汽车维修4s店暴利

1、4S店的暴利程度，一般消费者还真不知道！

随着社会的不断发展，人们的生活水平有了一定的提升，不过，在买房子的时候，很多人都依然只能够买得起小户型的房子，买车当然是不错的选择，但一般人，也会省吃俭用才能拥有属于自己的汽车。
车行中间商赚差价
我们都知道，买车的时候，除了车子的本身的价格之外，还特别想知道这种车子的出厂价到底是多少，其中就有车子的保险，车子的购置税，这是在买车的时候，必须要缴纳的，，到底中间商赚取了多少利润。
汽车市场利润可观
一个车子的价格不只是车子的成本组成的，就拿售价十万的车来说吧，汽车价格由三部分组成：税收+利润+成本，成本与造价之间有着64倍的利润，而根据了解劳斯莱斯经销商进口这把雨伞的时候价格大约是8000rmb左右，对于普通消费者而言十万元就能买一辆汽车的，也就是占到了整个车价的10%，经销商的利润大概是5000~7000左右，举个例子，对于朗逸这种车，由于销量巨大，我相信它在一年之内就可以把固定投资收回来，那就意味着，固定成本变为0，也就是说，每多卖一台车，赚的是毛利润那部分钱，一台朗逸10w，按照毛利率20%，每台车可赚2w，2016年，朗逸卖了将近50w辆，其利润可见一斑。
商业买卖有赚有赔
作为最大的消费品，汽车的成本构成非常复杂，管理不当，亏损也非常容易，刚才举的例子是朗逸，销量爆好，固定投资很快就能回收，如果碰到不争气的车型，卖上五年连固定投资都收不回来，更别谈赚钱了，并且随着竞争越来越激烈，厂家为了保住销量只能是加大优惠幅度，这其实就是增加了变动成本，进而损失毛利润，汽车行业应该是处于社会整体的中间水平。
造出来一辆车子成本也确实不低，但是跟售价比起来还是有很大的差距，而且分摊到这么多个渠道上面，每个渠道的利润也都不大，也怪不得很多销售人员都说真的不赚钱，再看看有的终端优惠价那么高，可能真的是赔本赚吆喝，汽车行业也确实越来越透明，买车途径这么多，但是作为消费者还是要有自己的判断能力，不是说看他们不赚钱就不要自己的权益了，不管怎么样，自己如果有机会的话，都是要为自己争取到一些优惠和利益的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车4S店目前的困境，痛点，为什么利润不高呢？大神说说看

4s店卖车是不赚钱的，主要是保养、维修。明明一桶机油没多少钱，4S店走一圈就身价倍增，用的可能还是上位车主剩下的机油。

在保养这事儿上，4S店永远比你更上心，每次保养都忽悠你来大保健，用“出了问题你自己负责”吓唬一下，让车主乖乖掏钱还是很容易。
4S店最暴利的还得是这个S——Sparepart（零配件）。

这些装饰能骗就骗，不能骗就靠霸王条款；把副厂说成是原厂的，国产的说成进口的……

总之，不翻几倍价格卖给你，都不好意思说自己是合格的4S店。
所以，到了年底一盘算，卖车虽然不赚钱，都从别的地方补回来了。规模最大的连锁4S店，年收入将近1000亿。

3、4S店卖一辆车有多大利润？车没啥油水，这3样才是“发财工具”！

在买车的时候，必不可免要和4s店打交道。但心里难免会有个疑问，卖一辆车，4s店到底能赚多少钱？目前市场价格透明化，买车根本不会有多大利润。即便分期付款，只会产生一定服务费用，但仅仅靠这利润，根本养不活自己。4S店卖一辆车有多大利润？车没啥油水，这3样才是“发财工具”！

第一，销售返利

车企和4s店之间，都有相关的秘密协议。内容也非常简单，每卖出去一辆车，车企就会给予一定的返利。在协议当中，可能销售100台会返利10%，销售500台可能就返利20%。这也是4s店为什么会拼命压榨销售人员，而在月底和年底，甚至用降价作为噱头，来提高自己的销量。

第二，售后

按照惯例，在卖车的时候，4s店都会赠送首保项目，就是为了拉拢回头客。培养客户的用车习惯，之后的维修和保养，车主会不由自主地选择，这一家4s店。修车和保养的利润，才是真正的暴利，一个普通的零件，被打上原厂的标签，价值就会飙升。而且价格不透明化，消费者无法得知利润。

第三，金融服务

选择贷款买车，车主要缴纳大量的手续费，还产生分期的利息，当然还有金融服务费用。如果4s店会运作，还会强制要求车主购买全险，而且还有高昂的上牌费用。这些都是纯利润，不用付出任何的代价。

总结来说：卖车不过是为了和大家交朋友，之后的售后保养，才是真正的油水。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、汽车开到4s店一般维修可以砍价吗

1、一般情况下的维修是不可以确价的，除非是些美容装饰类的，有可能适当的砍价，这个也不完全相同，具体以各车型的汽车4S店实际情况或是制度为准。

2、对于维修的“确价”，也大多是工时费方面的折扣，或是您正好赶上了其正在开展的“***活动”等，在这样的情况下，有可能不要您讲，他们就已经“砍价”下来了。

以上内容，仅供参考，祝好运！！

5、90%车主认为汽修行业就是暴利，修车真的有这么大的利润空间吗？

汽车维修原本是一门技术活，但不知道从什么时候开始这个行业成为一个暴利行业了

有些4S店的员工在上班的时候确实体会过干私活所带来的暴利，因为有些车主比较放心4S店的技术但是费用又太贵，所以有些车主会私下跟维修车间的师傅沟通，了解什么故障原因以及维修的费用，接着让服务站的师傅工作人员干私活，用更少的价钱得到的是同样的技术与服务，车主省一些钱，维修师傅也能赚一点

维修组长工作时间长了之后慢慢的会积累了一些车主资源，而这些车主因为处的时间比较长，有时候车子有故障也会直接联系维修师傅私下维修，虽然这做是不太对，但是确实纯在这种现象。

而私活所谓的暴利，是因为没有太多投资，不用投资设备也不用投资配件只是需要一些时间技术，所以修车时成本并不大，当然这种情况也只适合短暂时间，接私活的师傅一经被公司发现就会有开除的风险，而且维修后期的质量相对来说没有准确保障。

6、在4S店做汽车维修前景怎么样？

考虑到你要还房子贷款，言下之意是要多赚钱，做汽车维修的普遍工资都是在2000+，维修组长3000+，主管4000左右，你刚进去的话应该只有1000多。想要赚钱，可以考虑去做汽车销售。

7、汽车维修有4s店 为什么社会上有好多的汽车维修店，是价格上的原因吗

对 就是价格上原因 要是4S价格跟路边修理厂一样了 那就有人该关门了

8、请问汽车4s店维修和保养汽车暴利吗？

4S店暴利
因为他们的费用高
还有一样非常重要
他们 有保险\
有技术
安全
你要是好车最好不要去别的地方保养
这 也是对你的生命和财产负责

9、为什么修车，大部分的人都去4S店，修理厂有什么不好的吗？

为什么修车，大部分的人都去4S店，修理厂有什么不好的吗？
这个问题怎么说呢，其实个人觉得去修理厂修车没有什么不好的，4S店和修理厂在修车技术上都一样，只是4S店会相对的贵一些，个人觉得只要爱车过保了，就可以去修理厂修车，修车技术都差不多还能少华些冤枉钱。

10、为什么修车一定要去4S店，真相惊人

汽车修理不一定要去4S店。保期内可以考虑4S店，车辆过保后，建议车主不必再去4S店维修保养；

4S店肯定保养的要比维修厂维修保养的好、但是相对来说它的价格也相当高了。如果觉得4s店不值得的话可以选择去维修厂做维修保养、但一定要选择规模大的、知名度较高的维修厂、这样也是对你的爱车的负责。

一、4S店维修保养的优势如下：

一般首保都免费的，当然第一次保养肯定要去。

4S店有你的保养记录!还有就是存在换件，要是在你的质保期之内最好去4S，因为在外面换件造成车辆的损失，就算你在质保期，4S店只要知道是因为你在外面换那个件遭成的，他们是不会给你质保的，而且维修卡上是的4S维修店的记录，以后卖二手车的时候会有价格优势的。出保修之前建议，4s店保养你如果这时去其他的修理厂，出了任何问题4s是不给保修的。出了保修也要找一些正规的修理厂，建议修理厂的级别在二级以上的，因为好多不专业的修理厂都用假冒伪劣的配件对车伤害很大。我们得不尝失。

但在国内，4S店还是有其一定优势存在，4S店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4S店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。

二、发动机的养护的五个要点：

使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯;

经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换;

定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯;

定期(3万公里)保养水箱散热网;

定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。

三、汽车保养不一定要去4S店。特别对于那些过了两年或6万公里之后的车辆更不建议去4S店!理由是：

1.4S店的保养费用偏高，就以更换机油机滤来说，仅材料价格就得比同质量同规格的机滤和机油的价格高出至少30%，工时费一般需要150元以上，而普通保养店也就几十块钱。

2.4S店所用产品也不能保证品质一定好，因为所有车型的机滤和机油都都是该汽车公司找其他专业工厂加工(如机油很多是壳牌、日石、出光、长城等给贴牌的，机滤很多是诸如马勒、曼牌等给贴牌)。

3.国外许多发达国家已经初步淘汰了4S店这种相对落后的汽车售后市场经营模式，取而代之的是一些连锁维修养护店，他们提供的产品和服务不亚于4S店，而且这种店的分布比较广，价格也相对便宜，不必走很长一段时间排队去过个保养。