汽车发电机479Q维修

1、汽车发电机修理是大修吗

不是,现在基本没有修发电机的了,坏了一般都是换,这是小修,
你不会说的是发动机吧,其实发动机修理和发动机大修也是完全不同的,
发动机修理是指发动机有问题现在把它解决掉,只对损坏部件进行更换维修,而发动机大修则不管你发动机的好多零件能用还是不能用则必需换标准换掉,一般发动机大修比发动机修理要贵,但质量要好

2、汽车发电机坏了可以修好吗？

首先，这于“坏了”这个问题，回答只能是“换”。
要养成良好的保养习惯，车子过了包修期后，要定期地保养发电机、马达、这些起动系统。人冷了，都要穿衣保养，您的爱车辛辛苦苦跑了这么多路，不能让它一直老下去。
所以可以去专门维修发电机、马达的店里保养下，清理清理、加点黄油、换换铜套、调调碳刷等等，无须换新的，一样还能弄好长时间，也比较划算。

3、汽车发电机维修

第一个问题：这三条接往“小圆柱体”的线可以随便接,分别是电枢的三相引线头和整流器的正负二极管公共接线端（你说的“整流桥”），三组完全对称，跟哪一个接都一样；
第二个问题：红色线是电枢绕组的中性点引线，如果是8管或11管交流发电机的话，就要接到第四组“整流桥”，但你的应该是6管交流发电机，只有三组“整流桥”，6个二极管（这是从红线及其接线端看出来的），所以要把它接到端盖上N接线柱的内侧；
第三个问题：B——正极接线柱，内部就是连在整流器元件板上伸出的大螺栓，外部要接到整车大火线。N——中性点接线柱，内部接刚才提到的红线，外部接充电指示灯继电器。
讲清楚没有？

4、汽车发电机坏了修理需要多少钱？

汽车发电机坏了修理需要四百元左右的费用。

发电机损坏以后不会立马熄火，会用电瓶的电继续行驶，所以找最近的修理厂检查！一般来说都是发电机损坏。发电机损坏的地方往往都是碳刷。

发电机这里有两个碳刷，用来给转子供电，产生磁场，后面是电压调节器调节转子的磁力大小可以改变发电机输出电压。碳刷磨损了，变短了，就没办法导电了，更换一个新的还可以继续用。功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。

(4)汽车发电机479Q维修扩展资料：

汽车发电机损坏的介绍的如下：

应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行；进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度；

轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的；1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜；

5、汽车发电机如何维修？？

发电机最容易出现故障的地方一般有电刷磨损，定子绝缘套脱落造成短路，励磁绕组短路，整流器二极管短路烧蚀等，以上都是首先通过利用万用表，示波器，解码器等专用仪器检查出来，还有就是一些机械故障可以通过直观检查能看出来，老化，转子变形等，找到故障以后一般就是直接更换新的元件就可以了~

6、汽车发电机坏了怎么办？

送回原厂维修。

损坏原因：

1、发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
2、发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
3、风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
4、进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
5、轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。
6、轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
7、定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
8、定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

7、汽车发电机坏了

不知你是什么车，电瓶指示灯正常工作时是这样的，打开点火开关，仪表和其它的指示灯正常时，充电指示灯应该点亮，发动机工作后应该灭掉，打开点火开关其他指示灯亮而充电指示灯不亮，或者是启动后一直都亮，则都属于不正常，都表明发电机或者是充电指示线路有问题。依你说情况判断，应该是发电机碳刷短了，有时接不通磁场。有的车型的充电指示灯是通过磁场绕组构成回路，如果碳刷过短，不能构成回路，虽然充电指示灯没有亮，但磁场绕组不通电，发电机照样不发电，这时候驾驶员会认为发电机是发电的，造成误判，正确的做法是，启动后量发电机发电电压，正常时，12伏车系发电电压在14伏以上，24伏车系，在28伏-29伏之间

8、汽车发电机坏了能修吗

要看是那里坏了，一般皮带容易断，换一个就行了，其他地方要看损坏的程度，如果是绕组烧坏可以重绕。换一个花不了多少钱的。一个10米长货车的发电机才200块钱，qq的可能在270－300之间（网上搜的）

9、去年才大修的汽车发电机现在坏了是否能找修理店

可以去找修理店，大修才一年就坏，维修质量不高，维修店应该再免费检查维修，更换零件。