中国中型电动汽车网

1、中国电动汽车品牌有哪些？

比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）由王传福于1995年创立，是一家香港上市的高新版技术民营权企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。

11月8日，福特和众泰达成合资协议，组建全新合资公司—众泰福特汽车有限公司。新合资公司的投资总额为50亿元人民币，双方各持50%股份，公司将负责设计开发、生产并销售一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品众泰汽车与福特汽车有限公司将落户浙江金华，新工厂设计年产能为30万辆，其中一期10万辆，预计将于2019年9月正式投产，其投产的首款产品将是廉价电动车，未来合资公司将建立一个全新的销售服务网络。

2、纯电动汽车排名

纯电动汽车排名是：特斯拉Model X、北汽EU系列、日产的纯电动汽车、捷豹I-PACE、新款逸动EV 。

1、特斯拉Model X

如果你不用考虑预算，那么选择纯电动汽车当然要续航里程高的，而续航里程达到417-565Km的特斯拉Model X是比较好的选择，虽然它不是特斯拉续航最高的车型，但是造型和实用性都是相对较好的。

Model X最大的亮点莫过于后排电动鹰翼门设计，类似设计经常出现在超跑上，为鸥翼门，不过Model X的电动鹰翼门结构更加复杂，实用性也不错，后排乘客上下车提供了极大便利。

2、北汽EU系列

北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。动力方面，EU系列有丰富的选择，不同车型的续航里程也不一样，分别为300、416以及460Km。

3、日产的纯电动汽车

日产的纯电动汽车在全球销量非常不错，其中很大部分销量都是凭借日产聆风车型，不过聆风没有引进到国内，但是我们也可以尝试一下轩逸。造型方面和燃油版车型相似，同样在不容易观察的位置上增添了蓝色细节。动力方面，轩逸纯电版搭载了最大功率为80KW的电机，综合工况续航里程为338Km。

4、捷豹I-PACE

如果要从豪华品牌中选择一辆纯电动汽车，捷豹I-PACE值得考虑。充满捷豹家族设计的I-PACE，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。动力方面，I-PACE前后分别有一台电动机，以此实现四驱功能，最大输出功率为294KW，电池容量为81 KWh，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

5、新款逸动EV 

新款逸动EV 是基于全新逸动来打造，整体造型和燃油版保持一致，同样使用了大量蓝色元素来表明自己新能源汽车身份。动力方面，逸动EV搭载了一台最大功率为100KW电机，综合工况续航里程为405Km。

购车技巧

1、明确付款方式

购车渠道多样化催生出各种购车付款方式，我们常见的有全款购车、贷款购车、以租代购等等，新手买车前要综合考虑，看哪一种付款方式更适合自己。如果是不差钱的土豪完全可以全款，预算不多或者没有足够流动资金的可以考虑贷款购车。

2、确定购车预算

现在的汽车市场竞争如火如荼，推陈出新速度越来越快，新旧品牌不胜枚举，价格从几万到上百万都有，所以买车的第一步要明确自己的消费能力，就是自己口袋里有多少钱可以用来买车，10万、15万还是25万，在确定好预算之后，再开始选择车型。

3、明确用途与喜好

针对不同的消费人群和用途，汽车又分为轿车、SUV、MPV、皮卡等车型，所以每一个价位下面都有几十款甚至上百款车可以选择，这时候就要看自己是喜欢哪一种车型了，是偏重乘坐舒适的轿车，还是驾驶视野更好的SUV，如果是商用则可以选择MPV和皮卡了。

3、中国目前电动汽车主要有哪些品牌？

1~2万:道爵开拓者，奇瑞s18。
3~4万:唐骏王子，众泰知豆e20。
5~6万:奇瑞eq,众泰云100s。
7~8万:江淮和悦iev4，北汽ev160。
9~10万:江淮和悦iev5，北汽ev200，力帆620ev
……
30~40万:比亚迪电动。
……
100~200万:特斯拉。
（ps:续航里程与时速可以追问）

4、中国电动汽车交易网有什么电动汽车？

冠航、BYD、吉利等等

5、中国最有影响力的电动汽车门户网站是哪个

目前最有影响力的莫非就是太阳能电动汽车网了tyncar.com这个网站目前有很多人粉丝。其他的没有见那么好的大型的。

6、三雄鹤立 2020 年中型纯电动轿车谁更值得期待？

中型轿车，这是一个比较细分的市场，消费需求更趋向于汽车本身的产品竞争力，并且这部分用户他们的汽车知识水平相对较高，家里不仅有一辆汽车。大部分汽车厂商都不太愿意接触这个市场，用户挑剔程度、对上对下级别定位差异、豪华品牌从上往下走的价格等等，决定了中国品牌的中型轿车比较尴尬的局面。

新能源汽车市场逐步成熟化，用户对中型纯电动轿车的需求渐渐萌生，中国品牌车企看到了这一契机。2020 年，毫无疑问对于中型纯电动轿车市场是一个非常大的机遇，谁能摘下销冠头衔？在此之前，我们先来看看被誉为 2020 年中型纯电动轿车领域三雄。

（车型根据预测的上市时间排序）

小鹏汽车 P7

新车看点：自动辅助驾驶、运动底盘

预计上市时间：2020 年 3-4 月

预计售价：24-37 万元

2020 年 3-4 月，小鹏汽车首款中型智能轿跑 P7 将会抢滩登场，风阻系数 0.236cd、全新轿跑风格、全球首款搭载英伟达 DRIVE Xavier 芯片满足 SAE L3 级别、全新车内交互系统、更豪华的配置等等，都是小鹏 P7 的最强核心竞争力。

在这个级别中，2020 年上半年小鹏 P7 只有一款核心竞争对手——比亚迪汉。在产品定位上，小鹏 P7 走的是运动和智能风格，相比比亚迪汉走的性能和电气化架构技术是截然不同的。

从初体验来看，小鹏 P7 的续航能力能达到 650+km，而入门型号，也就是上个月刚发布的长续航后驱版本的续航能力也将达到 550+km，这款配置的预售价格为 24 万元。毫无疑问，这个定价策略给接下来的竞品对手一个相当大的压力。但值得提醒的一个点，小鹏 P7 长续航后驱版本的最入门级别型号将不会配备 XPilot 系统，而中配则提供 XPilot 2.5+，只有在高配才会提供 XPilot 3.0 具备 SAE L3 等级的自动辅助驾驶系统。

用户最关心的空间表现问题，小鹏 P7 2,998mm 的轴距使得它的内部乘坐空间表现属于满意级别，但并不能说宽敞。最核心的一个点是前排座椅增加了娱乐化的配置，以及强调运动风格的体感设计，所以使得座椅非常的宽大，导致了第二排的腿部空间并不算宽裕。

与比亚迪汉相比，小鹏 P7 采用了新的电气化平台架构，前采用双叉臂独立悬架，后采用多连杆式独立悬架，已经顶着高规格硬件配置而来。对于 24 万元这个起步价来看，这套硬件的确划算。再加上无框车门、Brembo 刹车系统、6.7 秒百公里加速时间等等，这一切都会让你觉得：这车挺划算的。

比亚迪汉

新车看点：历史上最好看的比亚迪、三电技术再进化

预计上市时间：2020 年 6-9 月

预计售价：26-40 万元

再一次刷新这个级别风阻系数的新低，0.233cd，在比亚迪汉 EV 上这个数值非常的耀眼。全新“龙颜”设计风格，传承 e-seed GT 的前瞻设计美学，将设计中的力学和美学发挥到一个高度，并且在比亚迪汉系列中，分为 DM 和 EV 两个前脸，更加突显 EV 差异化的优势。DM 插电式混合动力版本着重的是力学，EV 纯电动版本的着重的是更节能、更能美学上打动消费者。可以说，这是 BYD Design 中极具历史意义和时代里程碑的一款产品设计。

作为比亚迪品牌向上的一款旗舰轿车产品，比亚迪汉 EV 在结构上采用更细分市场的定位，传承了 e-seed GT 的龙脊设计，溜背的造型显然不是传统三厢轿车的设计风格，它更偏向于年轻运动。从这个点可以看出，比亚迪希望在汉这款产品上拉开与现有轿车产品的差距，更剑指高价位的市场定位。与小鹏 P7 相比，比亚迪汉的预计依然会采用三电技术作为核心卖点，性能、节能是主导产品的关键字。从其它媒体预估的信息来看，比亚迪汉 EV 势必要冲上 600 公里续航。随着下一代电池技术的逐步推开，相信比亚迪汉 EV 在电池容量上做大并不是问题。同时结合预计会推出的全新电驱系统，使得它更得钟情于性能和技术标杆的用户去选择。

至于自动辅助驾驶系统上，比亚迪与博世的合作依然继续，从近期全新一代唐车道保持的升级体验来看，比亚迪对于自动辅助驾驶系统仍有很大的憧憬，并且结合全新的 e++ 生态建设，相信在未来会推出更多的新玩法，这也是值得期待的。

至于在尺寸、车身配置、内部配置等等这些核心点上，目前还没有更多的消息。预计 2020 年 2 月开始，比亚迪官方会逐步透露汉的详细信息。

威马汽车 7 系

新车看点：700 公里纯电续航、L3/L4 自动驾驶能力、5G 通讯

预计上市时间：2020 年末-2021 年

预计售价：22-30 万元

与小鹏 P7 和比亚迪汉 EV 相比，威马 7 系列新车则显得保守了一些，外观基本上是采用传统三厢车的设计语言，并且轮廓和线条都比较中庸一些，没有太多的突破点。不过这款车型的看点的确够新颖的，包括 700 公里纯电续航，这在 2020 年中只有极少数能达到这个续航级别。

还有就是 L3/L4 的自动驾驶能力，在激光雷达仍保持娇贵身价的当下，威马汽车将会采用什么解决方案来实现这个自动驾驶技术，非常值得期待。当然还有就是 5G 通讯技术，2020 年是 5G 通讯的爆发之年，通讯架构和设备的升级基本上会在这一年完成，低延时的 5G 通讯会给汽车终端带来更大的发展空间。最简答的就是 V2X 车路协同技术，再结合高精度地图，能基本上实现 SAE L3 等级中的自动驾驶。同时在每一次的 OTA 升级、车联网应用、交互层级将会打开一个新的局面。

威马 7 系列将会采用全新的电气化平台搭载，具体硬件结构以及性能标准目前仍未透露。不过从预告图来看，威马 7 系应该是采用前电机驱动结构，这与新势力造车产品形成了差异化。从产品定位来看，有消息指出它的尺寸更多的是在卡罗拉和凯美瑞之间的尺寸，甚至更接近于凯美瑞的尺寸。那么到底，威马 7 系它的具体实力如何？等待官方解锁更多消息。如果用一句话去总结威马 7 系，我个人认为它将会是中坚市场中有可能以性价比取胜的黑马。

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ok，三款 2020 年发布和上市的中型纯电动轿车都看完了，您觉得哪款才是您最期待的车型？我们可以在下方评论一起交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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