汽车小擦挂维修会贬值吗

1、新车被刮了维修后贬值怎么计算

新车被刮了维修后贬值怎么计算要看刮的严重程度了，一般来说只是平台的小剐蹭对车子的贬值方面是不会有什么影响的。

2、为什么汽车小面积刮擦，去修理店都说要么全喷要么半喷，就是没有局部小面积补漆的吗？

你好，先看有没有划到底漆,底漆的颜色常与面漆不一样.如划痕划到底漆,那就要一是把整幅从新喷,二是部分喷漆.第一种喷法效果好.如划痕小,也可以用找相同的油漆用纸片点上划线上.如没有见底漆,也就不用喷了,洗车的时,叫人用腊打一下就可以了.要说明一点,有好多是两车相撞的事故,有的自己的车上并没有凹痕，但看上去，车身上好多对方车的油漆，这种情况也不用喷，洗车时处理一下就好了。这个局部小面积有色差的，所以喷漆需要对一个部位进行全喷，不是整车全喷。色差大，影响美观，所以一般为全喷或者半喷。

3、像这种情况，换门维修过后，以后卖车会贬值吗？

像这种情况，更换过车门，再卖车时会鉴定评估出来，属于事故车，肯定会贬值的。
在二手车行业有这么一个规律，一辆车如果开了一年都不到甚至是买了以后都没开过，将车卖到了二手车市场以后的价值就会比新车原价贬值了百分之二十左右。贬值百分之二十只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。当然了，贬值百分之二十是在车况正常的前提之下，如果是事故车，那么贬值率会更高。
由于发生事故会导致车辆贬值，所以有些在交通事故中无责任的车主会要求对方赔偿贬值损失，但是提出赔偿贬值损失从法律上来说的不到支持，所以最终胜诉的可能性比较低，但大家也不妨时时申请贬值损失赔偿，毕竟车辆无端发生事故会贬值是一个不铮的事实。
希望我的回答能够帮助你

4、一般汽车剐蹭的漆重新喷涂，会折价吗？

肯定是不会的，车辆在行驶的过程中有一定的小刮擦都是非常正常的有的时候车子停在那边都会被其它的交通工具刮擦到，所以一般的喷漆之类的都不会影响到二手车的交易价格，不过要是4S店提供的新车当然是不行的，新车要是有刮擦那就严重影响购车人的付款意愿。会影响到二手车交易价格的因素有一下几点新车价格

如果一款车经常出现大幅度的降价促销，其新车的价格不断的浮动，那么二手车的保值率就不会太高。相反，如果一款车的新车价格一直很稳定，相应的其二手车的价格也会很坚挺，其保值率就高。

市场占有率

市场占有率的高低对于二手车价格评估有着决定性的影响，通常畅销车型都具有比较高的市场保有量，同时也具有较高的保值率。市场占有率越大，车型的认知度越高，它在二手车市场上的保值率也就越高。相反，一些小众品牌或者冷门车型，保值率就会受到一定的影响。

品牌美誉度

品牌美誉度和市场占有率，是最重要的影响二手车价格的因素。每个人都是理性和感性交错的，一般消费者在购买二手车的时候大多会考虑到该品牌的认可度和在行业、市场中的影响力。如果这个品牌有着良好的口碑，那么相应的，它的品牌价值就会得到提升，除非是发生重大事件，否则品牌价值一般都不容易贬值。

汽车配置

在买二手车的消费者中，多半讲究的是实惠，汽车的配置也会或多或少的影响二手车的价格，一般来说，在低、中、高三种配置中，中配车最受欢迎，保值率最高。

事故记录

原车主在平日里对车辆的爱惜程度、有无出过事故，这些都会影响二手车的评估价格，一旦发生过事故，不管车身有多新、车龄有多短，其价格都会大幅下滑。因此，消费者在购买二手车时，一定不要选购事故车。

养车成本

消费者在选购二手车时，关注较多的是品牌影响力、车况及价格，最容易忽略的就是车辆的油耗和养护成本，其实，在后期的使用中，汽车维修和养护才是最重要的，如果选购了排量大、油耗高的车型，其养车费用会大大增加。维修费用少、养护成本低、配件方便，在二手车市场自然就会很畅销，保值率就高。

哪些因素影响二手车保值率?除了上述几个方面之外，像车辆的颜色、市场占有率等因素都会对车辆的保值率产生影响，因此消费者买卖二手车进行估价的时候一定要讲这些因素考虑进去。
如果要问具体什么是事故车，这个还真不好回答，因为目前在国内，对事故车的定义还没有个统一的标准。但大部分业内人士认可的一个观点是看车架是否有过损伤，包括汽车的前后横梁与纵梁、ABC柱、车顶和后备箱底板等位置，简单说就是不能直接替换的部件受损，就可以判定为事故车。也许有人会问：为什么这些部位受损就判定为事故车，而像前后保险杠、车门的修复、喷漆，玻璃被砸等等的都不算事故车呢？原因很简单：这些部件都是可拆卸、可更换的，而且更换后的车辆与原车在安全行驶系统方面，并无太大区别。
为什么你的事故车会被疯狂杀价？
这是因为，如果汽车的前后横梁与纵梁、ABC柱、车顶和后备箱底板等位置出现了损伤，就会出现严重的行驶安全问题。
不少学工科的小伙伴们知道，工程机械部件的技术指标中，有抗疲劳性这一参数，是零部件品质好坏的重要参考指标，而汽车设计中同样存在车身疲劳强度的问题，并且这一指标直接关系这车身的强度和韧性。
一般情况下，车辆行驶在不平整的路面上，车身结构会受到交变载荷作用力，为了克服这种力，并且保持车架的坚韧性和整体性，车身抗疲劳强度在新车设计和出厂时，会确保在一个安全的区间内。
如果不幸一辆车在事故中损伤了车身纵梁、ABC柱、车顶或者后备箱等部位，说明汽车车架一定在撞击中产生了形变，当然这种形变可以是巨大的，也可以是微小的，但无论如何车架都是产生了不可逆的变化，而且突破了车辆抗疲劳强度所能承受的扭力区间，不可修复，下次一旦再遇到事故，车辆安全等级会急剧下降，难以确保安全。
另外，部分车身结构出现过撞击的车辆，虽然表面得到了修复，看似与正常车辆无差别，但实际上车身的结构与平衡已被打破，如果此时车辆驶上高速，提速后驾驶者会发现，车辆会出现无休止的抖动，高速行车令人瘆得慌。而且无论维修师傅如何检查诊断“缝缝补补”，问题依然存在。这就是车架发生轻微变化，虽然进行了修复视觉上无法察觉，但汽车动平衡被打破的后果。

5、汽车做过钣金喷漆以后，是否会影响保值率？

汽车作为一种便捷的交通工具，现在已经越来越普及了。对于自己的爱车，大多数朋友还是比较爱惜的，但是开车上路难免刮蹭。

所以很多车主都会选择去维修店钣金喷漆，全部做完之后和原来也看不出有什么区别。但是很多老司机都知道，汽车钣金喷漆可能会对汽车保值率造成影响。那么如果汽车做过钣金和喷漆，是不是会贬值呢？

首先，这个问题的答案是肯定的。我们先来看一下钣金对汽车的影响。

所谓的汽车钣金，就是在汽车有明显的变形时，维修人员根据变形程度，采取切割，拉伸或打磨等方法对汽车进行校正，然后涂上腻子塑造车身，让受损部位尽量恢复原状。

一般来说，目前的汽车大多数采用铝合金车身，要做填充和修补时必须要用专门的铝粉和固化粉来填充，但是这样做成本比较高。很多修理店为了节省成本，会直接用腻子粉来做填充，虽然喷完漆之后在视觉上没有差别，但是时间久了性能就会衰减，很有可能再次变形。

除此之外，如果汽车受损严重需要切割焊接，对工艺的要求是比较高的，即便是再好的焊接工艺，牢固程度与原厂锻压相比也要差很多。若是工艺再粗糙一些，对于汽车的伤害就更大了。所以做过钣金的汽车，贬值也是很正常的，一般修复面积越大，贬值率越高。

其次，再来看一下汽车喷漆的影响。在汽车装配厂中，汽车的喷漆是有严格的工艺标准的。

虽然车漆只有薄薄的一层，但是却需要经过多个步骤才能够完成。除了喷漆之前的磷化和电泳之外，还有中涂，面漆，后期处理等工艺。在所有的步骤当中，汽车的磷化与电泳是只有汽车装配厂才能够做到的，而4s店和维修店只能负责修补汽车的中涂层以及色漆层，所以即便是修补完成，和原来的车漆也有着很大的差异。

后期所修补的车漆由于工艺不到位的原因，即便是前期看上去和原厂车漆没有差别，但是长期下来很容易出现氧化变色，例如白色漆时间长了就会发黄，非常影响汽车的美观。

而且在汽车装配厂当中，车漆的烤制温度大概为200摄氏度，在4s店或者是维修厂里面，一般烤制温度只有80摄氏度，所以很容易出现附着力不足的情况，时间长了车漆就会鼓包，起层。另外，在维修厂当中一般使用人工涂漆与烤漆，与机器相比精准性不足，一旦手艺不佳就会出现涂漆不均匀的情况。所以一旦有喷漆的情况，汽车再次售卖的价格可能就有所降低了。

6、剐蹭事故频繁走保险汽车会贬值吗

在拟定本文标题之前，小编都有些费解!为什么那些小的剐蹭事故走保险汽车还会贬值呢?听起来他们似乎没有必然的联系，更何况大多数车主普遍认为：我的车买过保险，遇到交通违章处理事故当然是第一时间给保险公司打电话，让他们过来处理、理赔，我花了钱买保险，他们当然要为我服务，难不成每年的交强险、商业险都是白交保险公司吗?接下来小编就来告诉你：为什么遇到小剐小蹭尽可能不要走保险而是“私了”为宜!
剐蹭事故频繁走保险汽车会贬值吗
就拿我办公室一个同事(我们姑且叫他为盖伦)举例，有一次，盖伦开车在前方路口掉头时被一辆车追尾，当时他的车后保险杠被撞瘪，但没有破，里面支架损坏。后车中网破裂，引擎盖变形。然后双方都决定走保险，打电话给保险，双方保险公司都要求必须有交警的判决书才能理赔，到了交警队后，盖伦被判承担事故50%的责任，后车同样是50%，并且由于盖伦掉头时并没有打转向灯，扣除1分，罚款50。后车未与前车保持足够的安全距离罚款100元。
拿到判决书之后，保险公司让盖伦去4S店定损，定损为他的车1200元，后车800元，由于没有超过2000，所以走互碰自赔流程，也就是自己的保险修自己的车。这种小保险他一年中报过三四次，次年再交保险的时候，就发现保险费用上升了，而且在要卖车的时候，买家查了他的保险记录之后，看出险次数多，觉得车况不好，给出的价格也是低于市场价2万左右。
交通违章事故发生时第一时间拍照取证
广大车主朋友，你们是不是觉得他很“冤枉”!明明自己的车没有多大问题，买家出价却非常低，最根本的原因就在这里。
我们国家的保险系统是联网的，车辆的每一次出险都有终身记录，所以买车判断车况好坏就要首先查车辆的出险记录，如果出险次数较多，无论是不是大事故，都说明这辆车的车况肯定不是很好了，所以肯定会贬值，会比市场价低出很多并且难以出手。
那究竟如何出险最合理?
汽车交通事故定损取证
从事二手车交易的一个负责人表示：不严重的小剐小蹭，如：掉漆，保险杠剐蹭等最好能够协商解决，交强险的年度累计保额是每年2000，如果损失未达到2000，我建议可以自行修复，一方面避免了不必要的流程，二来规避出险记录，影响汽车的价值，如果交通违章事故发生时，事故定损的价格在2000元以上，这个时候当然首选保险公司理赔，从而减少自己的损失。

7、小车擦挂维修费用多少报保险合算

是不是合算你可以自己计算一下，你买的车险减去交强险的部分再减去车船税的部分回，剩下的就是你的商答业险的价格。如果上一年没有理赔，这一部分第二年一般能下调10%左右。如果你的维修费用超过了这10%，还是报保险合适，如果维修费用不如下调的这10%多，那还是自己找个小修理厂处理一下得了。

另外，还要看你是不是有不计免赔。如果没有上不计免赔，是要打折赔的，就更不合适了。

8、擦挂了别人汽车，请维修人士或专业人士帮我看看维修费用大概要多少

300多元的维修费就可以了，但是再算点其他费用的话500元差不多了，我不是专业维修人员，但是有擦刮经历，你跟他再商量商量。

9、汽车发动机因烧机油问题维修后车会贬值吗

这个要看你怎么维修的，如果打开了发动机，那肯定是要贬值了。如果没有，那就没事。

10、被撞汽车会贬值 为什么只赔维修费

那你的意思是还想要什么费用啊？出事故的车很少有人要，所以就贬值了