汽车维修工实训仿真软件

1、车辆工程专业：研究汽车的NVH性能 需要用到哪些仿真软件。或者是CAE的软件。求指点

主要复是Hypermesh建模及前处理制
Nastran用作结构仿真
Abaqus用作非线性，悬置仿真会用到
ADAMS多体及悬置匹配
Fluent计算流体噪声时要用
GT POWER计算进排气及发动机本体噪声
Viutual.Lab用于整车及零部件声学仿真

2、汽车维修人员常用的App有哪些？

观察，现在汽车维修ren员使用的APP有爱卡，汽车之家，技师he子，好好修车，车维修等各方面的APP，这些APP专注于各自有的功能，都还不错.车大师，探suo里好多实用的技术案例，改装案例。还有好多的修车实例。车大师还可以找工作，学习。车大师还有一个快锤的功能，钣金工可以通过它接维修厂的活

3、汽车碰撞计算机模拟仿真设计用什么软件好？

国外较早开展汽车碰撞研究的是美国。早期汽车碰撞研究主要是进行各种条件 的碰撞试验， 包括实车碰撞试验和模拟碰撞试验。60年代人们又开始了计算机模拟碰撞技术。70年代美国开始使用计算机辅助交通事故分析， 分析软件有NHTSA(国家道路交通安全局)的sMAC、CRASH3 EDCRASH 等⋯ 。而近20年来， 汽车碰撞计算机模拟技术得到迅速发展， 已经有许多成熟的用于碰撞模拟的商业化软件包 其中， 最常用的有限元软什有：PAMCRASH、MADYMO3D、CAL3D和LS—DYNA3D等。这些软件能够进行车身结构碰撞大变形模拟和标准假人在碰撞过程中的动态响应分析．还可对法规碰撞试验进行计算机仿真。这些功能强大的软件包在安全车身开发、碰撞受害者保护措施优化、人体生物力学、碰撞试验用标准假人开发等工作中发挥了很大的作用。

 近年来， 国内在碰撞过程的计算机模拟方面也开展了一些工作． 例如： 吉林工业大学对计算机模拟碰撞中所需的汽车碰撞刚度和汽车正面碰撞方程等问题进行了研究； 清华大学将多刚体动力学应用于碰撞事故中人体的运动模拟， 研究安全带对人体的保护作用： 一些院校(湖南大学、清华大学和上海交通大学等)引进了DYNA3D软件． 并运用该软件进行了一些碰撞模拟研究； 吉林工业大学和西安公路交通大学分别开展了道路交通事故再现的计算机模拟研究 但由于国内在汽车碰撞计算机模拟方面的研究起步较晚，并且该研究受计算机软、硬件和试验条件的限制较大． 因此， 在碰撞模型的建立、参数的选择以及计算机模拟研究方法等方面的工作仍有待进一步深入。计算机模拟碰撞的真实性和实用性也有待于提高。

 德国Messring汽车碰撞数据采集系统

 MESSRING公司一直在数据采集设备有研发及生产经验如NA33和NA34,欧美大量汽车碰撞试验机构已经大量采用。近八年MESSRING公司不断研发改进其数据采集系统于二年前宣布完成新一代总线技术的数据采集设备M=BUS 包括车载型的M=BUS Pro;及安装于假人内部的In-DUMMY数据采集设备。并完全兼容和原来NA33及NA34设备的通信及数据传输。目前M=BUS数据采集系统已经获得国内外汽车碰撞试验用户认可 ，如:Autoliv;JARI;MPA University;BASt/BGS;CAPE;DTC;BAM;Valutec;NCAC MESSRING公司的数据采集设计是用一根单电缆技术用于车载用M=BUS Pro和安装于假人内部In-Dummy的数据采集设备。通过拥有电源;触发;通信功能的网关及计算机连接的数据采集设备完成组合 。

4、虚拟仿真的软件有哪些？

物流仿真软件在近些快速发展，已经有了很多突破进展

传统厂商比如洛捷斯特、中诺思，匹配的是高职需求，缺乏虚拟仿真规划平台，实训内容比较固化，不过虚拟仿真的视觉效果再提升，但是相对于满足高职的“双高”建设，本科的“双一流”建设还是不足的。

中物汇智的BTIM是我发现不错的新兴平台，可以像PPT一样快速构建仿真实训内容，同时这些实训内容都可以串联，学生的学习过程也可以进行数据记录、视觉呈现，里面内置的AI教学助手可以对不同学生的学习漏缺进行个性化辅导。

5、汽车电磁兼容仿真软件有哪些呀，哪个比较好用，请高手指点？

HFSS,CST是电磁兼容中用的比较多的仿真软件。但是CST可参考的资料较少，HFSS能够参考的资料多一点。
HFSS – High Frequency Structure Simulator, Ansoft 公司推出的三维电磁仿真软件；是世界上第一个商业化的三维结构电磁场仿真软件，业界公认的三维电磁场设计和分析的工业标准。HFSS提供了一简洁直观的用户设计界面、精确自适应的场解器、拥有空前电性能分析能力的功能强大后处理器，能计算任意形状三维无源结构的S参数和全波电磁场。HFSS软件拥有强大的天线设计功能，它可以计算天线参量，如增益、方向性、远场方向图剖面、远场3D图和3dB带宽；绘制极化特性，包括球形场分量、圆极化场分量、Ludwig第三定义场分量和轴比。使用HFSS，可以计算：① 基本电磁场数值解和开边界问题，近远场辐射问题；② 端口特征阻抗和传输常数；③ S参数和相应端口阻抗的归一化S参数；④ 结构的本征模或谐振解。而且，由Ansoft HFSS和Ansoft Designer构成的Ansoft高频解决方案，是目前唯一以物理原型为基础的高频设计解决方案，提供了从系统到电路直至部件级的快速而精确的设计手段，覆盖了高频设计的所有环节。 　HFSS是当今天线设计最流行的设计软件。
CST MICROWAVE STUDIO（简称CST MWS，中文名称“CST微波工作室”）是CST公司出品的CST工作室套装软件之一，是CST软件的旗舰产品，广泛应用于通用高频无源器件仿真，可以进行雷击Lightning、强电磁脉冲EMP、静电放电ESD、EMC/EMI、信号完整性/电源完整性SI/PI、TDR和各类天线/RCS仿真。结合其它工作室，如导入CST印制板工作室和CST电缆工作室?空间三维频域幅相电流分布，可以完成系统级电磁兼容仿真；与CST设计工作室?实现CST特有的纯瞬态场路同步协同仿真。 CST MICROWAVE STUDIO集成有七个时域和频域全波算法：时域有限积分、频域有限积分、频域有限元、模式降阶、矩量法、多层快速多极子、本征模。支持TL和MOR SPICE提取；支持各类二维和三维格式的导入甚至HFSS格式；支持PBA六面体网格、四面体网格和表面三角网格；内嵌EMC国际标准，通过FCC认可的SAR计算。

6、中职汽修教育中，应用虚拟仿真软件的优势体现在哪儿？

虚拟仿真软件主要是通过虚拟现实技术、模拟技术建立相应的模拟系统，从而实现对其他真实系统的模仿。在中职汽车维修专业教学中，虚拟仿真软件的应用简单来说就是在标准仪器、设备、技术的前提下，对汽车维修环境、场地进行设计处理，模拟出真实的工作环境，学生通过相关操控完成学习、训练。在实践中，将虚拟仿真软件应用到中职汽车维修专业教学中，能为学生提供更加真实的学习环境，可以保证学生实践训练有良好的平台，有助于课堂教学质量提升。中职汽车维修专业教学中虚拟仿真软件的应用优势主要体现在：

（1）再现汽车维修场景。应用虚拟仿真软件后，可以借助软件来完成汽车车身测量、汽车故障处理、汽车维护等实践操作，学生能在更加真实的汽车维修场景中发现自身对汽车维修技术掌握的不足，这对于学生实践工作技能的提升有很大帮助。

（2）减少汽车维修实训危险。中职汽车维修专业实训期间，会伴随有一定危险，这会对学生的发展带来一定负面影响。而虚拟仿真软件的应用可以很好的防范这一现象发生，在虚拟仿真软件中，学生能在无具体实物的情况下完成汽车维修操作，降低了实训风险，能确保学生在安全环境下获取知识。

（3）满足学生个性化发展需求。中职汽车维修专业本身具有一定特殊性，学生要想提高自身的专业水平，就需要不断的进行实践训练，并且整个过程都需要专业教师的指导。而从当前中职汽车维修专业发展实际情况看，还存在师资力量不足的情况，这也造成了在学生实训期间，一个教师需要带领多名学生，难以对每个学生都进行个性化的指引。而虚拟仿真软件的应用，能让学生根据自己的不足，开展针对性的训练，极大的提高了学生的专业水平，并且也满足了学生的个性化发展需求。

（4）减少实训成本。中职汽车维修专业教学中，实训成本会对汽车维修专业教学效果带来直接影响。而在实践中由于部分中职院校资金不足，导致汽车维修实训相关设备不够，造成了学生实训效果不佳。虚拟仿真软件的应用可以很好的弥补这一缺陷，虚拟仿真软件本身的价格相对比较低，并且具有极强的扩展性，具有反复使用的特征，能保证学生良好实践训练，同时也减少了学校在汽车维修实训上的设备投入。

7、汽车维修软件哪个好？汽车维修软件大全

我们用的车吉祥，很方便，用着很简单，不需要太多的复杂操作

8、汽车领域常用仿真软件(汽车仿真软件有哪些)

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