汽车维修奖惩

1、通过那些措施来提高汽车维修质量

机动车维修实行质量保证期制度。质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的，机动车维修经营者应当无偿返修。

机动车维修质量保证期制度的具体办法，由国务院交通主管部门制定。

据此，对机动车维修检验制度和质量保证期制度可以从以下几个方面进行理解：

（1）机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发机动车维修合格证。

（2）机动车维修实行质量保证期制度。质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的，机动车维修经营者应当无偿返修。

（3）机动车维修质量保证期制度的具体办法，由国务院交通主管部门制定。

本条规定主要是为了保证维修质量，保护消费者的权益，维护运输安全。这与本条例的立法目的是一致的。

为确保机动车维修质量，机动车维修企业应当按照1991年4月10日交通部发布的《汽车维修质量管理办法》，建立以下几项制度：

（1）汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构，汽车维修个体业户应有负责质量管理工作。具体职责是：一是认真执行质量管理法规和本办法；二是贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方标准；三是制定维修工艺和操作规程；四是依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车维修企业技术标准；五是建立健全汽车维修业户内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全在质量管理；六是开展质量评优与奖惩工作。

（2）汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理部门培训、考核并取得汽车维修检验员证，方可上岗。

（3）汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作，建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理、计量管理和质量检验等规章制度。

（4）车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。一、二类汽车维修业户对进行汽车大修、总成大修、二级维护的车辆必须建立《汽车维修技术档案》。

（5）汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（汽车小修和部分专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。汽车维修业户在车辆维修竣工出厂时必须按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。汽车维修业户使用的汽车维修竣工出厂合格证由汽车维修行业管理部门统一印制和发放

2、阐述汽车维修企业生产中应采取环保的措施有哪些？

汽车维修企业环境保护的防护措施：

1、维修车辆进店保养时，先要进行清洗，清洗应在规定的固定地点进行，杜绝室外进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水疏通，场地整洁。

2、换下的机油滤清器以及滤清器，单独用桶储存，带油的废旧棉纱单独用桶储存，换下的废旧物品单独存放，并贴上警示标识。

3、保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入抽接油机中，拆修完毕后，立即清扫场地。

4、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶几，定期处理废旧料和废机油。

5、禁止任何人将垃圾、废油、废渣、有毒废弃物一切含油废液严禁倒入下水道。

6、定期进行各工位监督检查，落实奖惩措施。为了搞好环保工作，设兼职环保员一名，在店长指导下负责全店的环境保护工作，认真学习宣传环保放针政策法令及有关规定，监督检查贯彻执行情况。

3、在2018年之前汽车维修行业做的优化措施都有什么呢？

对于一个能够完善的市场体系，以及可行的市场运行机制而言，都是需要保证汽车的维修和整改基础之上。对于规范的市场来说，他们不仅能够规范了市场的本身以及资源的配置，并且还能够规范法律制度以及道德规范。

假若中国在汽车市场的状况，第一步就是需要改善和完善市场的结构，并且还能够制定出相应的法律法规，其目的就是为了能够制约市场。对于道德的标准，还是需要创建一套更加完善的道德体系，进而能够对市场产生一定的道德约束效果，并且还能够将汽车市场予以规范。对于中国的汽车维修中心来说，他们的主要特征就是规模较小、数量众多。

所以，对于道德约束来说是很有必要的，并且它还拥有很多作用。不仅如此，还需要建立一套奖惩制度，这点是非常重要的。对于政府来说，还需要按相应的法律法规。对出现违规的维修行为予以处罚，针对那些信誉好、技术合格、质量能够予以保证的维修企业来说，是需要分发奖励的。进而才能够提升养护市场，形成更加良性竞争，提升汽车在养护行业能够健康地发展下去。

在完善市场的机制以及相应的法律法规制度同时，还需要对监督市场机制能够有效地实施，这也是一项非常重要的环节。所以，对于政府部门来说，也是需要建立相关的监管部门，而对于建立系统来说，能够有效地监督管理体系。

第一步，需要明确监管的规范。第二步，要采取有效的监督管理能力。通常情况下，其监督能力，主要是针对市场部门的法律监督以及对群众的监督。所以必须要增强监督管理作用，其第一步就需要加强市场人员的监督管理能力。

并且能够向市场的监管人员，在相关的法律法规上进行普及，并且还需要培训相关的汽车维修知识，让其能够充分地了解到相关的法律法规内容，并且还需要确保市场人员能够有效地监督管理。

对于群众的监督方面而言，其相关部门是能够大力地宣传汽车维修法律制度，并且能够让群众更加了解这方面的法律制度，提升他们自己的法律意识，将群众的监督管理意识予以提升。创建一套属于群众的监督奖励制度，是鼓励群众对汽车的维修市场，出现违法违规行为最好的举报手段。

4、如何控制汽车维修企业的成本

目前，汽车维修企业在成本控制方面仍旧面临诸多问题，如何采取有效措施进行成本控制是当下企业亟待解决的问题。

一、 汽车维修企业成本控制存在的问题

近些年来，随着市场经济体制的不断完善，在激烈的竞争之中如何控制成本而获取更多的利润，成为企业关注的焦点，尤其是对于汽车维修行业来说更是如此。不可否认的是，目前汽车维修企业在成本控制上所面临的问题依旧十分严峻。

（一）成本控制责任体制落后

面对日新月异的市场经济形势，大部分汽车维修企业仍旧沿用传统单一的责任制，造成企业在成本控制中相关工作人员责任意识薄弱，事后难以进行责任追溯，不仅给企业带来有限资源的浪费，同时还造成企业成本管理的混乱，甚至使得企业经济效益降低，因此建立健全的成本控制机制责任体制势在必行。

（二）缺乏相应成本考核机制

大部分汽车维修企业在控制成本时出现职员消极怠工、一些零部件的成本价格不统一等多种情况，甚至有的企业尚未制定出成本控制目标，这不仅会增加成本控制的工作量，还造成企业在成本控制工作上面临巨大压力，致使企业无法实现经济效益最大化，更不利于企业长期发展。

（三）人力资源成本浪费

大多数汽车维修企业人员流动量比较大，新进维修人员专业技能普遍较低，无形之中增加了汽车维修企业人才培养的成本，令有限的企业资源无法合理有效配置，同时高额的人才培养成本加重了企业的负债，甚至会造成企业经营困难，因此人力资源成本亟须合理有效地控制。

（四）成本管理的短期行为

大部分汽车维修企业只根据近期的季报或年报所显示的业绩指标开展相应的成本控制，此种方式的确能够在短期内收到效果，但是却无法持久实施，通常情况是本年削减的开支在次年恢复，加上企业管理者成本观念意识的薄弱，助长企业成本管理的短期行为，使得薪资、培训费、维修费等多项费用成为企业节约成本的牺牲品，这样不但阻碍了企业的稳定发展，而且令企业盈利能力降低。

（五）成本管理意识薄弱

在我国，大部分企业上到经营管理者，下至普通员工，均存在成本管理意识薄弱的现象，尤其是汽车维修企业更是如此，这类现象主要体现在几个方面：一是大部分管理者依旧保持着传统的成本管理理念，认为“成本控制即是削减支出”;二是某些管理者仅仅看重企业的年度财务报表中的数据，以此为依据对企业进行成本控制;三是员工缺乏成本控制的意识，依旧存在着“成本控制是财务的事情”的观念，与自身并无关系。成本管理意识的薄弱造成企业需要支付更多的成本维持经营，十分不利于企业长期稳定发展。

二、 汽车维修企业成本控制优化建议

企业经营的最终目的是实现经济效益最大化，汽车维修企业也不例外，而成本控制成为关键。倘若这类企业在成本控制上下足功夫，不仅是为企业长远发展做充足的准备，而且是为企业实现最终目的奠定坚实的基础。

（一）构建成本控制多层次责任体系

面对成本控制责任制度单一和事后难以进行责任追溯的困局，汽车维修企业应当以自身组织结构为主，将管理层列为成本控制责任的中心，涵盖接待、回访、维修等多个层次的多个业务环节，形成成本控制多层次责任体系，将责任落实到个人，同时也需要完善相应的企业规章制度，与之相辅相成，共同为企业成本控制奠定坚实的基础。

（二）完善相应的成本考核机制

汽车维修企业在进行成本控制之前，应当制定出符合自身实际情况的成本控制目标，确定其中各个项目的成本指标，例如座套、车膜、地胶等等，使得各个零部件都有自身的成本价格指标，不仅使企业的成本控制更加精确细致，而且提升成本控制效率。同时不定期对成本控制工作进行抽查，制定考核机制并明确奖惩，考核结果与绩效挂钩，不仅促进员工的热情，而且令各部门通力合作，共同为实现企业经济效益而努力奋斗。

（三）进一步加强人才培养成本的控制

1. 控制人力资源的培养成本

随着汽车行业的日新月异，对汽车维修企业提出了更高的要求，不仅仅是维修人员的专业技能，还包括维修师的综合素养，那么企业需要对专业维修人员进行培养，势必投入大量的成本，因此企业在这过程之中对培训的需求、成本、效果等多个方面进行综合把控，将有限的培养资源最大化利用，达到预期的目的。

2. 控制人力资源的薪酬成本

企业吸引人才的手段之一是职工的薪酬，尤其是对于汽车维修企业而言，需要采取恰当的方法对薪酬成本进行控制，例如宏观预测法、微观预测法等，针对维修人员维修汽车所需要的技能高低给予相应的薪酬，同时不断强化对薪酬的控制，在保证员工为企业创造价值的基础之上给予相应的奖励，包括上涨薪资、职位调动、绩效奖金等，进一步促进员工工作积极性的提升，从而提高工作效率。

3. 控制人力资源的离职成本

对于企业而言，人员的稳定不仅有利于企业的发展，而且能够为企业创造更多的价值。汽车维修企业更是需要注重人员的流动。如果人员流动性过大，不仅会带走客户资源、维修技术，而且令企业在市场上的占有额极速锐减，对企业造成不利影响。因而，企业应当制定相应的方案，保证企业利润的前提之下，采取一定的方法将人员离职的成本降到可控范围之内，减少企业损失。

（四）不断更新企业的成本管理理念

随着市场经济的深入发展，传统的成本管理理念早已无法适应当下企业的管理需要，这就意味着企业需要不断更新成本管理理念来促进利润最大化目标的实现。成本控制不再只是单纯地依靠削减支出来达到节约成本的目的，而是以企业发展战略目标为核心，不断提升成员之间的成本管理意识，并且采取科学有效地手段进行成本控制，从而达到实现经济最大化目的。对于汽车维修企业来说，盲目地成本控制不仅会令企业的服务质量、经济效益下降，还会损害企业树立的良好形象，不利于企业的发展。

（五）实行全员参与成本控制

成本控制并不只是财务人员或者是企业管理者的工作，而是与企业的所有成员有着密切的关系，在不断提升全员成本控制意识的基础之上，实行全员参与成本控制，形成自上而下地在日常工作之中控制成本的良好环境，同时员工之间保持良好的沟通与交流，将工作之中所遇问题汇总并立即上报，管理层人员及时处理，避免不明损失而造成企业成本增加。

总而言之，汽车维修企业在激烈的竞争之中若要站稳脚跟，关键在于企业的成本控制，不仅需要完善相应的考核激励机制，充分调动员工的积极性和主观能动性，为企业创造更多的价值，还需要构建成本控制多层次责任体制，将责任明确并落实到个人，为企业顺利控制成本奠定基础。同时在人力资源成本上下足功夫，以有效地投入获取更多的回报，更重要的是不断更新企业的管理理念，令企业所有成员清楚认识成本控制不是单纯地节约成本或是削减某一部分支出，而是需要与企业发展战略相符合的科学合理手段进行成本控制。此外企业还需要实行全员参与成本控制，让企业成员明白，成本控制不仅仅只是财务人员或是管理者，而是与所有成员息息相关，这样一来，不仅实现企业全面控制局面的形成，而且促进企业获得更多的利润。

5、汽车维修服务企业如何推行5S管理?

一、方针及目标
推行方针：规范现场、现物，全面提升职工的品质。
推行目标：来人参观或上级检查，不需要作任何准备。
二、统一标志
所有职工在正常工作时间或值班时间内，一旦进入公司所属厂区，都要佩戴由公司统一制作的工作标志牌，并合理穿戴工作服、鞋，保持着装整齐。要求如下：
1、工作标志牌统一佩戴在左胸上方。
2、工作标志牌要长期保持干净。
3、工作服要按统一规定方式穿戴，如上衣统一罩在长裤外。
4、工作服、鞋等，必须最少每星期洗净或擦净一次，平时随脏随洗。每周星期一上班时，必须穿上干净的工作服、鞋等。
三、文明礼貌语言和称呼
公司全体职工，在工作场所内，都要使用公司统一规定的文明礼貌语言和称呼。
1、公司统一规定的文明礼貌语言如下：
您好、欢迎光临、请喝水、请坐、请签字、请结帐、慢走、谢谢、欢迎下次惠顾。
2、公司统一规定的内部文明礼貌称呼如下：
班长、经理、助理。
其它称呼：师傅。
四、班长、调度员管理职责
1、配合公司政策，全力支持与推行5S管理，按时按质按量执行上级的指示，并认真履行岗位职责、遵守各项规章制度、积极参加各种会议学习培训活动;
2、参与公司并负责所属5S管理宣传导入改进，及时反馈各种相关情况;
3、规划5S管理区域的整理、定位工作并负责做好整理、定位、划线标示作业;
4、上班前点名与服装仪容检查，下班前安全巡查;
5、对部属分配5S管理职责，如安排轮流打扫卫生，并认真履行相关的职工5S管理职责;
6、监督指导部属履行5S管理职责、对所管理的区域执行定期的维护保养和清扫点检等;
7、熟读本守则并培训部属，帮助部属克服5S障碍与困难，负责对新职工进行5S管理培训和技术传帮带;
8、负责对部属进行5S现场管理考评打分;
9、参与本守则制定及考评评分的改善、改进;
10、严格执行本守则中所有其它相关规定，并按要求办事。
五、职工管理职责
1、自己的工作环境，保管的工具、设备，所负责的责任区等必须不断整理、整顿，所有物品都要按照规定的要求，整齐放置在规定的位置;
2、不必要的物品要立即处理，不可使其占用作业空间;
3、通路必须始终保持清洁和畅通;
4、临时拆卸下来的零配件及其它物品，必须按5S管理要求，整齐放置在规定的位置;
5、灭火器、配电盘、开关箱、电动机等周围要时刻保持清洁;
6、所有物品、设备的放置要做到正确、安全，较大较重的要堆在下层;
7、纸屑、材料屑、废弃物等要集中丢进垃圾桶内;
8、按要求定期清扫管理责任区，保持清洁;
9、按时按质按量执行上级的指示，并认真履行岗位职责、遵守各项规章制度、积极参加各种会议学习培训活动;
10、严格执行本守则中所有其它相关规定，并按要求办事。
六、管理区域、职责及要求
(一)、以班为单位，确定管理区域并明确职责和具体要求。
1、区域：各班由公司统一划分的管理区域。
2、职责：管理区域内设备设施维护、保养和环境卫生。
3、要求：每天上午和下午上班之前要清扫卫生责任区地面，每天下午下班前要清扫卫生责任区地面及擦拭各种设备、设施、工具、管道、线路、窗台，每周五要清扫墙面、擦净窗户，并随时清扫烟蒂、纸屑及其它脏物。平时要时刻保持地面、墙面、窗台、窗户及各种设备、设施、管道、线路等无积水、无油污、无灰尘、无垃圾、干净整洁。下班时，要关锁好门窗、工具推车，切断电源。
(二)、仓库保管员、采购员
1、区域：仓库。
2、职责：零配件、原材料维护、保养，环境卫生。
3、要求：同上。
(三)、轮流值班人员
1、区域：客户休息室。
2、职责：设施维护、保养，环境卫生。
3、要求：每天下午上班前、每晚睡觉前要清扫地面，每晚睡觉前要擦拭所有设施及窗台，每周日要将窗户擦洗一次。要保持地面、设施、墙面、窗台、窗户等干净整洁。
七、必要物品与不必要物品的区分及必要物品的摆放
(一)、维修车间和设备库
1、必要物品如下：
举升机、定位仪、电焊机、气焊机及氧气瓶、剪板机、工具推车、维修工具、工具箱、台钻、台钳、砂轮机、灭火器箱、灭火器、千斤顶、抽废机油机、气泵、压轴承设备、充电机、尾气测试仪、服装箱、鞋架、毛巾架、各种工作平台、清洁卫生用具等。
2、以上必要物品除举升机、定位仪外，原则上全部划线定位摆放并明确标示。所有在作业时需要移动的设备设施工具如工具推车、工具箱、电焊机、气焊机、千斤顶等在作业完成后，必须马上按摆放要求放回原位置。
(二)、客户休息室
1、必要物品如下：
空调、电视机、电视柜、饮水机、办公桌椅、方柜、电话、长条木沙发、单人木沙发、木茶几、文件柜、灭火器、黑板、清洁卫生用具等。
2、以上必要物品全部定位放置(不必划线)。一般情况下保持位置不变，不能移动。
(三)、仓库和废旧库
1、必要物品如下：
a、专用工具、贵重设备、仪器仪表及所有新购置的零配件及其它用品用具如清洁卫生用具等;
b、所有拆卸下来的有不同程度损坏的但能够修好或有其它使用价值的零配件(放置场所为废旧仓库);
2、摆放原则如下：
a、能够上架的物品要全部上架，先分大类如常用油品、发动机、底盘，将不同类别配件分开摆放;
b、同类配件按不同生产厂家分开摆放;
c、同一厂家的同类配件按不同规格型号分开摆放。
3、损坏的零配件处理原则
a、能够修好的零配件，要及时修理好，作为内部车辆维修的备用零配件。备用零配件要求分类后统一放置在规定的区域内并明确标示。
b、不能修好但有其它使用价值的的零配件，要求分类后统一放置在规定的区域内并明确标示。
c、无法修好而且没有其它任何使用价值的零配件，要按时定期作废品回收处理。
八、不必要物品的清理
上述场所内除规定的必要物品之外，均为不必要物品。如增加必要的设备设施或其它需要使用的必要物品时，应当及时将其纳入必要物品管理的范围并确定放置位置、明确标示。
凡是不必要物品，必须及时清理出现场，以保持现场高效整洁有序。有回收价值的废弃物可作废旧变卖，没有回收利用价值的废弃物品则作垃圾丢弃。
九、工卡量具及其它必备物品的管理
(一)、工卡量具的配备及保管保养
1、工卡量具的配备、购置和发放由生产副经理批准。
2、发放实行以坏换新，丢失、故意损坏要照价赔偿或自行购置补充。
3、常用工卡量具，由仓库保管员造册登记备案。仓库保管员要健全领用及借用手续，作好定期保养并及时修复。
4、精密及贵重工卡量具，要按规定使用和保管。
(二)、专用工具的管理
1、专用工具由仓库保管员负责保管、借出、收回。
2、借用专用工具，必须妥善保管、及时归还，不能损坏、更不能丢失，并不得作专用功能之外的违规使用，以免造成不必要的损坏。
3、使用后，要擦洗干净。对于盒装的专用工具，盒内不得夹带油渣等杂物。对于一些专用设备(如免拆清洗机、尾气测试仪)，使用完毕后，电线、管路要按规定整理好并擦拭干净。
(三)、维修工具的管理
1、所有维修工具，原则上按2人共用一套的原则进行配置。每套工具都放置在一个工具推车内，并由各班班长指定保管责任人、明确职责。保管责任人要监督并督促所在小组成员用完工具后马上放回到工具推车内并整齐摆放、锁好。
2、工具要严格分类摆放。不同类别的工具之间，要划线分开(或其它分隔方式)。同一类别的工具原则上要按大小长短顺序摆放整齐。
3、作业前，要根据检修的难易程度决定是否使用工具推车。简单检修或远程检修可使用工具箱作业，难度大、检修比较复杂的作业必须使用工具推车。
4、作业时，需要使用的工具、拆卸下来的镙丝镙母垫圈及其它较小的零部件等，要清洗干净，要分门别类整齐有序放置在工具推车上面规定区域内，不得随手放在地上或车上。工具推车必须与通道平行或成直角摆放，而且要从便于操作的角度出发确定摆放位置。在车底作业时，工具推车必须放置在车辆下方，以防止发生意外事故。
5、下班之前，应当对工具推车及工具进行整理并擦拭干净，以保持清洁整齐。
6、如果使用工具箱作业，应当事先确认需要使用的工具并准备齐全、放置整齐，拆卸下来的镙丝镙母垫圈及其它较小的零部件等，也要整齐摆放在工具箱内或零件箱内。放置方法原则上同工具推车。
(四)、其它必备物品的管理
1、扫把、拖把、簸箕等清洁工具，以及护车布、座套、脚垫、方向盘把套等护车用品，其配备、购置和发放由生产副经理审批。
2、发放实行以坏换新，丢失、故意损坏要照价赔偿或自行购置补充。护车用品、抹布等要整齐折好摆放在工具推车内，每个星期要清洗一次，平时要随脏随洗。
3、仓库保管员应保持适当库存，及时下达采购计划，确保供应，并健全领用手续。
十、作业现场规范
1、作业人员必须正确使用劳动保护用品。
2、作业平台、支垫、支架等必须牢固，承受物品不得超重。
3、拆卸下来的总成和大件要清洗干净，原则上放置在大托盘中，不准直接放在地面上。放置时间较长的要予以遮盖，防止落上灰尘。
4、拆卸油箱及存油存水部位时，要用油盆水盆接漏，防止油、水落在地面上或地沟内。
5、起重吊装作业，必须有专人监护，以防止事故发生。
6、车外作业时，必须正确使用护车布，而且不得进入车内。
7、车内作业时，要正确使用座套、脚垫、方向盘把套。
8、严禁在厂区内吸烟、随地吐痰、食用带皮壳的食物。
十一、作业流程规范
对于维修作业流程，公司实行看板管理。具体要求如下：
1、全体职工必须按流程进行操作，不得违反。
2、全体职工必须对整个流程的具体操作方法非常熟练。
十二、质量控制
(一)、质量管理组织机构
在经理领导下，副经理负责质量管理工作，兼任总质检员。各班设质检员1名，由班长兼任。
(二)、质量要求
1、修理完毕的车辆，必须符合修理技术标准(GB3798-83)规定的要求。
2、大修车辆必须达到行驶里程。自出厂六千公里或三个月时间内保证车辆技术状况。
(三)、质检工作程序
1、新出库或上工序为原材料、零部件及总成，作业人员必须进行检测，合格则进行下工序，不合格则报质检员复核，并签字退回仓库或上工序。
2、零配件经加工、修理、装配、调整，完工后交质检员进行检验，检验合格后转至下工序，不合格必须返工。
3、车辆维修完工后，先由主修人员自行检查。自检后由辅修人员互检，再将车辆钥匙交班长，由质检员(即班长)进行检验，如符合质量标准，则填写检验单并签字，之后安排试车。试车完毕确认没有问题，将车辆钥匙交给调度员之后方可放行。如有必要，须交总质检员再次进行检验。
4、出现质量返修事故，调度员及负责维修作业人员所在班班长，必须将返修车辆相关情况及时报告公司领导。
(四)、维修质量控制及相关事宜
1、启动发动机检查车辆故障时，应当先检查风扇是否转动、水箱是否有水。
2、车辆修理完毕试车时应当先检查手刹、刹车是否灵敏。
3、零配件、汽车总成解体及组装要按顺序进行。解体时，原则上按先外后内、从左至右的顺序进行。组装时，则按解体时相反顺序进行。在组装时不能有任何东西漏装，发现原来有漏装的在维修作业时必须补装好，确保完整、无遗漏。上螺丝时必须使用匹配的扳手等工具，力度必须适度，既不能使劲过大，也不能使劲过小。
4、常见故障判断及检查顺序规范。
a、凡前来检修的车辆，必须先由正副班长确认检修难易程度，合理安排维修人员进行检修。原则上难度大的检修任务，安排技术较好的维修人员进行检修，难度小的由其它维修人员进行检修。
b、检修前，必须先由正副班长(或班长指定的技术好的职工)先进行故障判断，确认是否需要更换零配件以及需要更换哪些零配件。在作出决定之后方可实施。
5、更换零配件时，不匹配的零配件不允许安装。
6、爱护各种仪表、设备。每次收工后，要将仪器仪表擦拭干净，并保持车间卫生清洁。每周星期五下班前要进行一次保养、检修、校正。举升机每天下班之前要例行检查并擦拭干净。
7、当天上午的维修任务不得拖延到下午，当天下午的维修任务不得拖延到第二天。中午、晚上和星期六、星期天该加班完成的维修任务，正副班长必须安排加班。
(五)、配件质量控制及相关事宜
1、采购员必须严格遵守以下规定，确保配件质量、数量、规格型号符合规定要求及实际需要。
a、严格把住进货渠道关，确保配件品质。要求做到无假冒产品、次品入库。
b、在确保质量的情况下，通过对供应商的价格比较，选择质优价廉的供应商。
c、对内部车辆所需的配件尤其是贵重的配件，必须经公司领导批准或仓库保管员下达采购计划，方可购买。
d、熟悉各种配件的价格，密切与仓库配合。新购进的配件，必须先清点入库，之后方可装配使用。
e、新购进的配件，票据必须与实物一致。规格型号不符合要求或与票据不一致，必须及时退货。
2、相关事宜
维修人员到仓库领取非常用原材料、零配件等，必须将车型、规格型号、名称、数量报仓库保管员。为确保采购准确无误，仓库保管员制作采购计划单时，必须注明车型、规格型号、名称、数量等，同时必须一式二份，一份交采购员，一份保留备查。临时增加的采购项目，仓库保管员和采购员必须将增加的采购项目列入各自所持的采购计划单。采购员按计划单采购回来并入库以后，维修人员才能领用。
十三、安全操作规程
(一)、汽车电器操作规程
1、装卸汽车电器零部件时，需要断开电源的必须将汽车电源断开，不能断开电源的则不能断开电源。
2、需要启动发动机检查电器时，应确保车底无人并拉紧手刹、放入空档。
3、测试蓄电池时要用放电叉或万用表测试，不可用手钳或其它金属试验。
4、严格执行技术标准，确保质量，不合格产品禁止出厂。
(二)、电气焊操作规程
1、未经专门培训考试合格者，不准进行电气焊工作。
2、严格按技术规程操作，确保产品质量与施工安全。
3、作业前必须穿好工作服，戴好安全防护罩和绝缘手套，穿好胶鞋。
4、在车上焊接时，要清除周围易燃物，管路电线不准搭在油箱或油架上;焊接及清理焊渣时，必须戴防护眼镜;更换焊条时，必须戴电焊手套。
5、气焊作业前，应对氧气瓶、乙炔罐、压力表等进行检查，发现问题及时修好。氧气瓶及焊割枪严禁带有油污。乙炔发生器距施焊处不得少于2米。
6、点燃焊割枪时，应先开乙炔开关、后开氧气开关，严禁用手持火柴直接点火。
7、安装压力表时，操作人员头部转向侧面，不准面对瓶口。开关电源必须带手套，不得面向开关，防止烧伤。冬季瓶口冻结，要用热水烫，不准用明火烤。
8、禁止焊割油箱油桶及其它易燃容器。
(三)、砂轮机安全操作规程
1、专人保管，保持机器正常运转。
2、新砂轮装好后，必须测试全速运转。砂轮运转时，砂轮正面不准站人。
3、支垫架必须坚固，与砂轮的间隙不得大于3mm,砂轮机要装安全防护罩。
4、作业时要戴防护眼镜，严禁两人同时在一个砂轮片上磨削，禁止在砂轮侧面磨削。
5、使用砂轮机时，不准用棉纱或布包扎工件。
6、不准将过重过大的工件或软片物品，如铜、铅、锡等放在砂轮上打磨。
(四)、油漆安全操作规程
1、作业前带好防毒面具。
2、金属物面填充油性腻子，必须多次反复填刮，使腻子不能进入空气。
3、金属物品的内部，一般不使用油性腻子。在涂刷防锈底漆后，才能直接喷涂或涂刷色漆。
4、各种稀释剂与漆均属易燃危险品，必须存放在空气流通、温度适中的房中，并隔离火源与电源，防止强烈回光的照射引起火灾。
5、要按技术要求进行喷漆，着漆表面要光亮、平整、完整、均匀。
(五)、汽车充电操作规程
1、作业前必须穿好工作服，换上耐酸胶鞋戴好耐酸手套。
2、硫酸、电解液容器要保证无渗漏。
3、加电解液时，要慢慢倒入电瓶中，静止20分钟后，确保通气孔通气，再拧上瓶盖。
4、焊电瓶时要将电瓶盖拧开，防止电瓶爆炸。电瓶液温度不得超过45゜C。
5、充电时禁止超负荷运行，充电应有良好的通风装置和防火设施，防止铅中毒。
(六)、钣金安全操作规程
1、作业前必须清除周围杂物，检查工具设备是否完好可靠。
2、手锤起落须注意锤头范围内的安全，握锤的手不准戴手套，以免手锤滑出伤人。
3、作业时应注意协调作业，以免意外伤人。
4、使用剪板机注意事项：
(1)、开关机应注意紧固上、下剪刀，并使上剪刀与下剪刀相对倾斜20゜-30゜。根据材料厚度，调整上、下剪刀的重叠及侧度的间隙，进行空载试车。
(2)、开机前应检查板料表面质量，如有硬疤、电渣等问题，则不能剪切。
(3)、不准过载剪切，使用完毕要切断电源。
5、使用倒链和千斤顶时，必须确保顶靠牢固和连接可靠，以免伤人。
6、及时清理现场。
十四、团队管理
各班正副班长和调度员组成一个协作团队。相关事宜如下：
1、公司设总负责人和负责人两名。总负责人由生产副经理兼任，负责人由公司指定。
2、负责人要领导管理好团队。团队成员要服从领导，听从安排，主动协助负责人做好相关工作。
3、团队的主要任务是为确保5S管理活动持续正常开展，及时发现并解决现场管理和日常管理方面存在的问题，如：废旧物品的定期回收处理，提出临时物品如清洁用具用品和必要的小工具等的购置、保管和发放建议并报生产副经理审批实施，设备设施的定点放置管理，设备库和废旧库的轮流清扫及整理整顿，分组工具数量及损坏情况定期点检、正常损耗补充、丢失和人为损坏赔偿，各种现场管理合理改善改进活动，为确保各项作业任务分配达到最佳状态所进行的各种作业人员临时性调整和搭配，为确保维修质量针对各种比较复杂、难度比较大的维修任务所进行的集体会诊等等，以及其它相关事宜。
十五、技术培训
每周星期四中午12：30---13：30，公司统一组织全体职工进行技术培训。培训老师及内容根据实际情况确定。
十六、管理培训
每周星期五中午12：30----13：30，公司统一组织各班正副班长召开全体职工5S管理例会。会议内容如下：
各班正副班长依次对照本守则规定和要求，将本周执行情况进行一次较为全面的回顾，总结经验，吸取教训。并公布每个职工本周扣分情况。
十七、综合考评办法及奖惩制度
本守则实行按月百分制综合管理考评，具体如下：
1、考核责任人
正副班长、调度员的考核，由副经理、助理负责。维修人员的考核，由所在班正副班长负责。采购员的考核，由调度员负责。
2、考核内容
本守则和公司管理制度全部条款。
3、评分办法
根据本守则和公司管理制度规定，逐项检查、考核，每发现一次未履行管理职责或违反规定，则扣当事人1分，正副班长每漏查一次扣1分，部属被查出而正副班长在场则扣正副班长及其部属各1分。调度员对采购员的考核同前。
各班的全体职工每累计扣5分，则相应扣该班1分。每天考评一次，考核责任人必须作好相关记录。扣分表由调度员统一保管，各班考核负责人和调度员都要将当天考核情况作好记录，并于当天下班之前在调度员处将扣分情况准确登记在扣分表中。次月5日前，调度员要将考核扣分表上交副经理或助理，汇总后交财务核算。
4、各班奖惩
当月考核不足100分，根据考核分数按比例核发该班效益工资。计算方法如下：
效益工资=根据工时核算出来的效益工资×(考核分数/100)
5、个人奖罚
a、各班所扣发的效益工资，由财务根据各班每个扣分的职工所占扣分比例将扣发的该班的效益工资核算到每个扣分职工并从其效益工资中扣除。
b、当月考核100分以下，根据考核分数按比例核发个人效益工资。计算方法如下：
效益工资=根据所在班效益工资按相关规定核算到个人的效益工资×(考核分数/100)
c、各班当月个人被扣发的效益工资累计数额，由财务统一平均分配给所在班其它职工。
d、正副班长对部属的考核单列出来，主要根据其是否认真负责、是否严格考核作为奖惩依据，根据考核分数按比例核发班长补贴。计算方法如下：
实际发放补贴=规定的班长补贴×(考核分数/100)
e、正副班长、调度员的常规考核及奖惩同其它职工。

6、求汽车修理厂安全生产制度

发个邮箱吧，有空给你发过去一份挑着参考使用
目录
1、汽车维修企业工作流程图. 4
2、服务承诺. 5
3、汽车维修质量管理制度. 6
4、顾客抱怨受理制度. 7
5、维修车辆进出厂登记制度. 8
6、汽车维修质量检验制度. 9
7、竣工出厂合格证管理制度. 10
8、汽车维修档案管理制度. 11
9、计量器管理制度. 12
10、检测仪具和设备管理制度. 13
11、人员技术培训制度. 14
12、环境保护管理制度. 15
13、安全生产制度. 16
14、配件材料管理制度. 17
15、计算机服务管理系统制度. 18
16、压床安全操作规程. 19
17、钻床安全操作规程. 20
18、空气压缩机安全操作规程. 21
19、砂轮机安全操作规程. 22
20、举升机安全操作规程. 23
21、乙炔气瓶安全使用守则. 24
22、氧气瓶使用安全技术要求. 25
23、汽车维修机工安全操作守则. 26
24、汽车维修钣金工安全操作守则. 27
25、汽车维修漆工安全操作守则. 28
26、汽车维修电工安全操作守则. 29
27、汽车维修胎工安全操作守则. 30
28、汽车维修检验试车安全操作守则. 31
29、气焊作业安全操作守则. 32
30、经理（厂长）岗位职责. 33
31、技术负责人岗位职责. 34
32、质量检验员岗位职责. 35
33、业务员岗位责任制. 36
34、结算员岗位职责. 37

7、车辆管理员的奖惩制度

为加强机关车辆使用管理和驾驶班工作，保证行车安全，更好地为领导服务，为机关工作服务，根据机关实际情况，制定本制度。 一、车辆使用制度 1、坚持“统一调配，相对固定，保证工作”的原则，机关车辆使用管理由办公室负责，机关驾驶员（包括借用或者聘用）都应自觉服从办公室的统一安排与管理。 2、车辆服务范围为：常委会副主任、秘书长工作用车；办公室及各工委室工作用车；离退休干部参加统一组织活动用车和急诊用车；机关工作人员急事急诊用车。机关科以下工作人员原则上不派车。 3、派车程序为：常委会领导在市内工作用车，可与驾驶员本人直接联系，做到随叫随到；凡常委会领导离开市区的长途用车，驾驶员应先报告秘书三科，履行出车登记手续；特殊情况出长途，应先电话报告，返回后及时补办手续；驾驶员出差返回后，车辆应及时入库。 4、办公室根据工作需要可调用各车辆，各工委、室符合派车规定的公务用车，须经办公室分管领导同意后，由驾驶员报秘书三科履行出车登记手续。外单位借车须办公室主任同意。 二、车辆管理制度 1、办公室统一管理车辆，秘书三科具体负责。 2、出车必须经过统一安排，严禁私自出车，严禁公车私用。 3、实行定点加油，建立领油登记制度，由专人负责油耗登记和考核。 4、实行定点维修，建立维修登记制度。驾驶员提出维修申请后，按照维修金额逐级进行审定：500元以下的维修保养由办公室秘书三科审定；超过500元的，由办公室分管主任审定；超千元的由办公室主任审定；超过3000元的，由秘书长会议共同审定。未经请示自行维修的不予报销。 5、车辆日常维护和清洗保洁，由驾驶员自行负责。 三、驾驶员工作制度 1、遵守机关考勤制度和其他工作制度，正常上下班，有事需请假。 2、积极参加机关组织的各种活动，不断提高政治素质和业务能力，培养良好的职业道德，牢固树立为机关服务的思想。 3、服从统一调度，加强团结协作。热情服务，准时守信，遵章守纪，保证安全。 4、牢固树立安全第一的思想，严格遵守交通规则，严禁酒后开车，不准将车辆交他人驾驶。 5、精心维护车辆，经常检查检修、保养清洗，保持车容车貌。 6、保管好随车工具，做到小故障自己动手，大故障及时报告。 7、保证车辆停放安全，车辆不用时要及时入库，不准在家或其他地方停放过夜。车辆不得出入与机关工作无关的地方。 8、节假日休假或请假，应主动将车辆交秘书三科统一管理。 四、管理人员工作制度 1、具体负责驾驶班的日常管理工作。 2、根据工作需要及时派车，及时发放油料。 3、根据出车情况登记出车时间，用油数量，出车天数，按月计算出单车油耗。 4、根据驾驶员提出的车辆维修申请，及时检查车辆故障情况，提出维修意见，维修金额较大时，报有关领导批准。维修后要做到跟踪检查，确保维修质量。 5、经常开展安全检查和安全教育，了解各种车辆的工作状态和各驾驶员的工作情况。 6、及时将驾驶班工作情况向办公室汇报，处理好领导交办的其他工作。 五、补助及奖惩制度 1、驾驶员补助实行定补加出差补助的办法。长途实行派车制度，按照实际出差天数计算，标准为省内20元/天，省外30元/天，但报销金额最高不得超过300元。驾驶员定补标准为300元/月，具体包括：劳保用品30元/月，洗车费30元/月，安全奖30元/月，通信费40元/月，市内用车100元/月，交通费70元/月。驾驶员的出差补助的变动，应遵守财经制度的规定。定补数额的变化根据工作量的大小具实变动。 2、严格按照规定核定定补及出差补助费用。旷工，按日扣发定补；请假超过一周，扣发同期补助。 3、驾驶员不服从统一调度，或服务态度恶劣；无故矿工和私自出车以及不入库等情况，发现1次，劝其做出书面说明，发现2次，扣发全部定补费用，发现3次，停车检查。 4、驾驶员酒后开车，或私自将车辆交他人驾驶引起事故的，扣发全年安全补助费，并承担由此造成的一切责任。 5、发生交通事故，以交通管理部门出据的责任认定书为依据，负全部责任、主要或对等责任，相应扣发全年安全奖以及当月定补中的安全奖，同时承担保险公司保险额度以外的实际损失，并视情给予停车等相应处理。 6、工作中安全和节约等成绩突出的，除当月发给安全奖金外，视情给予一定的补助。 7、管理人员自身违反规定的，除通报批评外，给予一定的经济处罚。 8、全年驾驶班工作安全无事故，管理人员可享受驾驶员全年个人安全奖的30%。 9、驾驶员供给关系不在本单位的，其报销由原单位负责。

8、需要一个汽车修理厂的奖惩制度

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