汽车配件包装制程规范

1、汽车配件应当如何正确执行标准标注

【案源】 今日笔者接到了德国大众与中国合资的一家汽车企业的咨询电话,该汽车生产企业反映,企业对各地汽车销售专卖店和修理部提供的汽车修理配件和零部件,在一些地方被质量技术监督部门检查出了一些问题,其中最为突出的问题是部分汽车零配件没有标注产品执行的标准。企业就产品(包括零部件)的标准标注问题进行了咨询。 笔者认为,该企业提出的问题,在我国汽车零部件行业是比较共性问题,在汽车逐渐进入家庭、汽车市场日益发展的今天,让我们关心汽车及零部件,关注和注意其维修配件质量和服务,维护自身的合法权益,是有所帮助的。 下面是企业的问题和笔者的意见,仅供参考:【问与答】 一、是否所有的汽车零部件都必须标注产品的执行标准? 我们知道,汽车企业主要的产品是整车,整车需要有国家标准,企业生产的整车产品有相应的国家标准进行规范。企业在整车生产销售时,应当标明其整车执行的国家(行业)标准。

2、急求TOYOTA汽车零部件包装规范中文版

其实和国内一些零部件包装规范差不多，建议到汽车物流包装网逛逛，那里面的内容很多

3、汽车零配件包装解决方案

主要看你的学历看你在什么类型的汽车零部件企业了如果是外资的大的集团如博世 法雷奥等要去整车企业也很容易，如果是合资品牌去自主品牌的整车企业也不难，如果是民营的小企业再做二级配套的那种就有些难度了，专业知识，行业经验和人脉了。
不过还是有机会的，工作经验不短

4、汽车配件包装

汽车之家！

5、汽车副厂反光镜跟原厂有什么本质区别？

原厂反光镜和副厂大小是一样的。

两者的区别：

一、生产不同：

原厂的是专门提供零件某个固定零件所生产的，而副厂的汽车配件都是由小型的加工厂生产的。

二、质量不同：

原厂生产的东西是严格经过检测的，而副厂的会有瑕疵，有一些副厂件是从正厂知件生产出来的产品以后仿制的,或者根本就是道一些正厂件的次品，差品,其实从根本上讲就是不能用的配件，但是这些配件却被放到了销售市场上。

三、工艺不同：

正厂和副厂出品的反光镜也有很大差别。原厂生产的反光镜比较精美，而副厂生产的工艺会很差。

(5)汽车配件包装制程规范扩展资料：

看包装原件包装一般比较规范，统一标准规格，字迹清晰正规，假冒产品的印刷比较差，往往容易发现包装上的瑕疵。

查看颜色一些原始配件的表面具有一定的颜色。 如果它们遇到其他颜色，则它们是伪劣零件。

外观外观原始配件已印刷或铸有清晰正式的标记，并且假冒产品的外观很粗糙。

看油漆。 非法商人只会简单地处理废旧配件，例如拆卸，组装，组装，报废，涂漆等，然后假装是合格的产品出售，非法获取高额利润。

看工艺 低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。

看“储存” 汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。

看“接合” 如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。

看标识 部分正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。

6、汽车零件运输包装规范。装饰条产品，纸箱，用于出口，包装方面 应该注意是什么？？

首先，将零件放在密封塑料包装内，此举主要是防止运输过程中水湿。
然后用外包装箱（纸箱）包装，注意在包装内四周及顶底部多加填充材料，防止运输途中受到挤压变形从而影响使用。

7、怎样才能实现汽车零件包装盛具的标准化和通用化！！！

包装器具的标准化和通用化不能要求完美，我觉得1、外型尺寸标准化最重要。首先规范入厂的车辆规格，根据运输装载率最大化制定出外形尺寸的标准化系列（这样来满足大多数的包装器具在标准尺寸中）2、内部结构差异化因为车型及零件状态的差异，内衬结构做不同的设计即可（除非零件不需要单件隔离，那就直接可以选用标准的网笼或者铁框装载）标准化和通用化不是100%的，势必会有特殊的包装器具需求。我们做标准化和通用化只是将这个百分比不断向上提。

8、怎样才能让汽车零件包装更加规范

里面包装做好防水防摔设施。外观纸盒做的要美观，什么车型零件配什么车型loog