三亚风行汽车特约维修

1、东东风风行景逸X5 1.5T贷款还有免息吗？

车辆登记证是要抵押给银行的。
办理按揭车贷款的流程：
在银行特约经销商处选择汽车并签订购车协议或合同；
借款人向贷款行申请个人汽车按揭贷款；
经调查同意后签订合同；
办理汽车公证、抵押等手续；
银行放款；
贷款还清后，注销质押凭证，并退还给客户。

2、风行菱智商务车和江淮瑞风商务车哪个好，上海要买的话到哪里？

我现在开着一辆江淮瑞风，我准备换一辆，自己也做了点功课你看看
2010年了，已经不是几年前瑞风比风行好了
新瑞风：
油耗：14升每百公里（这是我现在也吃不消的）
发动机：自主国产（说瑞风好的人，都是没用过只知道1年前是韩国现代技术的发动机，从去年全部变成江淮自主，我不太敢换新瑞风）
外形：瑞风外形不错，挺新潮~
空间：瑞风比风行宽一些，但是没有风行高，实用空间都一样
保值率：2年前的瑞风保值可以，现在国产发动机没办法保多少。
新风行：
油耗：9升每百公里（我兄弟的车我跑过2趟长途，油自己加的自己清楚很）
发动机：三菱发动机，应该省油靠的就是它，维修保养都比较划算
外型：外面看起来没有瑞风华丽，不过我觉得挺大气，而且钢板好很多，做工比瑞风精致，陪我看车的都这样说
空间：同上，一样的，装货没有区别
保值率：市场是这样的，三菱的保值不错，很多车都用，虽说不是纯进口的，但是技术很重要。

总的来说。。。我综合了一下，我的老瑞风和我兄弟的风行比，我尚且觉得风行划算使用的多，瑞风现在换国产发动机了，我觉得这就没的比了，我逛过的几个店你可以去看看：
瑞风：沪太路有一家，江杨南路也有一家，电话：66822888
风行：真北路有一家，航新路沪青平路口有一家，这个离我近，店不太大，销售员人都不错，特约维修一体的，电话：54472086
我建议你多了解一下风行的~毕竟也是东风旗下的，老品牌，我打算这个月就把菱智这车子入手了

3、海南白沙有没有宝沃特约维修站？

海南白沙有没有宝沃特约维修站？我认为他们那里应该有宝沃特约维修站。

4、美度手表三亚免费店：手表每天慢十分钟左右。需电话咨询

手表走时不准的原因和处理方法：
1、动力储存不足。需要先检查一下动力是否充足，自动上链的机械手表如果运动量很小也可能造成动力储存不足，可以通过手动上链的方式补充动力，然后再观察是否继续有快慢的现象，若依旧建议到特约维修店检测。
2、电量不足。如果石英表忽然发现走慢，很可能是电池能量不足造成的，将手表送到特约维修点检测电量或者更换电池。
3、受到过摔打或者撞击。手表非常紧密，如果受到撞击或者摔打可能引起内部件松动损伤也可能引起走时问题，建议到特约维修店检测。
4、需要保养。机芯缺油或者内部零件磨损老化都可能引起走时问题，需要进行保养，需要送到指定的维修点进行保养服务。
5、环境温度的影响，手表受磁：如果手表的游丝被磁化，手表走时也就不准确了。佩戴者的使用习惯的影响都可能引起走时误差的增加。送至指定的维修点请专业人士进行检查和调整都能将手表恢复到正常误差范围内。
注意：
1、机械表根据机芯的型号和制造品质不同而有所差异，一般的名表每天误差30秒以内的都属于正常范围。一些较高精准度的机芯可以达到10秒左右。
2、一般而言石英表精确度较高，瑞士标准是月误差在15秒之内。有些精准的机芯更是可以达到年误差几秒之内。

5、我在三亚买了青岛海尔空调，只用了三个月就不制冷了，给客服打了很多次电话就是没人管，我是冲着爱国产品

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6、东风风行景逸X5 1.5T自动档变速箱是哪个品牌

东风风行景逸X5 1.5T自动档变速箱是邦奇CVT无级变速箱。

这款1.5t涡轮增压发动机拥有110千瓦的功率和200牛米的扭距。动力在众多自主品牌1.5T发动机当中属于中游水平。景逸x5 1.5t发动机的调校相对来说比较偏向于舒适为主，动力加速平顺，适合家庭使用。

景逸X5采用高安全性车身，拥有纯正SUV底盘，采用全独立悬挂设计，最小离地间隙高达205mm，配备了博世新版ESP车身电子稳定系统，轴距长达2690mm，搭载了符合人体工学原理的座椅，这些都是在中高端SUV上才具备的。

它轴距长达2720mm，采用全独立悬挂系统，搭载1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+6MT三种动力总成，全系标配9.1版本博世ESP，手动挡标配电子手刹，以及超越同级的科技性配置。

(6)三亚风行汽车特约维修扩展资料

自动变速箱保养方式

国际上的自动变速箱有两大系列，使用两个系列标准的自动变速箱油，两者不能互换和混用，否则会损坏自动变速箱。因此，更换自动变速箱油，车主一定要到特约维修厂或专业的自动变速器维修店去。

常规情况下，自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。

注意事项：

1、掌握好更换自动变速箱油的周期。

2、正确地更换变速箱油。

3、自动变速箱油液位是否正常。

7、东风风行0221故障是什么

经过4S多次维修未能彻底解决发动机P0221故障码问题，造成车辆没法加油加速。4S解决方案换发动机线束，现在但由于我的车时间上已经过了2年（即出了保修期），让我自费更换。原则上过保后出现问题要我自费更换，我没意见的但这问题本身是柳汽出厂时就时有的缺陷，我的车是12年3月15日出厂的，已经发现了车有问题为什么还要卖给消费者？发现问题所在为什么不解决，为什么要一直拖？拖到车辆过了保修期就叫我自费！！对此我相当的愤慨！4S店给不了我一个满意的答复，我只有通过相关的程序来维护我的合法权利！12年3月份柳汽内部发了1份公告通知，说景逸车发动机线束会存在P0221故障问题，做为一个有责任，有担当的企业，为什么在12年时没通知我去更换（那时我没过保），难道柳汽是这样对客户的！以下是柳汽内部资料通告：内部资料请勿外传编号：第B2012-04号关于个别景逸1.5XL及1.5LV车辆出现P0221故障码的技术通报各风行景逸特约服务站：近期发现个别景逸1.5XL及1.5LV车辆出现P0221故障码并伴有无法提速的现象，经分析，P0221故障码产生的条件是：节气门电位计1与电位计2的电信号之和与正常值（5V）的偏差≥±0.3V并持续280ms以上。景逸1.5XL及1.5LV车辆出现P0221故障码的原因初步判断是由于发动机电线束接触不良造成，现要求各服务站对故障出现较频繁的车辆更换批次为2012-2-16后（含）的发动机电线束，优先对使用频率较高的车辆进行更换。更换发动机电线束的注意事项：1.确保各个插接件对接可靠，需特别关注相位传感器、进气压力温度传感器、电子节气门体、发动机ECU、机舱过渡线、转速传感器插接的可靠性，如图所示：接相位传感器接进气压力温度传感器接电子节气门体接发动机ECU接机舱过渡线接转速传感器2.装配ECU接插件时，先将线束插接件锁片拉出（下图箭头1），再将发动机ECU预插到位（下图箭头2）。3.将锁片压进到位（下图箭头3），锁定接插件后再将发动机ECU装配到车辆上。4.线束固定支架和卡扣要求全部按原位置装配，装配后检查是否卡紧，检查线束是否存在松脱、挤压和磨碰等不良情况。相关螺栓打紧力矩见下表：分类采用螺栓及打紧力矩要求蓄电池正、负极桩头最大打紧力矩不大于10N.m，且打紧后桩头无松动、旋转现象接发电机、起动机正极桩头M8，打紧扭矩：18-22N.m接正极保险丝盒、配电盒、保险等端子M5(N.m)M6(N.m)M8(N.m)2.9-3.9，4.9-5.9，11.5-12.5负极搭铁线及其他采用螺栓（母）固定的端子，M6(N.m)M8(N.m)6-816-20要求对更换线束的车辆进行跟踪，5天回访1次，跟踪里程不少于500Km，按附件一《更换发动机电线束车辆跟踪表》进行记录，每次回访过后将结果发送至相应区域技术支持工程师邮箱。跟踪过程中有异常情况立即向相应技术支持工程师反馈。

希望对你有帮助

8、未来十年中国汽车营销模式如何演变(好东西)

然而，随着新车频繁入市以及消费者对服务质量的期望值越来越高，单一的汽车营销模式并不能满足人们汽车消费的需求。从奇瑞的分网销售到建立超级4S店集群的纵横中国计划-建立奇瑞汽车城，标志着奇瑞开始探索中国汽车产业一种全新的营销模式，也预示着业内围绕营销展开的新一轮竞争拉开帷幕。而近日雷诺汽车向外界表示，正在考虑采用全新的销售体系，包括计划取消4S店，用更高效、更经济实惠的店面销售方式取而代之。一时间，一直以来对何种汽车营销模式适合中国市场的讨论进一步白热化。一、目前中国汽车销售市场的主要营销模式1、汽车专卖店。这种销售模式通常是汽车制造商与汽车经销商签订合同，授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。汽车制造商通常会对汽车经销商的销售方式、宣传方式、服务标准、销售流程等做出要求，通常在同一专卖店中销售同一品牌的产品。汽车专卖店的功能通常包括新车销售、二手车回收及销售、维修服务、配件销售、信息反馈。根据汽车专卖店功能的组合，可以将汽车专卖店分成1s专卖店、2S专卖店、3S专卖店、4S专卖店和5S专卖店。从1998年广本首先推出4S店模式开始，这种卖车模式就在全国风行，成为一种汽车销售的主流模式。4S店利润丰厚，一度有着上千万的建设投资，一年回本的大好光景，也因此受到众多经销商的追捧。而消费者在4S店享受服务，确实也有一种享用原装正品的踏实感。汽车专卖店具有品牌和服务优势，对客户来说，汽车专卖店可以提供让客户放心的原厂配件以及汽车制造商认可的维修服务；而对汽车制造商来说，汽车专卖店是他们的信息触角，可以收集到客户的需求和市场信息，同时保证汽车制造商在售后方面的收入和利润。虽然4s店模式被认为是目前最先进的汽车营销模式，但并非用在所有的车型、品牌上都奏效。近年来， 4S店先天的许多短板开始凸显：投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了4S店的销售压力。由于很多强势品牌网点数量的一再扩张，以及经销商在前期建设上动不动上千万元的高投入，4S店高利润时代已经一去不复返，很多店处于半亏损甚至亏损状态。据相关数据显示，目前北京地区的4S店只有三分之一盈利，三分之一处于亏损边缘，另外有三分之一是负盈利运营。对客户来说，车型品种相对单一，不符合中国消费者比价的消费习惯，而且通常不能提供购车一条龙服务，同时消费者对4S店提供的昂贵的售后服务也产生了质疑。对汽车经销商来说，汽车专卖店的投资大，收回投资的周期长。对汽车制造商来说，不容易找到合适的汽车经销商，同时管理的难度较大。2、汽车超市。这是一种可以代理多种品牌的汽车、提供这些代理品牌汽车销售和服务的方式。例如北京的亚之杰联合汽车销售展厅里就有大众、奥迪、福特和奔驰品牌轿车，并且进口车与国产车摆在一起销售。汽车超市是与汽车制造商品牌专卖的要求相违背的，因此，汽车超市通常是一些有实力的、手上掌握了多个汽车品牌销售代理权的经销商运作的，或者汽车超市是从其他4S店进货的。汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便了对车型的挑选，很容易货比三家。但对于生产制造商来说，通常会担心在同一个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销售，因此，通常生产制造商都不会直接将代理权交给汽车超市，一些汽车超市只能从4S专卖店进货，增加了汽车超市的进货成本。目前一些汽车生产厂家也开始主导打破这种思维定势，例如国内自主品牌吉利和江淮，他们已开始尝试建设品牌汽车超市或者小规模的经销店。吉利作为一个迅速成长中的企业，给经销店的门槛就很低，允许建1S店、2S店，而江淮则是在一些县级市建设汽车超市，把旗下所有产品，包括轻卡和轿车打包销售。3、汽车交易市场。这是将许多3S、4S汽车专卖店集中在一起，提供多种品牌汽车的销售和服务，同时还提供汽车销售的其他延伸服务，如贷款、保险、上牌等的一种模式。通常有一家类似于房地产公司的实体公司来运作汽车交易市场，形成自己的品牌，并由该公司组织相关资源来提供延伸服务。最为著名的例子是北京的亚运村汽车交易市场，目前拥有160多家经销商。汽车交易市场的优势在于消费者拥有更为自由的购车环境，有更多的选择机会，同时可以享受购车的一条龙服务。汽车交易市场还带来规模效应，统一的维修和配件供应，使得经销商的运作成本降低，而消费者可以买到更低价格的车。但是，由于汽车交易市场中聚集了几十甚至上百的汽车经销商，以及其他各种提供商和贸易商，从市场的管理上来说难度较大。同时，由于汽车交易市场通常占地较大，要找到地理位置好并且面积合适的地皮非常困难，而且由于一些整车制造商对汽车专卖店服务半径的限制，也阻碍了一些汽车专卖店的加入。4、汽车园区。这是汽车交易市场规模和功能上的″升级版″。除了规模上的扩张，汽车园区最主要体现在功能上的全面性，在汽车销售、汽车维修、配件销售等方面，汽车园区更多的是加入了汽车文化、汽车科技交流、汽车科普教育、汽车展示、汽车旅游和娱乐等众多的功能。例如北京东方基业汽车城，不仅提供汽车交易，以及工商、税务、车检、交通、银行、保险等职能部门服务，而且提供汽车咨询、车迷论坛、汽车俱乐部、汽车博物馆等服务。未来甚至会包括购物中心的设施也会建在汽车园区内或紧邻，以满足中国消费者一站式服务的消费需求。汽车园区的优势在于功能齐全，对客户购车来说非常方便，同时汽车园区自身具有更强的吸引消费人气的能力。而它的劣势在于投资巨大，投资回收期长，功能复杂，管理困难。二、目前国外的汽车营销模式美国、德国、法国、英国、意大利、日本、韩国是号称当今世界汽车七大主要生产国，其中美国、欧洲和日本不仅是汽车工业强国，也是汽车消费大国，其汽车经销模式的发展可供借鉴。1、欧洲的汽车营销模式欧洲汽车销售体系的建立是以生产厂家为中心的，无论哪种销售体制，分销商、代理商和零售商的一切经营活动都是为生产厂家服务，它们之间的关系一般通过合作或产权等为纽带，依靠合同把销售活动与双方的利益紧密地联系在一起。大多零售商都具备新车销售、旧车回收式销售、零配件供应、维修服务和信息反馈等功能，简称为5S功能。德国、法国、意大利这些汽车大国的专卖店偏爱简单、实用的风格，新车、二手车同场销售，4S专卖店是普遍的销售模式，规模大至上万平米，小的有上千平米，同一厂家多品牌同店销售已成为欧洲各国重要的发展模式。此外，还有不少不从事整车销售仅提供汽车售后服务的特约维修店。无论是4S店，还是特约维修店，它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供，零部件也都是原厂件。由于特约维修店垄断了新车保修业务，每一家维修店的客户因此也是相对稳定的。然而，有上百年汽车发展历史的欧洲，专卖店网络已显颓态。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，只能合并或者破产。因此，欧盟采取开放汽车销售形式，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并且对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营，减少中间环节，以达到降低成本，促进消费之目的。2、美国的汽车营销模式作为全球第一大汽车强国，近6年来美国汽车的销售量一直在1500万辆以上，汽车市场和营销模式也处于世界领先地位。美国传统的汽车销售体制是从制造商到特约经销商再到顾客，每个地区设立地区机构负责产销关系，同时设有配件中心供应配件，还设有负责修理及培训的维修中心。目前美国汽车销售模式主要由两种类型三大渠道构成。美国的汽车经销商分为新车经销商和二手车经销商。三大渠道为：排他性特许经销商，只销售一个厂家的某个品牌；非排他性特许经销商，销售不同厂家的几个品牌；还有就是厂家直销。美国汽车销售模式最大的特点就是专业性，首先表现在汽车销售的主流模式仍然是汽车专卖店，全美共有 2.2万个汽车专卖店，大多数专卖店只做销售，少数具有一定规模的才建有售后服务体系。例如，美国通用公司卖出的汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的，原因是销售商提供维修服务费用很高，3S、4S的传统经销模式经销点的建立和运行费用都很昂贵，而且由于汽车科技含量的迅猛提升，所需的维修设备也水涨船高，没有必要每个经销商都购置一套。有业界人士简洁明了地总结了美国汽车销售模式的特点――两低三高。低投入，中国专卖店动辄投资上千万元，美国则挥舞着实用主义的大旗；低成本，美国汽车销售企业不存在那么多的销售层次，年人均售车达18辆，而销售人员众多的中国年人均售车还不到1辆；高产出，美国汽车经销商的税前净利润平均为29.3%；高效率，美国购车平均两小时可办完全部手续；高素质，这是中美两国汽车销售差异中的最大最关键的差异。在美国，销售企业对营销人员的培训是企业发展的一项重要内容，汽车经销商同医生、会计师、公众安全等职业一样是最受国家控制的职业之一。美国的汽车销售人员一般有较高学历，是汽车销售各个专业中的专家，而中国的汽车销售人员学历低、素质低的现象比较普遍。另外，美国的汽车售后服务逐渐趋向专业化经营，汽车销售已经实行销售和售后服务的分离。美国的汽车销售是特许经营的，而售后服务则有相对独立性。同时，汽车售后服务也开始走向专业化，如汽车金融服务、保险服务等已从原有的售后服务体系中独立出来。在美国售后服务走向细分、走向专业化同时，也要求销售企业员工具备更专业的素质，与之相比，中国汽车营销队伍素质的提高，还有很长的路要走。3、日本的汽车营销模式日本的销售渠道体系有通过独立经销商，也有通过厂家出资，经销商进行销售这两种流

9、汽车：上海大众和德国大众是什么关系，

合资关系。

上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是中德合资的轿车生产企业。公司于1985年3月成立,9月正式投产。中德各方各投资50%.

座落于上海安亭的上海大众,占地面积286万平方米，建筑面积80多万平方米，现有职工14000多人。拥有桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特、波罗、高尔四个产品平台五大系列几十款车型，现已具备年产轿车45万辆的生产能力。上海大众的几十种车型不断满足各细分市场的需求，深受商务、公务、警务、私人、出租等市场的喜爱。2002年上海大众的产品销售突破30万辆大关，继续保持中国轿车行业的领先地位。2003年,上海大众各类品牌的轿车39.6万辆,再次刷新中国轿车的新纪录,继续保持中国轿车工业的领先地位.

上海大众目前已形成汽车一厂、汽车二厂、汽车三厂、发动机厂四大生产区域以及包括试制试验基地和试车场在内的一大技术中心的格局。上海大众已成为目前中国生产规模最大、产品保有量最大的现代化轿车生产基地。上海大众先进的管理、现代化的技术、以及一流的人才队伍正在与国际先进水平同步实现了技术同步、管理同步、产品同步。

上海大众在不断向顾客提供优质产品的同时,以保护人类自身的生存环境作为企业的行为理念,97年12月率先通过了ISO14000环境管理体系的认证，成为国内首家取得ISO14000的绿色汽车工厂,上海大众生产的所有各款轿车均已达到欧II标准。

上海大众在提高自身产品的技术开发能力上也是未雨绸缪，在继1998年派出技术管理人员到德国参加开发全过程的培训之后，1999年，上海大众的试制和试验中心投入使用；2003年8月，国内最现代化的轿车专用试车场又将竣工交付使用，这为上海大众从“生产一代、开发一代、规划一代”转向“生产一代、开发二代、规划几代”的格局打下扎实的基础。

从上海桑塔纳轿车开始生产起，上海大众就着手建立自己的售后服务体系。目前,已形成了国内分布最广、布点最密的轿车售后服务体系，南至三亚，北至漠河，东至佳木斯，西至喀什的特约维修站，通过高超的技术、优质的服务、合理的价格和严格的管理为上海大众的轿车用户提供后顾无忧的一流服务。为了给用户提供快捷、高效的服务，在借鉴和利用全球化观念与成功经验上，上海大众建立了“四位一体”特约销售服务中心，以在激烈的市场竞争中保持领先地位。目前，特约维修站超过500家，特约经销商已达700多家，从而使上海大众用户可以享受到全面、快捷、方便的优质服务。

上海大众在坚持不断积累，滚动发展的同时，赢得社会公众的广泛赞赏：

2003年1月,上海大众荣登上海百强企业榜首；

连续被评为中国最佳合资企业；

连续被为最受赞赏外商投资企业，多次居于榜首；

上海大众历年的轿车产量和销量都居国内领先地位；

帕萨特以及波罗被媒体杂志多次评为年度车型；

2003年，中国汽车工业继续高速增长，未来中国轿车工业的竞争不但是产品的竞争、更是营销的竞争、服务的竞争、人才的竞争，上海大众将积极应对来自各方面的挑战，不断提高营销能力，通过变革管理，不断提高上海大众的综合竞争力，上海大众不仅仅要成为全国一流的企业，跻身世界一流的汽车生产企业。

10、汽车三亚到湛江火车站要多久

驾车路线：全程约455.3公里

起点：风行汽车三亚直营店

1.三亚市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，行驶20米，右转进入凤凰路

2) 沿凤凰路行驶480米，朝吉阳大道/亚龙湾景区/G98方向，右转进入迎宾路

3) 沿迎宾路行驶2.7公里，朝三亚学院/荔枝沟路/琼州学院/凤凰机场方向，左转进入落笔洞路

4) 沿落笔洞路行驶820米，朝琼州学院/凤凰机场/天涯海角/南山寺方向，直行进入X820

5) 沿X820行驶560米，进入落笔洞路

6) 沿落笔洞路行驶1.0公里，右转进入荔枝沟互通

2.沿荔枝沟互通行驶350米，直行进入海南环线高速

3.沿海南环线高速行驶247.2公里，过龙桥立交，朝机场/龙昆南路方向，稍向右转进入龙桥互通

4.沿龙桥互通行驶3.6公里，直行进入海南环线高速

5.沿海南环线高速行驶4.7公里，朝丘海大道/屯昌方向，稍向右转进入丘海互通立交桥

6.沿丘海互通立交桥行驶1.5公里，直行进入中线高速

7.沿中线高速行驶40米，直行进入中线高速

8.沿中线高速行驶20米，直行进入丘海大道

9.沿丘海大道行驶8.2公里，左转进入滨海大道

10.沿滨海大道行驶950米，过左侧的海口中心约100米后，右转进入港源路

11.沿港源路行驶490米，右转

12.行驶28.3公里，直行进入G207

13.沿G207行驶50米，进入锡海线

14.沿锡海线行驶1.7公里，左转进入徐海大道

15.沿徐海大道行驶50米，直行进入徐海大道

16.沿徐海大道行驶240米，在第1个出口，朝湛江方向，右转进入锡海线

17.沿锡海线行驶5.9公里，左前方转弯进入徐海路

18.沿徐海路行驶1.9公里，朝北港火车码头/广州方向，右前方转弯进入红旗二路

19.沿红旗二路行驶730米，过右侧的天南大厦约160米后，朝广州方向，直行进入红旗一路

20.沿红旗一路行驶1.6公里，右前方转弯进入锡海线

21.沿锡海线行驶5.7公里，朝G15/G75/湛江方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶700米，直行进入沈海高速

23.沿沈海高速行驶108.8公里，在麻章/岭北出口，稍向右转进入麻章立交

24.沿麻章立交行驶1.2公里，直行进入S374

25.湛江市内驾车方案

1) 沿S374行驶6.4公里，朝湖光岩/森林公园/东海岛方向，右后方转弯进入S293

2) 沿S293行驶4.7公里，左前方转弯进入湖光快线

3) 沿湖光快线行驶150米，左前方转弯进入湖光快线

4) 沿湖光快线行驶9.6公里，右转进入椹川大道中

5) 沿椹川大道中行驶1.8公里，直行进入椹川大道南

6) 沿椹川大道南行驶280米，稍向右转进入东新路

7) 沿东新路行驶2.3公里，右前方转弯

8) 行驶50米，左转

9) 行驶40米，到达终点(在道路右侧)

终点：湛江站(火车站营业...