七座电动汽车4万元

1、4万左右七人座汽车图片及价格表

乐途

1.2L /62kW

2015款 1.2L 基本型大概3万5

2015款 1.2L 标准型大概4万。

2、新能源汽车4人座的，价格5-7万之间，有哪些选择？

新能源汽车，我知道的比亚迪可以啊，他们在纯电和混合动力方面做得比较好，掌握了电动车的核心技术，有个542的战略标准，5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内。我哥买了一辆比亚迪宋DM，坐上去以后超安静，而且性能可以，节能环保。

3、奇瑞有没有3到4万元的电动汽车啊

大批量购买应该会有这样的价格。

4、价格在3万左右的7座轿车有哪些车型？

价格在3万左右的7座轿车有：宝骏310、长安欧诺、风光330、力帆乐途、英致727。

1、宝骏310 3.68万~6.08万

宝骏310提供了两个不同排量的动力总成，分别为1.2L自然吸气发动机和1.5L DVVT自然吸气发动机，对应匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。售价区间为3.68万-6.08万元，提供给消费者多种的选择。

宝骏310是上汽通用五菱携旗下自主研发的全新平台轿车， 配置上，宝骏310除拥有8英寸液晶显示屏、3.2英寸行车电脑显示屏、电动天窗等配置，还配备有eps电动助力转向系统、定速巡航、后视镜加热等。

2016年4月25日，上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏汽车在第十四届北京国际汽车展览会首发亮相了自主研发的全新平台轿车宝骏310，全面瞄准入门级小型车市场。

2、长安欧诺S 3.99万~5.59万

整车集MPV的舒适多能、SUV的运动越野、轿车的豪华安全、微车的经济实惠于一体，完美融合时尚气派、超大空间、前置后驱、灵活操控等六大优势，精装六合一，多能商务舱，创领商务新格局。

其外观由中、欧设计师联手设计，欧系风范跃然呈现。前脸造型和中央格栅硬朗气派，与奔驰商务车有异曲同工之妙。内饰精致高雅，高档实用。NVH静音技术已达到一流合资车水平，行车和谐静谧，更舒适体面。

欧诺长、宽、高分别为4360mm、1685 mm、1820 mm，，为同级之最，更有四片合金钢板弹簧后悬架，与螺旋弹簧悬架两种悬架选择，乘坐更舒适。人性化设计方面，双蒸空调降温快，头部平均最低温度才20℃ ，储物空间多达14处。

发动机前置有效提高行车安全性与乘坐舒适性，同时降低坐舱内噪音及振动，而后驱技术推动力更强、过弯、急加速和爬坡力等性能更强劲，与前置前驱和中置后驱相比优势凸显。

3、风光330 4.29-4.49万元

东风小康推出了风光330实用型，该车优化掉了部分舒适性配置，保留了最基本的实用需求，价格下探到了4.29-4.49万元区间。

风光车型发布于2013年的10月，当时其5.38-6.28万元的售价与竞品车型相比，并无明显优势。随着近一年的市场摸索和同类车型的销售表现，中低配车型才是被大多数用户认可的主力军。

东风小康风光在储物空间方面设计比较到位，车内多处均设有储物槽，人性化理念得到提升。车内座椅为2+2+3式设计，第二排座椅的手枕提高了乘员的舒适度，第三排座椅空间表现令人满意。

风光搭载的1.5L汽油发动机型号为DK15，最大功率为115马力，最大扭矩为145N·m。此外，该车还有一台搭载1.3L发动机车型，其最大功率为96马力。据最新的消息，这款车在2014年还将加入搭载1.2L柴油发动机车型，以丰富该车系的产品序列。

4、力帆乐途 3.58-5.98万

力帆乐途是力帆旗下的一款商务车，采用了1.2L发动机，满足商务接待的需求。

车身尺寸方面，乐途全系车型的长宽高分别为4350×1730×1800（mm），轴距为2720mm。而在内部乘坐空间上，身高173cm的体验者前排、中排的头部空间都超过两拳，最后一排的头部空间也有一拳左右的距离。

年轻、时尚且具有新意的设计是乐途的一大卖点。一体化的尾灯造型、中置的仪表盘都让乐途车型别具一格。

乐途提供了1.2L及1.5L两款自然进气发动机可供选择。最大功率分别为62kW和80kW，最大扭矩分别为108Nm和145Nm。而与发动机匹配的是5挡手动变速器。

5、英致727 3.99-4.69万

英致727是潍柴英致汽车基于英致737平台全新打造的七座家用车，定位为“七座宽大型商务车”。

英致727是潍柴英致汽车基于英致737平台全新打造的七座家用车，定位为“七座宽大型商务车”，定位略低于2015年9月份上市的英致737，直接竞争对手为长安欧尚、五菱宏光S1、奇瑞K50等七座MPV车型。

英致727整体采用了轿车化流线造型曲线，直瀑式前格栅+流体式侧围极具商务气息，全车纯平地板内饰设计，拥有超越同级的宽大空间，全系搭载1.5L发动机动力，旨在为用户提供“实在而不简单”的用车体验。

5、想买个2万——3万左右的电动汽车

6、5万到7万现在买什么电动汽车

这个价格没有电动汽车了吧，原来QQ有过，也不卖了，都是那种老年代步车啊

7、谁给推荐，几款3-4万元的电动汽车

你预算加个0，才能有你说的实力强，耐用的，品牌的，大气的，地盘好的电动汽车。不然你还是考虑电动自行车，3-4万的电动汽车除了浙江金华的康迪小电跑，应该买不到了，即使买到的，都是一些休闲观光车，不能上牌的。或者微型汽油汽车，比如QQ等。

8、纯电动汽车有七座的吗

纯电动汽车有的，环宇商务电动汽车是七座的，样子质量挺好的

9、有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择？

价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有：宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。

1、宝骏E100 2.98~4.48万（截止2020年1月14日 网络参考报价）

从车内饰可以看出，整车内饰走的路线是极简路线，没有多余的线条与装饰，挡风玻璃距离驾驶员较远，中控台材质较硬，全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘，读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力，配备24千瓦时的锂电池，最大速度100公里/小时，最大续航里程250公里。

2、奔奔EV360 6.98~8.18万（截止2020年1月14日 长安汽车官网参考报价）

内饰设计与奔奔相同，中控与门板都为硬塑料，做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表，搭载的永磁同步电机，电池组续航为310公里，最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满，充电桩慢速充电需要6~8小时充满。

3、知豆D2 4.98-5.98万（截止2020年1月14日 网络参考报价）

仪表盘为液晶屏，显示效果一般，但是布局清晰。中控台有两块液晶屏，搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大，但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机，电池为三元铁锂电池，容量15.12千瓦时，工况续航210公里。 

4、北汽北汽EC220 5.58万元起（截止2020年1月14日 北汽新能源官网参考报价）

外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分，新车配备的磷酸铁锂电池，电机最大功率均为30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速可达100km/h，最大续航里程为256km。

5、江铃E200L 5.38~6.38万元（截止2020年1月14日 江铃集团新能源官网参考报价）

车身小巧，中控配备9英寸触控屏，数字仪表盘，车身尺寸为3580×1570×1485（毫米），轴距达到2.345米，整车重量975公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种，最大车速≥100公里每小时，工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。

选购注意事项：

1、续航

电动汽车不同于燃油车，它依靠电力驱动，所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以，在买车初期，要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况，去考虑哪款车的续航适合自己。

2、电池维护成本

电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出，前期购买车辆时可能不容易显现这个问题，但随着时间推移，电池的总容量会一点点减少，续航的里程也会逐渐缩短。所以，根据这种情况，购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。

10、纯电动汽车3—5万的有面包车？

充电编辑

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在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。首先，停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。其次，充电桩在全功率使用时功耗十分惊人，大多数小区电网很难承受大量电动汽车同时充电，这也是很多小区拒绝私人安装充电桩的主要理由。

所以，在私人充电桩的全面普及还存在难度的时候，电动汽车的普及必须依仗建立大量公共充电桩，公共充电桩的普及程度将直接影响着消费者购买纯电动车的热情。 [7] 

然而，在纯电动汽车市场的普及推广还存在不少困难的时候，充电服务企业在投入充电桩建设时也有所顾忌。数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中，70%是由政府连同国家电网先行投入建设。但这些已建成的充电站普遍存在盈利难的问题。记者了解到，国家电网已建成的400余座充电站几乎全线亏损，缺乏盈利机制是最重要原因。

有业内人士认为，充电服务收费政策能够在一定程度上吸引社会资本进入充电服务市场，从长远看，服务供给的增加也将有利于充电服务市场的均衡，从而推动新能源汽车的普及推广。

充电站之忧，既有消费者对充电不便的担心，也有充电服务企业对生存盈利的顾虑。在纯电动汽车发展的过程中，这样的“忧”不可避免。推行收取充电服务费并非坏事，有了透明的充电服务费价格，消费者可以对电动车的使用成本有一个基本的心理预期，从而作出消费决定；对于充电服务企业，则可以刺激其投入充电站建设。只是希望在收取充电服务费后，充电站能真正将充电服务提升上去，让电动汽车的消费者不再有后顾之忧。

应用方向编辑

纯电动汽车是完全由二次电池( 如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池等) 提供动力的汽车。纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验, 各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定。,其整车的动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标已达到甚至超过国外同级别车型, 初步形成了关键技术的研发能力。纯电动汽车示范运行的城市有若干个, 但是规模都比较小。2005 年1 月,天津市的22 辆轿车和1 辆公共汽车的示范运行通过了国家验收。同年12 月,武汉市进行的95 辆纯电动小型公共汽车( 另有20 辆混合动力公共汽车和3 辆混合动力轿车) 的3 年示范运行也通过了国家验收。因为纯电动汽车受到续驶能力的约束, 纯电动汽车试验主要集中在小型公共汽车上。根据“中国电动汽车网”报道, 2006 年1 月,湖南省株洲市有50 台小型电动汽车进行社区内运行, 该市有若干辆电动公共汽车也在运行中。同年4 月,浙江省杭州市启动了电动汽车示范项目, 6 辆轿车和5 辆公共汽车在市内进行示范运行。

技术难题编辑

电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用成本比汽车贵，有些成本仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。

发展现状编辑

发达国家现状

国外著名汽车公司都十分重视研究开发电动汽车, 世界发达国家不惜投入巨资进行研究开发, 并制定了一些相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。

美国正在大力研制和推广使用燃料电池电动汽车和纯电动汽车, 政府能源部与通用、福特和戴- 克三大汽车制造商联合开发燃料电池电动汽车。美国已有7 个州加入了零排放计划, 到规定年限后这些地区销售的汽车必须为零排放, 即只能为纯电动汽车和燃料电池电动汽车。

纯电动汽车

纯电动汽车

英国已有数万辆电动汽车在使用;

法国是世界上推广应用纯电动汽车最成功的国家之一, 成立了电动汽车推广应用国家部际协调委员会,巴黎和拉罗舍尔已经建立了比较完善的纯电动汽车充电站网基础设施, 制定了优惠的支持和激励使用电动汽车的政策, 且已经初步形成了纯电动汽车运行体系。

国际性大型运动会上, 电动汽车也成为各国展示其科技实力和环保意识的工具之一。亚特兰大奥运会使用了纯电动客车作为公务和电视转播车,悉尼奥运会购买了英国近400 辆电动客车作为运动员接送车辆。混合动力电动汽车领域,

欧洲各大汽车厂商争先恐后地推出了本公司研制的混合动力电动汽车, 甚至德国的博世等著名的零部件公司也积极与大汽车公司联手开发混合动力电动汽车技术。美国已有近20 个城市试验使用混合动力电动公交车,瑞典、法国、德国、意大利、比利时等国计划在9 个欧洲城市开通混合动力电动公共汽车线路。燃料电池电动汽车斩露头角, 国外企业界纷纷组成强大的跨国联盟, 以期达到优势互补的目的。

中国现状

中国电动汽车虽然没有欧美等国家起步早, 但国家从维护能源安全, 改善大气

比亚迪纯电动汽车

比亚迪纯电动汽车

环境, 提高汽车工业竞争力, 实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑,电动汽车研究一直是国家计划项目, 并在2001 年设立了“电动汽车重大科技专项”。通过组织企业、高等院校和科研机构, 集中各方面力量进行联合攻关, 现正处于研发势头强劲阶段, 部分技术已经赶上甚至超过世界先进水平。“电动汽车重大科技专项”实施以来, 已成功开发出燃料电池汽车样车, 累计运行数千公里; 混合动力客车已在武汉等地公交线路上试验运行超过百万公里; 纯电动汽车已通过国家有关认证试验。

2017年12月，国家发改委官网发布消息，河南森源、江苏国新、康迪三家企业已经获得新建纯电动乘用车项目批复，这也意味着时隔半年后，国家发改委重启纯电动乘用车生产资质审核。 [8] 

发展历程编辑

电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅

丰田纯电动概念车AEV