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汽车吊液压原理和维修

发布时间:2020-08-29 19:28:39

1、汽车吊的原理

在起重臂里面的下面有一个转动卷筒,上面绕钢丝绳,钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮,将上一节起重臂拉出去,依此类推。缩回时,卷筒倒转回收钢丝绳,起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动,因此能看到两根油管,但千万别当成油缸。
另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸,但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵,而且起重臂受载时会发生弹性弯曲,对油缸寿命影响很大。

2、吊车液压方面

有开式系统和闭式系统.小吨位吊车通常采用具有换向阀控制的开式系统.实现执行机构正.反方向运动及制动的要求.中.大吨位吊车大多采用闭式系统,闭式系统采用双向变量液压泵.通过泵的变量改变主油路中液压油的流量和方向.来实现执行机构的变速和换向.这种控制方式.可以充分体现液压传动的优点.大吨位吊车液压工作装置.通常采用斜盘式轴向柱塞变量泵和定量马达组成的闭式系统.斜盘式变量柱塞泵的流量与驱动转速及排量成正比.并且可无级变量.闭式回路中变量泵的出油口和马达的进油口相连.马达的出油口和泵的进油口相连.组成一个封闭的液压油路.无需换向阀.通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压力油的方向.从而改变马达的转速和旋转方向.变量泵的流量随斜盘摆角变化可从零增加到最大值.当斜盘摆过中位.可以平稳改变液体流动方向.因此微动性好.且工作平稳. 闭式液压驱动系统在工作中不断有油液泄漏(持续的高压油内泄是元件设计的固有产物).为了补充这些泄漏和消耗.维持闭式系统正常工作.必须给闭式系统及时补充油液.闭式系统主泵上通轴附设一个小排量补油泵.由于补油泵的排量和压力相对主泵均很小.所以其附加功率损失通常仅为传动装置总功率的1%-2%.可以忽咯不计.在闭式系统液压工作装置中设有补油溢流阀和补油单向阀.补油溢流阀限制最高补油压力.补油单向阀根据 两侧管路液压油压力的高低.选择补油方向.向主油路低压侧补油.以补偿由于泵.马达容积损失所泄漏的流量,主泵的两侧设有两个高压溢流阀.斜盘快速摆动时出现的压力峰值及最大压力由高压溢流阀保护.防止泵和马达超载,该液压装置中还设有压力切断阀.压力切断阀相当于一种压力调节.当达到设定的压力时.将油泵的排量回调到为零的状态.另外.在补油泵出口处还设有过滤器.对液压系统工作介质进行过滤.提高了液压油的清洁度. 闭式系统具有以下优点: (1)目前闭式系统变量泵均为集成式结构.补油泵及补油.溢流.控制等功能阀组集成于液压泵上.使管路连接变得简单.不仅缩小了安装空间.而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动.提高了系统的可靠性.简化了操作过程. (2)补油系统不仅能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应.提高系统的动作频率.还能增加主泵进油口处压力.防止大流量时产生气蚀.可有效提高泵的转速和防止泵吸空.提高工作寿命,补油系统中装有过滤器.提高传动装置的可靠性和使用寿命,另外.补油泵还能方便的为一些低压辅助机构提供动力. (3)由于仅有少量油液从油箱中吸取.减少了油箱的损耗

3、QY25汽车起重机的液压原理图

哥们,这是不可能的。图纸是商业秘密,是不可以放到网上来晒的

4、吊车液压设备的工作原理是什么?

吊车液压设备是以液压油为工作介质,通过动力元件(油泵)将原动机的机械能变为液压油的压力能,再通过控制元件,然后借助执行元件(油缸或油马达)将压力能转换为机械能,驱动负载实现直线或回转运动,且通过对控制元件遥控操纵和对流量的调节,调定执行元件的力和速度。

5、汽车液压的工作原理?

普通汽车中用到液压的地方主要有无级变速传动液压系统和转向液压系统,这里说说无级变速吧。
无级变速传动简称CVT。当前CVT轿车上采用的液压系统一般是荷兰VDT公司的单压力回路,即速比控制和夹紧力控制采用同一压力源。系统油泵直接由发动机驱动,为整个系统提供液压油。系统的主压力由夹紧力控制阀(比例溢流阀)调节,它直接作用在从动轮液压缸内。在速比一定的条件下,它的大小决定了系统传递转矩的能力。变速器的速比是由速比控制阀(电磁比例阀)调节主动轮液压缸内的压力,通过金属带的约束与从动轮液压缸内的压力达到新的平衡状态,从而改变主动轮的轴向位置来实现的。
建议多看书,现在的工业液压一般都是电液比例系统,推荐一本书:新编实用电液比例技术 吴根茂等,浙江大学出版社,国内讲电液比例系统最好的书了

6、请教汽车吊车液压部分问题

这就是上车液压操纵阀,一般如果是密封圈坏了漏油换密封圈能暂时解决问题,但是如果不是密封圈坏了,而是内部液压件磨损严重的话只有换总成了。如果维修人士专业的话也可以购买阀芯什么的单换。具体汽车吊也分很多种,不知道你是日本吊车还是国内徐工浦沅三一北起啥吊车啊

7、汽车吊下装液压阀没反应,是怎么回事?

百吨级以下吊车都是液压吊臂,百吨级以上是支架吊臂;液压传动较其他机械传动有稳定、输出力矩大、易控制、可实现无级变速等特点,而且,液压还有一个很适合重物装卸的特点——自锁性。一般大型机械需要很大的力及力矩时候都是用液压传动的。液压装置是由液压油缸、液压油泵(液压马达)、油管、油箱、液压阀等组成的;汽车吊而言,油泵装在能旋转的支座下面,就是吊绳卷线器的那个位置,也有装在汽车下面的;我们说的吊臂其实就是大油缸,液压油缸在吊臂的里面了,属于多级油缸。汽车吊,利用液压原理挺多的;卷线器、支腿、吊臂、旋转机构都是液压的。有时间研究一下挖掘机,那里用的液压更多。祝你好运。

8、起重机液压系统的原理是什么?

起重机液压系统原理图:

汉达液压 起重机液压系统原理图

该系统的动力元件为双联齿轮泵,整机分上车液压系统和下车液压系统两个部门。下车液压系统由齿轮泵提供压力油,采用手动多路换向阀控制支腿和崔志支腿的运动方向,车架两侧均可操作,用户可根据实际情况进行选择。

上车液压系统的油液位于下车的双联齿轮泵经过中心回转接头提供,利用四联手动操纵的多路换向阀,分别控制起重机的卷扬、伸缩、回转、变幅动作。

9、请问我要学习汽车液压起重机的原理和装配与维修应该到哪去学,哪里有这样的培训中心或学校,

http://www.autobook.com.cn/ximu.asp?id=1964


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