1、汽车发动机构造与维修基本考试题目单选题！急！
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2、我想要一些。汽车发动机构造与维修。的简单试题与答案麻烦各位大大有的发一下。。不胜感激。多一点简单点
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3、大一下学期，汽车发动机构造与维修快要期末考试了，有什么重点问题？
1、气缸工作容积是气缸的直径乘以气缸的高度，发动机工作容积就是单缸的容积乘以气缸数。2、四冲程发动机在进气冲程进气门打开，活塞向下运动，汽油混和气被通过进气门被吸入气缸内。作功冲程进排气门都是关闭的，活塞将汽油混合气压缩到上止点时，由火花塞点火，产生爆炸势能，将活塞向下方推动，产生动力。
4、汽车发动机构造与维修大作业题 50.何为拉缸？其主要原因是什么
一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。
二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：
2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高
3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：
4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对
5、汽车发动机构造与维修答案
大哥，发动机构造我可是在学校学了一年的。维修学了一年····你在这里要。乖乖，我得给你打多少个字。笔记本我就有三大本啊
6、汽车发动机构造与维修形成性考核册答案
问题太不明确了，应该描述那里出版的书什么的