1、有没有汽车故障检测及维修的软件？？
你好！这个问题我来回答下：
客观的讲是有的，不过基本上都是收费的！免费的估计用处也不大！
一般汽车故障无异于两大类：电脑故障和硬件故障。
①电脑故障：一般4S店或者路边的汽修店都有一个类似Pad的平板电脑或者笔记本，用于连接汽车行车电脑，检测故障代码，根据代码会有一个相对应的故障类型，根据类型，汽修工会检测后，选择更换芯片或者恢复功能！
②硬件故障：看得见摸得着的，尤其是发动机和变速箱是最考验汽修工能力的！
一般的小问题，比如爆胎，加点玻璃水，机油类似的，自己能够解决，涉及到发动机或者变速箱或者底盘的还是去汽修店吧，毕竟一般人没那个经验和设备！
如果是想开汽修店，一般配件中心会有类似的软件提供，但羊毛出在羊身上，人家不可能免费给你的！
我家边上就有一个汽修店，以上纯手打，请采纳，谢谢！
2、汽车电路故障常用诊断工具？
跨接线
试灯
万用表
汽车电脑故障诊断仪
3、求汽车故障诊断软件
你好 你是哪里的· 现在装在笔记本上的有很多啊 不过成本肯定超过解码器价钱 又不好用 建议你买个解码器就行 如果需要改装编程的话那就看你的需要而定了···· 我现在用的是远征X431
4、有没有电脑上安装的柴油车故障诊断软件？
哈喽，车辆的电脑版经过几十年的更新换代，正常使用基本是没有故障的，当然也会存在个别现象。(大多数是人为)
车辆如果出现故障，电脑会储存故障代码，用于后期电脑自诊断或维修技师调取。
先给你介绍下车辆电脑ECU
车辆ECU电脑板有3大部件，cpu处理器、ROM/RAM储存器、A/D模数转换器，CPU大家都知道就是大脑，运算、处理、判断数据，我们平常看到的故障码一般都是储存在ROM里面，一般协议正确就可以进行读写操作。
进行故障排除时，需要连接OBD接口，车辆电脑和家用电脑一样，也有开机、休眠、关机，怎么保证电脑板不会受伤，那就要严格执行操作流程。
5、汽车检测与维修专业需要学那些软件
汽车维修检测设备可分为维护、修理、测试和诊断四个部分，各部分所占的比重大小将取决维修制度的变化和维修作业内容的变化，目前世界上大多数工业发达国家已基本上不再进行汽车的整车大修，只是按照汽车检测诊断设备提供的检测报告，对汽车进行针对性的维护或修理作业，藉以恢复其技术性能，消除隐患，保证汽车良好的安全性能及使用性能，交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》中明文规定了我国汽车维修业必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的管理制度，照此要求，我国当前汽车维修检测设备的发展趋势是： 1）汽车检测诊断方面设备的比重将有较大幅度的增长，以满足贯彻“视情修理”的可能性。 2）汽车维护及小修所需的机工具比重将相对加大，而修理机加工设备的比重将相对变小，这是实行强制维护，尤其是小汽车进入家庭后发展的必然趋势。 3）当前汽车诊断设备在我国起步刚刚开始，尚需大力加以开发。 高科技的汽车维修检测产品受欢迎 由于交通运输事业的飞速发展，汽车逐步进入家庭，在用车保有量急速上升，给汽车维修业带来繁荣。据了解，目前汽车高科技诊断产品如掌上电脑、气体废气分析仪、喷油嘴清洗检测仪、四轮定位仪等等，已成为很多汽车用户及维修厂家关注的“焦点”。汽车诊断掌上电脑CPDA，集个人信息管理、多媒体、网络通讯、汽车诊断功能于一体，车主可以在任何一个城市，随时通过CPDA上网查询自己需要的修车信息。该工具的个人信息管理功能与目前畅销的“商务通”类似，有记事本、电话本、会议或约会提示、连笔手写识别、辞典、日历等；多媒体功能包括数码相机、MP3音乐播放、数码录音等；用可以通过网络通讯实现网上浏览、收发电子邮件、传真、红外数据传输等。用户可以通过“汽车修理诊断”一项下载各种汽车、汽修信息及汽车诊断故障软件等。废气分析仪是具备废气测量、废气测值存储、显示、故障分析等功能的废气测试、分析诊断仪表。国内市场主要以生产废气测试仪为主，基本整机组装或核心部件由国外进口为主；国内已开发便携式分析仪。根据双怠速测试标准可自动判断是否达标的定工况测试，对修理过程中多次测量数据进行历史查询的功能，故障诊断、分析与维修指导功能、自动调零、标准汽车校准功能等。目前在国内销售的各种品牌的四轮定位仪主要是红外和激光两种，它们必须配合高精度的角度传感器才能进行测量。应用可靠性高、稳定性好、精度高的图像处理技术来达到测量目的图像四轮定位仪深受用户的欢迎。 高科技的汽车维修检测产品发展前景极其广阔 作为人类主要运载工具的汽车的保有量，将随着社会的进步与人们生活水平的提高大幅度增加，尤其在我国汽车进入家庭的条件下，需要更多的适合现代汽车技术要求和社会经济承受能力的汽车维修检测设备；随着汽车数量的增加，社会和国家将会对汽车维修检测提出更高的要求，以保证人民生命财产的安全，节约能源消耗和维护人类社会环境的生态平衡。因此，汽车维修业高科技检测设备的应用是今后的发展趋势。 目前，我国拥有汽车约1000万辆，全国有各类维修企业18万家，到2005年预计汽车保有量将达2000万辆，而且政府将随着汽车数量的增加，对高科技的维修检测设备提出更高的要求，由此可以看出，其发展前景是极其广阔的。 总之，科学技术是第一生产力，这一著名的论断，同样也充分体在现代汽车维修企业中。传统的汽车维修业，必然被现代汽车维修企业所代替，而这种现代汽车维修企业，以汽车本身的高科技化、汽车维修检测设备的高科技化、汽车维修资讯的高科技化、汽车维修技术人才的高科技以及汽车维修电脑管理的高科技表现出一系列高科技的特征。本篇文章来源于 《求学快递网》转载请以链接形式注明出处 网址：
6、汽修。有没有一个软件可以根据汽车的故障诊断出汽车可能有可能出现故障的类似软件啊。
软件好像没有，但硬件到是有，有一种专门检查汽车故障的维修用的微型电脑，一般的机电汽故障用这种电脑就可以查出！
7、汽车故障诊断用什么软件好？若是了解，告知一下。
相对好的吧，还是选carcore air更好些了。
8、现在国内外各大汽车厂商售后服务都使用什么诊断程序软件用来诊断汽车故障？
世界上各大品牌都有自己的专业解码仪（故障诊断仪）提供给它的下级维修服务商，现在国内的品牌4S店就是依据厂商提供的解码仪对车辆检测的结果来进行维修服务的（解码仪不对外买卖），社会上一些维修服务机构使用的是市场上买的万能解码仪，但只能检测一些常规故障和现象，复杂的发动机管理系统故障是无法检测的，希望能帮助到你。
9、汽车维修诊断软件引导功能是怎么回事
维修诊断标准化，简单讲，就是根据故障现象，采取正确的维修诊断方法策略，利用检测工具和智库支持，分析出与此故障相关联的各种原因，再综合考虑解决方案的可操作性，从而设计出最优化的诊断维修方案流程，并根据所拟定的方案流程完成对故障的排除，最后要对维修案例进行总结，进而完善故障解决方案智库。
正确理解维修诊断标准化，可以把握以下原则：以故障现象为依据；以控制单元为中心；以系统构成为框架；以逻辑理论推演为方法；以仪器测量为手段。
所谓维修诊断方法策略，如图1所示，包括人工经验诊断法、仪器设备诊断法、自诊断分析法和症状诊断分析法四种类型。其中人工经验诊断法是指单纯靠维修技师个人维修经验进行故障诊断与维修；仪器设备诊断法是指维修技师主要利用各种检测仪器设备进行辅助诊断维修的方法；自诊断分析法是利用专门的故障引导性排除软件进行故障排除的一种方法；而症状诊断分析法是运用系统的角度思考故障现象，然后基于加工后的“故障症状”展开针对性诊断维修的方法。
有了正确的维修诊断方法策略，接下来的工作是三步走。第一步为分析原因并设计出维修方案流程，即 “借助于维修工具和智库支持，分析出与此故障相关联的各种原因，综合考虑解决方案的操作性，从而设计出最优化诊断维修流程”；这里所说的智库支持，指的是充分体现互联网思维的故障解决方案智库，常见的故障智库包括以故障码为导向的解决方案库和以症状现象为导向的解决方案库，它们通常是海量维修案例的分类组合集成，并存储在可以共享的“数据云”中。第二步为排除故障，即“根据所拟定的方案流程完成对故障的排除”；第三步为故障总结，即“对维修案例进行总结，进而完善故障解决方案智库”。当然，从另一个角度来讲，这个智库会在很大程度上影响我们在以后进行类似维修诊断时分析故障原因的效率。
其中第一、二步是维修诊断标准化的核心内容，或者说是维修诊断过程中最为 “费时费力”的环节。如图2所示，这个环节的关键词为诊断仪检测，线路与插脚检查，数据流／编码分析，波形检测与分析。以上几项操作需要不断重复进行，有些故障之所以难查，很大程度上取决于这些工作的缺失和分析的程度