1、汽车保养实训心得体会800字
大学里在学校的最后一个学期末，学校组织了汽车保养专业的培训和考证工作，而今为期三周的汽车保养实训已转眼结束，这也预示着接下来能真正待在学校的日子已经不多了，即将踏上的就是融入社会的征程。而我从本次的实训中同样有很多收获。
这次汽车保养实训的内容主要包括高级工理论和实操。其中实操部分更让人印象深刻。在实操部分学习了电喷发动机燃油系统检测、使用诊断仪排除电控发动机故障、柴油机不能启动故障、汽车废气排放检测和调整、ABS制动系统的故障诊断以及汽车前照灯的检测和调整等。
每一项的测试或故障检查都要有认真的工作态度和严谨的理论基础支持，找出故障的位置后分析故障产生的原因，确定修复方法并修复，然后再次进行检测确定是否修复故障。
例如用诊断仪检测ABS制动系统的故障，在第一步初始检测过程中，可能会检测到多个故障，不能就直接认定该测试系统有多个故障，有可能部分故障是偶发故障，需要进行再次检测，当进行两次或者三次检测时，偶发故障代码会自动消失，当几次均检测到某故障时，还需要通过其他方法进行测试，例如使用万用表测量该故障点范围内电压、电流或者电阻等，经多次测试后确定故障点位置后，才可决定选用调整、换件或者维修等方法恢复其正常工作状态。
实训中除了需要熟练掌握必须的操作方法，还要有团队意识。与同学、老师之间的交流合作是不可避免的，所以在实训中也学到了很多与人相处的方法，这为将来踏入社会，走上工作岗位也有做了一定有利的铺垫。
通过这次实习我也更加熟悉汽车修理保养的环境、修理保养工具的使用。为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验，同时也开拓我们的视野，增强了专业意识，巩固和理解了专业课程。
另外，通过现场维修保养实习，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下了坚实的基础。
通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。
2、实验：蓄电池技术状况的检查和使用，实验报告参考 【汽车电器设备构造与维修 】
·目的：1.了解蓄电池的功用、组成、类型，蓄电池的工作过程、蓄电池安全使用的注意事项以及免维护蓄电池特点。
2.了解电池电压。
3.能正确测量蓄电池电压。
器材：万用表、扳手、高频放电计
原理：用高频放电计测量蓄电池各个单格在大电流放电时的电压值，即模拟接入起动机负荷，
测量蓄电池在接近起动机启动电流放电时的端电压，用以判断蓄电池的放电程度和启动能
力。
步骤：1.测量蓄电池静态电压
2.检查车辆蓄电池接线柱的固定情况
3.检查蓄电池的固定位置
4.测量时，应将两个叉尖用力压在单格电池的正、负极桩上，时间不超过5s。
记录数据：测得单格电压/V 蓄电池放电程度/%
1.7---1.8 0
1.6---1.7 25
1.5---1.6 50
1.4---1.5 75
1.3---1.4 100
分析：一般技术状况良好的蓄电池，单格电池电压应在1.5V以上，且在5s内保持稳定。若其电压在5s内迅速下降，或某一单格电池比其他单格要低0.1V以上时，表明单格电池有故障。
注意事项：1.保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极柱和电缆卡子上的氧化物
2.确定蓄电池极柱上的电缆连接牢固
3、汽车车门的拆装实验报告
汽车车门的拆装实验报告这个我能够给你的.
4、维修电工实训实验报告总结
电工实习小结
5、学习《汽车维修工程》这门课程是用来做什么？
这门课程是以后汽车维修方面的实训课程的理论课程，能够让你在文字上先了解并掌握在汽车维修中会出现的问题和操作方法，这样你在真正进行实操时不会手忙脚乱一团雾水。
6、北京汽车维修工程学校
您好！
1、北京市汽车维修工程学校原名为北京市西城区汽车维修职业学校，其前身是北京市77中汽车职业学校，创建于1981年。多年来，经过不断的改革，与市场紧密接轨、与国际接轨，外省市加盟多元化办学，开办大专、中职与高职接轨，是一所集中等职业学历教育与大专职业学历教育为一体的汽车类职业院校。
学校现为·中国汽车维修行业协会理事单位·北京汽车维修行业协会常务理事单位·中国汽车工程学会会员校·教育部“ 汽车紧缺人才培养培训工程 ”定点学校·北京广播电视大学 工作站 具备独立开设大专的资格·英国机动车维修职业资格证书项目中心校·韩国汽车维修院校合作办学项目中心校·北京市劳动局汽车专业考核培训定点学校等。
2、北京市汽车维修工程学校特色专业介绍
汽车电控系统维修
一、专业设置与市场紧密结合
随着我国加入WTO（世界贸易组织）的进程日益趋近，我国的汽车工业将面临挑战，我国的汽车维修行业也正面临着技术更新、人员交替的革命。为与世界经济接轨，学校从1996年开始进行了汽车电控系统维修方面的教学改革。成立了企业顾问团，聘请企业高级管理人员、技术人员作为学校专业顾问，为专业发展提供信息、调整教学大纲、教学计划及教材，协助学校进行专业课毕业考核，筹建专业实验室，对学生进行定期专业思想教育等，使汽车电控系统维修专业的发展与整个汽车维修行业的发展同步。
为了与世界汽车工业发展的市场紧密接轨，学校还增加了一系列现代化的汽车教学设备：日本尼桑多点喷射电喷发动机、无级自动变速箱、丰田汽车教学实具等，并且筹建了日本五十铃汽车实验室和桑塔纳汽车实验室。现代化的教学实验设备取代了我国传统的以大解放、130车为主的纯机械教学实验设备，学生在专业课课堂上可以直接接触到代表现代汽车发展方向的高档车的教学。为了与世界现代汽车的发展进一步接轨，学校在专业课教学提高层次的同时，在文化课中增加了普通英语、汽车专业英语、计算机及电工电子等多方面的课程，旨在满足二十一世纪汽车维修现代化行业的需求，培养高素质的电控维修人才。
二、在校生管理科学、规范
学校制订了一系列职业高中学生管理制度、学籍管理制度、实习制度、专业课考核制度、专业技术等级证书考核制度、毕业推荐管理制度等。学生在校三年，实行学分制管理、量化考核和档案管理制度。通过各种途径培养学生热爱专业的思想和参与竞争的能力。学校的学生管理实行优胜劣汰、公平竞争，表现优秀者除可享受奖学金外，还可被择优推荐选择工作。
为培养高素质、复合型人才，学校还为学生提供了获取各种证书的条件，学习三年毕业时，经考核合格者获得北京市教委颁发的《北京市职业高中毕业证书》、北京市劳动局颁发的《汽车修理技术等级证书》、《汽车电工技术等级证书》、北京市人事局颁发的《计算机技术等级证书》及汽车驾驶证等五个证书，这为学生发展成才提供了广阔天地。
三、毕业生质量得到社会认可
依靠企业、服务企业是学校发展的方向。近年来，学校面对市场经济大潮对职业高中的冲击，主动与用人市场接轨，主动去摸市场经济跳动的脉搏，与北京奔驰汽车维修中心、北京奥迪汽车维修中心、北京桑塔纳汽车维修中心、日本尼桑汽车维修公司、日本五十铃汽车维修中心、北京日产汽车电子控制技术服务中心、北京首汽集团、北京京现汽车维修服务有限公司等众多现代化企业建立了紧密的联系。请企业技术顾问任教，同时为这些企业培养人才。学校的发展眼光不仅瞄准国内市场，还瞄准国际市场，与日本五十铃汽车公司合作，聘请外籍教师任教，将世界先进的日本五十铃汽车新技术融于教学之中。经过多年的改革和探索，办学经验越来越丰富，毕业生质量也越来越高，受到了用人单位的普遍欢迎。在1998年北京市交通局举办的“北京市汽车维修行业高级汽车维修工职业技能竞赛”活动中，全市近6万人参加了竞赛，经过激烈的角逐，学校毕业生十三名进入决赛并取得名次，被北京市交通局授予“汽车行业技术能手”称号。其中，96届毕业生刘伟获得本次大赛的第七名，是前十名选手中唯一的职业高中毕业生选手，也是年龄最小的选手，同时获得了北京市劳动局颁发的汽车修理高级工技术等级证书。另外，在首汽集团每两年一次的“千人培训，百人考核，评选十佳技术能手”竞赛活动中，学校近年来的毕业生李越、李俊英、赵京安等连续进入十佳能手行列，被北京首汽集团授予“十佳技术能手”称号。
今年，学校将继续招收汽车电控系统维修专业的学生，并扩招农户生和外地生（可解决住宿）。学生在校期间享受北京市职业高中学生同等待遇，毕业合格者推荐到学校外围企业就业或升入高等职业学校继续学习深造。
7、汽车维修与检测专业算不算工程类
汽车检测和维修专业不属于工程经济学类。
汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。
工程经济类专业是指建筑管理、项目管理、工程概预算、招投标、基本建设经济、房地产经营与开发、房地产经济等类似性质的专业。
工程经济类专业包括：土木工程、建筑学、建筑经济管理、电子信息科技与技术、电子科学与技术、电子商务、计算机科学与技术、采矿工程、矿物加工工程、勘察技术与工程、测绘工程、交通工程、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程、水利水电工程、水文与水资源工程、热能与动力工程、冶金工程、环境工程、环境科学、安全工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、材料成形及控制工程、石油工程、油气储运工程、化学工程及工艺、生物工程、制药工程、给水排水工程、建筑环境与设备工程、通信工程、电子信息工程、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、过程装备与控制工程、电气工程及其自动化、工程管理、工业工程等36个专业
8、汽车维修工程师学多久可以学会？
这个一般初中生小孩学2年就可以 还拿一份学历呢。