1、现在学汽车美容和汽车维修哪个好？
随着私家车的大量增多。汽车美容和汽车维修需求越来越大。汽车美容学起来容易，赚钱也快。汽车维修是技术活，学起来需要一定的时间和功夫，但是工资高，赚钱多。两个行业都不错。但是汽车维修相对辛苦，赚钱多一点。建议选一个你感兴趣的行业，这样才有动力走下去
2、学汽车美容和汽车维修哪个更好？
如果前者是锦上添花，那么后者就是雪中送炭。
3、汽车美容与汽车维修哪个好?
汽车美容好
这些年，看到很多学校开设汽车检测与维修专业，其热度可见一斑。而我对此却不以为然，虽然说修车的灵活程度高，可始终没有摆脱苦脏累的烦恼，我的很多朋友都是修车的，他们一般不到40岁双手就已经皲裂（这用汽油洗的后果），没有一天的工作服是干净的，当然这都是小事，最关键的是由于调试的仪器都在室内，而车辆在调试时候是必然要启动发动机的，而室内往往通风不良，用仪器调试的时候往往站在车外，其尾气吸收量不知是司机的几百倍，就算是大型企业，就算通风再好，就东北的天气，有将近5个月是因为寒冷，必须在通风不良的修车厂维修，而汽车尾气的杀伤力有目共睹，不少人不建议报化学工程与工艺专业，因为各种化学实验用品对于人体的伤害是非常大的，可是汽车尾气呢，有过之无不及。再加上汽车的故障千差万别，进厂车辆千差万别，各位想一想，是不是有时候看到汽车有黑色尾气（进气不足，燃油液化不足），蓝色尾气（烧机油），如果把这种车开到修配厂检测（经常会这样），这将对您造成多大的伤害，别以为运气好碰不到，正好相反，在修配厂碰到的概率比公路碰到概率大很多倍，因为修配厂都是故障车。为什么修配厂都是年轻人的天下，除了苦脏累这也是其中的原因吧，其患职业病的患者也不少吧，呵呵，就算您说修车厂天天大门大开，可你想，修车是体力活，冒汗是必修的，冬天温度低，大敞四开，风湿想不找就难，而风湿的后果自然是关节肢体肿胀，最后瘫痪，修配厂温度更低由于风邪寒度大，所以在修车厂里的患病率比在装配流水线上还要要高，反正是不是风湿就是癌症，看你选择了，呵呵，对了，不少招生介绍写着“现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因”只是说明检测先进了，但检测时间会长些，这有可能造成尾气量上升，维修就是换件调件了，这玩意再简单，也得该趴车底趴车底，该怎么还怎么嘛，不要因为这句话就认为修这玩意就变容易了，不累了，容不容易取决于硬件安装位置和方法，不取决用什么先进设备，除非用机器人。不要提我们不能把握进我们汽修厂每辆车都是干净的，但是我们可以把握是否考这个专业，各位可要考虑好了。
4、汽车美容和维修哪个更有前途？
汽车美容比汽车维修要好做，随着中国汽车保有量的大量增长，汽车后市场也是跟着风起云涌。汽车装饰美容、汽车配件等企业也是一夜之间，拔地而起，在汽车行业的一席之地也越来越巩固。从一浪接一浪的汽车美容招聘狂潮中，我们不难看到，汽车美容行业的发展前景也是需要突破目前发展瓶颈，才能享一片光明。
汽车美容行业的社会现况
“七分养，三分修”，早就成为中国车主的一大共识。甚至出现了个笑话：车主把自己的爱车当老婆来养。当然，这些玩笑话也凸显出，车主对爱车的爱护程度。在广州，汽车美容店跟汽车4S店的市场比率是：8:1，就是说，每一家4S店周围，你都可以看到有8家的汽车美容店来瓜分这市场。
汽车美容行业的发展瓶颈
大部分人对从事汽车美容行业的人才，还停留在洗车工、贴防爆膜、打车蜡等一些粗活的认识上。其实，专业的汽车美容不仅仅是这些“粗活”，应该包括车身美容、内饰美容、漆面处理、汽车防护、汽车精品这几大项。
但目前的汽车美容企业中，以私营小档口的形式占80%，其汽车美容从业人员学历较为低下，一般为初中、中专学历，且技术参差不齐。而大型连锁类汽车美容企业，仅占到20%左右的份额，服务项目较齐全及专业，但也存在人员管理不合理、缺乏企业汽车人才贮备等问题，大大地约束了其发展。
在未来10年，汽车美容连锁式经营将会大行其道，更专业的服务也为车主所提供，但汽车装饰人才缺口将达至一个高峰。而小档口式经营也就只能成为养家糊口的小生意而已。
5、是汽车美容好，还是汽车维修好
汽车美容好吧！汽车维修脏又脏！还好累！我都后悔学汽车修理了，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
6、汽车修理和汽车美容哪个好点
汽车修理这个行业是很广泛的，确切来说，汽车美容也属于汽车修理的一个分支。随着工业的发展，目前汽车制造业的
技术已经日趋成熟，所以汽车的故障率以及机械部件短时间内不会损坏，所以将来的汽车还是以保养为主。因此现在出现了大批的快修保养店，当然也包括美容养护了，呵呵
7、学汽车维修和汽车美容哪个前途好
要想进入这一行，我觉得你学的全面好一些！但如果要从这两方面来选取择的话，我觉得你应该学汽车维修，你可能会问为什么？因为第一、别人都觉得脏和累的事，那做的人就会少，你学成后你的机会就大。第二、汽车维修学起来比较复杂，如果学会了维修在学汽车美容，汽车装潢你就会觉得简单一些，起码汽车的构造，工作原因你都懂了。第三、学汽车维修，你可以通过了解汽车的构造慢慢学会怎么分析汽车是否出过交通事故，这样你可以转行做二手车评估师。现在中国新车卖得好，也就意味几年后，中国的二手车多！当然汽车维修，是一件要能吃苦，眼明手快，心、眼、手、要有活的事。换句话说，任何一件事要想干成，一定要坚持！！！！
8、汽车美容和汽车维修的工作哪个更好
这些年，看到很多学校开设汽车检测与维修专业，其热度可见一斑。而我对此却不以为然，虽然说修车的灵活程度高，可始终没有摆脱苦脏累的烦恼，我的很多朋友都是修车的，他们一般不到40岁双手就已经皲裂（这用汽油洗的后果），没有一天的工作服是干净的，当然这都是小事，最关键的是由于调试的仪器都在室内，而车辆在调试时候是必然要启动发动机的，而室内往往通风不良，用仪器调试的时候往往站在车外，其尾气吸收量不知是司机的几百倍，就算是大型企业，就算通风再好，就东北的天气，有将近5个月是因为寒冷，必须在通风不良的修车厂维修，而汽车尾气的杀伤力有目共睹，不少人不建议报化学工程与工艺专业，因为各种化学实验用品对于人体的伤害是非常大的，可是汽车尾气呢，有过之无不及。再加上汽车的故障千差万别，进厂车辆千差万别，各位想一想，是不是有时候看到汽车有黑色尾气（进气不足，燃油液化不足），蓝色尾气（烧机油），如果把这种车开到修配厂检测（经常会这样），这将对您造成多大的伤害，别以为运气好碰不到，正好相反，在修配厂碰到的概率比公路碰到概率大很多倍，因为修配厂都是故障车。为什么修配厂都是年轻人的天下，除了苦脏累这也是其中的原因吧，其患职业病的患者也不少吧，呵呵，就算您说修车厂天天大门大开，可你想，修车是体力活，冒汗是必修的，冬天温度低，大敞四开，风湿想不找就难，而风湿的后果自然是关节肢体肿胀，最后瘫痪，修配厂温度更低由于风邪寒度大，所以在修车厂里的患病率比在装配流水线上还要要高，反正是不是风湿就是癌症，看你选择了，呵呵，对了，不少招生介绍写着“现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因”只是说明检测先进了，但检测时间会长些，这有可能造成尾气量上升，维修就是换件调件了，这玩意再简单，也得该趴车底趴车底，该怎么还怎么嘛，不要因为这句话就认为修这玩意就变容易了，不累了，容不容易取决于硬件安装位置和方法，不取决用什么先进设备，除非用机器人。不要提我们不能把握进我们汽修厂每辆车都是干净的，但是我们可以把握是否考这个专业，各位可要考虑好了。
9、汽车美容和汽车维修哪个好
个人感觉汽车维修更有前途，因为汽车美容还没有达到和国外一样的水平，国外都是美容大于维修，是人家保养的好，中国的路面、社会因素导致没办法做到那么完美，所以美容在中国还是萌芽阶段，不如维修受重视，不容易发展。如果维修则不同，只要有车跑就不会失业，没有人能在车坏了以后不维修就开的，这个是显而易见的，维修是每个有车人必须经历的，我的一个哥们就是在北方学的维修，现在一个月大几千块钱，待遇挺不错的，所以我认为维修的技术要好于汽车美容，现在的车越来越多，如果没有维修人员，那是不可能的