电动汽车电气维修招聘

1、汽车电子维修 将来前景怎么样？

应该很好——随社会生活水平提高，汽车拥有量增大，维修业必然有需求，尤其是高性能汽车的电子系统维护，更急需人才！

仅供参考！

2、吉利新能源汽车设备吉利新能源汽车有限公司招聘的设备维修电工具体要会操作什么维修电工是做什么的？

你好，新能源汽车作为目前汽车行业发展的主要方向，需要大量专业的技术人员，维修电工就是专门解决新能源汽车内置电池的维修处理。

3、做汽车电路维修以后有前途吗？

老实说，十多年前还是不错的，现在，嗨，算了吧，你去4S店看看，还有人学电气吗？还有电工吗？一个电工主修的待遇连个油漆辅修的待遇都比不上！你花了很多的前期积累学了电气知识，解决电气故障时，你查个老半天，最后查出是一个接触不良，你连工时费都收不到，白查！你查到问题点收不到钱，你查不到问题点，你也不敢收。客户不理解，就连老板也不重视，所以啊，电工就成紧缺人才，为啥紧缺？起点不低待遇不高，没人愿意学呗！

4、能修发动机电控系统故障的师傅,工作好找吗?

汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
　
2 发动机故障诊断与排除流程图


2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

5、新能源维修技师需要上岗证吗？

新能源维修技师一般持有汽车维修工和低压电工证就可以依法上岗了。
有帮助请采纳，谢谢

6、电动汽车维修培训班

建议选择一所资质正规，设备齐，师资力量好，场地规范，有相关的教学成果的学校去学。。。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型

7、学汽车电路维修有前途吗

汽车电路是整个汽车的神经线，汽车电路的特殊性又决定着和生活中其他电路不同，并高于这些电路，繁杂于这些电路。这也导致汽车电工行业的人员稀缺，汽车电器维修师需要更加缜密的思维，需要更加丰富的汽修基础。如果你能坚持并且学好，那么前途必将不可限量。

8、我是一名电动车维修工，干过很多品牌的售后，想找份三千以上的工作？

《汽车电子技术》专业人才培养方案（三年制） 2009年9月 《汽车电子技术》专业人才需求调查报告（三年制）一、《汽车电子技术》专业人才需求调研1.人才需求分析2008年金融危机对全球汽车电子产业造成了巨大的影响，但全球每年7亿辆汽车的销售量为汽车电子产品提供了巨大的市场机会。集成在汽车中的电器和电子组件中的一半是半导体集成电路。据行业专家预测，到2010年，汽车中使用的电器和电子产品元件占汽车总成本的比例将从目前的25%提高到40%，汽车电子将成为电子产品市场中的主要分市场之一。2008年，中国汽车业在金融危机的因素影响下，发展有所减缓，但国内汽车产业发展依然稳定，而稳定的汽车业发展保证了汽车电子产业的稳定发展。消费者对汽车电子产品的消费热情依旧，整车的电子设备普及热潮依然没有消退，国内汽车电子市场处于高速增长期，市场对波动和风险有较强的抵抗能力。预计到2009年中国汽车电子市场规模将达到2000亿元，而到2012年，将超过3200亿元。但是由于汽车产量逐渐趋于稳定，汽车电子市场规模的增长速度将逐渐放缓。通过市场调研分析，天津滨海新区已形成以一汽丰田、星马汽车、清源电动车等汽车整车制造厂为龙头，汽车零部件、汽车电子产品生产企业为辅助的汽车产业群。随着国际巨头不断加大对华投资和彼此之间合作的加强，中国汽车电子产业的竞争将日益激烈。而随着中国自主品牌汽车厂商整合速度的加快，汽车厂商的实力将大大增强。为了降低开发成本、关税成本，国际汽车电子厂商纷纷加快本土化步伐。预计到2012年，中国本土制造的汽车电子产品将占整个市场的50.1%。在这样的大好趋势下，中国企业应牢牢抓住这个发展机遇，摆脱无技术生产的局面，提升企业竞争优势。因此，在汽车生产等岗位需要大量汽车电子技术人员。2009年伴随着国家鼓励小排量车政策的实行和展开，我国的汽车销售量已经超过美国，排名世界第一，随着国民经济的不断发展，在未来几年，我国汽车拥有量将以每年20%的速度递增，到2010年汽车保有量将达到5600万辆，由于汽车大量涌入普通家庭，在汽车售后技术服务业蓬勃兴起，截止2009年年底，天津市已经形成了紧邻天津外环和快速路环线的解放南路环渤海汽配城、位于天津西南的河西区王兰庄汽配城、位于南开区咸阳路与长江道交汇处的南开区长江道商圈、位于卫国道延长线上集整车销售，二手车评估，销售等多领域的天津空港物流加工区汽车展贸园、开发区第五大街汽车商圈、塘沽区河南路汽车商圈等几个大规模汽车区域服务板块，天津汽车技术服务业得到空前发展，业务领域将进一步细分，吸引庞大的社会资金并产生大批新的就业岗位。我们先后到浩物丰田、美利丰汽车销售有限公司、捷星一汽大众、海南马自达天津世宏远东销售公司、浩物高德汽车销售公司、空港森龙北京现代、北京现代瑞芝、盛发比亚迪、众兴汽车贸易有限公司等多家知名品牌的4S经销店进行人才需求情况的调研，了解企业人员构成、汽车电子技术专业学生能够胜任的技术岗位、职业技术岗位对人员的素质、知识层次、岗位技能等方面的要求。我校多名05、06、07级毕业生在上述单位就业，因此，伴随企业调研进行了毕业生的跟踪随访工作，他们的主要工作岗位有汽车机修工、汽车维修电工、汽车服务顾问、汽车销售顾问、汽车电子产品设备改加装员等，并且通过一段时间的努力学习和工作，大部分学生得到了企业的认可和肯定。2.专业定位学生可以在电子电器生产企业、汽车及汽车零部件制造、维修、运用、技术服务等行业工作。3.就业岗位及岗位能力能从事的职业岗位：电子电器产品的生产、检验检测；汽车及零部件制造、装配、检验检测；汽车维修；汽车销售顾问；汽车电子设备改装技术员；汽车售后技术顾问。岗位能力：（1）基本素质与能力：具备基本的政治素质，公共道德与职业道德，较高的身体素质与劳动素质具备一定的社交能力、合作精神、写作能力数学计算与逻辑思维的能力高职英语应用能力A级、计算机一级水平（2）职业专业基础能力：具备机械制图、识图、机械零件的公差认知与测量技能、钳工操作能力、电子元件焊接能力汽车电工电子技术认知与基本动手能力（3）汽车电子技术应用能力：汽车发动机、底盘、整车的性能与故障进行检测、诊断的能力。汽车零件与性能进行检测与合格性评价的能力和零件修复能力。汽车整车、总成及部件拆装、检修、维护的能力。汽车电子电器检测维修能力。二、培养目标（一）专业名称汽车电子技术 专业代码:580403（二）教育类型及学历层次教育类型：高等职业教育 学历层次：大专（三）入学要求条件高中毕业生及三校生毕业生（四）学制：全日制三年（五）培养目标本专业的培养目标是：培养德智体全面发展，具有良好的综合素质，掌握一定汽车机械、汽车电工电子等技术应用能力、汽车电气设备检修知识与技能、汽车电子控制系统结构和原理、汽车电子产品技术服务支持、汽车电子产品检测、质量管理知识与技能，了解汽车电子产品生产工艺和设备，满足汽车电子与汽车服务企业生产、管理第一线需要的应用型高技能专门人才。6、职业面向及职业能力要求（1）职业面向主要就业单位：电子电器生产企业、汽车零部件制造厂、4S店、汽车整车与配件销售公司、汽车维修企业、汽车服务公司及汽车综合性能检测站、车辆管理所等。主要就业部门：电子电器产品生产车间、质检车间、汽车及电子产品生产车间、销售岗位、维修车间、保养车间、性能检测车间、车辆管理所等。可从事的工作岗位：对《汽车电子技术》专业人才需求调研进行分析，可从事的职业岗位有汽车及零部件生产线、装配线操作工及管理人员、产品质量检验检测员、4S店汽车服务顾问、汽车维修电工、汽车整车及配件营销人员、汽车保养维护、电子电器产品的生产维修工、产品质量检验检测员等。序号核心工作岗位及相关工作岗位岗位描述职业能力要求及素质1汽车维修电工（核心岗位）制定汽车电子、电器设备检修方案；实施汽车电器设备、电控设备的检查、维护、故障诊断与排除工作；对相关检修质量进行监控，编制检修报告；与相关人员进行业务沟通和技术交流。1、敬业爱岗，有较好的组织协调能力和沟通能力；2、掌握汽车上电子、电器系统总成结构、原理、检测诊断的方法及检测设备和检修工具的使用，熟练掌握操作规范和作业流程。3、对检测结果进行分析判断、形成文案，进行技术交流的能力。2汽车维修工（机电一体化）（核心岗位）对汽车进行综合维护作业；对汽车的相关性能指标进行检测、诊断分析，开展相应的维修作业；与相关人员进行业务沟通和技术交流。1、敬业爱岗，有较好的组织协调能力和沟通能力；2、熟练掌握汽车构造及各个系统的功能和原理；3、熟练掌握汽车维修和检测的各种手段与方法，熟练使用汽车检测与诊断的各种仪器和设备。3电子及汽车电子产品生产与质量检测（核心岗位）根据相关电子产品加工工艺流程进行加工；对电子产品的质量进行检测，实施质量监督工作；与相关人员进行业务沟通和技术交流。1、敬业爱岗，有较好的组织协调能力和沟通能力；2、具有较扎实的理论知识和实践应用能力，熟悉电子产品生产工艺，电子产品的检验检测技术；3、制定并组织实施生产计划。4汽车车载通信等设备加装、改装、调试员（相关岗位）负责汽车车载通信等设备的加装、改装、调试、维修、保养工作。如GPS卫星导航系统，车载影音娱乐系统，行车影像监控系统（夜视系统，倒车可视系统）等设备的加、改、装。1、敬业爱岗，有较好的组织协调能力和沟通能力；2、熟悉汽车加装电子产品，如GPS、倒车雷达、车载油耗计等的构造、安装、维修和保养方法；3、熟悉汽车车载网络的检测、诊断和维修。5汽车销售顾问（相关岗位）负责制定汽车营销的推广方案，组织、实施汽车的销售计划，完成汽车销售客户接待、车辆介绍、客户洽谈及成交的整个业务过程；为客户推荐适应的汽车零配件或汽车用品，正确解释零配件或用品的使用方法。1、敬业爱岗，有较好的组织协调能力和沟通能力；2、熟练掌握汽车的原理构造，掌握汽车各部件的作用和在使用中的差异性；3、能够对车辆性能进行技术评价，能够为客户提供购车建议；能够根据客户的特点和要求推荐适宜的零配件或汽车用品；4、能够正确说明产品的使用方法和注意事项；能够有效解决客户的疑问并满足客户特定的要求；5、能够独立完成汽车销售中的各项业务。6前台接待（服务顾问）（相关岗位）熟悉汽车构造及基本的汽车保养维护知识，掌握汽车一般性故障的维修方法，能够协调公司内部人员的工作内容，制定完善的检测与检修计划。协调顾客与企业间的关系，向顾客说明各项服务的目的与优势。1、敬业爱岗，有较好的组织协调能力和沟通能力；2、熟练掌握汽车保养及维修的基本常识；3、能够有效的理解客户的需求，并通过自己对工作的调配，协调售后服务的整体工作。（2）技能证书名称、等级及考核取证措施必须获得的岗位技能证书：1、汽车维修电工（中级职业资格证） 天津市劳动和社会保障部 取证率达到100%可选择获取的岗位技能证书：1、无线电调试工（中级职业资格证） 天津市劳动和社会保障部2、汽车营销师（高级职业资格证） 天津市劳动和社会保障部3、汽车驾驶C级证书 天津公安交通管理局4、汽车维修工（中级职业资格证） 天津市劳动和社会保障部鼓励获取岗位技能证书：1、汽车维修电工（高级职业资格证） 天津市劳动和社会保障部 取证率达到20%考取证书的措施：我们将实训与考证融于日常教学活动中，配合职业资格证的取证，有序地实施汽车电工与电子技术、汽车电气设备与维修课程，汽车电器设备维修与实训，实训项目结合考证项目。实训室确保实训设备完好，加强实训学生出勤管理，做好实训考证的组织管理、成绩核算统计工作。7、典型工作任务及其工作过程典型工作任务工作过程1.汽车运用1.阅读和使用车辆操作手册；2.操作和使用汽车各系统；3.指导客户操作车辆各控制系统，并予以解释说明；4.车辆紧急情况下的安全操作；2.汽车电器产品的检测1.选择测量方法和测量装置，估计测量误差；2.正确使用常用电器部件的检测仪器仪表；3.目视检查电气连接、线路和线路接口的机械性破坏；4.检查电器零件、线路和保险的功能；5.对电器部件和系统进行测量、检查和评价，记录检查结果；6.物理量尤其是部件电压、电流的测量、检查和结果记录；3.汽车电器零件、组件及系统的拆装和维护 1.能识别汽车装配图、公差配合关系；2.拆卸分解电器零件、组件和系统，检查分类并系统归档；3.电器零件和组件的整理、清洁；4.检查电器零件和组件的状况、变形情况；5.根据维修手册进行电器零件、组件和系统的连接、安装和调试；6.记录工作和工作步骤；4.汽车和各系统电气故障的检测与诊断 1.汽车整体性能（动力性、经济性、安全性、操作性、排放等）的测试；2.标准诊断程序的应用：通过经验检查、性能检测、读取故障码以及对电气电子参数的测量和检查，确定故障的范围；3.借助电路图、接线图等资料确定故障的范围及其原因；4.发动机和底盘中电气系统的故障诊断，故障码的读取与解码；5.发动机电控系统的检查、诊断、维修和调整；6.自动换挡机构和自动变速器电气系统的检查、诊断、维修和调整；7.制动、转向、行驶等控制系统中电气系统的检查、诊断、维修和调整；8.电器及辅助电子系统的检查、诊断、维修和调整；9.车辆控制软件的升级与设置；10.撰写检查报告、维修结果评价和记录；

9、专题︱新能源拷问售后技能人才发展

本报记者 陶震

当大象在奔跑中转身时，硕大的身躯却还在惯性地朝前踱步。

目前，汽车产业这只“大象”正在电气化的方向上拖动着巨大的“身躯”完成转身。电气化对汽车产业的重构是自上而下的，但汽车产业是一条纵贯社会的多工种结合、多学科交叉的狭长的产业链条，电气化在对产业链上游主机厂、零部件供应商的内部架构、人才体系、技术能力和产品结构重新定义后，其对下游经销商和服务提供商的涟漪效应可能才会逐步显现。

在人才储备领域亦是如此，虽然电气化对汽车产业的转型是深刻的，但在汽车企业“去腐生肌”，招纳新才应对转型浪潮时，尾部的服务行业仍面临着人才的巨大缺口。由教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》显示，2017年，我国节能与新能源汽车人才仅有17万。需求预测数据表明，2020年，该领域人才需求将达到85万，2025年要达到120万。其中，新能源汽车维修技师人才储备存在明显不足。

产业转型对售后维修提出全新挑战

由于电动汽车的内部结构与传统燃油车存在着一定差异，电机、电驱和电池等新能源汽车的“三电”核心零部件替代了发动机、变速箱等动力元器件，车身零部件由传统燃油车的上万个锐减至几千，导致车辆保养也将不再需要更换机油、滤清器，维修水箱或替换驱动皮带等项目，这让新能源汽车的保养维修与传统燃油车产生了巨大变化。

“由于在驱动方式上与传统燃油车不同，新能源汽车不需要像汽油车对发动机进行保养，定期更换机油、机滤等‘三滤’，新能源汽车的保养主要针对电池和车辆功能检查为主。此外，新能源汽车保养周期相对更短，传统燃油车5千至1万公里就要进行1次保养，而新能源汽车的保养周期一般在1万公里。“作为在汽车产业电气化转型中涌现出的新势力，威马汽车相关负责人告诉记者，新能源汽车保养上相对省事，这也大大降低了其日常保养和维护成本。

宝马售后服务副总裁克劳斯·埃伯哈特在接受《汽车新闻》采访时表示，虽然电动汽车所需售后服务大幅降低，但经销商未来将需要精通高级电子、汽车计算机系统以及先进传感和通信系统的技术人员。“未来，随着智能化水平的提升，售后技术人员需要具备处理和掌握最新迭代的驾驶辅助技术、空中下载通讯系统（OTA）、信息娱乐硬件以及软件编程和发动机力学等能力。”埃伯哈特称。

由于电动汽车对电气系统，尤其是高电压使用的特殊依赖，使其在售后维修中对高电压知识掌握和技能应用水平设定了更高的标准和更严格的操作规程，对从业人员资质也作出规范设定。“针对不同人群在专业知识及工作职责上的差异，电工技师资质从低到高分为三级，分别是非电工作、系统断电作业和高压带电作业。电压值在一定范围区间的新能源车辆进入维修保养时，必须由具备认证资格的技师提供相应级别的服务。”在谈到对维修新能源汽车的电工技师要求时，华晨宝马相关人士解释到。

“除了全新的动力系统，电动汽车还拥有碳纤维和铝等轻量化材料，售后技术人员必须掌握和学会维修。”埃伯哈特表示，“目前汽车行业需要全新的工艺和技艺水平。” 

“新时代”维修技师仍存在巨大缺口

虽然受到今年补贴大幅退坡，明年补贴逐步退出和自燃引发安全隐忧等因素影响，我国新能源汽车销量在今年下半段出现月度五连跌，但行业专家认为，目前新能源汽车销售放缓迹象只是短期阵痛，电动汽车核心技术经济性决定的市场前景已经非常明朗。在近期中国电动汽车百人会通气会上，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就指出，插电式混合动力汽车在今后5年会持续增长，并预计在2025年达到峰值，整个繁荣期将持续到2030年，届时，纯电动汽车的性价比也将超越燃油车的临界点，并将在2035年成为汽车行业的“主流”。

新能源汽车产业在未来的规模化普及让相关技能人才受到空前关注，尤其是在售后维修领域，新能源产业相关人才仍处在发展的“真空期”。“目前亟需培养熟悉新能源汽车结构和工作原理，熟悉维护保养方法和维修技能，掌握售后服务相关知识的实用性市场服务人才。”一位不愿意透露姓名的某经销商集团总工程师称，目前从事新能源汽车维修岗位的专业人才主要来源于传统汽车技术人员再培训，目前行业亟需招聘新能源汽车维修专业学生来获取专业人才。

目前，新能源汽车售后维修在全球范围内仍存在较大的人才缺口。统计数据显示，目前我国汽车销售和售后人才缺口已达70万，美国全国汽车经销商协会表示，作为全球第二大汽车市场，美国汽车市场中零售汽车行业每年需要约7.6万名新技术人员来填补预期的职位空缺。数据显示，训练有素的汽车技术人员每年存在3.9万人的缺口。 

人才转型缺口需校企合力应对

“当前，我国职业院校新能源汽车技能型人才培养刚起步不久，还不能满足我国新能源汽车产业发展需要。加快新能源汽车技能型人才培养，已经成为职业院校技能型人才培养十分紧迫的课题。”北京吉利学院校长霍伟东表示。

目前，新能源汽车方兴未艾，也是我国汽车制造业实现“弯道超车”的重要驱动力，人才培养更是成为产业发展的重要推手。目前，作为汽修人才的主要输出方，职业学校需要通过设立专门的新能源专业，以校企合作的方式，培养并输出新能源汽修人才，弥补市场空缺。

此外，我国也在通过加大新能源维修相关技能赛事提升院校学生的实践能力。据中国汽车工程学会副秘书长闫建来介绍，在国家新能源汽车人才培养中，中国汽车学工程学会早在2015年就设置了中国大学生电动方程式汽车大赛，并在去年推出维修赛项，以新能源汽车为核心，针对职业教育，在维修端培养营销师、维修师。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、新能源汽车怎么维修？

新能源汽车电气模块主要包括发电机的检测更换、起动机更换与保养、点火线圈检测更换、前照灯调整与更换、照明与信号线路检修、喇叭检测更换、 电动风扇更换、雨刮器系统检测维修、电动车检测维修、空调压缩机检测更换、继电器、保险丝检测与更换、全车电路图分析等内容，可以从这些方面进行检测并有针对性的维修。