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汽车底盘构造与维修十二五规划教

发布时间:2023-01-26 20:07:54

1、汽车维修培训?

汽车修理培训主要是培养各类专业汽修人才为培训目标。为保证培训的质量,培训需开设汽车4S应用工程师专业、汽车检测与维修专业 、汽车高级技师专业、汽车维修技师专业、汽车机电技师专业、汽车电工技师专业、汽车美容装潢技师等多个汽车专业。

中文名

汽车修理培训

外文名

qichexiulipeixun

目    标

培养各类专业汽修人才为培训

汽车数量

每年仍以13%的速度递增

简    介

维修人员高级技能人才比例偏低

培训专业

培养对象 有志于从事汽车行业

目录

1 发展现状

2 培训专业

3 专业介绍

4 培养目标

5 就业方向

6 技能考证

7 选择机构

发展现状

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汽车修理培训

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我国汽车数量每年仍以13%的速度递增,有关部门预计,国内的汽车维修业两年内将新增80万从业人员,在巨大的需求下,汽车运用与维修专业被确定为国家四类技能型紧缺人才培训专业之一。与此同时,技术素质不高的现状,却制约着汽车维修业的发展。有关专家指出,在汽车维修业从事技术管理的人员中,有26.2%文化程度为初中以下;一线工人中,有38.5%文化程度为初中以下,汽车维修人员高级技能人才比例偏低。由此汽车维修,保养培训便在国内相应火爆了起来。

培训专业

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培养对象 有志于从事汽车行业,高中或同等学历的应届、往届毕业生。

AT精英教育-汽车运用技术

职业规划 通过本专业学习,成为保险理赔、汽车制造厂及售后服务企业的技术型高级管理人才。

学 制 2年半

免费学驾驶 合格毕业生全部推荐工作

AT精英教育-汽车检测与维修

职业规划 通过对本专业的学习,成为汽车检测部门、汽车制造厂及售后服务企业的检测型高级管理人才。

学 制 2年半

免费学驾驶 合格毕业生全部推荐工作

美容装潢技师专业

报读美容装潢技师专业学子正在操作的场景

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职业规划 通过本专业技能培训,成为各大汽车维修企业的汽车美容技术型人才。

专业课程 汽车3D、音响加装、汽车抛光、打蜡、划痕处理、环保桑拿、地板铺设、贴防爆膜、烤前后挡膜、中控门锁、轮胎动平衡、四轮定位、倒车雷达、第三代防盗器等课程。

学 制 5个月

汽车电控技师

职业规划 通过本专业技能培训,成为汽车电控方面的专业技术型人才。

专业课程 汽车电工电子、汽车电控构造与维修、燃油喷射、电控点火、尾气排放、自动变速器、ABS系统、安全气囊、汽车自动巡航系统、汽车专用解码器及发动机综合分析仪的使用等课程。

学 制 3个月

汽车机电技师

职业规划 通过本专业技能培训,成为汽车维修企业的专业技能型实用人才。

专业课程 汽油发动机构造与维修、柴油发动机的构造与维修、曲轴连杆机构、配气机构、点火正时调整、涡轮增压系统构造与维修、汽车底盘构造与维修、转向系统、传动系统、行驶系统、液压、气压制动系统、变速器的构造与维修、电器构造与维修、充发电系统、启动系统、点火系统、照明系统、空调系统、电动门窗、全车线路等故障诊断与排除技术。

学 制 5个月

专业介绍

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汽车维修是适应社会发展的需要,随着中国社会的发展,汽车数量的增加,汽车维修人员的缺乏,需要一批,专业强,素质高的维修人员。

培养目标

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培养德、智、体全面发展,适应社会经济发展需要,具有良好职业道德,懂得汽车发动机的原理和结构组成,掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识,具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。

就业方向

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适宜从事汽车检测与维修,汽车保险,汽车驾驶,汽车营销,也可从事与汽车相关行业的经营与管理等工作。

技能考证

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电工安装与维修操作证、焊工操作证、汽车维修技术等级证(中级维修师证,高级维修师证)、气液电控操技术证书、全国公共英语等级证、全国计算机等级证等。

选择机构

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选好汽修培训学校三大要素:

第一、 学校背景

上海浦东国际培训中心是在上海浦东新区政府支持和新区人力资源和社会保障局的指导下成立的公共职业技能培训基地,于2005年4月18日在浦东开发15周年庆典活动中正式落户上海浦东金桥。上海浦东国际培训中心将依托各级政府部门,与国内外有关职业培训教育机构及各类高等院校紧密合作,整合各类培训资源,实行多元化、股份化、市场化、国际化的培训模式,实行定单式培训,争创一流职业培训品牌。

第二、教学水平

上海浦东国际培训中心引进了德国双元制的教学模式。何谓双元制?双元制是源于德国的一种职业培训模式。所谓双元,是指职业培训要求参加培训的人员必须经过两个场所的培训,一元是指职业学校,其主要职能是传授与职业有关的专业知识;另一元是企业或公共事业单位等校外实训场所,其主要职能是让学生在企业里接受职业技能方面的专业培训。双元制是一种校企合作共建的办学制度,即由企业和学校共同担负培养人才的任务,按照企业对人才的要求组织教学和岗位培训。这种模式在德国的企业中应用很广,近几年也被我国很多企业借鉴采用。

第三、实训基地

2013年春季,上海浦东国际培训中心国际化标准的汽车实训基地将投入使用,面对中国汽车市场即将开始的新一轮飞速发展,上海浦东国际培训中心进一步加强汽车人才培养校企深层次合作,新校区按照汽车售后服务企业标准与中心共建汽车实训中心。按高标准配置,与当前各品牌4S店零距离接轨、建立国内最先进的理论教学和实训操作一体化的汽车实训基地。基地建设理念上,沿用国外先进的“前店后中心”模式,使学生在校学习期间即直接面对客户。亲身实践从营销——保险、理赔——维修、保养——管理、服务等各岗位的工作。学习技能运用的同时,掌握实际操作的方式和方法。建立了理论教学和实训操作一体化的大型实训中心,并配备了让每一位学生都有充分时间进行动手训练的设备设施,使每个学生都能熟练的掌握汽车服务的相关知识和技能。

2、汽车运用与维修专业?主要学的课程是什么?

汽车运用与维修专业是教学计划培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的,具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。

主修课程:

汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统 、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工与电子基础、汽车美容等课程。

(2)汽车底盘构造与维修十二五规划教扩展资料

本专业毕业生应当具备以下知识和技能。

1、 具有计算机基本操作能力。

2、 具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识。

3、 具有读图和制图基本知识,能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量。

4、具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能。

5、掌握汽车维修企业1~2个工作岗位所需的业务知识、基本技能,并具有初步经验,取得相应的职业资格证书。

3、汽车运用与维修专业是学什么?

汽车运用与维修专业主要学机械基础、机械制图、汽车材料、汽车电工电子基础、汽车概论、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修 汽车电气设备构造与维修、汽车检测、摩托车维修、汽车及配件营销、汽车驾驶技术、计算机基础等。
毕业后能从事汽车美容装饰、修理、维护等汽车商务、技术和管理相关工作。

4、技校学汽修主要学什么?

去技校学汽修。一旦你到了那里,你必须学习课程内容:

将课程内容分成若干专题,围绕具体专题构建理论与实践相结合的合理教学方法,包括相关技术知识、专业理论和操作技能。

课题式教学要求教师充分利用现代教育技术和手段,将理论和实践训练融为一体。整合理论教学和实践训练场地;实现知识传授、动手操作、素质教育一体化。

一、汽车专业教学:

教师注重学科知识的理论性、系统性和完整性。缺乏技术教育特色的技术学院采用部级教材。因为编写出版需要一定的周期,教材内容与现代汽车技术有一定差距。现有教材对现代汽车电子燃油喷射技术、汽车底盘电控技术、发动机集中控制技术的讲解不够透彻。导致技工院校新技术、新设备的应用远远落后于汽车工业的发展,培养出来的学生不能满足现代汽车维修行业的需求。

2.实践教学环节严重不足,无法保证学生掌握实际操作技能。目前汽车专业的教学方法仍然沿用“粉笔板书、口语板书”的模式,现代化的教学手段难以完全运用到教学中。大部分实训设备技术陈旧,配件不全,只能勉强提供拆装练习,不能满足故障诊断、故障排除、维修等实训需求。此外,受办学规模的限制,实训设备的数量往往有限,无法满足学生上课的需求。

3.专业教师严重短缺。技工院校的专业教师大多是从事理论知识讲解,缺乏操作经验的老教师。随着近年来招生规模的扩大,技工院校接收了一批刚走出校门的大学毕业生,但也存在操作技能差的问题。由于大多数专业教师没有从事过相关工作,实践技能严重缺乏,在教学中往往只说不做,不能很好地示范和引导学生。

二、学科教学的实践(以汽车底盘构造与维修学科教学为例):

底盘属于汽车专业教学的一个子课题。在教学中,根据国家专业标准,结合汽车行业发展现状和学校实际情况,确定一两个典型车型进行划分。

在划分题目的时候,可以打破教材的组织结构。作者将底盘分为六个专题,分别是传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统、底盘装配和底盘大修验收。每个大课又分为几个副题,比如传动系统又可以分为离合器、变速箱、万向传动、驱动桥等副题。

在师资配备上,教师要设置课题和实训室。每个小项目由一个理论老师和一个实践老师共同承担,有专门的实训室。实训室根据学科内容配备4 ~ 6套训练工具和设备,可满足60名学员的学习需求。

两位老师在教学过程中要有相对的分工,在教学中互相学习,取长补短,实现每位老师在两年内能够独立完成一个小题目的教学。这样老师无形中就有了一种学习压力,会有意识地不断提高自己的知识技能。

两年后,学校给项目组增加了新的老师,原来的两个老师被分到两个新的实训室,每个实训室有一个新老师完成项目教学。

这几年,所有老师都能独立完成学科教学,大大缓解了学校专业教师短缺的压力。汽车维修专业各班轮流在各个实训室完成小课的学习。在实际教学中,所有小课题在不同实训室同时进行,提高了设备的利用率,增加了学生的动手机会,凸显了技校技能训练的意义。

教师在教学中结合学科内容向学生传授新技术、新工艺,有效解决了以往教学中教材陈旧、知识老化的问题。每个科目训练结束,教师有针对性地设置考核项目,对学生进行科目认证,督促学生认真掌握操作技能。

通过项目式教学,让学生轮流接受不同老师的授课,学习很多老师的技能和理论,充满了新鲜感,提高了学习兴趣。

由于每门学科都是由两位老师固定的,在每学期的教学中,老师往往会重复四次左右的这门学科的教学,所以很容易精益求精,学生也往往会学到老师的“绝活”,对技能的掌握往往会达到事半功倍的效果。

三。学科教学中应注意的问题学科教学的顺利实施应有以下保证:

一是要有一定的实训场地和工位,保证学生有充足的动手实训机会;

第二,要有一些综合型的教师,培养良好的引导环境和培育环境;

第三,需要有一定的训练设备,以满足快速发展的技术对学生的要求。教学改革的实践和探索为职业教育的发展积累了宝贵的经验。

与此同时,教学改革也存在一些困难,如个别教师对教学改革认识不足、项目设置不合理、校本教材缺乏等。这些都需要在深化教学改革的过程中不断探索和完善。

5、汽车运用与维修专业有哪些课程?

你好,我们学校的汽车运用与维修专业有发动机、底盘、电气、电控、钣金、喷漆、美容、商务、保险理赔等课程。可以来实地考察,试听课程的。

6、汽车专业都有哪些课程呢?

1、主要课程:画法几何与机械制图、工程力学、电子技术、机械设计基础、汽车制造工艺学、汽车理论、汽车构造、汽车发动机原理、汽车底盘构造与维修、汽车电器及电子设备、汽车检测技术、汽车故障诊断与维修。
2、培养目标:培养适应中等职业技术教育发展需要,掌握汽车技术基础理论和基本技能,具备较强的实践动手能力和创新精神,能从事汽车技术类课程教学及能从事汽车检测、维修、营销、设计、服务、金融保险等方面工作的高级应用型人才。
3、就业方向:可从事汽车制造、汽车检测与维修、汽车生产与管理、汽车保险、汽车贸易等企事业单位工作。

7、求一篇汽车运用与维修类的说课稿,考教师资格证的面试用

提供二篇,仅供您参考,勿作他用,共同学习探讨,谢谢……


 底盘的构造与维修
各位领导、各位老师:
大家好!今天要和大家一起探讨的是《汽车底盘构造与维修》这门课程的教学。下面是我说课的主要内容:
一、说课程标准(教学大纲)
二、说教材和教学参考资料
三、说教学方法手段
四、说学情及学习方法指导
五、说基于真实工作任务的理实一体教学
六、说课程教学环境和条件要求
七、说教学评价
(一)课程标准(教学大纲)
《汽车底盘构造与维修》课程是我院汽车运用技术专业的核心专业课程之一,主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习,使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力;具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。
本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用,且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构造》(下册)、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成,按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求,重构该课程内容。
完成《汽车底盘构造与维修》课程需要70学时,遵循学生职业能力培养的基本规律,以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容,科学设计学习性工作任务,教、学、做相结合,理论与实践一体化。
根据省教育厅技能抽查底盘模块考核目标,将课程分为“四个学习领域”,“三十个项目”来完成。
“四个学习领域”是:
1、汽车传动系的拆装与维修
2、汽车行驶系的拆装与维修
3、汽车转向系的拆装与维修
4、汽车制动系的拆装与维修
理实一体教学组织分八讲
第一讲 工具、设备的使用
第二讲 离合器的拆装与维修
第三讲 手动变速器的拆装与维修
第四讲 万向传动装置的拆装与维修
第五讲 驱动桥的拆装与维修
第六讲 汽车行驶系的拆装与维修
第七讲 汽车转向系的拆装与维修
第八讲 汽车制动系的拆装与维修
理实一体化实施性教学具体由三十个项目完成
(二)、说教材和教学参考资料
选用交通职业教育教学委员会推荐教材,十二五规划教材,由张宝生主编,冶金工业出版社出版的《汽车底盘构造与维修》。作为教材,该教材内容新颖,阐述问题透彻,注重实践能力培养,使用效果良好
主要教学参考资料
1.《汽车底盘构造与维修》教材配套光盘;
2.《汽车底盘构造与维修》网络课件;
3.《汽车自动变速器实训指导书》; 
4. 《汽车底盘实训指导书》。
(三)、说教学方法手段
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线,以职业能力培养为重点,与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计,充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色,实现理论与实践紧密结合的一体化教学。
1.教学方法
第一,采用讲练“结合”, 利用理(论)实(践)一体教学,培养学生动手操作能力,提高学生的学习效率;
第二,教师利用多媒体课件实施教学,学生利用网络课件进行自学,提高学生学习积极性和学习兴 趣,利用在线测试,随时考核和检查学习效果;
第三,采用工学“结合”, 学生到汽车维修企业生产实习,对汽车底盘进行二级维护作业实践,培养学生综合职业能力。
• 第四,采用笔试和实际操作考核相结合的考核方式,加大实际操作考核权重,提高学生动手能力。
2.教学手段
(1)多媒体电子课件,形成了丰富的图片、动画、视频、实物模型等辅助教学手段,展示汽车底盘总成复杂结构、工作原理、故障诊断与维修过程,增强教学的直观性、生动性,使学生有融入实际的感觉,激发学生的学习兴趣和主动性。
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线,以职业能力培养为重点,与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计,充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色,实现理论与实践紧密结合的一体化教学。 
(四)说学情及学习方法指导
实训室实施有计划的“开放化”教学,培养学生独立学习能力。既强化了训练,又培养了学生独立学习能力。
实训操作分小组进行,实行个人考核与小组考核相结合的方法。既提高学习效率,又提高了同学之间相互合作的团队意识。
(五)说基于真实工作任务的理实一体教学
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中——汽车底盘大修。
《汽车底盘构造》基于工作过程的“工学结合”课程教学方案:
(一)企业调研
走访汽车维修企业,确定维修工作流程。
(二)典型工作任务设计
1. 进行工作任务分析
2. 进行工作过程(流程)分析
3. 进行培养目标分析
4. 进行教学分析
5. 工作过程的结构设计
⑴确认工作任务
⑵制定工作计划
⑶实施维修计划。
⑷检查、评价与结果记录。
6.工作过程的内容设计
⑴确定工作对象 维修合同;学生(技工、项目经理)与任课教师和实训教师(雇问、客户);待维修汽车底盘的检测与故障诊断、拆卸、安装、调整与维修等。
⑵选用维修工具
⑶制定工作方法
⑷安排劳动组织形式
⑸明确工作要求
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中。
针对每一个典型工作任务,准确确定和描述对应的综合职业能力目标。将综合职业能力目标转换成课程方案。
1.将典型工作任务对应的综合职业能力进行分解
2.将综合职业能力目标转换成课程方案
3.工作过程系统化课程进度设计
4.考核方案设计
(六)说课程教学环境和条件要求
经过近多年的建设,建成使用面积为900多平方米汽车维修技术实训中心,拥有100万元的实训设备。特别时实训中心完全按维修生产实际要求配置,可以开展实际维修生产。并拥有技术先进、科技含量高的实训设备,实训室功能完善、实训工位充足。能够同时满足40人的汽车底盘拆装、调整与维修实训。实训设备情况如下表。
(七)说教学评价
一体化教学的考核方式需灵活多变,不再以单一的闭卷考试来评定学生的优劣,应多元化。考核分为四种形式进行,即学习小组考核、平时成绩考核、实践考核和期末闭卷考核。学习小组考核占10%,指导老师考核占20%,实践考核占30%,期末闭卷考核占40%,或者将个体的纵向比较作为参考。同时,鼓励学生参加社会考核以提高学生在人才市场上的竞争力。

谢谢大家!敬请各位领导专家批评指正。


 汽车检测与维修技术专业说课


概述 
汽车发动机技术的更新主要在电控系统,现教学内容落后于生产技术、实训项目与生产实际不符。《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的课程体系重构后而设置的。课程内容、教学方法、实践手段、考核方法、考核标准方面不同于传统的《汽车电控技术》。
1.课程改革
随着汽车技术的迅速发展,原有的《汽车电控技术》课程满足不了汽车服务行业的要求,不利于学生的技能培养,将《汽车电控技术》拆分成《汽车发动机电控系统检修》、《底盘电控系统检修》、《车身电控系统检修》三门课程,其中主要的《汽车发动机电控系统检修》确定为汽车检测与维修技术专业的核心课程,突出发动机电控技术服务岗位技能的培养。
2.课程理念
课程教学以“项目引领、任务驱动”、“教学做一体”的理念为指导,引入真实的或仿真的学习情境,在注重专业知识传授的同时,突出实践技能的培养。推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体,实践环节生产化的教学模式,以充分体现职业教育的职业性、实践性。
3.课程学时
总课时80学时,其中:理论讲授 40学时;实践教学 40学时;理论与实践教学的学时比例为1:1。
4.课程性质
《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的一门核心职业技能课程。 
5.教学条件
目前开发出6个实践技能训练项目(学习任务),包含有17个模块(学习情境)。
建有5个专业技能实训室。 
6.指导思想
着力建设结构合理的“双师结构”教学团队;
推行“教学做一体”、“项目引领、任务驱动” 的教学方式;
创建特色鲜明、动态适应社会发展的课程。
7.建设预期
课程建设拟依照省级精品课程的各项指标要求,力争2012年达到省级精品课程水平。

  

课程定位与设计
1.课程定位
汽车检测与维修技术专业的核心职业技能课程之一。
使学生掌握汽车发动机电控系统的功能、基本构造、工作原理和使用特性。
使学生具备汽车发动机电控系统常见故障诊断与维修的能力。
培养学生的基本职业素质。
2.课程设计
(1)推行工学结合的人才培养模式。以高职教育思想和理念的改革为先导,以“基于工作过程”课程教学内容改革和教学方法改革为核心,积极进行教材、教学手段和相关教学环境的建设。 
(2)体现工学结合的本质特征--学习的内容是工作,通过工作实现学习。以典型工作任务为载体,将教学内容和过程融入其中,培养学生汽车发动机电控系统维护、修理、一般故障诊断的基本知识和技能。提高学生的专业知识能力、方法能力和社会能力。 
(3)试行 “教学做一体化” 的教学方式。以能力形成为目标,取消纯理论课、课程实验、专门实训周的教学方法,将理论教学与实践技能的培养融为一体,推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体,实践环节生产化的教学方式。
(4)构建基于工作过程的教学内容体系。依据工作任务分析,确定对应的专项能力。以汽车电发动机电控系统维修项目所需的专项能力和维修的完整过程为学习的基本单元。编写《汽车发动机电控系统检修》校内教材。

  教学内容
课程标准涵盖三个部分的内容:一是应会的维修项目,它是学生学习的最终目标,也是课程学习内容的核心;二是应会的基本操作,它是检修的基本功;三是应知的基础理论,它是操作技能的理论基础。 
2.教学组织
以典型的工作任务为载体,根据任务教学法的基本步骤,按明确工作任务→制定工作计划→方案决策→计划实施→检查控制→评价反馈等六步法则组织教学过程。
3.教学内容表现形式 
(1)课程内容根据具体的实际维修项目来确定,符合岗位能力的综合要求。
(2)实践训练取决于维修操作技能的需要,主要是汽车零部件的拆装与修理,选用配套的任务工作单考核。 
(3)应知的内容为应会的内容提供理论上的支持。以够用为原则,所学的知识都直接用于维修项目。学习的每一个知识点都有一个实例作为支撑,让知识在实践中得到应用或验证。 
(4)选用自编教材,保证教学内容的针对性、实用性和先进性;
(5)网络仿真教学软件辅助教学。

教学设计
以培养能力为本位,紧紧围绕学生就业岗位群所需的技能与素质来组织教学。把企业的工作标准规范,作为教学和实训的标准,让学生在整个教学环节中始终体验和感受到一种职业操作氛围,逐步形成专业技能与职业素养。 
1.教学设计思路 
(1)设计学习情境典型故障现象;
(2)查找汽车维修资料,提出故障现象的排除过程;
(3)根据故障现象的排除过程,总结出该学习情境学生必须掌握的专业知识;
(4)老师在理实一体化教室讲解该学习情境的专业知识;
(5)学生分组,在理实一体化教室,老师带领学生进行故障排除,并讲解排除思路,传授需要掌握的专业知识与技能;
(6)学生参照老师传授的专业知识与技能,自己动手排除故障,老师做适当的指导;
(7)老师进行总结和评分。
2.教学方法 
(1)以典型工作任务为载体,将教学内容和过程融入其中,实行理论与实践一体化教学。每个工作任务都给出明确的教学目标和任务,让学生带着任务完成理论和实践教学。
(2)实行启发式、互动式和一体化相结合的教学方法。教学过程分为理论教学和实践教学两部分,交替进行,理论与实践课时比例达到1∶1。
3.理论教学
实施教书与育人相结合的方式。讲授中注重与实例相结合,以启发引导为主,辅助课堂讨论的生动教学。适当对本行业人才的素质和修养方面加以引导和教育。
自主制作实用的教具,充分运用多媒体课件、教具、实物、操作视频等教学手段,将实景再现在课堂上,一边讲授一边让学生进行现场操作训练,以提高教学效果。 
4.实践教学
课堂实训与课堂讲授交叉或同步进行,根据内容要求可以先现场观察,再理论教学;也可以先理论教学,后课堂实训,或现场对实物剖析讲解。
实践的过程中采取教师演示操作、学生自主训练的方法。通过这两个教学环节的有机结合,使学生巩固和加深对理论知识的理解。
5.企业现场教学
为了更好地使教学与生产零距离,视需将课堂搬到企业工作现场进行企业现场教学。由企业的技术人员担任现场教学,将企业的设备和 在修车辆等作为教具,完全实现学做结合,将实战融入课堂教学中。 
6.网络教学
利用现有网络资源和“汽车构造网络教学系统”进行远程网络辅导,为学生提供教学视频、在线试卷、网上答疑等学习平台,不断改善教学效果,提高教学质量。
7.课外活动
成立汽车课外学习小组,利用现有设备和课外时间, 提高学生的实操技能。 
8.考核方式
教学质量控制综合化,重点强调学生的实际应用水平。将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式,以提高应用能力。过程考核和理论考核各占考核成绩的50%。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。

 特色与创新
1.变“应知”为“应会” 
采用现场教学,把职业岗位环境引入课堂。教师不是把有限的课时过多地放在“为什么”的理论探究上,而是将重心转移至“做什么”、“如何做”的技能培养上来,兼顾认知、情感、行为目标的实现。
2.采用“行动引导”教学法
将“教学做”融为一体,以学生为主体,以学会为目标。教学采用教师引导、师生互动、生生互动等多种不定型的活动方式,辅以教具、图片以及多媒体教学软件,以增加学生的感性知识,启迪学生的科学思维,充分调动学生学习的主动性、积极性。激发学生的学习热忱和兴趣,使学生主动用脑、用心、用手进行学习,实现从学会到会学的飞跃。
3.教学质量控制综合化
将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式。以模块为单位,一个模块作进行一次考核。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。形成“1135”考核模式 。 
4.实训场景生产化
实训项目尽可能与生产一致,要求学生一切行为严格遵照生产实际的操作规程来进行。让学生在整个教学环节中始终体验和感受到真实职业氛围,把企业的工作标准和规范,作为教学和实训的标准。以解决实践问题来讲授所需知识点,强调教师的示范、指导作用,注重培养学生分析问题、解决问题的能力。欢迎各位领导、专家批评指正!

8、汽车运用与维修专业是学什么?

主干课程有汽车机械基础、汽车电工电子技术基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、汽车使用与技术管理等。

9、中专汽车维修有哪些课程

课程比较多,主要的专业课程有:汽车发动构造与维修;汽车底盘构造与维修,汽车电器构造与维修,汽车电控发动机构造与维修;汽车电控底盘构造与维修;汽车快修与保养;汽车钣金;汽车喷涂;汽车美容等,当然还有一些专业基础课,如:汽车文化、电工电子、机械基础、汽车专业英语等


与汽车底盘构造与维修十二五规划教相关的内容