汽车配件注塑要点

1、注塑成型的要点有哪些

一、熔融温度与模温：
最佳的成型温度与很多因素有关，如德库玛注塑机大小，螺杆组成，模具及成型品的设计和成型周期时间等。
一般而言，为了让塑胶渐渐地熔融，在料管后段、进料区设定较低的温度，而在料管前段设定较高的温度。
模温方面，高温模可提供较佳的表面外观，残留压力也会较小，且对较薄或较长的成型品也较易填满。而低模温则能缩短成型周期。
二、背压：
一般设定愈低愈好，但为求进料均匀，建议使用3至14Kg/cm2
三、注塑速度：
射速与浇口设计有很大关系，使用直接浇口或边缘浇口时，为防止波流痕现象，则应用较慢之射速。
另外，如成品厚度在5.0㎜以上，为避免气泡或凹陷，慢速射出会有帮助。
一般而言，射速原则为薄者快，厚者慢。
四、注塑机的注塑压力：
最高为了迅速填满模具，注塑压力愈大愈好，一般约为850至1400 Kg/cm2，可2400Kg/cm2。

2、TPV的材质注塑模具需要注意哪些要点

1、在TPV注塑前要对料筒进行清洗

在注塑机刚买进行第一次用之前，或者是在生产的时候要改变产品，换原料以及颜色，或者是在塑料当中有分解的情况存在，就要对注塑机的机筒先进行清洁。在清洗的时候基本上都是用加热机筒的方法，清洗料很多都是用一些塑料原料的。

清洗料的选用原则：SBS基材的TPR,推荐用PS料清洗料筒；SEBS基材TPV，硬度较高的，推荐用PP料清洗，硬度较低的，推荐用PE或EVA料清洗料筒.

2、注塑之前要注意TPV材料的成型温度

在进行加工注塑的时候，温度设置的准确程度会有产品的外观以及性能有很大的影响。在注塑设定温度的时候，进料的地方温度不宜过高，可以防止进料的地方出现堵塞，夹带的空气逸出的情况。如果使用的色母料的时候是为了改进混合状态，应该要把过渡的地方的温度设置在色母料的熔点之上。和注塑喷嘴最近的地方的温度要和熔体的温度相对靠近一些。因此，在测试了以后，TPV产品在各个地方的温度的范围会有所区别，主要是料筒在160℃到210℃，喷嘴在180℃到230℃。

另外模具的温度要比注塑区的冷凝温度高一些，这样可以防止一些水分污染到模具，导致在TPV制品上面出现各种条纹的情况。模具的温度比较高的经常会让循环周期延长，不过却可以改进焊接线和制品的外观，因此模具的温度最好是定在30度到40度范围内。

3、TPV料的干燥

对于一些包覆成型的工艺，在注塑加工前，建议将料做预先烘烤，烘料时间1~2h,烘料温度60~80℃，烘料处理有利于TPV与硬塑更好的粘合，并且制品外观更为均匀亮泽.

在注塑TPV材料的时候，需要做好以上这些准备工作，确保产品的质量和性能。

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3、汽车注塑内饰件 关键零部件包括哪些?

问题确实很模糊
主要部件有仪表板 门板 侧围等
仪表板主要有仪表板本体、左扬声器面罩、左除霜格栅、中部上盖板、右除霜格栅、右扬声器面罩、除霜风管、空调风管、右出风口、气囊们、右侧盖板、杂物箱、中间出风口、驾驶侧下护板、装饰条、左侧盖板、左出风口、仪表板表皮
副仪表板有右前护板、前连接风管、换挡饰圈、驻车制动器盖板、副仪表板上本体、储物盒、后连接风管、后部面板、后转接风管、后烟灰缸、副仪表板下护体、中间连接支架前转接风管、左前护板、前连接支架、左脚部风管、右脚部风管
门板包括内三角块、上饰板、装饰条、中饰板、扶手、门护板本体、照地灯或者警告灯、地图袋以及扬声器面罩等零件组成

4、汽车注塑配件有哪些优势

汽车轻量化已经成为当下塑料工业与汽车工业的共同热点，塑料迎合汽车轻量化是大势所趋。在节能环保理念的推动下，安全、舒适、轻量、节能成为汽车工业未来发展的主要趋势。塑料以其重量轻、设计空间大、制造成本低、性能优异、功能广泛等优点，成为二十一世纪汽车工业最好的材料选择。塑料在汽车上应用，实际上还有更多优势。塑料替代金属除了轻量化之外，还可以降低汽车传动件之间的摩擦力，特别是与金属（铝、铜）的表面摩擦，既降低摩擦系数，又提高密封性，实现更好的耐磨性。改进设计的柔韧性和零部件集成度，提高安全性、舒适性和燃油效率以及实现更好的密封隔噪效果。目前，中国汽车千人保有量与印度相近，远低於欧美。而中国经济前景整体向好，快速发展的城镇化建设势必推动交通出行的更大需求。而未来汽车巿场发力的重点将是提高燃油效率，推进混合动力汽车甚至是电动车的开发，塑料则会迎来更广阔的发展机遇。

5、我想多了解一些汽车零部件注塑及喷漆方面的知识

注塑估计你干不来，咱先不说磨具问题，仅是那么大磨具内塑胶的流动性就解决不了，再说模具问题，你对材料的收缩率的知识了解多少？即使你可以测仿出一个零部件的尺寸，但是用的什么材料？这个材料加热后膨胀率是多少，你的磨具要做多大，收缩率是多少呢？太复杂了，喷漆呢？能否保证钣金的工艺，钣金好了腻子的厚度，底漆的颜色，亮漆的厚度，还是找专业人士了解一下，据我所知，仅是一般的喷漆的工艺最少四次可以完成，还不是很正规的喷漆

6、注塑五大要点是什么

1、温度

A、油温：对于液压机而言是由于机器的不停运作液压油运动摩擦而产生的热能，它是由冷却水来控制，在开机时要确认油温在45℃左右，若油温过高或过低均会影响压力的传递。

B、料温：即炮筒温度，此温度要根据材料和产品的形状和功能去设定，若有文件则根据文件去设定它。

C、模温：此温度也是一个重要的参数，它的高低对于产品的性能影响很大，故设定时一定要考虑产品的功能和结构，同时还要考虑到材料和周期。

2、速度

A、开合模的速度设定，开合模的设定一般是按慢—快—慢的原理，这样设定主要考虑机器、模具、周期去考虑。

B、顶出设定：可根据产品的结构来设定，结构复杂的最好用慢速顶出一些再用快速脱模，缩短周期。

C、射速：根据产品的大小，结构去设定，若结构复杂较为壁薄的可快速，若结构简单壁厚的可用慢速，还要根据材料的性能，由慢到快设定。

3、压力

A、射胶压力：根据产品的大小，壁的厚薄，由低到高，调试时考虑其他因素。

B、保压压力：保压压力主要是确保产品的定型，稳定尺寸，其设定也要根据产品的结构、形状来设定。

C、低压保护压力：此压力主要对模具的保护作用，使模具的损坏达到最低限度。

D、锁模力：是指模具合模起高压所需要的力，有些机器可以调节锁模力，有些则不能。

4、时间

A、射胶时间：此时间设定一定要比实际的时间长，也可起到射胶保护的作用，在射定时设定值比实际值大0.2秒左右，设定时应考虑与压力、速度、温度的配合。

B、低压保护时间：此时间在手动状态下，首先把时间设定为2秒，再根据实际时间追加0.02秒左右输入。

C、冷却时间：此时间一般根据产品的大小、薄厚来设定，但熔胶时间不要大于冷却时间，能使产品充分定型即可。

D、保压时间：此时间就是在注射完成后为了保证产品的尺寸，在保压的压力下让熔体倒流之前把浇口冷却的时间，可根据浇口大、小来设定。

5、位置

A、开合模位置可根据开合模速度对应来设定，关键要把低压保护的起始位置时定好，即低压的开始位置应是最可能保护模具，又不影响周期的点，终止位置应为在慢速合模时模具前后模所接触的位置。

B、顶出位置：此位置能满足产品完全脱模即可，首先由小到大递增来设定，注意装模时一定要把回退位置设为“0”，否则易损坏模具。

C、熔胶位置：根据产品大小和螺杆大小算出其料量，再设定出相应的位置。

D、V—P位置应由大到小即Short—Short法来找出V—P位置（即V—P切换点）。