汽车维修厂的维修模式

1、汽车维修三类、汽车维修二类分别是什么意思啊？

汽车维修三类指的是路边的汽车修理店铺，没有规模。汽车维修二类，可以说是叫修理厂，有规模，可以对汽车进行年检、季审，都有具备的资格。

(1)汽车维修厂的维修模式扩展资料：

汽车维修也包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

汽车维修时拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。

2、汽车维修企业都有哪些经营模式，都有哪些特点

在我国汽车维修市场有代表性的汽车维修企业经营模式有：
三位/四位一体（3S/4S）企业经营模式、维修连锁企业经营模式、特约维修企业经营模式、综合类特约维修企业经营模式。这四种汽车维修企业经营模式的发展受多种因素的影响，需要综合考虑

3、汽车售后服务的经营模式有哪四种？

第一种：汽车4S店模式

第一种模式是汽车4S店模式，汽车4S店即承担汽车整车厂的汽车销售、汽车售后服务、零部件供应和客户反馈的店面，在中国购买新车基本上都是从4S店。当您购买了新车后，一般厂家和4S店会赠送你1至3次免费保养，整车三年的保修政策。还有4S店会以各种优惠和政策，吸引你的后续保养绑定到4S店。

中国4S店有其存在的必要和优势，高大上的展厅、一条龙服务、整车厂维修技术和原厂零部件支持等，在中国汽车后市场拥有强大的竞争力和优势。这也是车主相信和选择4S店的原因所在。

汽车4S店

第二种：传统汽车服务门店及连锁机构模式

第二种模式当属传统的汽车服务门店及连锁服务机构，当车辆过保后，车主可以选择继续到4S店进行汽车各种保养和维修服务，享受4S的优质资源，也承担4S店更改的服务价格。同时，每个汽车品牌4S店在某个城市的数量是有限的，因此车主一般过保后会选择传统的汽车服务门店，也就是我们常说的汽车修理厂，车动邦称呼为传统的汽车服务门店及汽车连锁服务机构。

汽车修理厂分类一类、二类和三类修理厂，及修理厂的资质。一类为大型修理厂，二类为中小型修理厂，三类为美容洗车、快修及轮胎店。据了解中国除了4S店体系有50多万家汽车服务门店。

汽车修理厂还分类单独模式和连锁模式。从2002年开始，中国汽车连锁模式进入高峰发展期，从当年的中车，AC德科、黄帽子，到今天的华胜、中鑫之宝、德师傅、汽车超人、米其林轮胎等等超过百家连锁企业。连锁企业既有全国性的，也有区域性的，也有城市型的。从2002-2012年是中国汽车服务连锁行业发展的调整期，从2012年开始，中国汽车服务门店进入调整期，汽车连锁服务模式又进入快速发展期。连锁模式将是中国汽车后市场门店服务行业的发展趋势，但中国市场一直存在正品、平价、快捷、诚信、透明等问题，因此发展道路还比较长。

传统汽车服务门店

第三种：传统配件、用品、设备工具的门店和汽配城模式：

第三种模式是传统的汽车配件、用品和汽保设备工具门店模式，包括汽配城。这类模式的代表为各类汽配城门店、汽配连锁如康众。车主需要更换配件、购买汽车用品以及各种设备工具，就离不开传统的配件用品和设备门店。此类模式的传统业务主要为门店提供服务，扮演供应商角色，如修理厂配套汽修设备、修车时的配件来源、4S店的精品、门店的用品等等，目前这类商家有时也会通过门店或电商针对车主提供零售服务。

传统汽配城及门店

第四种：互联网汽车服务新模式

第四种模式即互联网汽车服务新模式了，在移动互联网络高速发展，一批互联网企业进入传统的汽车服务行业，通过互联网技术和思维对汽车服务模式进行改造，形成了新的汽车服务模式，如京东的京车会、天猫的天猫车站、途虎养车、开思汽配、巴图鲁、神气在在线等等。第四种模式中，又细分为四种小模式：

4、如何开汽车修理店之汽修店经营模式对比

那必须得有技术好的修车大师傅坐镇，靠技术把你汽修店的名号打出去，这样开了店以后来修车的才会越来越多，生意红火也是有过程的。

5、汽车维修企业一般采用维修作业什么和什么三级检验模式

现代汽车维修企业有两个显著特征：一是先进的检测维修设备和维修资料的应用，二是计算机网络的应用与电脑管理。是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展的根本在于人，在于管理。“服务”将成为未来竞争最重要的手...

6、汽车修理厂盈利方式

哪？你知道苏州一个3类的得多少钱吗？在有的区域要15W有的区域才4-5000！还二类的！二类执照先算光场地设备起码得50W！执照少说按15W算吧！就65W还员工~~你有多少公司多少客源？如果你不懂！那么恭喜你肯定会赔的最后2W处理掉所有就不错！
如果不动还不如做洗车美容装潢，修车上就换机油！那你50W砸里地段好的话起码不会亏！

7、如何打开汽车维修保养模式

这个具体要看一下您是什么车型，
对于不同车型来说，这个操作也是不一样的，
你可以去当地的修理厂或者4s店进行操作就可以。

8、现在汽车修理厂的管理和经营模式

1． 员工要树立“用户第一、质量第一”的经营观念，热情接待车主，精心维修车辆，确保修车质量。 2． 厂长是企业的领导核心，在全厂的经营活动中处于“中心”地位，员工要听从班组长和主管的指挥，各级都要服从厂长的领导。 3． 新员工进厂必须厂部批准，要由介绍人和担保人，填写员工登记表，提供身份证、技术等级证明，试用期为1-3个月，试用合格后与厂方签订合同。 4． 员工要遵守作息制度。上下班要专人考勤，请假要办理书面手续，上班不准在厂内打私人电话，不准在接待室闲谈，不准在厂内会客。 5． 坚守工作岗位，上班要穿工作服，佩带标志，不准穿拖鞋，不准串岗聊天，不准在客户车上休息，不准乱动车内开关，不准上班时间作私活。 6． 业务接待是企业的窗口，要提高接待质量，对客户要主动热情，维修项目确定要准确，工期要准时，报价要合理，交接要细心，车辆进出厂要手续完善。业务接待是接待员的工作，不准员工同车主私下洽谈业务，严禁以修车为名向客户索取额外报酬。 7． 严格执行门卫管理制度，进出厂车辆和人员门卫有权检查，员工携带物品出厂，要登记报告，未经批准不准带进带出。 8． 车间内严禁吸烟，员工要遵守安全管理制度，严格遵守安全操作规程，禁止野蛮操作，属个人责任的零件、设备损坏要根据责任大小按比例予以赔偿。 9． 加强工具设备管理，建立工具设备档案。由班组使用的设备工具要办理手续，责任到人，定期维修保养。由厂部保管的设备要设专人保管，定期检验维护。员工要爱护公物，对于工具设备、维修车辆及车上的物品、车间电器，要妥善保管，车钥匙要专人保管，下班要锁好车门，防止丢失。属个人责任的丢失，要视情况予以赔偿。 10． 严禁无驾驶证移动车辆和试车，严禁私自将客户车开出厂外，发生事故责任个人承担。 11． 严格履行工作程序，换料领料要审批，备料要填写备料单，注明车型、年号、年份、零件名称等内容并上交旧件，市内采购要在2-3小时完成，市外3-5天，报价当天答复，特殊情况除外。配件价格要合理，不能高于市场价格。 12． 严格执行仓库管理制度，配件部要熟悉市场价格，领发料要有签字手续，进出库要有单据。货物要做到帐与物相符，仓库要把好配件质量关，严防假冒、伪劣配件入库。如出现以假冒、错发、漏收，给企业带来损失的要追究当事人责任。 13． 质量是企业的生命。严格执行质量管理、工艺管理制度，把好质量关，努力做到维修一台，合格一台。要认真细致地做好车辆进厂检验，过程检验、出厂检验的工作，减少返修率。返修不计工时，而且要视情况予以处罚。工人要严格按工艺程序操作，对于违反工艺程序造成的返修质量事故，要追究当事人的责任。出厂车要有保用制度，出厂后要做好跟踪服务。 14． 要严格执行工期管理制度。从接车开始就要向客户交代完工交车时间。在作业过程中，从配件供应、维修、加工等各个方面保证工期，必要时组织加班加点，保证车辆按期交给车主。对于确有特殊情况不能按期的，应提前通知车主并做好解释工作。 15． 要保持工作环境的整洁卫生。车间及车场的卫生要划片定点落实到班组，作业区要保持干净整洁，经常打扫，不准地上有油污、垃圾，废油要倒置在指定的地方。 16． 在修理过程中发生的追加项目，应首先申报，经厂部与车主联系取得同意后方可继续加工。在维修过程中如发生了质量事故，如损坏丢失了零配件等情况，班组应首先报告，厂部经调查落实后，根据责任大小予以处罚。 17． 全体员工要模范遵守国家法规法纪，严禁在厂内及宿舍内赌博。 18． 以上各条除注明罚款比例外，其他如有违反，根据情节轻重在5~200元处罚，情节严重屡教不改的要予以辞退或除名。

9、求当前汽车维修行的运作模式

目前中来国的汽车保有量在源增大，汽车维修是一个很有朝气的行业，现在汽车维修市场只要分为三块：一、4S店，4S店模式优势在于技术力量和服务，依靠于汽车品牌生存。劣势是投资太大，风险太高。二、快修连锁，快修连锁店优势在于投资相应合理，操作方便，潜在客户众多，收费相对便宜，劣势在于技术没有4S店强势，三、维修厂，维修厂众多，质量没有保证，竞争大
前期工作有很多市场了解，技术操作，办理证件，
投资的多少主要看当地消费情况，维修厂的主要投资在厂房的房租和人员的配置，前期的投资还有是设备

10、汽车维修企业分哪几类

按照国家标准《汽车维修业开业条件》，将汽车维修企业分为三类，一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。

一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。

三类汽车维修业户是专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。

(10)汽车维修厂的维修模式扩展资料

我国汽车维修行业信息资源应用方面主要存在三个方面的问题：政府扶持的力度还不强，资金投入不足；信息化在众多汽车维修企业的应用不够；我国汽车维修业人员素质普遍较低，对电脑、互联网有畏难情绪。

我国汽车维修业一直处于较为原始、落后的状态，是公认的脏、苦、累、差行业。这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸多方面，而汽车维修方面的信息资源匮乏、查询方法落后表现得尤为突出。

一、汽车维修业的信息需求强烈

100多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，而今天，汽车已成为高科技的结品，特别是信息技术的应用已经使汽车越来越“复杂”，这些复杂的系统，再加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，使得汽车维修工作也越来越复杂。

以往汽车维修相关信息的查询，主要借助于传统媒体(图书、杂志、报刊等)。这些媒体存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等弊端。特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难。

二、信息化浪潮中的汽车维修业

从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训早已网络化，已呈现全面普及的局面。

以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征，早在上世纪80年代末90年代初就已经全面实行。我国汽车维修专业互联网络，是从上世纪90年代中期开始起步。

参考资料来源：网络-汽车维修企业