1、要买长城精灵汽车
精灵还是不错的，很值的一个小车，荆州好像没有4s店，你可以到周边去看看
2、小弟看了一辆二手长城精灵，不知这车现在配件贵不？能买到吗？
配件贵。。。运气差的话有钱也没货
3、长城m1和长城精灵配件可以通用吗
不通用的。 如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案，非常感激您！
4、请问知道长城精灵前保险杠撞坏换这件多少钱?
我的长城精灵到4S店修过后保险杠 材料750 做漆200 工时费100 估计前保险杠贵不了多少吧 不过是去年了
5、长城精灵为什么停产
原因一：销量低迷。精灵从上市之初到最后停产期间，销量一直不好，或者说并没有达到长城领导心目中的数字，只是在最后2个月销量开始回升，但我想此时停产的决定早已作出了，所以为时已晚不能改变。（主要牵扯配件和产能分配）
原因二：产能不足。就长城那点可怜的产能，还一个劲的出新，注定配件和整车跟不上。其结果就是必然有一款或几款车型停产或半停产。这也正好印证了精灵的停产、在产和复产传言。
原因三：产品线冲突。09年下半年m1的上市让长城挺直了腰板，终于可以正大光明的说是自主研发了。但脱胎于同平台的身世和4万+的价格,让M1侵占了精灵的市场，这样就出现了姐俩掐架的尴尬，长城必须制止这种情况延续。再想开了点，其实就是为了接替精灵才让M1上市，M1上市后精灵功成身退，从而完成新老交替。
原因四：利润低。这也是很多网友猜的原因，或许长城精灵真是为了早期的人头效应，忍痛推出的一款赔本赚吆喝的车型，想借此将企鹅和F蛋拉下马。但市场并没有如长城预期的那样，精灵只有很小的受众关注，与其明知是个错误还要坚持，不如快刀斩痛，停产拉倒。（从精灵早期版本的国外大厂配件和扎实用料，看来精灵确实利润高不了，但也绝对不至于赔本,商人眼里赚钱少就是赔钱。）
原因五：给欧洲示好。长城的是国内最大的汽车出口企业，其对国外的依赖也高于国内一些车企，也许藉由精灵停产，可以让长城更轻松的进入欧洲市场，而不被牵绊。也同时能修复侵权带来的负面影响。
6、长城精灵汽车配件价格表
36900起价
7、长城精灵2009款后尾灯配件哪有卖的
长城精灵2009款车型已经停产好多年，该车子原车后尾灯配件建议您去当地汽配城看看，如果汽配城没有建议只能网上找找看了
8、长城迷你suv车配件长城精灵能用吗
长城迷你是长城汽车融合SUV和轿车设计理念开发的国内首款迷你SUV车型，运动性、安全性、时尚性融于一身。创造“国内首款迷你SUV、首款四驱小车”两项全新记录，拥有“VVT发动机、四轮独立悬架、适时四驱、四轮盘式刹车”四大独门绝技，全面超越SPARK、奔奔、熊猫、众泰2008、瑞麒M1等同级小车。被业界称赞为“最具运动感的小车、技术最先进的小车、最省油的SUV、最小排量的SUV”等。