互联网加汽车维修

1、汽车维修管理软件怎样与‘’互联网+‘’结合？汽修厂管理系统软件如何落地实现呢？

现在好多人做这个了

2、互联网和汽修美容哪个好

个人觉得互联网。现在网络发展的很快，一些日常生活的东西都有互联网的影子。。而且网络范围很广。不过就是因为范围大所以要不断地更新知识。如果你只是为了生活那还是选汽修美容。

3、汽修厂如何借助互联网集客？

您好，看到您的问题很久没有人来回答，但是问题过期无人回答会被扣分的并且你的悬赏分也会被没收！所以我给你提几条建议，希望对你有所帮助：
一、 你可以选择在正确的分类和问题回答的高峰时段（中午11：00-3:00 晚上17:00-24:00）去提问，这样知道你问题答案的人才会多一些，回答的人也会多些。

二、你可以请教老师，问问同学，共同学习互相进步

三、您可以到与您问题相关专业网站论坛里去看看，那里聚集了许多专业人才，一定可以为你解决问题的。

四、网上很多专业论坛以及知识平台，（如作业帮）上面也有很多资料，我遇到专业性的问题总是上论坛求解决办法的。

4、互联网携手汽车对未来汽车行业有怎样的影响？

汽车行业的发展方向除了无人驾驶和新能源，与互联网的融合将会有哪些亮点。

互联网已经渗透到个人生活的衣食住行各个方面，如智能硬件、可穿戴、智能家居，但在汽车行业亮点不多，未来互联网与汽车行业的融合将在以下几个方面：

1． 汽车操控电子设备升级，如精确控制汽车点火、刹车制动算法优化、油缸喷油量精确控制等。

2． 汽车辅助电子设备互联网化，导航导入语音识别、智能路线分析，空调根据天气自动调整风凉，净化空气，座椅智能判断人体情况，提供优化坐姿等。
3． 将汽车并入互联网，与衣食住行无缝对接，如根据天气情况与目的地，自动推荐是否开车，根据车况，油耗智能提供加油站、维修保养信息等。汽车远程提供升温／降温／预热等，可是驾乘人员，感受最佳驾驶乐趣等。
由于对自动驾驶可能造成黑客入侵儿遭遇事故等，未来汽车互联网化还有更远的路要走。

“未来出行的变革，首先是汽车动力技术的变革。而随着物联网、计算机等信息互联技术的发展，汽车的电动化趋势正同时向智能化、网联化发展，最终电动汽车会成为一个互联网的入口，将智能科技、互联科技、新能源技术融合于一身，成为移动的智能终端。需要行业打破传统的汽车产业链，继而让更多的行业进入和融合，以构成新的出行生态。”

5、2016汽车维修可以走互联网吗

2016汽车维修也可以走互联网模式，现在很多行业只要+互联网，都会产生不一样的商业模式。

“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。

“互联网+”代表一种新的社会形态，即充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。

6、汽车维修怎么通过互联网进行营销

可以展开思路，互联网营销，靠的是信息流通快，在有需要时立刻能找到对应的商家。汽车维修搞互联网营销？不靠谱。。。

转化一下思路，互联网可以为修车服务定位，比如一辆汽车坏了，打开手机搜修车的地方，立刻能找到附近能修车的地方。开发个APP，能直接呼叫拖车的。

然后就又回到老的营销路数上来了，搜索引擎营销，SEM，百度竞价。就是我们semer的工作了。我们用小脑袋竞价软件。欢迎交流

7、如何看待互联网与汽车服务业的结合

第一，有利于方便汽车用户更加方便快捷地找到相关服务商，从而解决自己的问题。
第二，有利于汽车服务业的相关企业扩展销售和客户渠道，从而增加自己的销售额。

8、中国汽修互联网十是什么概念?

互联网技术正在也必将持续改造汽车产业链的各个环节，包括：制造、产品、销售、后服务、用车等。汽车相关产业链市场规模约4-6万亿元（包括制造、后服务、金融等）。互联网化进程将带来传统企业转型升级+ 行业格局的变化。汽车产品领域，电子化、智能化为未来方向，互联网巨头进入将加速上述进程。汽车后市场领域，长期存在信息不对称、定价不透明等问题，互联网手段有助于提升效率。用车领域，打车/专车软件应用快速普及，互联网物流平台大有可为。
互联网汽车：预计2018年中国智能汽车市场规模有望超过50万辆，辅助驾驶技术大量应用。苹果、谷歌、乐视、阿里、腾讯、易到等互联网企业纷纷宣布涉足智能汽车制造领域，按照各家的推广计划，预计2018年智能汽车有望达到50万辆。我们认为，智能汽车将带来三个层级的投资机会：1）硬件方面，相比传统汽车，智能汽车将在电子化率、辅助驾驶系统、车联网等领域显著升级，给相关的零部件企业带来显著投资机会；2）软件方面，车联网的推广普及将给大数据、云端应用等带来广阔空间；3）长期看，只有进入“无人驾驶阶段”，才能真正解放驾驶者的手和眼，从而将一天变为“25 小时”。无人驾驶技术（初期表现为“辅助驾驶技术”）将是长期重点。
互联网后市场：创新商业模式涌现，配件、网点、资金、流量是核心资源。汽车后市场包括汽车金融、维修保养、二手车、报废拆解等环节，互联网的介入有效降低消费者的信息不对称和比价成本，而且各类创新商业模式层出不穷，大幅提升消费者体验。但同时我们注意到，目前商业模式的复制成本较低，大量创业企业快速涌现。我们认为，结合后市场的“服务”特性，配件、网点、资金是核心资源，未来市场份额将逐步向以下三类企业集中：1）拥有配件资源的零部件集团，积极拓展后市场；2）拥有丰富网点资源的经销商，积极转型拥抱互联网；3）具有资金实力的新进入者，通过互联网方式快速积累。
互联网用车：核心是客户黏性，高精度地图是关键。交通拥堵、高峰时间打车困难、出租车空驶、私家车闲置等现象客观存在，通过移动互联网的介入，降低了服务提供方（如出租车）和用户（如乘客）之间的信息不对称，甚至通过分享模式提高了闲散资源的使用效率。我们认为，互联网用车商业模式存在一定可复制性，因此保持客户黏性，搭建平台价值将是核心。高精度地图是互联网用车及 O2O应用的重要基石。

9、互联网+汽车后市场有哪些代表的汽车服务行业公司

转型和创新是汽车后市场发展主旋律。随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，中国汽车后市场的新的即将到来，这也标志着中国售后服务新一轮的淘金热即将到来（例优卡狮等汽车服务为代表）。归纳起来主要有三种主要行业：
1、消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，如具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；
2、整车落地销售后，车主所需的一切服务；
3、汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。

10、怎样利用互联网经营汽车维修店

只能做个网站在本地做推广，或者在某些热门的网站上打广告