天津全盛汽车配件有限公司

1、德国进口车有哪些牌子

德国品牌汽车有:奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众、RUF（如虎）、斯达泰克、巴博斯、宝沃。大众是国内汽车市场最畅销的合资品牌。大众汽车(Volkswagen)，总部位于德国沃尔夫斯堡，是一个德国汽车品牌，而其在中国的合资企业是一汽-大众和SAIC-大众。一汽-大众成立于1991年，一汽占60%股份，德国大众占40%股份，总部位于吉林长春。上海大众汽车有限公司成立于1985年，SAIC和大众各占50/50股份，总部位于上海安亭。奥迪品牌诞生早于大众品牌，德国奥迪公司制造汽车、摩托车的历史可以追溯到19世纪。公司最初是由四家公司合并而成，所以每个环节都是其中一家的象征。1933年，这四家汽车公司合并为汽车联盟股份公司(autounionag)，四环标志在世界上首次出现。宝沃品牌由德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立，至今已有近百年的历史。公司总部位于德国斯图加特，在中国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家均设有分公司。上世纪50年代末是宝沃的全盛时期，年销量突破100万辆，仅次于当时的大众和欧宝，但好景不长。由于种种原因，宝沃于1961年破产。

2、汽车的简介

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

(2)天津全盛汽车配件有限公司扩展资料：

第一辆内燃机汽车的诞生

世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。

其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车，法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。

早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等，所以汽车是许多发明或技术的综合运用。

哥特里布·戴姆勒的四轮汽车

1881年，戴姆勒同威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。 1883年8月15日 ，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了14.4km /h 。

1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。

3、长城有多少里长?

长城的历史
长城又称万里长城，是中国古代的军事防御工程。长城修筑的历史可上溯到西周时期，发生在首都镐京（今陕西西安）的著名的典故“烽火戏诸侯”就源于此。春秋战国时期列国争霸，互相防守，长城修筑进入第一个高潮，但此时修筑的长度都比较短。秦灭六国统一天下后，秦始皇连接和修缮战国长城，始有万里长城之称 。明朝是最后一个大修长城的朝代，今天人们所看到的长城多是此时修筑
长城是中国也是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程，自西周时期开始，延续不断修筑了2000多年，分布于中国北部和中部的广大土地上，总计长度达50000多千米。
自秦始皇以后，凡是统治着中原地区的朝代，几乎都要修筑长城。计有汉、晋、北魏、东魏、西魏、北齐、北周、隋、唐、宋、辽、金、元、明、清等十多个朝代，都不同规模地修筑过长城。从修筑长城的统治民族看，除汉族之外，许多少数民族统治中国的朝代也修长城，而且比汉族统治的朝代为多。清康熙时期，虽然停止了大规模的长城修筑，但后来也曾在个别地方修筑了长城，可以说自春秋战国时期开始到清代的2000多年一直没有停止过修筑。据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，有10万里以上，其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。
长城的位置及分布
长城资源主要分布在河北、北京、天津、山西、陕西、甘肃、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、青海、宁夏、新疆等15个省区市。根据此前文物和测绘部门的全国性长城资源调查结果，明长城总长度为8851.8千米，秦汉及早期长城超过1万千米，总长超过2.1万千米
长城的意义
自秦汉至明清，长城沿线的许多关口成为农、牧两大经济、文化系统民族交易的场所或中心，有的逐渐发展成为长城沿线的重要城镇。长城既保证了农业经济、文化与畜牧业经济、文化的正常发展，又为二者的交流和相互补充提供了场所和方便；又起着调解两种经济，使农、牧业经济朝着主辅相互配合的方向发展的重要作用。因此，长城不单纯是曾起过将两种经济、文化分割开来的作用，还曾担负着将两种经济、文化紧紧系在一起的重任。在文化方面，长城在中华民族多元一体格局的形成和发展上也起了重要作用。长城的修建和戍守，长城区域的争战，反而促使了中国古代汉族和十几个少数民族进行了广泛的融合。长城所体现出的军事防御思想，在军事发展史上有重要地位。长城的产生和发展和中国古代的整个军事发展同步前进，对于研究古代军事作战思想形成和发展具有重要意义。秦皇汉武，包括明初，无不是在主动出击、军事上取得压倒优势时修建长城的。这说明，修筑长城既是一种积极防御，又是积蓄力量、继续进取的谋略。
有关长城的现状各地不一，都有分段保护的趋势。毕竟年代久远，只能对较好的地区进行保护。现在长城沿线地区有有关于长城文化的旅游开发，未来必然也是作为巨大的旅游资源进行开发。
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572020-05-27
苏州园林的位置,范围,地位,意义,历史,现状和发展前景
苏州园林博物馆，可以去看看，里面介绍的应该比较广吧。 苏州园林，在汉族建筑中独树一帜，有重大成就的古典园林建筑。苏州园林又称“苏州古典园林”， 以私家园林为主。起始于春秋时期吴国建都姑苏时，形成于五代，成熟于宋代，兴旺鼎盛于明清。到清末苏州已有各色园林一百七十多处，现保存完整的有六十多处，对外开放的园林有十九处。1997年，苏州古典园林作为中国园林的代表被列入《世界遗产名录》，并为第一批全国文明风景旅游区示范点，被胜誉为“咫尺之内再造乾坤”，是中华园林文化的翘楚和骄傲。 作为苏州古典园林典型例证的拙政园、留园、网师园和环秀山庄，诞生于苏州私家园林发展的鼎盛时期，以其意境深远、构筑精致、艺术高雅、文化内涵丰富而成为苏州众多古典园林的典范和代表。 苏州园林范围 苏州主要园林有： 私家园林：沧浪亭、狮子林、拙政园、留园、网师园、艺圃、环秀山庄、耦园 佛教园林：报恩寺（北寺塔）、西园、寒山寺、双塔、瑞光塔 王家园林：虎丘（吴王阖闾墓）、灵岩山（吴王行宫）[2] 其中沧浪亭、狮子林、拙政园和留园分别代表着宋（公元960-1276年），元（公元1271-1368年），明（公元1368-1644年），清（公元1644-1911年）四个朝代的艺术风格，被称为苏州“四大名园”。 园林文化 苏州古典园林的历史可上溯至公元前6世纪春秋时期吴王的园囿，私家园林最早见于记载的是东晋（4世纪）的辟疆园，历代造园兴盛，名园繁多。明清时期，苏州成为中国最繁华的地区，私家园林遍布古城内外。16-18世纪全盛时期,苏州有园林200余处，保存尚好的有数十处，并因此使苏州素有"人间天堂"的美誉。 苏州古典园林，一向被称为“文人园林”。白居易在《草堂记》中说：“覆篑土为台，聚拳石为山，环斗水为池”，这是文人园林的范式。苏州园林充分体现了“自然美”的主旨，在设计构筑中，采用因地制宜，借景、对景、分景、隔景等种种手法来组织空间，造成园林中曲折多变、小中见大、虚实相间的景观艺术效果。通过叠山理水，栽植花木，配置园林建筑，形成充满诗情画意的文人写意山水园林，在都市内创造出人与自然和谐相处的“城市山林”。 苏州园林(72张) 苏州园林吸收了江南园林建筑艺术的精华，是中国优秀的文化遗产，理所当然被联合国列为人类与自然文化遗产。苏州园林善于把有限空间巧妙地组成变幻多端的景致，结构上以小巧玲珑取胜。沧浪亭、狮子林、拙政园、留园统称“苏州四大名园”，素有“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”之誉。苏州园林代表了中国私家园林的风格和艺术水平，是不可多得的旅游圣地。 苏州园林是时间的艺术、历史的艺术。园林中大量的匾额、楹联、书画、雕刻、碑石、家具陈设、各式摆件等等，无一不是点缀园林的精美艺术品，无不蕴含着中国古代哲理观念、文化意识和审美情趣。[1] 苏州园林景色优美，从而吸引了很多文人骚客纷纷留下墨宝。如唐朝的张继《枫桥夜泊》：“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”杜荀鹤的“君到姑苏见，人家皆枕河。古宫闲地少，水港小桥多。”文徵明提拙政园若墅堂的“绝怜人境无车马，信有山林在市城。”等等。为苏州园林增加了文化性和艺术性。 发展历史 关于苏州园林的发展历史可以追溯到春秋战国时期，当时各国诸侯都喜欢修建，互相比美。当时吴国到阖闾时期已经很强大了，在园林建造上也不甘落后，阖闾及其子夫差利用苏州郊区的自然山水建造了规模宏大，建筑华丽的姑苏台，馆娃宫，可以说是苏州最早的皇家园林。到汉代，吴王刘濞在苏州建造了著名的“长洲茂苑”。三国时东吴建造了芳树苑、洛星苑、和桂林苑等著名园林，他还建塔营寺，并附设寺观园林。 晋朝时开始出现官绅的私家花园，最著名的是东晋顾辟疆[5] 营造的”辟疆园“，其池馆林泉之胜，当时号称吴中第一。这一名园一直到唐代都还存在，唐代大诗人李白还有“竹暗辟疆园”的诗句描述此园。六朝以后，豪族南侵，苏州私家园林渐趋兴盛，造园艺术也有了新的发展，随着佛教文化的传播，寺庙建筑也大量出现，仅梁武帝萧衍在位四十五年，苏州兴建的寺庙就有32处之多，寒山寺、灵岩寺、光福寺等都是在此时建造。 隋唐时期，苏州经济发展很快，园林建设也新旺一时。五代时苏州已经是全国最富庶地区之一，造园活动十分兴盛，吴王钱镠之子最喜园林，所以南园规模宏大，是当时最大的园林。据说宋代诗人王禹偁来苏州，见到这座园林称赞不已，写下了“他年我若功成后，乞取南园做醉乡。”的诗句。统治者不仅广造园林，还大力提倡佛教，兴建了虎丘的云岩寺、北寺、开元寺等著名寺庙。 宋代时苏州经济更为繁荣，已有“上有天堂，下有苏杭”的称谓，造园活动更是盛极一时。当时苏舜钦的沧浪亭、史政志的万卷堂（网师园的前身）、蒋希鲁的隐园、以及姚淳建造的园林，都是非常出色的。元末在苏州称王的张士诚造有锦春园，里面有假山池塘，亭台楼阁，式式具备有别出心裁把锦帆泾浚成御花苑河，和妃子们在此扬帆荡舟。元代至正二年（1432年），天如禅师邀请著名画家共同设计建造狮林禅寺（即“狮子林”），以假山著称，院内石峰林立，玲珑俊秀，山峦起伏，气势磅礴，有“假山王国”之称。乾隆皇帝对此十分着迷，并在北京圆明园畅春园以及热河避暑山庄仿造狮子林，重现十六景。 明清两代苏州的造园活动出现新的高峰。据《苏州府志》记载，苏州园林在明代有271处，著有留园、拙政园。五峰园、艺圃等，尤以拙政园和留园极富盛名。清代苏州园林有131处，环秀山庄的假山别具一格，在古典园林中也并不多见。明清时期，私家花园更是蔚然成风。影响所及，一般城市宅地，乡村民居，也往往在门前开辟小型庭院，凿石叠山，培花植树。[6] 名家点评 苏州园林据说有一百多处，我到过的不过十多处。其他地方的园林我也到过一些。倘若要我说说总的印象，我觉得苏州园林是我国各地园林的标本，各地园林或多或少都受到苏州园林的影响。因此，谁如果要鉴赏我国的园林，苏州园林就不该错过。 设计者和匠师们因地制宜，自出心裁，修建成功的园林当然各各不同。可是苏州各个园林在不同之中有个共同点，似乎设计者和匠师们一致追求的是：务必使游览者无论站在哪个点上，眼前总是一幅完美的图画。为了达到这个目的，他们讲究亭台轩榭的布局，讲究假山池沼的配合，讲究花草树木的映衬，讲究近景远景的层次。总之，一切都要为构成完美的图画而存在，决不容许有欠美伤美的败笔。他们惟愿游览者得到“如在画图中”的美感，而他们的成绩实现了他们的愿望，游览者来到园里，没有一个不心里想着口头说着“如在画图中”的。 我国的建筑，从古代的宫殿到近代的一般住房，绝大部分是对称的，左边怎么样，右边也怎么样。苏州园林可绝不讲究对称，好像故意避免似的。东边有了一个亭子或者一道回廊，西边决不会来一个同样的亭子或者一道同样的回廊。这是为什么?用图画来比方，对称的建筑是图案画，不是美术画，而园林是美术画，美术画要求自然之趣，是不讲究对称的。 苏州园林里都有假山和池沼。假山的堆叠，可以说是一项艺术而不仅是技术。或者是重峦叠嶂，或者是几座小山配合着竹子花木，全在乎设计者和匠师们生平多阅历，胸中有丘壑，才能使游览者攀登的时候忘却苏州城市，只觉得身在山间。至于池沼，大多引用活水。有些园林池沼宽敞，就把池沼作为全园的中心，其他景物配合着布置。水面假如成河道模样，往往安排桥梁。假如安排两座以上的桥梁，那就一座一个样，决不雷同。池沼或河道的边沿很少砌齐整的石岸，总是高低屈曲任其自然。还在那儿布置几块玲珑的石头，或者种些花草：这也是为了取得从各个角度看都成一幅画的效果。池沼里养着金鱼或各色鲤鱼，夏秋季节荷花或睡莲开放，游览者看“鱼戏莲叶间”，又是入画的一景。 苏州园林栽种和修剪树木也着眼在画意。高树与低树俯仰生姿。落叶树与常绿树相间，花时不同的多种花树相间，这就一年四季不感到寂寞。没有修剪得像宝塔那样的松柏，没有阅兵式似的道旁树：因为依据中国画的审美观点看，这是不足取的。有几个园里有古老的藤萝，盘曲嶙峋的枝干就是一幅好画。开花的时候满眼的珠光宝气，使游览者感到无限的繁华和欢悦，可是没法说出来。 游览苏州园林必然会注意到花墙和廊子。有墙壁隔着，有廊子界着，层次多了，景致就见得深了。可是墙壁上有砖砌的各式镂空图案，廊子大多是两边无所依傍的，实际是隔而不隔，界而未界，因而更增加了景致的深度。有几个园林还在适当的位置装上一面大镜子，层次就更多了，几乎可以说把整个园林翻了一番。 游览者必然也不会忽略另外一点，就是苏州园林在每一个角落都注意图画美。阶砌旁边栽几丛书带草。墙上蔓延着爬山虎或者蔷薇木香。如果开窗正对着白色墙壁，太单调了，给补上几竿竹子或几棵芭蕉。诸如此类，无非要游览者即使就极小范围的局部看，也能得到美的享受。 苏州园林里的门和窗，图案设计和雕镂琢磨功夫都是工艺美术的上品。大致说来，那些门和窗尽量工细而决不庸俗，即使简朴而别具匠心。四扇，八扇，十二扇，综合起来看，谁都要赞叹这是高度的图案美。摄影家挺喜欢这些门和窗，他们斟酌着光和影，摄成称心满意的照片。 苏州园林与北京的园林不同，极少使用彩绘。梁和柱子以及门窗栏杆大多漆广漆，那是不刺眼的颜色。墙壁白色。有些室内墙壁下半截铺水磨方砖，淡灰色和白色对衬。屋瓦和檐漏一律淡灰色。这些颜色与草木的绿色配合，引起人们安静闲适的感觉。花开时节，更显得各种花明艳照眼。
12 浏览20892017-11-26
长城的特点、位置、样子、历史
浏览42020-03-24
请你当小导游（从下列景物中任选一处，写一段导游词）
hi!大家好，我是你们的小导游，小姓蒙，你们就叫我蒙导吧。旅途中，希望大家做一个文明游客，不要在长城上乱刻乱画。现在我们一起登上长城去感受一下它的雄伟吧! 游客们，你们知道吗?长城是我国古代一座防御力极强的工程,它兴建于秦始皇年代，长城有一万三千多里长，据粗略计算，长城还能绕地球一圈呢!怎么样，够惊人吧! 各位游客们，请看我们脚下的长城。我们单看这些数不清的条石，一块就有两三千斤重，那时候没有火车、汽车，没有起重机，就靠着无数的肩膀无数的手，一步一步地抬上这陡峭的山岭。多少劳动人民的智慧和血汗才凝成这前不见头，后不见尾的万里长城。 游客们，现在让我来给你们细细地讲一讲关于长城的故事，你们可要仔细听噢!传说中有一对金龙玉女下凡，男的叫万善良，女的叫孟姜女。当他们要结婚时，秦始皇派官兵们把万善良捉去修长城。孟姜女在家里苦苦地等着自己的夫君，日复一日，年复一年，孟姜女始终没有等到夫君。于是孟姜女给夫君做好寒衣，万里寻夫，来到长城脚下。不料，夫君早已成了一堆白骨，在悲伤之下，孟姜女哭倒了长城，自己也成了望夫石。这就是著名的孟姜女哭长城的故事。大家听了这个故事，是不是对长城又有新的认识呢! ‘不到长城非好汉’，现在大家都当了一回好汉，我们的浏览到此结束了，祝你们旅途愉快，谢谢! 嗨，游客们。我是你们的导游，我姓刘，大家可以叫我刘导。我将带领大家去浏览气魄雄伟的长城。Let’s go! 朋友们，这就是长城，它是在公元前五世纪到前三世纪修建的。那时各国诸候为了互相防御和抵抗北方游牧民族的南下侵扰，在各自领地上修筑了防御用的城墙。秦始皇统一中国后，用三万多人力，十多年时间，把原来秦、赵、魏、燕、齐等国所筑的城墙加以修缮并且连接来。 现在我们通常说的万里长城是指明朝修建的西起甘肃省的嘉峪关，东到濒临渤海湾的河北山海关，中间主要关口有：山海关，嘉峪关，玉门关、居庸关、紫荆关，偏关，雁门关，平型关，娘子关，横亘七个盛市，全长六千七百多公里。万里长城工程坚固，气势雄伟，蜿蜓起伏，势若游龙，是中国最有价值的历史文物和旅游胜地。 呀，时间不早了，大家该吃午饭了。走，吃北京鸭去。因为俗话说：“不到长城非好汉，不吃烤鸭真遗憾。”在大家吃饭的同时，我给大家讲一个故事，故事是这样的：“传说在秦朝，有一个叫孟姜女的姑娘。知书达理，伶俐非凡。她嫁给了苏州的范喜良。那年，秦始皇召集百万民夫修筑长城，范喜良也被抓去了。半年多过去了，已经是冬天了。孟姜女决心千里迢迢为丈夫送寒衣，到那里才知道丈夫已经死了，她便哭了起来，哭倒了好多里长城。无数具白骨暴露在长城脚下，孟姜女想：“即使见不到活的丈夫，也要把丈夫的尸骨带回去。” 【扩展阅读篇】 一篇完整的导游词，其结构一般包括习惯用语、概括介绍、重点讲解三个部分。 1.习惯用语 习惯用语又分为两个部分——见面时的开头语和离别时的告别语。 开头语包括问候语、欢迎语、介绍语、游览注意事项和对游客的希望五个方面，放在导游词的最前面。 a、开头语 (1)介绍自己和旅行社 (2)介绍司机和车型、车号 (3)介绍旅游时间、地点和形成安排 (4)表示欢迎。 b、告别语 (1)总结旅游情况 (2)感谢游客配合 (3)希望提出意见 (4)表示依依惜别 2.概括介绍 概括介绍是用概述法介绍旅游景点的位置、范围、地位、意义、历史、现状和发展前景等，目的是帮助旅游者对景点先有个总体了解，引起游览兴趣，犹如“未成曲调先有情”。 概括介绍应根据时间和游客情况，可长可短，可详可略(可根据需求所变)。 3.重点讲解 重点讲解是对旅游线路上的重点景观从景点成因、历史传说、文化背景、审美功能等方面进行详细的讲解，使旅游者对旅游目的地有一个全面、正确的了解，同时要提醒旅游者注意自己携带的东西，保管好自己随身的物品，这是导游词最重要的组成部分。 功能 1.引导游客鉴赏 导游词的宗旨是通过对旅游景观绘声绘色地讲解、指点、评说，帮助旅游者欣赏景观，以达到游览的最佳效果。 2.传播文化知识 传统文化知识即向游客介绍有关旅游胜地的历史典故、地理风貌、风土人情、传说故事、民族习俗、古迹名胜、风景特色，使游客增长知识。 3.陶冶游客情操 导游词的语言应具有言之有理、有物、有情、有神等特点。通过语言艺术和技巧，给游客勾画出一幅幅立体的图画，构成生动的视觉形象，把旅游者引入一种特定的意境，从而达到陶冶情操的目的。 此外，导游词通过对旅游地出产物品的说明、讲解，客观上起到向游客介绍商品的作用。 编辑本段特点 其主要特点是口语化些，此外还具有知识性、文学性、礼节性等。和蔼，亲切，自然轻松 编辑本段易出现的问题 1. 缺乏鲜明主题和观点 2. 内容太单薄。 3. 结构层次不清楚，逻辑性不强，条理不清晰。 4. 导游词不是散文，书面语太重介绍，口语化注意不够; 5. 应该有自我介绍以及导游惯用语，同时要注意与游客进行交流，尽量有互动节目。 6. 没有处理好“景”与“事”的关系，讲故事或者事理往往游离景点内容。
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急求 一编关于长城的导游词
长城导游词500字 各位女士们、先生们大家早上好： 很荣幸能当你们导游，我叫***，大家可以叫我陈导，如果大家有什么问题，可以来问我。 我们这次去的景点就是长城了。 大家看，我们今天去的世界著名遗产之一长城像不像一条龙?他在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋，我们现在站在山脚下，你们看上去，可能只有几千多里，实际上，他有一万三千多里。我们现在登上去看一看吧!大家来看，多么气魄雄伟的长城展现在了我们的眼前，瞧!我们脚下踏着的就是方砖，现在让我们来扶着墙上的条石，走一段路，大家感觉到了什么?对，以前的劳动人民多么辛苦，她们把自己的智慧和血汗都献给了长城，我们一定要好好珍惜现在的长城，长城是用巨大的条石和城砖筑成的。城墙外沿有两米多高的成排的垛子，垛子上有方形的了望口和射口，供了望和射击用的，城墙顶上，每隔三百多里就有一座方形的城台，是屯兵的堡垒。 大家知道关于八达岭的故事和长城的传说吗?八达岭的那个故事的题目叫《烽火戏诸侯》：周朝有个国君叫周幽王，他有个美女叫褒姒，她的脾气很怪，总是不笑，幽王就想办法。于是，他点燃了求救信号(烽火)，结果，引得诸侯白来一趟，可褒姒却哈哈大笑，幽王也很开心。可是，真有敌人来进攻的时候，幽王点燃了烽火，却不见人来，幽王就被敌人杀死了。 长城的传说也很好听，名叫《孟姜女哭长城》：孟姜女哭长城的故事，是我国古代著名的民间传说，它以戏剧、歌谣、诗文、说唱等形式，广泛流传，可胃家喻户晓。相传秦始皇时劳役繁重，青年男女范喜良、孟姜女新婚三天，新郎就被-迫出发修筑长城，不久因饥寒劳累而死，尸骨被埋在长城墙下。孟姜女身背寒衣，历尽艰辛，万里寻夫来到长城边，得到的却是丈夫的噩耗。她痛哭城下，三日三夜不止，城为之崩裂，露出范喜良尸骸，孟姜女于绝望之中投海而死。从此，山海关被后人认为是“孟姜女哭长城”之地，并在那里盖了孟姜女庙，南来北往的人们常在这儿洒下一掬同情之泪。 现在，故事和传说都听玩了，我们可以自由玩耍，记住1小时以后，我们在这里集合，注意，不要乱扔垃圾。 【扩展阅读篇】 一篇完整的导游词，其结构一般包括习惯用语、概括介绍、重点讲解三个部分。 1.习惯用语 习惯用语又分为两个部分——见面时的开头语和离别时的告别语。 开头语包括问候语、欢迎语、介绍语、游览注意事项和对游客的希望五个方面，放在导游词的最前面。 a、开头语 (1)介绍自己和旅行社 (2)介绍司机和车型、车号 (3)介绍旅游时间、地点和形成安排 (4)表示欢迎。 b、告别语 (1)总结旅游情况 (2)感谢游客配合 (3)希望提出意见 (4)表示依依惜别 2.概括介绍 概括介绍是用概述法介绍旅游景点的位置、范围、地位、意义、历史、现状和发展前景等，目的是帮助旅游者对景点先有个总体了解，引起游览兴趣，犹如“未成曲调先有情”。 概括介绍应根据时间和游客情况，可长可短，可详可略(可根据需求所变)。 3.重点讲解 重点讲解是对旅游线路上的重点景观从景点成因、历史传说、文化背景、审美功能等方面进行详细的讲解，使旅游者对旅游目的地有一个全面、正确的了解，同时要提醒旅游者注意自己携带的东西，保管好自己随身的物品，这是导游词最重要的组成部分。 功能 1.引导游客鉴赏 导游词的宗旨是通过对旅游景观绘声绘色地讲解、指点、评说，帮助旅游者欣赏景观，以达到游览的最佳效果。 2.传播文化知识 传统文化知识即向游客介绍有关旅游胜地的历史典故、地理风貌、风土人情、传说故事、民族习俗、古迹名胜、风景特色，使游客增长知识。 3.陶冶游客情操 导游词的语言应具有言之有理、有物、有情、有神等特点。通过语言艺术和技巧，给游客勾画出一幅幅立体的图画，构成生动的视觉形象，把旅游者引入一种特定的意境，从而达到陶冶情操的目的。 此外，导游词通过对旅游地出产物品的说明、讲解，客观上起到向游客介绍商品的作用。 编辑本段特点 其主要特点是口语化些，此外还具有知识性、文学性、礼节性等。和蔼，亲切，自然轻松 编辑本段易出现的问题 1. 缺乏鲜明主题和观点 2. 内容太单薄。 3. 结构层次不清楚，逻辑性不强，条理不清晰。 4. 导游词不是散文，书面语太重介绍，口语化注意不够; 5. 应该有自我介绍以及导游惯用语，同时要注意与游客进行交流，尽量有互动节目。 6. 没有处理好“景”与“事”的关系，讲故事或者事理往往游离景点内容。
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小学四年级导游词
根据以下几个部分写！ 一篇完整的导游词，其结构一般包括习惯用语、概括介绍、重点讲解三个部分。 　 　1.习惯用语 　 习惯用语又分为两个部分——见面时的开头语和离别时的告别语。 　 　开头语包括问候语、欢迎语、介绍语、游览注意事项和对游客的希望五个方面，放在导游词的最前面。 　 　2.概括介绍 　概括介绍是用概述法介绍旅游景点的位置、范围、地位、意义、历史、现状和发展前景等，目的是帮助旅游者对景点先有个总体了解，引起游览兴趣，犹如“未成曲调先有情”。 　 　概括介绍应根据时间和游客情况，可长可短，可详可略(可根据需求所变）。 　 　3.重点讲解 　 　重点讲解是对旅游线路上的重点景观从景点成因、历史传说、文化背景、审美功能等方面进行详细的讲解，使旅游者对旅游目的地有一个全面、正确的了解，同时要提醒旅游者注意自己携带的东西，保管好自己随身的物品，这是导游词最重要的组成部分。 易出现的问题 1. 缺乏鲜明主题和观点 2. 内容太单薄。 3. 结构层次不清楚，逻辑性不强，条理不清晰。 4. 导游词不是散文，书面语太重介绍，口语化注意不够； 5. 应该有自我介绍以及导游惯用语，同时要注意与游客进行交流，尽量有互动节目。 6. 没有处理好“景”与“事”的关系，讲故事或者事理往往游离景点内容。 列文：长城导游词 各位游客，现在我们的汽车正行驶在八达岭高速公路上，马上就要进入即将参观的八达岭景区。前面的那座山就是军都山，八达岭长城就盘踞在这座山上。在春秋战国时期，我

4、广州全盛汽车配件有限公司怎么样？

广州全盛汽车配件有限公司是2007-07-23在广东省广州市花都区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于广州市花都区新华街花都港口工业开发区岭东路13号一、二车间。

广州全盛汽车配件有限公司的统一社会信用代码/注册号是9144011466403692X8，企业法人张秀艳，目前企业处于开业状态。

广州全盛汽车配件有限公司的经营范围是：汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;模具制造;货物进出口（专营专控商品除外）;技术进出口;。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为1301163万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共379家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

广州全盛汽车配件有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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5、全盛国际是传销吗

截至2019年3月，常州全盛国际贸易有限公司未被认定为传销。

常州全盛国际贸易有限公司基础信息

1、企业名称： 常州全盛国际贸易有限公司

2、类型： 有限责任公司(自然人投资或控股)  

3、法定代表人： 钱珺

4、注册资本： 800.000000万人民币  

5、成立日期： 2008年04月02日

6、营业期限自： 2008年04月02日  营业期限至：

7、登记机关： 常州国家高新区（新北区）市场监督管理局  

8、核准日期： 2019年01月14日

9、登记状态： 存续（在营、开业、在册）

10、住所： 常州市新北区府琛花园1幢707号

11、经营范围： 自营和代理各类商品和技术的进出口业务，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外；电子产品、针纺织品的销售；电子技术的开发；[电子产品的制造、加工（限分支机构经营）]。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

(5)天津全盛汽车配件有限公司扩展资料：

1、打开百度，搜索“国家企业信用信息公示系统”

2、在国家企业信用信息公示系统搜索框输入“全盛国际”，点击搜索

3、点击搜索出来的结果，即常州全盛国际贸易有限公司

4、通过搜索结果可知，该公司为正常续存状态，未被列入异常经营名单，不属于传销。

6、菱形车标是什么车

除了三菱汽车，还有雷诺和宝沃。雷诺车标大致呈菱形。雷诺公司以创始人路易·雷诺的名字命名，其标志由四颗钻石组成一个大钻石图案，象征着雷诺三兄弟与汽车技术的融合。 另外四颗钻石也象征着雷诺在无限四维空中的竞争、生存和发展；雷诺以“快乐设计”
菱形车标是什么车 除了三菱汽车，还有雷诺和宝沃。雷诺车标大致呈菱形。雷诺公司以创始人路易·雷诺的名字命名，其标志由四颗钻石组成一个大钻石图案，象征着雷诺三兄弟与汽车技术的融合。 另外四颗钻石也象征着雷诺在无限四维空中的竞争、生存和发展；雷诺以“快乐设计”“暖心科技”“安心”三心理念打造雷诺品牌形象 宝沃的logo是由红白三角形组成的菱形。它的设计理念来自德国不来梅的国旗。中间的“BORG”和“WARD”象征着城堡守护者的含义。此外，宝沃将“主动智能专属”定义为为客户服务的宗旨，彰显了宝沃品牌严谨先进的服务理念。 雷诺，(雷诺。a . a .)是一家法国汽车制造商，生产赛车、小型车、中型车、休闲车、大型车(包括卡车、工程车辆和公共汽车)等。 1999年5月28日，雷诺收购日产汽车有限公司36.8%的股权，并收购日产在欧洲的5家金融子公司。 1919年，宝沃汽车制造商诞生于德国不来梅。 1950-1959年是宝沃的全盛时期，年销量超过100万辆，仅次于当时的大众和欧宝。1961年，宝沃汽车因各种原因宣布破产；2015年，宝沃汽车在日内瓦车展上宣布品牌复兴，但实际上被福田收购。目前宝沃采用的是福田的自主技术，可以算是一款彻头彻尾的国产车。2018年，宝沃汽车与UCAR中国联合战略合作伙伴 菱形车标是什么牌子车suv，雷诺是哪个国家的品牌
钻石标志是雷诺。雷诺自始至终把售后服务放在第一位，努力为长远发展打下坚实基础。在每一个授权的雷诺维修中心，雷诺都严格挑选合格的专业人员和技术人员，送到新加坡雷诺培训中心进行为期60天的高水平售后服务培训。在雷诺北京代表处，由来自中国和法国的专业技术人员组成的售后服务团队与整个网络紧密合作，为网络提供技术支持和不间断的培训。

钻石车标是什么品牌的suv？

钻石标志是雷诺汽车，它是由路易·雷诺的三个兄弟在法国布洛涅创建的。它的汽车标识是由四颗钻石组成的大钻石图案，代表了雷诺三兄弟与汽车技术的融合。也说明雷诺可以在无限四维空中竞争、生存、发展。雷诺的车辆包括赛车、小型车、中型车、休闲车、大型车(包括大型卡车、工程车和公交车)等。

雷诺是哪个国家的品牌？

雷诺，(雷诺。a)是法国整车制造商，生产制造赛车、小型车、中型车、休闲车、大型车(包括卡车、工程车和公交车)等。雷诺第一次进入美国市场销售是在20世纪50年代和60年代中期，他们在国外市场的品牌发音是“Ren-ALT”，这是当今最广泛接受的发音。但雷诺的准确发音是“Rhen-oh”(就像英国常见的发音一样)。

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7、为什么我会怎样，我是不是要去看心理医生

可以在网上查看了解一下，或者去当地口碑的精神心理科了解一下都是可以的，心理方面的问题不是一朝一夕就能缓解，还需要家人的陪伴与支持，长期坚持才能慢慢好转的。

8、福特汽车的历史。

福特汽车发展史

有83年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准。

　亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn市以南数公里的Rouge河旁边。他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业。

这里就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1．6平方公里，楼宇可用面积达158万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。

由1914年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。福特打算将这间有接近90年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范。

决心靠自己

　于1903年创立的福特汽车，创立人亨利·福特一直希望汽车可以由工人阶级拥有，但传统的制车方法只会令车价高昂。虽然当时的制车方法已有高效率的所谓流动生产线，但福特觉得这个概念可以加以改善，使汽车生产的成本大大减低，他说过：“如果供应商产品的价格，不能让我们生产成本低廉的汽车的话，那么我们只好靠自己生产配件。”

福特认为，惟有自给自足，不假外求的“垂直综合”(VerticalIntegration)方法，才可改变汽车的生产模式，Rouge的概念，就是将整部汽车的每一个部件，由铁矿、橡胶、玻璃以至发动机等所有的汽车组件，均在一个屋檐下提炼、加工、制造和装嵌。Rouge厂设立之前，福特汽车原本是在Highland Park(高地公园)厂房出产的，该厂多次因为供应商缺货而停工，这更加强了亨利·福特要自给自足的决心。所以福特在Rouge厂房之外，会依靠集团在密芝根、明尼苏达和威斯康辛州所拥有的，多达280，000公亩的树林、铁矿和矿场提供制车所需的原材料。要将这些物料带到Rouge，福特更要拥有自己的铁路运输网络。在20、30年代的全盛时期，你可以见到大型火车不停地将各地出产的原料运到Rouge，然后原料就在这里变成不同的零件，再装嵌成一部、一部汽车驶离车厂。

大时代的来临

　Rouge有自己的船坞、炼铁和玻璃的熔炉，还有滚碾机、轮胎厂、压制厂、发动机铸造厂、底盘、变速箱和水箱的生产厂、漂染厂，甚至连生产制车所需工具的厂房也有。在Rouge之内，每日最高可熔化6，ooO吨钢铁，500吨玻璃，每49秒便有一部新车制成出厂，亨利·福特曾形容Rouge是一个“由原料直至完成品工序均无停顿的地方”。于1919年落成，占地12公亩的炼铁厂，能提供造车所需的钢、铁和铜等材料，当时更是全球最大的同类设施。

20年代早期，曾有德国的工程师前往Rouge考察，事后称赞福特这一片厂房在物料分配的设计，以及高生产效率方面，将会成为世界汽车工业效法的对象，但他们当时预计不到的，是Rouge这概念其实可说是现代制车方法中所采用的“即时到步”（Just-in-time)配件供应程序的前身。

　占地广大的Rouge，在生产高峰期曾有10万人同时工作，可说是一个无人居住的城市。要令这城市运作正常，厂内自设16台火车、长达160公里的轨道、定时的公车服务，以及24公里长的柏油路，使员工可快捷地四处走动。另外，基本设施方面，还有多个消防局、警察局、雇有全职医护人员的医院，以及5，000个负责厂房维修的工人。1920年，厂内更加建了一座巨型发电机供ROUGE及Highland park两厂同时使用，其发电量之高，福特甚至每日要将数千万瓦剩余的电力供应底特律市使用。

　亨利·福特虽然对Rouge有非常高的期望，但其实在车厂经营的日子中，却从来没有真正实现过彻底的自给自足，福特亦从没有依赖过少于6，000个供应商，但这已离他的最终理想不远。

浓烟代表生产力

其实，由Rouge出厂的第一部汽车，并非亨利·福特希望能大大减低成本的T型车，在T型车的生产线还未完全由HighLand Park转到Rouge之前，亨利·福特便迫不及待地希望将廉价汽车惠及农民；于是一部大量生产的拖拉机Fordson就成为由Rouge出产的第一部交通工具。实际上，由于亨利·福特在很长的日子中不断地将新的改进、新的意念改用到工序上，无人能清楚地指出Rouge的T型车流动生产线是何时正式成立的。

　有员工忆述，Rouge可说是一连串亨利·福特的“新尝试”，Rouge的演化，并非一个大计划下的完成品，而是亨利.福特在卷起衣袖“想到就做”之下的一系列试验品。

1927年，举世期待作为取替T型车的全新福特汽车——A型车，正式在Rouge出厂。A型车是第一部被亨利·福特喻为“由原料至完成”都在Rouge进行的大量生产汽车。1928年，整个Rouge可算终于完成兴建工作，但厂房却从未因此而停止发展。只要有新的而又有更高效能的机器出现，亨利·福特就会不惜工本地买下来，然后将整个部门重建以迁就这些新设施。

经Rouge出产的汽车，继A型车之后，30年代有V8、B型车，以及期后数不清的Deluxe、Mainline、Cresline、Fairlane、Thunderbird、Mercury的Cougar及林肯Lincoln)等，还有现时仍正投产的Mustang、这也是目前唯一由ROUGE出产的福特汽车。

自亨利·福特于1947年与世长辞后，福特汽车已逐渐演变为一个环球化的车厂，在全球23个国家共有35条福特的生产线，而Rouge仍然扮演著福特“中心”的角色。不过，自60年代开始，福特的高层已经开始察觉到社会在转型，在美国工业发展的早期，由工厂烟囱冒出的浓烟，才是生产力高涨的象征，但当世界工业发展成熟后，政府以至世人就开始认识到黑烟的真正意义——污染，Rouge的存在便开始受到挑战。

前途不明 政府订立了空气及水质管制条例，如一处厂房内的设施愈多，其整体排污量便愈高，这亦间接令福特要相继关闭或出售部分厂房，继而倚赖外界的供应商。到80年代，原先由福特拥有的船坞和制铁厂已先后被卖掉，Rouge的占地亦减少了45％，工作量和雇员人数同时大幅下跌，在经济压力下，更多厂房面临关闭的命运。

直至1992年，Rouge只剩下生产Mustmg(野马)跑车的责任，这时车厂亦有人打算将这款美国经典跑车停产，成事的话，就表示Rouge厂房也可能全面倒闭。在工会组织和当时的北美福特总裁AlexTrotman的号召下，车厂决定要保持Mustang的生产，“救救Mustang”亦同时代表了“救救Rouge”。

首先，他们计划推出全新设计的Mustang，要达成目标，就需要增强Rouge的效率和品质，这亦表示有投资增设最先进设备的必要。在1997年，福特董事局达成协议，允许将这座最大而又最旧的福特车厂重建为一个先进的汽车生产场地。在去年11月，福特正式宣布除了改建原有的设施外，更会在Rouge兴建一个全新的汽车制造厂，成为美国工业史上最大规模的重建项目