1、修理复杂系数有哪些分类用途？
修理复杂系数是用来表现不同机器设备的修理复杂程度，计算不同机器设备的修理工作量的假定单位。
设备的修理复杂系数分为以下三大类。
①机械设备修理复杂系数。它包括机械部分修理复杂系数(用F机或JF表示)和电器部分修理复杂系数(用F电或DF表示)。
②电气、仪表设备修理复杂系数。电气设备修理复杂系数用F电或卯表示；仪表修理复杂系数用F仪表示。
③热力设备修理复杂系数。热力设备修理复杂系数用F热表示。
修理复杂系数的用途：
1、衡量企业或车间设备修理王作量的大小；
2、表示企业设备维修管理工作量的大小，可用于合理地配备设备维护和维修工人，配备维修用设备。在核实生产能力和定员工作中，可用来核算、平衡、协调设备维修能力；
3、制定设备维修的各种消耗定额(如设备修理工时、费用、材料、备件储备等定额)和停机时间定额的基本依据；
4、编制维修管理工作计划和统计分析各项经济技术指标的主要依据；
5、确定设备等级标准的重要依据(如重点设备、主要生产设备等)。
2、如何确定修正系数？
当前城镇土地估价容积率修正系数表主要采用以下两种方法确定：
(一)特尔菲测定法：
在基准地价评估过程中确定修正系数时，常采用特尔菲测定法，通过专家打分，将总的修正幅度分解到每一个修正因素上，容积率是众多修正因素中的一个。
此种方法编制的容积率修正系数无论是大城市还是小城镇，其对地价的修正幅度都很小，一般都在5％以下，这与容积率对地价作用规律明显不符。造成这样结果的原因主要在于没有充分考虑容积率对地价影响的特殊性，将容积率与影响地价的其他个别因素并列在一起以同等方式确定其修正系数，容积率的实际作用程度及作用规律无法得到客观实际的反映；
(二)样点地价法：
通过样点地价的统计分析确定不同容积率下样点地价与基准地价之间的比例系数，并以该比例系数适当修正综合后，编制成容积率修正系数表。容积率修正按不同区域、不同用途分别进行，以城镇规划规定的区域容积率为标准计算容积率修正系数
此种方法是以样点地价统计作为系数确定的依据，而且按不同区域、不同用途分别确定容积率修正系数，从方法论讲是比较合理的，但在土地市场刚刚开始发育，市场地价信息少且受非正常因素影响较大的情况下，一般城市并不具备足够的市场样点资料，无法整理统计出与不同容积率相对应的公开市场价格。
3、普通机床维修，复杂系数怎样核定？
主要生产设备是指本企业生产中起主导作用并形成主要生产能力的设备，具体规定为复杂系数在5个及5个以上的各种生产设备。包括金属切削机床、锻压设备、起重运输设备、木工机械、铸造、动力、电器设备、冶炼及热处理炉、其他专用设备等。
设备复杂系数以“F”代表，是表示不同机器设备结构复杂程度的一个数量标志，也是反映设备修理工作量大小的一种计算单位。凡结构复杂、精度高、尺寸大的设备，其复杂系数就大。复杂系数又可分为机械复杂系数、电器复杂系数和热力复杂系数。
4、修理复杂系数都有哪些确定方法？
修理复杂系数的确定方法：
1、分析比较法
用一标准参照机型(也称参照物)来衡量其他各类设备的修理复杂系数。为了将同类设备统一在一个标准上，在选择参照物时，必须选择具有代表性和适应性的参照物。实际工作中一般选用：
1)以中心距为1000mm的C620—1卧式车床为机械修理复杂系数的参照物，假定它为11个机械修理复杂系数。
2)以额定功率为0．6kW的防护式异步鼠笼电动机作为电器修理复杂系数的参照物，假定它为1个电器修理复杂系数。
3)以IBA6(1K6)水泵作为热力设备修理复杂系数的参照物，假定它为1个热工修理复杂系数。
仅仅依靠这三个参照物，直接衡量和比较所有设备的修理复杂系数是相当困难的，也是不可能的。尤其是在当代，设备的结构越来越复杂，技术越来越先进，电控部分将由一般控制过渡到数控、程控和计算机控制。因此，必须随着科学技术的发展，不断研究新的参照物。
分析比较法的具体方法有好几种：
1)整台比较法：就是用需要确定修理复杂系数的设备，与统一标准的各种参照物进行比较，来确定该设备的修理复杂系数；
2)部件分析比较法：是根据设备结构特点和部件复杂程度，与相似结构的已知设备修理复杂系数的设备，按其部件逐一比较，得出各部件的修理复杂系数，其总和则为该机的修理复杂系数；
3)修理工时分析比较法：是根据设备大修理实际耗用工时和规定每一修理复杂系数的工时定额相比较而得，即
JF(或DF)=单台设备大修理实际耗用工时／单位修理复杂系数工时定额
2、公式计算法
它是由部件分析比较法发展起来的，在长期的实践工作中，人们根据设备的结构特点、修理特性、设备尺寸大小、传动关系和精度高低等方面因素，总结出经验公式，以此来计算设备的修理复杂系数。详细内容可查阅《机械动力设备修理复杂系数》，该手册中既有各类机械、动力设备的修理复杂系数，又有计算公式。
原机械工业部、航空工业部、电子工业部、北京仪表局等工业主管部门，都对其所属企业的绝大部分型号的设备(包括通用、动力、专用设备等)用公式计算法、部件分析比较法等方法计算、确定了修理复杂系数，并己汇编成册，颁发执行。在执行过程中，各企业应根据本系统、本行业的统一规定执行，因为用公式计算修理复杂系数时，由于计算人员所选择的系数与尾数不同，往往出入很大，互不一致。这只有在本行业中才有可比性，所以只能以主管部门的统一规定为准。
5、汽车维修工时费计算的依据是什么?
交通部7号令第26条规定:机动车维修经营者应该公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，还可按机动车生产厂家公布的标准执行当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准
机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案
机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额
目前汽车维修企业的收费通常有两种计算方法:一种是按作业项目直接计费;另一种是作业项目按定额工时与工时单价的乘积计费然而，无论是采取哪一种方法都必须先报备给当地汽车维修行业管理部门，同时也要在经营场所醒目处公示收费标准，也就是说要明码标价，让客户明白消费
6、人工费调整系数是如何确定的
调整市场价为53即可，这是现在执行的人工费价格。
所谓的人工调整是在一定范围内调整不是人工工日*某个系数。一般这个调整范围都是在合同内规定5%-10% 举个例子，签合同时人工44元/工日，现在涨到54元/工日，合同签订10%范围内调整（54-44）/44>10% 故得调整。54-44*1.1=5.6元/工日，即为每个劳动用工调整5.6元/工日，
相应的如果调整范围小于5% 则不做调整。
没有系数调整，这只能按施工合同调整。看施工合同规定或甲乙双方协商。
7、4s店维修的工时怎么算的
1、目前汽车4S店工时费价格以其独有的厂家内部制定标准。各厂家标准均不统一。
2、随着国内汽车行业的高速发展，汽车品牌之间的竞争已从过去的汽车产品竞争慢慢过渡到售后服务的竞争，各企业也相继推出自己的售后服务品牌，这也印证了售后服务对汽车企业树立品牌的重要性，通过完善、周到、优质的售后服务才能培养用户的忠诚度，稳定客户关系，并开拓新用户，带动新车销售，进入良性循环。但收费价格的不合理依然存在。
3、个别4S店收费超乎正常水平，如某4S店以15分钟为一工时（并非一小时一工时），按其工时单价50元计算，一小时算为三个工时，那么技工的工时费为200元。高于全国城市特种行业平均工时二倍左右甚至更高。其不合理性有待国家出台政策解决 。
以上建议，仅供您参考……如有不是，请批评指正，谢谢…………
8、如何确定汽车维修工时
找当地的汽车维修行业管理部门要，他们有汽车维修工时定额定价。不过现在的维修也不是全部按这个要价，只能做参考
9、4S店汽车维修项目的工时计算
工时是固定的，大众公司根据维修操作的工作量和难易程度来确定的。
用工时乘以一个系数（按消费水平和物价指数确定）得出收取多少费用。
比如更换气门室盖垫的工时是20，系数是1.2，就收你24块钱。在一些物价低的地区，系数0.9，就收你18块钱。