电动汽车传导充电系统

1、电动汽车充电桩检测装置的性能？

GY2015A电动汽车充电桩检测仪

产品特性：

一、电动汽车充电桩检测仪适用范围
电动汽车充电桩检测仪本产品适用于各种型号电动汽车充电桩的试验检测。
二、电动汽车充电桩检测仪引用标准
下列引用标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是引用的标准，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
1. GB/T 19826-2005 电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求
2. DL/T 781-2001 电力用高频开关整流模块
三、电动汽车充电桩检测仪名称型号和基本构成
名称：电动汽车充电桩检测仪

型号：GY2015A

基本构成：直流测试负载、交流自动调压部分及参数检测部分组成

2、传导式充电方式又称什么电方式？

动力电池实际上就是为交通运输工具提供动力来源的一种电源。它与普通电池的主要区别为：
一、性质不同。动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池。
二、电池容量不同。一般动力电池的容量在1000-1500mAh左右;而普通电池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。
三、放电功率不同。动力电池与普通电池最大的差别，在于其放电功率大，比能量高。动力电池可以在短短几分钟内将电量放光。
四、应用不同。比如为电动汽车提供驱动动力的电池被称为动力电池，包括传统的铅酸电池、镍氢电池以及新兴的锂离子动力电锂电池，分为功率型动力电池(混合动力汽车)以及能量型动力电池(纯电动汽车);手机、笔记本电脑等消费电子产品使用的锂电池一般统称为锂电池，以区别于电动汽车用的动力电池。
所谓的传导式充电，简单讲，就是有线连接进行充电。

3、什么是传导式车载充电机

传导式车载充电技术是针对现在市场上面的纯电动汽车和油电混合动力汽车车载充电设备的所进行的统一的国标技术要求，国标一旦正式颁布，所有的纯电动汽车和油电混合动力汽车的充电器都得按照此项标准生产、执行和配置。传导式车载充电机的名字是从传导式充电系统这个名称上衍生而来的。只要是符合国标（电动汽车用传导式车载充电机技术条件）的此类充电器都可称为传导式车载充电机。

4、电动汽车需要怎么充电啊～？

电动汽车充电有两种方式，一种是自建充电桩在家里充，另一种是使用公共充电桩。

自建充电桩：大部分在售新能源车4S店都可以提供免费上门安装，但是相关部门的协调工作需要车主自己负责。很多人以为安装充电桩很简单，在地面上打几个孔固定充电桩，再拉一根电线就可以了。但实际上，前期协调工作量相当大，会涉及多个部门。

其中，汽车企业、4S店和电力公司都非常乐意配合。因此在申请环节上没有任何阻力，向所在地区电力公司提出申请后，很快就会得到批复，然后转给供电局，没过多久技术工程师来看现场，提出施工方案。

公共充电桩：充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

(4)电动汽车传导充电系统扩展资料：

电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准。

由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。

5、什么是动力电池传导式充电？

动力电池实际上就是为交通运输工具提供动力来源的一种电源。它与普通电池的主要区别为：
一、性质不同。动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池。
二、电池容量不同。一般动力电池的容量在1000-1500mAh左右;而普通电池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。
三、放电功率不同。动力电池与普通电池最大的差别，在于其放电功率大，比能量高。动力电池可以在短短几分钟内将电量放光。
四、应用不同。比如为电动汽车提供驱动动力的电池被称为动力电池，包括传统的铅酸电池、镍氢电池以及新兴的锂离子动力电锂电池，分为功率型动力电池(混合动力汽车)以及能量型动力电池(纯电动汽车);手机、笔记本电脑等消费电子产品使用的锂电池一般统称为锂电池，以区别于电动汽车用的动力电池。
所谓的传导式充电，简单讲，就是有线连接进行充电。

6、电动汽车非车载充电机和车载充电机的区别

为响应国家节能减排的号召，推动电动汽车产业的健康发展，提高电动汽车充电装置的质量，中国质量认证中心（英文缩写CQC）及时推出了相关认证业务。现将电动汽车充电装置认证要求通知如下： 1、名 称：电动汽车非车载充电机 认证依据：NB/T 33001-2010《电动汽车非车载传导式充电机 技术条件》； 认证规则：CQC14-464232-2011； 认证种类：CQC自愿性产品认证； 申请类别：（127）电动汽车及其附件，127001小类。 2、名 称：电动汽车车载充电机 认证依据：GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统 一般要求》，GB/T 18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机（站）》； 认证规则：CQC14-464233-2011； 认证种类：CQC自愿性产品认证； 申请类别：（127）电动汽车及其附件，127002小类。 3、名 称：电动汽车交流充电桩 认证依据：NB/T 33002-2010《电动汽车交流充电桩技术条件》； 认证规则：CQC14-464234-2011； 认证种类：CQC自愿性产品认证； 申请类别：（127）电动汽车及其附件，127003小类。

7、非车载传导式直流充电机什么意思

非车载，就是不放置在车内的。传导式，就是使用线缆来传输电能的。直流充电机就是给汽车充电的设备本来带有交流转直流的装置。

8、电动汽车充电桩标准统一了吗？都有哪些啊

近日根据鲁能智能得到的消息，中国电力企业联合会标准化中心公开表示，我国《电动车辆传导充电系统第一部分通用要求》GB/T18487.1、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T27930两项国家标准已进入最后审查阶段，审查完毕后将于近期发布。【鲁能智能，专业电动汽车充电设施领导者】

9、gbt 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统

CNS 15425-1-2011 电动机车充电系统－第1部：一般要求 CNS 15425-2-2011 电动机车充电系统－第2部：安全连接要求 GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统 一般要求 GB/T 18487.2-2001电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流电源的连接要求 ...

10、新能源汽车的BMS系统是使用什么通讯?

朋友你好，你可以上网查一下新能源汽车的BMS系统都是是用CANBUS做通讯的，采用的是GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准。我之前听说过一个叫作“充电桩与BMS通信一致性认证”的测试，测试方案主要是用致远的CANScope总线分析仪作为检测设备，不知道是不是你要找的那个。 纯手打，希望对你有帮助