1、汽车维修所使用的万能表有什么要求
内阻大，选择数字万用表，需要有电压，电流，电阻，占空比，温度等功能
2、六位半万用表电压测量一般有哪些干扰？
电磁干扰！防不胜防！至今偶都木有想出好办法。只有尽量远离电线、线圈等可能的强磁场范围。
3、万用表在维修中最常用的三个测试功能？
万用表在维修中最常用的三个测试功能是测量电压 电流 电阻
4、在汽车维修中使用万用表要注意什么？
对于万用表的使用一定要活学活用，掌握测量技巧，记住使用注意就可以了。
在汽车维修工作中可以多测，没事的时候有不懂的可以先上网上找一下原理图，然后再去测试。
在测试中一些车辆的测试数据可以做一个记录，再以后的维修中是非常有帮助的。
5、万用表测量时注意什么问题
万用表的使用的注意事项
（1）在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时 ，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。
（2）在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分 ，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。
（3）在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时 ，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换挡，应先断开表笔，换挡后再去测量。
（4）万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时， 还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。
（5）万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大挡。如果长期不使用 ，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。
6、.如何用万用表测量电磁离合器线圈好坏？
利用万用表可三种方法判断电磁离合器线卷好坏。
1. 断电后Rx1欧姆档量线包阻值
2. 断电后Rx1K欧姆档量线包与外壳绝缘电阻
3. 通电时用5A直流电流档量工作电流（若交流申磁离合点可改用互感式钳形表）
7、万用表受电磁干扰吗
是的。
如对讲机距离外用表较近时呼叫的话会严重干扰其测量结果。
8、用万用表怎么测汽车上的常电是那根线
汽车传感器根据应用有超声波传感器、红外传感器、热传感器、振动传感器、加速度传感器等多种传感器，它们由于原理和等级的不同，具有不用的供电电平和输出信号。
超声波传感器通为“电-声-电”的传感方式，通常为收发一体，它的驱动信号为高频电脉冲，接收信号同样为脉冲波，是不可以用万用表测量的，需要使用示波器。
红外传感器常见为三线制，即供电、地和信号输出，具体输出为高电平还是低电平需要查阅传感器的数据手册，电平值和供电值有直接关系，可以使用万用表测量。
热传感器有数字式和模拟式，模拟式可以使用万用表测量，数字式输出的一段数码，需要控制单元进行解码处理显示，或者做数模转换后才能直观测量。
加速度与振动传感器常见压电式的，可以用万用表测量，根据其信号处理部分电路的不同，有的输出信号是电流，有的是电压，汽车用都属于精度较低等级的。
发动机内还有较为复杂的电化学传感器和其他物理传感器，其机理和信号更为复杂，建议汽车电路传感部分故障由厂家授权专业维修人员解决，不要自己动手维修。
9、电磁炉上电维修用万用表怎么测量
|----电磁炉上电维修用万用表测量方法
电磁炉电路板简单维修方法 分类： 电气修理 | 转自 lhlwgq2008 | 被3人转藏 | 2008-11-11 17:35:01
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电磁炉电路板简单维修方法
一. 电路板烧IGBT或保险丝的维修程序
电流保险丝或IGBT烧坏，不能马上换上该零件，必须确认下列其它零件是在正常状态时才能进行更换，否则，IGBT和保险丝又会烧坏。
1. 目视电流保险丝是否烧断
2. 检测IGBT是否击穿：
用万用表二极管档测量IGBT的“E”；“C”；“G”三极间是否击穿。
A：“E”极与“G”极；“C”极与“G”极，正反测试均不导通(正常)。
B： 万用表红笔接”E“极，黑笔接“C”极有0.4V左右的电压降（型号为GT40T101三极全不通）。
3．测量互感器是否断脚，正常状态如下：
用万用表电阻档测量互感器次级电阻约80Ω；初极为0Ω。
4．整流桥是否正常（用万用表二极管档测试）：
A：万用表红笔接“-”，黑笔接“+”有0.9V左右的电压降，调反无显示。
B：万用表红笔接“-”，黑笔分别接两个输入端均有0.5V左右的电压降，调反无显示。
C：万用表黑笔接“+”，红笔分别接两个输入端均有0.5V左右的电压降，调反无显示。
5．检查电容C301；C302；C303；是否受热损坏。（如果损坏已变形或烧熔）
6．检测芯片8316是否击穿：
测量方法：用万用表测量8316引脚，要求1和2；1和4；7和2；7和4之间不能短路。
1 2 3 4 5 6 7
7．IGBT处热敏开关绝缘保护是否损坏。
二、按键动作不良
1．测量CPU口线是否击穿：
用万用表二极管档测量CPU极与接地端，均有0.7V左右的电压降，万用表红笔接“地”；黑笔接“CPU每一极口线”。
三、功率不能达到到要求
1．线圈盘短路：测试线圈盘的电感量：PSD系数为L=157±5
10、汽车痒传感器用万用表怎么测量好坏？
氧传感器位于发动机排气管前端，有四根线，两根黑线，一根灰线，一根白线。两根黑线为氧传感器加热电源线，灰线为地线，白线为氧传感器信号输出线。简单的检测方法：（注意一定使用数字万用表）把白线剥开，接上万用表正极，万用表的负极接电瓶负极，万用表打到直流2v档。发动着车，这时氧传感器应该在0.4V多，热车2分钟以上，氧传感器进入闭环工作，电压开始在0.1v--0.8v之间来回波动，大约10秒钟变动8次以上为正常。
如果电压保持在0.1V、0.4v、0.8v不变动，就说明氧传感器可能损坏。如果发动机进气、燃烧不充分，氧传感器积碳，电压也会变动幅度很小或不变，所以不能判定氧传感器已经损坏。
是在不行就换上一个新的试试好用不，这也是我们那时修车常做的事了，对那些不确定的问题最好是换个好的试试，电子原件很难判定的。