汽车维修企业经营

1、如何查看汽车维修企业的经营范围

要查看企业经营范围首先要明白一下几点
经营范围的概念：经营范围是指国家允许企业生产和经营的商品类别、品种及服务项目，反映企业业务活动的内容和生产经营方向。
超过经营范围：如果超过经营范围，如生产非经营范围产品，从事跨行业商业行为都是要承担法律责任，严重的将关闭公司。
经营范围如何查看
1.网络里有关于经营范围的分类和具体内容
2.查看对方公司营业执照副本
3.在工商局网站上可以查询对方公司信息。
汽车维修企业经营范围
汽车维修属于服务行业，是注册服务类公司，而一般大型汽修企业会从事汽车维修、汽车装潢、汽车零配件销售等业务，所以大型汽修企业旗下会有多个子公司以便于从事不同范围的业务。

2、汽车维修的营业执照包含些什么内容

一、二类机动车维修在括号内标注(大中型客车维修、大中型货车维修、小型车辆维修〉,一类机动车维修可标注危险货物运输车辆维修。

三类机动车维修在括号内标注(发动机修理、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油嘴

维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器(水箱)维修、空调维修、车辆装潢〈蓬布、坐垫及内装饰〉、车辆玻璃安装)。其他机动车维修按上述要求在括号内标注。

(2)汽车维修企业经营扩展资料

《道路运输经营许可证》“经营范围”的填写内容

1、客运:县内班车客运、县际班车客运、市际班车客运、省际班车客运,县内包车客运、县际包车客运、市际包车客运、省际包车客运

2、货运:普通货运、货物专用运输(项目)、大型物件运输〈类别〉、危险货物运输(类别、项别)、非经营性危险货物运输(类别、项别)

3、国际运输:国际定期班车客运、国际不定期班车客运、国际货物运输、国际危险货物运输

4、站场:客运站经营、货运站(场)经营

5、机动车维修:一类机动车维修(项目种类）、二类机动车维修(项目种类)、三类机动车维修〈项目种类）、其他机动车维修、一类摩托车维修和二类摩托车维修

6、机动车驾驶员培训:普通机动车驾驶员培训综合类（车型种类）、普通机动车驾驶员培训专项类(车型种类）、道路运输从业资格培训（培训项目）和机动车驾驶员培训教练场经营

3、怎样才能经营好一家汽车修理厂？

现在的汽车是越来越多了，但是修理厂的生意是越来越清淡了，清淡到了不断有修理厂批量关门。很多修理厂老板想着如何提升自己的效益，但是总也不见效果。最后的结局就是不得不关门来降低自己的风险，认赔房租和工具成本出局。实在是想坚持但是又不知道如何能坚持下去的无奈之举。

市场大环境分析

目前中国汽车保有量到2019年初是1.89亿台，根据测算到2020年突破2.5亿量汽车，汽车的市场生意总量保守估算在万亿。这样巨大的市场环境下，修理厂怎么越来越难做了呢？这里是什么原因导致的？司有普燃油添加剂公司的市场部雷宇扬老师为大家简单分析如下：

1. 汽车保有量增加的同时修理厂其实也是高速增长，这是因为修理厂的建设门槛比较低，入行资质门槛低到很多人都可以参与，以至于平均到每个修理厂的车辆就没有变化甚至是降低。

2. 汽车制造质量的提升，大幅度降低汽车后续修理的几率，这样就导致以汽车修理为主要产品的修理厂的生意出现了全行业的萎缩，这是汽车制造进步的一个体现。

3. 汽车售价的降低和家庭平均收入的提高，使得汽车的使用观念发生较大改变，以前把汽车当成家庭的一个宝贝，现在越来越接近汽车就是一个使用工具的观点。以至于汽车发生故障只要能将就就不着急去修理。更换汽车频繁也是一个重要因素，修理厂会发现以前的很多老车主不来了，换车后不再光顾自己的修理厂。因为买新车要去4S对吧。

 汽车修理厂的观念分析

 汽车修理厂观念还没跟上市场需求，在以上三点中，处处体现了汽车修理行业的消费需求的转变和市场格局特点的变化，修理厂要求生存要活的好，就要改变以修理为主要产品的思想。这样才能跟上时代的变化。要知道，康师傅方便面的质量是越来越好了，但是销量为什么一路下滑，因为人们的需求改变了，外卖如此方便的今天，客户宁可多花10元钱点外卖也不吃方便面，客户知道方便面不营养，客户的需求是吃的好一点，哪怕多花一点点成本也要换取自己的需求。所以，修理厂降价降低工时的做法并不会拯救自己，因为这不是客户当下最需要的需求，我们想象下，康师傅降价的话，能把自己的销售业绩大幅提升吗？不会的，反而会把自己的利润空间再度压榨让自己加速走向没落。很多时候，一味的降价或者组织团购只是会延缓没落的节奏不会阻止没落的结局。我说的对吗？

 客户需求分析

 客户需求的转变决定了修理厂经营思维的转变 

1. 客户的需求现在转变成要开车开的舒服，开车的体验感。所以，车主更加注重的是一种需求的感觉，车主愿意在感觉上多花成本而不是在修理厂多付出成本。这就好比是人看病一样，病的不轻了才想到医生，但凡不是很严重就扛一下。但是因为现在的生活水平和知识传递的广泛便捷，使得人们加强了保养意识，而不是再病不得行了再去医院。所以，我们会发现更多人注意养护自己了，要知道在感冒药市场中，预防感冒的药物比治疗感冒的药物卖的好多了，前者市场销量是后者的10倍哦。所以，修理厂要把修理主营业务转变成养护主营业务，你才有出路，你才符合市场需求，你才能满足车主的需要。

 2.你的客户很多时候也不能很清晰的描述出来他们的真实需求，需要行业经营者自己去观察去思考去体验，今天这里我就帮大家总结出来，说一下我的观点，如果大家感觉是正确的就给个赞。

珍惜主动到店的陌生客户，从客户的角度思考问题

 现在的很多情况是这样的，当客户开车到了修理厂，这时候就和病人病的严重到医院一个道理，是到了必须要解决问题的时候了。这时候，修理厂老板第一反应应该是该客户是有亟待要解决的问题，这是相当准确的客户了，剩下的事情就是你要如何让他信任你，记住，是信任你而不是你想着如何让他在你这里修理。他是不是选择在你这里修理解决问题的最大前提是信任。信任源自你给他做介绍，源自你从客户的角度想问题，想着解决客户的问题，这时候信任就建立起来了，剩下的无非就是细节操作上如何让你的客户最终下单完成交易。

怎么解决以上的问题

需要有一个爆款产品吸引客户，产生信任建立关系，只是用嘴来推销是无法让客户信任，只有让客户得到好处这个信任才会建立，而越是吹嘘自己多好，越会让客户产生防备心理......

司有普燃油添加剂公司的雷宇扬老师有一套针对修理厂的客户关系对接方式，免费公开给大家讲解，只要联系司有普燃油添加剂公司就可以一对一的进行辅导咨询解答。

4、如何经营汽车维修厂？

补充： 近几年来，随着国内汽车保有量的迅速增加和道路运输业的快速发展，带动和促进了汽车维修业迅猛发展。由于现代汽车的新技术、新工艺、新结构的不断更新，对汽车维修技术也提出了更高的要求，特别是我国加入WTO 之后，汽车工业更快的发展，车型将更先进，更复杂，汽车维修业的格局将发生重大变化，汽车维修业将面临高层次、高水平的技术信息、质量管理、品牌服务等方面的激烈竞争。在新的形势下，如何充分发挥汽车维修行业管理的作用，进一步推动行业技术进步，保证汽车维修质量（品质），促进行业健康发展，是一个值得探究的问题。笔者认为：面对新形势，汽车维修行业管理要把握机遇、迎接挑战，在规范市场秩序的基础上，突出重点，加大管理和监督、检查力度，促进经济发展，主要应做好以下几方面的工作。一、 认清现状，找准汽车维修行业发展的方向。近几年来，我国经济稳步发展，截至到2007年底，我国汽车产量已达800多万辆，全国汽车保有量约1.53亿辆，汽车维修企业有37万多家，从业人员370万人，行业总产值近1000亿。但是从总体上看，我国的维修网点多、散、乱，小而全，行业集中度差。有相当数量的维修企业存在技术落后、设备缺乏、工作人员素质差的问题。多数企业还是“一厂一店”的经营模式，谈不上连锁经营和品牌营销战略。不少汽车维修企业因陋就简，甚至不少路边店、汽配商店附带汽车修理，超范围经营，服务水平低下，其技术条件可想而知。另外，当前汽车维修从业人员（特别是在中小城市）的技术学习多数还是以师傅带学徒的传统培训方式进行，缺乏系统的、全面的技术和素质教育。真正经过专业学校培养，又具有实践经验的技术和管理人员所占比例太少，远远不能满足行业发展的需要。我国的汽车维修企业中既缺管理人才又缺技术人才，技术工人是“换件工”多、“修理工”少。使消费者受制于生产厂家，增加了维修成本。在全国370多万的从业人员中，70%左右的只具备初中文化水平，技工多为农民工，没有经过正规的培训，真正具备诊断汽车故障能力的技术工人不超过30%，这样的从业人员结构阻碍了我国汽修业的进一步发展。目前，在日本、美国等西方发达资本主义国家，小型维修企业还是占绝大多数。他们员工虽少，人员素质却很高，专业化程度、设备和维修资料等方面具有明显优势。小型化、技术化、专业化以及连锁经营是发达国家汽车维修的特色，这对我国的汽车维修企业发展和定位应有很好的启示。目前，我国的汽车维修企业与ISO9000系列标准要求还相差甚远，所以，汽车维修企业不论规模大小，都应建立健全质量管理体系，培养高素质技术人才，更新观念，在经营上创新，技术上创新，服务上创新。二、 加强行业管理队伍建设，不断提高管理意识和技术水平。（一） 提高汽车维修行业管理队伍的管理意识。笔者认为，汽车维修行业管理工作，是道路运输行业管理的三大职能之一，随着费税改革的深入，随着道路运输业的不断发展，汽车维修行业管理工作只能加强而不能削弱。当前的主要任务是稳定人员队伍，明确职责，转变管理理念，端正工作态度，更新管理意识。（二） 提高汽车维修行业管理人员的技术水平。汽车维修行业管理有大量的工作是汽车维修质量管理和车辆技术管理，这就要求汽车维修行业管理人员懂得汽车维修技术，尤其是新技术。而现在行业管理人员中还有不少人不懂得汽车故障诊断新技术，甚至不知晓维修、检测设备的名称和使用方法，何谈对汽车维修质量进行管理、监督和检查，何谈对企业进行技术指导和咨询服务。所以，必须加强对汽车维修行业管理人员的技术培训考核，使他们尽快的掌握理论知识和新技术，提高他们的综合工作水平和管理能力。三、建立健全规章制度，加强对汽车维修质量管理的力度。汽车维修质量是行业的生命线，汽车维修质量管理始终是行业管理的重点。面对新形式，在全面开放的市场经济条件下，质量管理显得特别重要。要提高汽车维修质量，必须从加大对汽车维修企业的维修质量管理制度管理，不断的进行过程监督和检查，促进其技术质量的进步。（一） 研究汽车维修市场需求，确定企业经营方针。（二） 培养高素质的维修技术人员（三） 改变汽车维修企业的经营方式。（四） 规范经营行为，完善规章制度，建立健全质量保证体系。（五） 增强市场竞争能力，推动企业技术进步，树立真正让“用户信得过”的企业形象。四、 坚持宏观调控，规范行业管理。汽车准入的放开，将导致汽车维修业市场容量的扩大。如果没有规范的行业管理，将导致无序竞争，影响汽车维修市场的正常发展。因此国家行业主管部门应从以下几方面发挥作用，规范市场经营行为，保障维修市场的正常运行。首先，要充分发挥行业协会等中介组织的作用，加强行业协会建设，完善行业协会的功能。其次，要加强汽车维修市场总量投入的控制。在总量控制上要取消行政手段和额度控制，强化市场的准入条件。再次，要建立健全监督、检查机制，完善退出机制，对不符合资质和违反行业规范的汽车维修企业要坚决予以查处。最后，要引入市场公平竞争机制，让汽车维修企业拥有同样的市场风险约束力，实现税费负担公平化，以及在市场法规面前人人平等。（一） 合理布局、优化行业结构，满足自身与市场发展需要。（二） 严把市场准入关。（三） 加大打击不法经营的力度。（四） 健全法律机制，理顺管理职能。总之，21世纪的汽车维修行业管理工作，要以规范汽车维修市场秩序为基础，以保持车辆技术状况和保证安全生产为目的，加大宏观调控力度，突出重点，加强对汽车维修质量和车辆技术的管理，促进汽车维修技术进步，提高我国加入WTO后维修行业的生存竞争能力，满足汽车工业日新月异变化的需要，为道路运输业提供全方位的技术安全保障。这就需要维修行业管理部门进行规划和指导，避免出现新的行业结构比例失调，形成一个资源配置合理、公平竞争、服务便捷和秩序良好的汽车维修市场，与现代汽车技术发展和维修市场需求相适应，最大限度地满足广大消费者的需求。

5、汽车维修企业营业范围应包括哪些

汽车经营范围包括：
汽车租赁、汽车用品、汽摩配件、五金交电、机电设备、制冷设备、润滑油、商用车及就座以上乘用车、音响设备、照明设备、电子产品、通信设备及相关产品销售，从事汽车专业领域内技术开发、技术咨询等；
注：经营范围是指国家允许企业生产和经营的商品类别、品种及服务项目，反映企业业务活动的内容和生产经营方向，是企业业务活动范围的法律界限，体现企业民事权利能力和行为能力的核心内容。

6、开个汽修店要怎么经营

1、三会：店主要自己会技术，会做人，做营销。
2、留住好员工：对员工有管理要严松结合，何谓严？因为是服务业，所以，要把客人放在第一位，一些如手脚不干净的，如会偷客人的CD啊什么的，要坚决杜绝。这样对企业的形象大有破坏。何谓松，修车行业特别艰苦，所以，对待工人要宽松一点，要时时关心他们。这一项是一个汽修厂能不能有留下人才的关键。
3、留下好客人：对于一些客人，要做的就是细节管理，这关系到他们会不会回头的问题。一般人们要修车，总会找自己比较认识的人，这样放心。所以，对客人的管理要从收集一些客人的资料开始，记不下，就用笔记，常拿出来看看，最好有电话号码，过节时，统一用老板而不是用企业的名义发个问候的短信什么的。平时小小调试的，不要收费，做个好人情……这些叫做细节管理。
4、树立自己的形象：一个店好与坏跟自己的形象有一定的关系。开小厂，就不要摆出大公司的样子。千万不可嘲笑客人小气，一但客人觉得你这儿过大，他们也就不来了，其实，当个汽修老板是没什么可牛的，可是有的搞得和大公司老板一样。还有就是处处为客人着想。比如，有人来修车，你要把一句话放在前面，看一看，要是不用换就不换能，能省就省，其实，等到拆下来，问题要处理的应该怎么处理，还得怎么处理。关键是客人可以下台阶。
5、收费：收费是一个关键，你可以收得比别人高一点，但是，一定要记住，多查出一小问题，作为优惠待遇送给客人，就是他到别的地方一问价，他都会觉得你的不比别人性价比差。
6、懂得营销：比如，加项洗车，之后送一些免费洗车卡去给周边小区。当成是广告。也可以找一些小项目，如搞一些体验卡，免费清理两滤什么的，免费加汽什么的加上你的电话号码，到周边小区去广告。当然，生意好就不用这样去营销了。祝你成功。

7、汽车维修企业分哪几类

按照国家标准《汽车维修业开业条件》，将汽车维修企业分为三类，一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。

一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。

三类汽车维修业户是专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。

(7)汽车维修企业经营扩展资料

我国汽车维修行业信息资源应用方面主要存在三个方面的问题：政府扶持的力度还不强，资金投入不足；信息化在众多汽车维修企业的应用不够；我国汽车维修业人员素质普遍较低，对电脑、互联网有畏难情绪。

我国汽车维修业一直处于较为原始、落后的状态，是公认的脏、苦、累、差行业。这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸多方面，而汽车维修方面的信息资源匮乏、查询方法落后表现得尤为突出。

一、汽车维修业的信息需求强烈

100多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，而今天，汽车已成为高科技的结品，特别是信息技术的应用已经使汽车越来越“复杂”，这些复杂的系统，再加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，使得汽车维修工作也越来越复杂。

以往汽车维修相关信息的查询，主要借助于传统媒体(图书、杂志、报刊等)。这些媒体存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等弊端。特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难。

二、信息化浪潮中的汽车维修业

从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训早已网络化，已呈现全面普及的局面。

以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征，早在上世纪80年代末90年代初就已经全面实行。我国汽车维修专业互联网络，是从上世纪90年代中期开始起步。

参考资料来源：网络-汽车维修企业

8、汽车维修企业分类按经营形式分有 什么？

分为传统的汽车维修厂、特约维修站（店 ）、连锁（加盟）经营店和电商。

9、汽车维修企业都有哪些经营模式，都有哪些特点

在我国汽车维修市场有代表性的汽车维修企业经营模式有：
三位/四位一体（3S/4S）企业经营模式、维修连锁企业经营模式、特约维修企业经营模式、综合类特约维修企业经营模式。这四种汽车维修企业经营模式的发展受多种因素的影响，需要综合考虑