帝电动汽车

1、立马电动车与帝马电动车是同一个厂家吗

爱玛64V电动车并不多，对不对？似乎是那一个，对不对？有3400余元！

最好不要买64V汽车电池。控制器，充电器是不是好与差了不少麻烦！制造商已经发货。真的很方便！

2、吉利帝豪电动汽车首次亮相，可以续航400多公里吗

广汽新能源的GE3也是一款不错的纯电动车，性价比及整车品质要比帝豪占优势，而且18年新款GE3很快就要上市了，续航能力也能达到400公里以上。

3、有没有人知道帝派电动车是真的吗

你看到这个牌子的实车，他就是真的，电动车品牌太多，都属于组装行业，自己一般不生产零部件的

4、帝马电动车好用吗有谁买过

电动车排名是根据市场多年的反馈，消费者的认知度，以及未来的发展状态等各种因素来排定的！我们将从质量、销量、广告、发展潜力、发展速度等方面客观、公正的评估出目前行业的名牌。而不是简单的以销量来冠以名牌或是品牌的形象，将从一下10个方面来阐述。
1、质量：这一块上海立马独占鳌头，返修率极低。上海立马是一个比较务实的企业，把广告本打算投放广告的资金全都用到了生产上，虽然名气稍逊一筹，但质量均高出其他品牌不少。
2、销量：新日、雅迪、爱玛、立马、绿源齐头并进，一时之间难分伯仲。这五个品牌占据全年总销量的30%左右。他们已经用自己的行动证明他们是目前行业的一流品牌。行业未来的竞争就看他们的征战四方了。
3、广告：爱玛年初承诺两亿重金投放广告和邀约周杰伦担纲形象代言，可谓不惜血本。新日、雅迪都不遗余力，但是效果不佳。尤其雅迪今年巨资投放的广告雅迪超人，收效极微。至于新日，车子一般，凭着成龙的形象，买的还不错。今年速派奇的广告也紧紧跟上。09年堪称电动车行业广告战最激烈的一年。
4、潜力：最具发展潜力电动车品牌，立马电动车飞越黄河将在2010年启动，无疑最具发展潜力。当然绿源、速派奇也都是将来具有冲击力的品牌！简易款北方的小鸟、高仕也将在未来有不可或缺的一席之地。至于爱玛，现在他最重要的如何巩固市场，因为膨胀过快带来了管理上和渠道上的纰漏。
5、技术：电动车虽然是以入行门槛低而闻名，但是随着消费需求不同，科研也变得越来重要了。上海立马的超强核磁动力电机、新日的双动力电机、台玲的力矩王电机都是行业里电机技术的代表者。尤其是上海立马超强核磁动力电机动力强劲，加速迅猛，山地、平原如履平地。上海立马在湖南这块丘陵、山地占80%以上面积的市场取得独霸市场的地位，电机动力功不可没，这就是最好的证明。当然其他技术也不能少。
6、速度：发展速度最快的品牌，豪华款发展速度最快，上海立马一马当先，当仁不让。短短几年时间，就已经跻身行业一流品牌之列。而像新日、雅迪、绿源经过10多年的发展，虽然目前跻身行业一流，但是上海立马却大有后来居上之势，气势撩人。无论品牌形象还是终端市场都是在快马加鞭。北方简易款以爱玛为代表，08年的爱玛速度让行业见证了他的魅力。
7、广告：09年广告最不成功的品牌，如果说雅迪以前采取的是跟随战略，那么在今年应该说是一个超越的机会。但是今年广告的不成功，让雅迪的变形精钢怎么变也变不出个名堂来。砸下重金，不见效果，恐怕难保昔日地位，应该加油了！
8、未来：2010年最值得期待品牌就是上海立马，2010年将举行飞越黄河的大型活动，同时与采纳品牌营销咨询机构合作，全面规划市场、渠道、终端和品牌形象。上海立马选择在新国标颁布之后搞如此大的动作，意味深长！2010年，真正的竞争才刚刚开始开始，谁能主宰电动车行业，我们只有拭目以待。
9、知名度和美誉度：论及知名度，新日的知名度非常广，有成龙大哥的形象，随着奥运营销的波及，虽然还没有在全国各地圈起地来，但总体还是不错的。如果谈及美誉度最高的品牌，以质量著称的上海立马这是当之无愧了。购买上海立马的都是通过口口相传这样的口碑去购买的。当然，雅迪、爱玛、绿源、小鸟、速派奇也都还是不错的。
10、渠道和终端：渠道和终端建设，新日、雅迪可谓是行业的先行者，绿源也紧随其后开始建设。但是市场是个瞬息万变魔法场，先行者虽然有一定先入为主的效应，但是他们也遇到了不可低估的阻力。就比如洪都2003年因非典大举进军河南，取得了不俗的佳绩，但是河南激烈的竞争消耗了他们急行军的步伐和战斗力，给后进者见缝插针机会。上海立马就是这样一个后进者的佼佼者，以快刀斩乱麻之势迅速将渠道下沉，实现以乡镇包围城市的战略取得了辉煌的战绩。渠道建设可谓速度最快、最有效。
综上所述，通过以上十个方面综合来看，可以总结得出电动车的十大品牌：
第一名：上海立马
第二名：无锡新日
第三名：无锡雅迪
第四名：天津爱玛
第五名：天津小鸟
第六名：金华绿源
第七名：常州速派奇
第八名：深圳台玲
第九名：山东比德文
第十名：常州洪都
有些品牌像阿米尼、捷安特、苏杰、森地、新飞、澳柯玛、英克莱这些在北方品牌，像南方的王派、欧派、绿佳、绿驹、星月神、小飞哥等，有些朋友或许会觉得没有进前十名感觉不爽，但是他们在全国市场目前还难有重大突破，还局限于去品牌的发展，向全国品牌过渡还需假以时日。尤其像富士达，分为邦德—富士达和东方—富士达，实力、渠道、市场均受到影响，需要从头再来。
还有朋友会觉得像雅马哈电动车、永久电动车、千里马电动车、凤凰电动车、济南轻、重电动车等由摩托车、自行车转战电动车行业的品牌应该不错，但在电动车行业里他们远远没有他们本来行业里那么强大，还处于积累阶段。
还有一类就是像迪鼠、大陆鸽等这些电动车行业第一批诞生的强劲品牌，他们的辉煌已经被淹没，他们的时代一去不返，想要重返领导者行列，还需要不断地奋力追赶。
当然，这只是我知道的！或许有的朋友比我知道的多，大家是在交流、沟通，望赐教！

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5、帝朗电动车如何使用？

我买的是他家锂电的车子，买回来后，他们的售后直接视频一对一教我怎么安装，怎么使用的，比如说电动车前几次使用时候一定要进行深放点使用，这样对电池好。

6、帝达电动车是不是名牌

牌子不主要重要的是配套 ，电动车马马虎虎，

7、帝朗电动车性价比如何？

性价比不是很好，毕竟不是什么知名品牌。
这些杂牌的还是不要买的好，

还是买一些台铃的，小鸟的或者是比德文，绿源元，爱玛电动车国家驰名的商标

8、四轮电动车啥牌子的好啊？

四轮电动车品牌推荐有：宝骏、时风、速派奇、雷丁、富路。

1、宝骏

动力：具体信息还不得而知，但据悉其将拥有“双100”的性能指标，最高时速达100km/h之上，续航达100km。此外，上汽通用五菱的新能源基地已于2015年8月开始建设，2016年或将正式投产，未来宝骏E100将出自这里。

2、速派奇

一直在电动两轮车领域耕耘十多年，如今开始发力电动四轮车。在2万以内市场定价的经济型车型中，速派奇是所有制造此类型车企中目前体量最大的企业。从供应链的品质化管理到生产前的零件上线前全检，全程品质管控，给予消费者更多安全保障。

3、时风

有多年农用车产销经验，网点最多最全，品质优势明显。曾一度是行业销售榜首，但近两年份额略有下滑。产品从乘用车到微面、微卡短途物流专用车的覆盖。走中高端路线，产品既有轿车味，价格又亲民。

4、雷丁

属于比德文控股集团，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。其打出“国民电动汽车第一品牌”的旗号，打造的多款车型受到市场好评。

5、丽驰

由隆鑫通用控股，产业园占地面积1000余亩，建有冲压、焊装、涂装、总装全自动汽车四大生产工艺车间，具备年30万辆纯电动汽车的生产能力。丽驰奉行“原创、轻量、时尚、个性”的路线，致力“成为全世界时尚电动车第一品牌”，单车利润较高。

选购注意：

1、首先要看的是价位了，现在市面上的电动四轮汽车很多，有简单的万把块钱的，也有两三万的。普通的两万多就可以了。很不错的，就能满足日常遮风挡雨，不是很远的距离基本没问题。当然，这要看你自己的选择，根据自己的经济实力。

2、买之前要做好比较，多看，同时听听别人的意见。如果你和售后人员熟的话，可以问问他们，毕竟他们参与售后服务，关于车子好坏的评价很有参考性。

9、爱玛K帝电动车说明书

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10、这车是什么牌子？

威蒙赛麟
楼主可以看到车前脸最下面有标志 仔细看 里面是上面一个W下面一个M 正是威蒙（WM）的标志
这款是威蒙赛麟S7超级版 全球仅1台！
最大功率1060马力，0-100km/h加速时间2.4秒，最大时速410Km/h
每当赛麟S7(SaleenS7)华丽出场时，所有人都倾倒于它惊世骇俗的外观设计。中置引擎，低矮的车身，欧翼式车门，繁多的进气和散热孔，这些都成为超级跑车不可或缺的设计元素。
作为一款中置发动机超跑，赛麟整车仅重1270Kg，搭载一款动力强劲的7.0升V8发动机，最大功率1060马力，配备6速手动变速箱，采用后驱模式。
赛麟S7超级版（SaleenSuper S7）新设计了蜂窝状高强度的底盘，车架及悬挂系统，由赛麟（Saleen）与英国赛车改装技术专家RML合力精制而成。前后悬挂均为双横臂式配轻质铝制减震器和线圈式弹簧，每一个悬挂点都进行了修改，并通过几何学上的修改使加速和制动时车身受到最小的震动，刹车盘是迄今为止所有超级跑车中尺寸最大的，前刹车盘为15英寸，后刹车盘为14英寸。
赛麟S7超级版（SaleenSuper S7）的4尾气管具有与专业赛车相同高效的排放性能。此外，赛麟（Saleen）在追求动力的同时更注重环保，采用OBD—II系统，每个气缸组都配有热氧化传感器以及一个大容量的蒸汽喷射系统。新一代赛麟（Saleen）专有的bell housing 6档手动变速箱把动力直接传送到车轮上，离合器为8英寸有机金属材料、液压控制的双片单元

全新赛麟S7超级版（SaleenSuper S7）由0加速到100公里每小时仅需2.4秒，0到200公里每小时仅需6.5秒！0到300公里每小时仅仅需14.5秒，极速达410公里每小时！
坚持每位赛麟S7（SaleenS7）的主人必须有耐心等待至少12个月，因为每一台赛麟S7（SaleenS7）均需根据驾驶者的身材，反应速度等度身定制和手工打造。因此每一辆威蒙赛麟S7(WM SaleenS7)都是世上独一无二的作品。
作为小众顶级超跑品牌，赛麟Saleen的名字并非耳熟能详。但不可否认的是，这是一个在竞争最为激烈的世界顶级超跑界，代表着内燃机高效能超级跑车的极速巅峰，让无数热爱自由与激情的车迷为之疯狂的光荣之名。自1984年开售至今，赛麟Saleen始终以专业生产限量及高效能民用及比赛用跑车蜚声国际，以无可比拟的外观设计与巅峰性能成为世界超跑的引领者，更曾八次夺得世界跑车制造商大赛冠军，被誉为“世界超跑之王”。
赛车手出身的史蒂夫萨林(Steve Saleen)先生始终坚持“反量产”原则，强调每位赛麟S7(Saleen S7)的买主必须有耐心等待至少12个月，每一台赛麟S7(Saleen S7)均将由他本人，根据买家的个人特征，反应速度等度身定制和手工打造。特立独行的理念，使得选择赛麟S7(Saleen S7)往往可从侧面印证拥有者的稀绝品位，成为极少数真正超级跑车疯狂玩家的身份辨识标志。汤姆克鲁斯(Tom Cruise)，哈里森福特(Harrison Ford)，金凯利(Jim Carrey)，摩根弗里曼(Morgan Freeman)等好莱坞一线明星均选择赛麟Saleen作为私人座驾。

除了现归属威蒙(WM)品牌旗下的赛麟(Saleen)车系，威蒙积泰(WMGTA)此次车展还带来了其旗下另一同样以高效能著称的杰出代表，环保型电动汽车品牌积泰(GTA)推出的实用型城市电动车积泰迈迈(GTA MyCar)。该款车的开发原型为世界汽车设计领域被评为“世纪设计大师”的意大利著名汽车设计师乔治亚罗(Fabrizio Giugiaro)设计的微型电动车，在此基础上开发为城市电动车，更曾获欧洲电动车旗舰奖。由叱咤全球汽车界50年之久的著名“产品大帝”，被尊称为“美国当代汽车工业教父”的鲍勃卢茨(Bob Lutz)创建的VL汽车公司近期已被威蒙积泰(WMGTA)公司收入旗下，成为其全资控股的子公司，VL汽车公司的主要产品为Destino，该车是阿斯顿·马丁的竞争对手。