大众汽车直喷发动机维修光盘

1、大众公司的缸内直喷技术

缸内直喷简称为FSI系统，是大众奥迪公司现在普遍采用的技术；
FSI指的就是缸内直接喷入技术，又叫做分层燃烧或者稀薄燃烧
缸内直喷发动机有三种模式：即分层燃烧，稀薄燃烧，均质燃烧
现在的奔驰，三菱，福特，大众等均有词用该技术
最大好处就是省油，经济和降低排放，是现在新型技术。
将喷油嘴装在汽缸盖上，把燃油直接喷入燃烧室，类似于柴油机。
希望能有帮助

2、大众01271故障如何修复

说明一汽大众发动机的机油位不够，需要马上补充加入机油，加机油不要低于下限的位置，也不要高于上限，机油量低于下限，曲轴就够不到机油了，气缸壁和活塞销就无法得到润滑，会加速磨损，油耗就会增大，并且出现发动机加速无力发闷等现象；一汽大众汽车发动机加机油的具体操作步骤如下：

一、打开一汽大众汽车的驾驶室这边的车门。

二、拉动一汽大众汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起一汽大众汽车的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起一汽大众汽车的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

五、拧下一汽大众汽车发动机的机油盖，加入机油。

六、一汽大众汽车的机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。

3、缸内直喷发动机结构原理与维修的内容简介

《缸内直喷发动机结构原理与维修》主要介绍缸内直喷发动机的构造、工作原理、故障诊断等，全书分为八章，分别为发动机稀薄燃烧技术、缸内直喷发动机的原理与控制、缸内直喷发动机的主要部件、大众汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修、丰田汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修、奔驰汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修、其他车型缸内直喷发动机的结构原理与检修、典型案例分析。 第一章 发动机稀薄燃烧技术
一、基本术语
二、可燃混合气
三、稀薄燃烧的特点和类型
四、进气道喷射分层稀薄燃烧技术
五、缸内直接喷射技术
六、均质混合气压燃技术
七、稀薄燃烧空燃比的控制
八、稀薄燃烧技术的发展
第二章 缸内直喷发动机的原理与控制
一、分层燃烧与缸内直喷
二、GDI发动机的发展
三、GDI发动机的优缺点
四、GDI发动机与PFI发动机的对比
五、GDI发动机的工作原理
六、GDI发动机的综合控制
七、GDI发动机的关键技术
八、GDI发动机的电子控制系统
九、几种典型GDI发动机简介
十、GDI发动机的主要排放污染物
十一、GDI发动机的发展趋势
第三章 缸内直喷发动机的主要部件
一、GDI发动机的燃油系统
二、GDI发动机的排气系统
三、GDI发动机的火花塞
四、GDI发动机的废气涡轮增压器
五、GDI发动机的双涡轮增压系统
六、GDI发动机的EGR技术
七、GDI发动机的进气歧管翻板阀
八、GDI发动机的可变配气相位
九、GDI发动机的可变进气歧管
十、GDI发动机的机体改进
第四章 大众汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修
一、2．OFSI缸内直喷发动机
二、2．OTFSI缸内直喷发动机
三、3．2FSI缸内直喷发动机
四、1．8TFSI缸内直喷发动机
五、1．4TSI缸内直喷发动机
六、1．8TSI缸内直喷发动机
第五章 丰田汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修
一、D—4型缸内直喷发动机
二、D—4S型缸内直喷发动机
三、雷克萨斯LS460轿车1UR缸内直喷发动机
四、雷克萨斯2GR—FSE进气道喷射与缸内直喷组合发动机
第六章 奔驰汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修
一、概述
二、结构特点
三、喷油控制策略
四、发动机的特性曲线
第七章 其他车型缸内直喷发动机的结构原理与检修
一、2008款凯迪拉克CTS轿车缸内直喷发动机
二、三菱汽车缸内直喷发动机
第八章 典型案例分析
案例一 宝马缸内直喷发动机启动困难
案例二2006款奥迪2．0TFSI发动机能自愈的缺缸故障
案例三 奥迪A6L2．0FSI启动困难
案例四 大众奥迪200轿车大修后无法启动
案例五 大众迈腾轿车无法启动
案例六 大众迈腾轿车启动困难，高速抖动厉害，加速无力
案例七 2008款奥迪A6L发动机无法启动
案例八 奥迪车发动机启动困难
案例九 某帕杰罗GDI发动机不能着车 随着石油资源越来越紧缺，人们对汽车的燃油经济性要求越来越高，为此，一种新型的汽油机燃烧方式应运而生，即发动机稀薄燃烧技术，而实现稀薄燃烧的理想方式是缸内直喷分层喷注，即汽油缸内直喷（GDI）。直喷式发动机是在汽缸内喷注汽油，将喷油器安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在汽缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃做功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此，缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种重大创举。
缸内直喷发动机的空燃比达到40：1，具有节省燃油、减少废气排放、提升动力性能、减少发动机震动、喷油精度的提高、发动机更耐用等优点，目前各汽车制造企业纷纷推出了各自的缸内直喷发动机，如大众公司的FSI（燃油分层喷射）、通用公司的SIDI（点燃式缸内直喷）、丰田公司的D-4S、宝马公司的HPI（高压直喷）、三菱公司的GDI（汽油缸内直喷）、保时捷的DFI（直接燃油喷射）等。这些缸内直喷发动机各有自身的特点，技术先进，维修难度大，而市场上缺少这方面的资料，严重阻碍了缸内直喷发动机的维修，因此，为了适合我国汽车维修业的发展，满足广大汽车维修人员的需要，以推动缸内直喷发动机的维修技术的普及与水平的提高，特编写此书。

4、大众汽车cd通电光盘就出仓怎么办

你好，CD机有故障，需要更换CD机。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5、大众EA888发动机维修资料谁有

大众EA888是比其他品牌发动机耗机油多点，保养稍微麻烦点，但是这款发动机的动力和油耗都有很大优势，因为带增压，最大扭矩输出要求的转速区间比较宽泛，而且大部分EA888车型都配双离合，油门深踩推背感很明显，相对于这个动力表现来说已经算省油了。

6、大众汽车发动机一般会出现什么故障 怎么修理

只能说性能比大众1.8TSI稍强一点，但无法和2.0TSI相比较。大众1.8T，也只是功率没有别克1.6T的大，但是扭力超过了别克大众1.8T扭力250Nm，别克1.6T为235Nm。跑高速更有劲。大众2.0T的147Kw功率和280Nm的扭矩力已经超过了别克1.6T的135Kw功率和235Nm的扭矩力而且英朗所用的1.6T发动机和新君威的1.6T发动机是完全一样的，但是英朗的参数却比新君威猛。而搭载在新君威上的那款1.6T，在功率和扭力上都没有迈腾1.8TSI强。我个人认为，只因为两款车的定位不同，才使发动机有不同的调教。并不在于技术改变了，同一款发动机，不同的调教而已。大众的TSI和别克的英朗所用的发动机的区别在于TSI在保证了强大的动力输出的同时，也保证了较低的油耗，最先进之处在于它是缸内直喷发动机，减少了无谓的油耗。使燃油效率大大提高。而别克英朗的1.6T涡轮增压发动机不是直喷的，不过经过精心的设计和调教，在轻量化、减小体积的同时能够发挥出比大众1.8TSI直喷更强大的性能，特别还有superboost功能，所以是非直喷高性能小排量涡轮增压发动机，油耗非常大。如果论性能，别克英朗的1.6T确实比大众的1.8TSI要强大但论技术先进程度，大众的TSI绝对要领先于别克。迈腾所用的TSI+DSG的动力总成也可以说是20-30万这个价位中，最先进的动力总成

7、大众哪些车型是用缸内直喷发动机的？

大众全系基本上都直喷了。辉腾，cc，迈腾，速腾，宝来，朗逸，高尔夫，GTI，尚酷，EOS等，

而且缸内直喷都是连同涡轮增压一起的！就是大众的TSI。对了，途观，途锐也是的…

8、有一个汽车发动机诊断软件光盘,只能在一台电脑上安装,怎样破解呢

很难，破解的费用估计能买一车皮正版光盘了，还是买套正版的用划算的多。

9、大众车刹车片维修中，伤了盘一般光盘需要多少费用？

你好！这个刹车盘保养，在外面修理厂基本上不收钱的，就算要就50块以内