1、汽车空调维修后，要不要加冷冻机油
冷冻机油在汽车空调系统中是专门用来润滑和冷却密封压缩机的，别无它用。在R12制冷循环中，冷冻机油能与任何比例的制冷剂相溶。它随压缩气体被输送到整个系统中。由于冷冻机油有较大的粘度，通常被吸附在管路或容器的内表面，形成油膜层。特别是在低压侧（膨胀阀出口至压缩机进口），由于温度低，油的粘度则更大，形成的油膜层当然也更大，这样就增加了热交换器（蒸发器和冷凝器）的热阻，影响传热性能，降低了制冷效果。系统中的油越多，这种弊病就越大，所以对制冷很不利。一般情况下，汽车空调系统中的冷冻机油是不必补加的，包括更换新压缩机及制冷系统管路（国产新压缩机在出厂时已注有标准量的冷冻机油，足够系统循环使用），只有在解体压缩机维修的情况下才需补加一定量的冷冻机油。所加冷冻机油的牌号应与空调系统内的制冷剂相对应，不得混淆，以免造成制冷系统运行不正常和损坏压缩机。不少修理工并不知其中的关系，误认为“油多不坏菜”，所以动不动就补加油，弄得系统中存油过多。只要轻轻一顶汽门芯就会喷出大量油来，循环中视孔里出现黄褐色液体粘在玻璃面上，泄漏处可见大量油迹，就表明系统中存油过多。油多不仅会降低制冷效果外，还会加剧橡胶的老化。特别是高压侧的橡胶软管，由于温度高，橡胶软化，油随高压气体渗入橡胶中，不但加剧老化，而且会使橡胶接头处松动，产生泄漏。过多的润滑油一旦被压缩机吸入，容易造成液击，甚至损坏压缩机。所以冷冻机油不可盲目地加，也不能随意多加。
2、汽车维修应该注意什么问题
车辆维修保养 额外注意两点 春节期间，不少车主开车带着一家人到外地走亲访友或者旅游。经过长途跋涉后，车辆少不了磨损。对车辆的常规保养及检查大家都知道是必不可少的。那么有哪几项是车主额外需要注意的呢？维修厂的工人师傅给出了答案。 恶劣条件下三滤要提前更换 一般情况下，空气滤清器、润滑油滤清器、汽油滤清器都有各自的更换周期及时间，如润滑油滤清器在每行驶7500公里时就要更换一次，同时更换的还有润滑油。 而汽油滤清器一般在每行驶15000公里至20000公里之间就需要更换一次。但是这只是通常状况下的更换周期。 如果车主出外游玩，去了一些环境较为恶劣的城市，就应该提前检查三滤，缩短相应的更换周期 这种恶劣的环境包括诸如冰冻三尺的高寒地区，工业发达、污染严重的城市，种种原因造成的空气悬浮颗粒较多的城市或对油品品质难以把握的边远城区等，这些环境将会缩短三滤的使用寿命。 制动液、冷却液、润滑油不能少 汽车燃料缺少时，在车辆仪表盘上有明显的警示线提醒车主添加燃料。但是另外有一些液体缺少却不那么明显了，需要车主自己留心。 其中必不可少的有润滑油、冷却液、制动液车主一定要留心检查，看它们是否仍在最小刻度线之上。否则就需要补充了。 检查润滑油液面时，车主一定要将汽车停靠在水平位置，否则测量的油面位置就不准确。在检查前，应先让车辆启动达到正常工作温度。然后关闭发动机，等待几分钟，让润滑油流回油底壳，再拿出润滑油尺，用干净的布擦拭干净后，把油尺重新插入到底。拿出油尺后，观察到的油面就是车辆润滑油的水平了。 检查冷却液、制动液与检查润滑油的方法类似，同样需要保持车辆处于水平位置，并且是在发动机停机后一段时间进行。 提醒：当发现冷却液面低于最低的刻度线进行补充时，一定要等待水温降下来之后再进行当发动机很热时，取下水箱盖冒出的水蒸气足以将人烫伤。车主可以摸一摸连着发动机的散热器管子，来感觉发动机的温度。在打开水箱盖时，车主可以取一块毛巾垫在盖上。打开水箱盖的过程要缓慢。如果发现仍有液体或大量气体从里面喷出来，则须把盖子拧紧，重新等待里面冷却下来车辆行驶时正常的水温应该不超过95摄氏度
3、汽车常见维修问题有哪些
1.汽车异常响声
汽车异响是最常见的，尤其是内饰异响（顶棚，AB柱，中控台等）这种异响如果不是很大的话建议不要处理，越处理越遭。
2.汽车异味
主要是驾驶室里各种配件的气味，大部分配件都有塑料的，还有一些其他的部件，产生的各种异味混杂在一起，就成了车里的异味。
3.汽车使用工况异常
汽车使用中突然出现某些不正常现象,应重点加以预防，发动机突然熄火;制动时无制动;行驶中转向突然失灵等，要重视起来，不要觉得马上好了，就觉得没有事了，一定要去在最近的维修站检查。
4.汽车发动机过热
动机过热主要是冷却水不足，散热器盖和节温器不良、风扇皮带过松或断裂、冷却水堵塞及润滑油系统机油不足等导致。
5.汽车排气烟色异常
通常汽车冒青烟，通常是烧机油。
6.汽车驾驶异常
汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动，可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障，除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外，还应对汽车进行全面检查。找出故障，维修正常，才能使用。
4、汽车冷启动烧机油是什么原因导致
下午好，这个看多长时间的车，多少公里了 如果公里数多的话，一般原因是烧机油，这个情况是气门油封老化造成的。就要更换气门油封。
5、我的车天气冷时天燃气就自动换到气油是什么原因
1.原因是冷车“空燃比”偏大。
解决的办法是，
1）使用汽油预热时间加长，等到水温过40度后转烧气。
2）将空燃比调低。
3）冷启动加浓。
2.天然气作为汽车发动机的燃料的优点：
（1）天然气是清洁燃料。
排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）天然气汽车有显著的经济效益。
1）可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，使营运成本大幅降低。
2）可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
（3）比汽油汽车更安全
1）与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
2）压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。
3.汽油作为汽车发动机的燃料优点：动力比较大。
6、保养汽车需要换什么油和什么
机油
7、汽车常见的维修问题有哪些？
发动机抖动 ：检查火花塞 ，点火线圈，分缸线 节气门 怠速马达 喷油嘴 汽油泵 凸轮位置传感器 曲轴位置传感器 汽缸压力 。 各种故障灯亮起 ：发动机故障灯 ，变速箱故障灯，气囊故障灯 ，abs故障灯，以及其它仪表上的指示灯，用电脑读取原因并维修 。 底盘异响 ：检查车身的悬挂摆臂 拉杆球头 轴承轴头 排气管 刹车系统等
8、汽车油冷器的作用是什么？
汽车油冷器的作用如下：
1 ， 由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却。
2 ， 产品主体材料包括铝、铜、不锈钢、铸件等金属材料，经过焊接或装配后，将热侧通道和冷侧通道连成一个完整的热交换器。
3 ， 一开始 发动机的油温上升比较快,油传热到发动机外壳有个时间差 在这个时间差内 油冷器已经有作用 此时你用手触摸发动机外壳会感到很温的感觉 你就觉得不错有效果等到发动机运行时间长后 车速也上来了 油冷器也到了最佳的工作状态 这个时候发动机的外壳温度已经升高到了比较高的程度 快速摸下发动机外壳 会发现很热但不是那种摸都摸不得的程度 同时油冷器温度也很高 这个情况说明这个热力过程已经平衡了 摩托的行驶速度的风冷与热力传导过程已经平衡 不会在升高温度了 这个时候的温度分两个1 油的温度 2 发动机外壳的温度 前者比后者要高没有油冷器的情况下没有安装油冷的情况下 在与上面同样的过程中 会发现开始发动机的温度升的很快 短时间发动机外壳就几乎摸不得了 长时间行驶后 发动机外壳的温度你都不敢用手去摸了 哪怕很短时间的接触 平常我们使用的判断方法就是用点水撒在发动机外壳 听见吱的响声 说明发动机外壳温度已经超过120度了
4 ， 作用；主要用于车辆、工程机械、船舶等发动机润滑油或燃油的冷却。产品热侧是润滑油或燃油，冷侧可以是冷却水或空气。车辆在行驶过程中，各大润滑系统中润滑油依靠油泵动力，经过机油冷却器热侧通道，将热量传给机油冷却器的冷侧，而冷却水或冷风则通过机油却器冷侧通道将热量带走，实现冷热流体之间的热交换，确保润滑油处于最合适的工作温度。包括对发动机润滑油、自动变速箱润滑油、动力转向器润滑油等的冷却。