1、汽车零件点焊毛刺大，怎么控制
一、可以先看看焊点的状态怎么样：
1，焊点是不是扭曲，
2，焊点是不是在板材的边缘，
3，焊接板材之间搭接状态如何，是不是搭接不齐或者板材间隙过大。
4，还有焊钳焊接时是不是和板材垂直。
二、焊接的规范是不是可以调整（电流、压力、焊接时间）这和你的板材层数厚度都有关系。
2、电弧焊和点焊的质量问题
电弧焊包括手工电弧焊（也就是通常在工程上可以看见的电焊条焊）和气体保护焊，其实是个比较笼统的说法，一般汽车配件厂可能大部分用的是手工电弧焊，比如车架、各类转向传动轴、大梁等大型的材料较厚的零件都是采用手工电弧焊的。而车身板件的焊接大部分用的是点焊和气体保护焊。所谓点焊即是通过对焊接接头预加压，通电是板件熔化，冷却形核，最终形成焊点的一种焊接方法，在焊接方法中可归于压力焊一类。常见的缺陷和不良有：未焊透、飞溅、烧穿、半点焊等。电弧焊通俗地讲就是在电极材料和工件之间通电流使气体电离，形成告诉运动的电弧加热熔化工件，从而使分离的两工件达到原子间结合的一种焊接方法。常见的缺陷有气孔、夹渣、未焊透、过烧、裂纹等，导致的原因很多，大致有工件表面未清理，含有水分油污锈迹等，选用的焊条或者焊丝不正确，焊接参数不恰当，冷却速度过大等，具体得看情况分析。如果想了解得透彻些，可以找一些电阻焊和熔焊方面的书籍参考。
3、汽车哪些零件需要焊接
A、电阻焊
1、点焊主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零件等
2、多点焊用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱等
3、凸焊及滚凸焊用于车身零部件、减震器、阀杆、螺钉、螺母和小支架等
4、缝焊用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和油底壳等
5、对焊用于钢圈、排进气阀、刀具等
B电弧焊
1、co2保护焊用于车厢、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸等的焊接。
2、氩弧焊用于油底壳、铝合金等部件的焊接和补焊。
3、焊条电弧焊用于厚板零部件，如支架、备胎架、车架等
4、埋弧焊用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等的焊接。
5、氩气或混合气体保护焊用于车身镀锌板的焊接
C特种焊
1摩擦焊用于洋鬼子车阀轩、后轿、半轴、转向杆和随手工具等的焊接。
2电子束焊用于齿轮、后桥等的焊接
3激光焊割用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等。
4超声波焊用于塑料件的焊接
5氧乙炔焊用于车身总成的补焊
6钎焊用于散热器、铜和钢件、硬质合金的焊接
7激光焊用于不同厚度的板材焊接、车身焊接等
4、在汽车配件厂做焊接，机器人焊接貌似，人往上面放配件，有气味，是不是对身体有害啊
气味是没有影响的，就是不好问，可能粉尘对肺部不好，要带什么规格的口罩；弧光对人体有一定的影响，对人的皮肤和生殖系统都可能产生影响，但一般工作都不会距离工作地点特别近，而且不能长时间近距离工作，所以也没什么影响
5、我在汽车零配件厂上班，我的工种是手工点焊，请问有辐射吗
副射有光副射，热幅射，电磁幅射，核幅射，等等前三种都占了，想想，点焊时，眼睛看了强光后是不是很不舒服；点焊时，钢就化了，是不是有热幅射…
6、汽车哪些零件需要焊接？
驾驶室上焊接工艺多，其他部位也很多。
7、汽车哪些零件需要焊接?
A、电阻焊
1、点焊主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零件等
2、多点焊用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱等
3、凸焊及滚凸焊用于车身零部件、减震器、阀杆、螺钉、螺母和小支架等
4、缝焊用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和油底壳等
5、对焊用于钢圈、排进气阀、刀具等
B电弧焊
1、co2保护焊用于车厢、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸等的焊接。
2、氩弧焊用于油底壳、铝合金等部件的焊接和补焊。
3、焊条电弧焊用于厚板零部件，如支架、备胎架、车架等
4、埋弧焊用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等的焊接。
5、氩气或混合气体保护焊用于车身镀锌板的焊接
C特种焊
1摩擦焊用于洋鬼子车阀轩、后轿、半轴、转向杆和随手工具等的焊接。
2电子束焊用于齿轮、后桥等的焊接
3激光焊割用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等。
4超声波焊用于塑料件的焊接
5氧乙炔焊用于车身总成的补焊
6钎焊用于散热器、铜和钢件、硬质合金的焊接
7激光焊用于不同厚度的板材焊接、车身焊接等
8、汽车零部件中哪些用到点焊工艺啊
车身~刹车蹄~焊接螺母