汽车引擎温度高请检查维修

1、汽车发动机温度高，如何确定故障部位

发动机冷却系统的工作是否正常，直接关系到汽车的运行状况。一台性能良好的发动机，起动后大约20min，便可达到正常工作温度，散热风扇能够正常运转。一般冷却系统常出现的故障主要是水温过高和水温过低两种，而又以水温过高比较常见。 奥迪1002．6E轿车出现水温过高的故障现象后，主要从两个方面去诊断，即电路部分和机械部分。如果每一部分按以下步骤去检查判断，一定能快速准确地找到故障原因。

电路部分检查：(1)将点火开关置于“0N”位。(2)拔下散热风扇温控开关插头，用短接线短接1、3脚和2、3脚。如果风扇以两种不同速度转动，说明线路和风扇正常，可检查机械方面。否则根据电路图检查线路或更换散热电机。(3)检查电路步骤。 ①检查保险是否正常。 ②如若保险正常，短接继电器的30和87脚。如果风扇以两种不同转速转动，则说明继电器损坏；如果风扇不转或只有一种转速，需检查风扇、调速电阻以及线路。 机械检查：(1)发动机熄火，打开正时齿轮罩，用扳手转动发动机，检查水泵轮是否转动灵活，如水泵在皮带带动下不转，或虽然转动，但水泵壳体处有铁沫儿，说明泵轮与壳体相互摩擦，需要更换。另外，水泵内叶轮打滑，但从外表很难看出来，这也需更换水泵。如果水泵转动灵活，可初步认为水泵正常。(2)如果此时发动机很热，可先进行温控开关检查(安装位置在水箱左下部)。如电路检查正常，视情况起动发动机，用手触摸(发动机运转时注意安全)或用温度计测量温控开关表面温度。如温度达到100℃左右，而风扇不转，则断定开关损坏。(3)如温控开关表面温度与水温表指示(即发动机温度)有很大差别，说明冷却系统循环不正常，则需进一步检查水泵、水箱、节温器。由于从奥迪1002．6E轿车上拆卸以上部件较费事，且此时发动机经过反复运转，各部分温度很高，容易给判断故障部位造成错觉，因此建议从冷车开始，在发动机运转过程中，结合水温高低与时间长短的变化来断定具体部位。(4)起动发动机(冷车)运转几分钟，如水温很高，且没有暖风，说明水泵损坏(水泵叶轮可能打滑)或有缸垫冲坏现象，视情况修理。(5)如果经过十几分钟的运转，水温表指示达100℃，而上下水管温差较大，这时将发动机熄火，等几分钟后再起动运转，使水温达100℃，反复2—3次，其目的是消除冷却系统中有空气存在因素。但这样做的次数也不要太多，以免热传导作用而影响判断。如果下水管依旧不烫手，证明节温器打不开，需要更换(注意：安装节温器最好在热水中试一下，约87℃开始打开，102℃开至最大，行程约8mm)。(6)如上、下水管都烫手，补水罐小水管已开始出冷却液，说明大循环基本正常，可检查水箱与温控开关周围温度的差别。如相差较大，说明水箱底部有沉淀物，堵塞水箱底部冷却液的流动，使温控开关感受不到温度。(7)拆下温控开关，若冷却液流得很慢，说明水箱堵了；若水温表指示大于100℃，而风扇刚刚进行正常的1挡起动，且很快停转，这也说明水箱有故障。通过以上步骤，就能很快地将引起水温过高的故障部位找到了。

2、车子维修好了系统还是提示发动机温度高是怎么回事？

发动机温度过高，如果发动机冷却液足够，那就就要检查发动机水温传传感器是否有故障，冷却风扇是否有异常。

3、汽车发动机温度过高是怎么回事？

汽车发动机温度过高原因：

作为夏天来说，本来外面温度就高。

再加上汽车发动机也运行于高温状态。

如果车子本身的散热器内的冷却液不足或泄漏、冷却液循环不良或散热器风扇不运转的时候。

就很容易出现散热不好，从而双向开锅。

4、汽车发动机温度过高在，怎么回事

1、风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作，具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的控开关作用过程时机过迟、关闭过早;风扇始终不转;风扇硅油式高合器失效。
2冷却液不足。冷却液不足，内消耗星过大。主要原因是气缸势损坏。
3冷却液循环最过小。具体原因有，水泵轮故障;节温器损坏;散热器或机体水道内水垢过多，清洗不及时。
4发动机工作不良。主要原因有点火时间过晚、混合气过稀、燃烧室积炭过多、发动机爆燃等。
5滑油量不足。会使各运动机件得不到足够的润滑，使摩擦阻力增加，磨损加剧，发热量增多。同时使润滑油温度上升，相应润滑油的黏度下降，更促使摩擦、发热、散热不良，从而导致发动机过热。
6热器散热故障。主要原因有，散热片间有杂物堵挡;散热器的散热片变形;散热器内部堵塞。百叶窗不能完全打开;
7、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好,需要通(清理)水箱或更换:
8、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大，叶片安装反了、叶片损坏等;
9、水泵皮带过松
10、三元催化有问题
11、冲床”现象中的气通水导致;
12、节温器开启不好，需要更换
13、水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况:

5、汽车发动机温度过高怎么办？

水温高常见的故障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

6、汽车发动机高温的故障有哪些，如何排除？

现在温度慢慢升高了，有些车可能在使用中可能会出现发动机高温的故障，俗称“开锅”。好多人会束手无策，或者停车让发动机休息一下，也只能暂时缓解，今天我们就来聊一下关于发动机出现高温怎么办？

发动机高温时，进气减少，导致动力不足

一、首先我们先了解一下什么是发动机高温？

像以前的发动机强化程度不高，热效率也不高，发动机的工作温度普遍在80°C~90°C之间，超过了这个温度就算是发动机温度过高了；而现在的发动机强化程度很高，发动机的工作温度一般都在90°C以上，个别发动机甚至在100°C以上。比如说轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间（个别也有更高的，还有带有热管理系统的，如果超出了一定的温度，发动机的冷却液就会沸腾、汽化，失去了冷却作用，发动机温度急剧升高，表现为发动机水箱盖处冒出浓浓的白雾，这种现象称为发动机高温。

发动机高温现象

二、我们怎么判断发动机出现了高温？

这个在发动机高温仪表盘的水温表上会有显示，有些还会发出警示音。正常情况下水温表指针指在中间位置，大约90°C左右（不代表发动机的温度就是90°C，一般会高于90°C），如果指针指向了120°C以上的红色区域，就表示发动机高温了；有些车水温表上没有数字，一端是字母“C”表示水温较低，一端是字母“H”表示水温过高，一般“H”端用红色表示，如果指针进入该区域，表示发动机温度过高，同时水温警示灯也会点亮；还有些车没有水温表，而是以指示灯的型式存在，水温低时显示蓝色，水温正常时不显示，水温高时显示红色，同时会发出警示音。

三、那发动机高温有什么危害呢？

1、当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的进气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，发动机就会出现动力不足的现象。

2、发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏

3、发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏

4、发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损

5、发动机温度过高时，活塞环弹力会急剧下降，因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此会引发发动机下排气、烧机油等故障。并且这种损伤是不可逆的，实践证明，如果发动机经历过两次高温，活塞环的弹力基本消失，发动机会很快出现烧机油的故障。这时只能大修发动机。其它各零部件的机械强度也会降低，甚至产生变形。

指针进入红色区域说明高温了

四、直接导致发动机高温的因素

正常情况下，发动机有一套冷却系统来维持发动机正常的工作温度，可是，如果冷却系统发生了故障，发动机就有可能导致高温。下面我根据冷却系统的原理来分析可能导致发动机高温的原因：

1、水泵损坏

当水泵损坏后，冷却液就不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动机燃烧产生的热量带走；

2、缺少冷却液或没有使用合格的冷却液

当冷却液缺少或完全缺失时，冷却系统中没有了冷却介质，不能将发动机热量置换出来，造成高温；另外，现在的发动机工作温度高于水的沸点，如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质，也会导致发动机高温；

3、节温器损坏

当节温器损坏或卡死后，发动机只有小循环，水箱不起散热的作用，散热强度低，造成发动机高温；

4、风扇不转

风扇不转可能有两方面的原因，一方面是风扇自身损坏，比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等；另一方面可能是控制电路故障，不能给电子风扇运转信号；

5、水箱表面脏污，散热不好

当水箱表面被脏物覆盖，热传导不好，不能及时将热量散发到空气中去，从而引发发动机高温；

五、发动机高温处理方法？

发现发动机出现高温，首先就是要将车停下来，然后打开发动机舱盖，检查原因，根据具体的情况作出处理。但是有两点一定要注意：一是不能马上将发动机熄火，如果发动机在高温状态下熄火，水泵停止转动，发动机的局部温度就会迅速升高，甚至会导致活塞熔化等严重的机械故障；二是不能立即向发动机中加入冷水，否则可能会导致发动机缸体骤然冷却，有炸裂的危险。

1、如果发动机仅仅是因为负荷过高引起的高温，比如长时间重载爬坡，发动机温度就会过高。此时一定不要让发动机熄火，而是应该让发动机怠速运转一段时间，温度就会降下来；

2、如果是水泵皮带断裂致使水泵停转引发的高温，可以用冷水给水箱降温，等温度降低到不开锅的程度，再将发动机熄火更换皮带；

3、如果是发动机水管断裂、冷却液缺失导致的高温，这种情况应该将发动机熄火，等发动机完全冷却后更换水管，添加冷却液，切记在发动机没有完全冷却之前不要起动发动机；

4、如果电子风扇不转导致的高温，可以将温控器插头拔下来，用一段导线将温控器短路，直接驱动电子扇；

5、在夏季，要保持水箱的外表面干净，经常用水枪或高压空气清洁水箱的表面，保持水箱良好的散热能力。

7、汽车发动机温度过高的诊断思路

首先确定是怠速时发动机温度高，还是行走时温度高，怠速温度高有可能是散热风扇不工作导致，检查风扇是否工作正常。风扇不转有可能是保险丝损坏，风扇损坏，及温度传感器损坏。
怠速不高行走时高检查冷却液液面高度是否正常，液面高度正常检查冷却液沸点是否过低，冷却液正常检查水箱压力阀是否正常，有无磨损，及水箱温度传感器是否正常

8、汽车水温表指示过高是什么原因如何维修

1、冷却风扇不转了，冷却风扇出现故障。

解决方法：维修冷却风扇。

2、冷却介质出现问题，冷凝剂用完了，从而导致汽车水箱温度过高。

解决方法：补充冷凝剂。

3、节温器损坏。

解决方法：出现这种故障只能将汽车送往4s店进行检修。

4、是水箱出现故障

解决方法：更换一下水箱的水或者更换水箱。

(8)汽车引擎温度高请检查维修扩展资料：

汽车水温表原理及作用

原理

电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。

简单的说就是可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

作用

从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。

9、因维修造成汽车发动机过热，这种情况该怎么跟4S店要求赔偿？

别让汽车中暑造成汽车发动机过热的原因，在炎炎的烈日下，行车时间过长，再时不时地遇到交通堵塞，稍不注意，汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多，当这种情况发生时，试着检查下列寮步奔驰汽修建议事项：

一、风扇问题：风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。

二、冷却剂外漏：冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；这样的情形只要换条新管就能改善。

三、散热器盖子：如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。

四、排气：三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。

五、水泵：长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落；唯一的解决方法就是换新水泵。

六节温器阻滞：节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。

铸星服务承诺：仅使用原厂配件，以厂家的技术标准作为维修质量标准；采用符合厂家维修质量要求的专用检测设备，维修及配件均享两年不限里程数的保修；在提供不亚于4S店服务质量的同时，价格仅为4S店的4-6折；分季节提供专项免费服务。

保险服务：购买商业险在保险有效期内免费赠送十幅油漆，24小时东莞市内免费道路救援；事故维修无差价，并享有两年保修。

10、汽车发动机严重高温怎么修

发动机温度过高一般与机油温度有关，想要解决发动机严重高温的问题只要知道导致机油温度异常的原因，这样维修起来也就不难了。如果机油温度和压力出现异常，发动机也会出现各种问题，甚至罢工。 如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴。 导致以发动机机油高温为主的几个原因。

机油油量不足或过多

油泵故障通常情况下，车辆的仪表盘都集成了机油压力过低的报警装置，如果在工作时发现仪表盘相应故障指示灯亮起，说明机油油泵出现故障，应立即找专业维修人员进行修理。

.冷却水温度过高如果发动机内的水冷系统温度过高，不能及时的冷却发动机零件，将热量带走，那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。

机油冷却器被堵如果机油冷却器被堵住，那么也会直接影响机油的正常散热，并且还会导致机油压力不足等其他问题。

机滤被堵 在更换机油时，机滤也应当一并更换，如果长期不更换，会直接导致机滤被堵住，失去拦截机油中杂质的作用，此时机油直接从旁通阀流回发动机，导致内部磨损加剧。

活塞环密封不严如果发动机活塞环密封不严，也会导致机油温度过高。

发动机重负荷工作发动机重负荷工作，就是超载状态下工作，也会导致机油的温度上升，毕竟压力越大，发动机散发出的热量也就越高。

拓展资料：

其它可能导致发动机温度过高的原因：当发动机内部机械部件装配过紧时，会导致摩擦阻力直线上升，同时产生很高的热量，让机油的收到的热负荷增大，超出原本热负荷工作系数。

如果新车或大修过发动机出现这种问题，通常需要磨合一段时间即可解决，如果磨合之后无变化，应当及时返厂维修。

劣质机油如果使用与发动机不匹配的机油，以及劣质机油时，也会增大发动机内部的摩擦系数，让升温更明显，同时导致机油温度上升。

参考资料：网络 发动机