低速电动汽车购买注意

1、低速电动车隐患多，为何难以杜绝？

在全国大部分的地区，低速电动车还是很常见的。那么低速电动小汽车明明隐患如此之多，为什么还是难以根除呢？其实是有很多方面的原因，首先是厂家的问题，在之前我国的交通法规还没有对充电的电动小汽车进行过明确的要求，所以制造这些小汽车的厂家们尝到了不小的甜头。而到了现在，我们的交通法对低速电动小汽车有了明确的规定，却没有对低速电动汽车的制造厂商有任何的要求。所以，厂商都没有开始禁止生产这种小汽车，自然也是难以杜绝的原因之一了。

再加上现在开这种小汽车的人大都是不会开车没有学过驾驶证的，年龄较大的一些人群，虽然现在对这些小汽车们有了明确的要求，但是他们并不需要挂牌就可以上路，所以平时管理起来也非常困难。所以想要整治这样的汽车也变得不那么容易了。

甚至现在有一些地区已经开始给这种小汽车挂上了牌照，摇身一变变成了可以合法上路的车辆，这无疑是对于这种充电小汽车的一种默许。那么既然都给他上了牌照了，又怎么可能做到根除呢。

其实这种充电的电动小汽车是有非常大的安全隐患的，首先他的驾驶者大多都是上了年纪的老人，他们的一些对突发状况的处理能力早就开始降低了，再加上开这种小汽车似乎不用经过任何的培训，据统计，由于像这种电动的小汽车造成的交通事故一直居高不下，所以整治这种电动的小汽车一定要快刀斩斩乱麻。

2、如何选择一台好的低速电动汽车？

1、看品牌，低速市场情况比较复杂，一味的贪图便宜最后肯定是浪费金钱，还存在安全隐患，因此还是选择一个比较知名的品牌不仅质量有保障而且售后跟的上

2、适合自己的车型，并非功能越多越好。
3、购买前要问清楚售后服务
4、多听听老用户的评价货比三家，看中一台车也要多去几个店，综合比较。
希望能帮到你。

3、低速电动汽车上牌政策

符合国家上路标准的现在就能上牌，但现在多数电动车不符合标准，厂家是钻法律的空子，所以叫代步车或观光车，这些车应该是不允许上路的。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

按照规定，纯电动车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里，续航大于80公里。

(3)低速电动汽车购买注意扩展资料：

国外规定：

欧盟规定：在不含电池的前提下，小型低速电动四轮车的重量不能超过400公斤；微型低速电动四轮车则不能超过350公斤。这类车型在欧洲不必参加NCAP碰撞测试，不必安装气囊，但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求。

日本规定：低速电动四轮车的最高时速应不超过50公里；且车身长度不超过3400毫米，车身宽度不超过1300毫米。

欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理：这类车上的是区别于传统汽车的牌照，车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策。在欧洲，一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路。

参考资料：网络-低速电动车

4、低速电动汽车在启动前要注意哪些事项

低速电动汽车是如今日常生活中比较常见的小型四轮电动车，由于其使用的是电力驱动，所以对环境没有任何污染，这也是人们喜欢低速电动汽车的原因之一。低速电动汽车启动前都要注意哪些事项呢？下面我们就带大家了解一下。
第一、待司乘人员座稳前方可用钥匙翻开电锁。
第二、确认位置电门在于空挡地位。
第三、湍急踩下加谏踏板，车辆当初起步。
第四、确认途径无阻碍物。
第五、抓紧驻车制着手刹。

5、想买个四轮低速电动车，买过的朋友说说感受吧？

低速电动车的急剧增加，不同程度地冲击了汽车市场，造成了汽车行业销量下滑。生活在大城市买汽车需要摇号，且养车也是工薪阶层的一笔不小的开销。买房得还贷款，买车也得还贷款，一个月下来工资所剩无几。汽车对于一部分家庭而言，就是为了出门方便。一辆汽车少则5万的价格，与低速电动车不到1万元，更加经济实惠。低速电动车拥有包括暖风、倒车影像、油刹等机动车设备，既满足了短途的出行需求，又不用烧油，不用那么高的养车费用。对于小城市或者农村的消费者而言，那就是“鸟枪换炮”，与其骑着电动两轮车、自行车，还不如开个低速电动车，外表看上去与汽车没什么不一样，能遮风避雨，特别是在天冷的时候，还能低挡风寒，说白了就是实用。

近年来不断出现的交通安全问题，暴露了相关部门的管理落后、不到位。之所以有那么多低速电动车在市场中能够被接受，恰恰是许多消费者有“最后一公里”的出行需求。要想解决这样的需求，首先是要保证正规、合规的产品能够正常上路、正常使用。如果说全面禁行，或者让这种车全部消失不太现实。让这种低速电动车融入交通法规体系，健康有序地存在，加强驾驶者的交通法规教育，发放驾驶证，才是合理的科学的举措。其次，通过公共交通工具的进一步普及，加大公交车的投放数量还是频次，或者是地铁的建设等，能够更好的解决“最后一公里”出行问题。

3.不建议购买。

6、低速电动汽车如何保养

1、什么时候应该为汽车充电?
车主用车的时候，可以留意汽车用电的情况，然后估算自己应该什么时候为汽车充电，以及隔多长时间充一次电。电池的用量可以通过电压表盘来显示，当指针从“H”降到“L”附近时，就意味着我们要为汽车充电了。
而且使用电动汽车的时间越长，车主也能掌握自己的汽车可以跑多少公里，但要注意的是，尽量不要用到没电位置，因为到了差不多的公里数，汽车就很明显的动力下降，再勉强行驶，会大幅度的降低电池寿命。
一般来说，电动车每天都要充电，让电池浅循环，这样可以延长它的使用寿命。因此，定期对电池来一次完全放电和完全充电，也是很有必要性的，因为这样可以让电池更加耐用。
2、充电时间多长为宜?充电器应如何保养?
在充电的过程中，时间的把握很重要，充电时间的长短，有的车主并不以为意，但久而久之，就会影响到电池的使用寿命。合适的充电时间要根据自己汽车的实际剩余电量决定。
如果电压表盘的指针已经在“L”的位置了，或者说车主本身已经感觉到汽车的电快要用完了，这时候慢充8-10个小时是没有问题的，最好是充到充电器变灯为止;如果汽车的电还没用完，充电时长不应超过8个小时。
3、电池应该如何存放?
我们应该在电池存放的时候，每个月都要为它充一次电，远离亏电的状态。当然也不应该把电池放在阳光下暴晒，任何电池都不可以，否则极板老化，电池就没用了。
4、充电之后是否需要拔开插头?
充电之后一定要拔开插头。有些丢三落四的车主，可以买一个充电定时器，提醒自己什么时候该拔开插头停止充电。这样可以便宜又安全地提供了保障。另外，电动汽车的电池是不能带电运行的，要修理充电部件的时候，必须要先拔开电源插头。
5、电池故障的检查和解决方法
通常，电池的损坏会直接导致汽车无法正常启动，这时，我们可以利用导线，并联上另外一台电源充足的汽车，让它来为我们的汽车提供电源。用一条跨接导线，连接着两个电池的正极，再用另一条跨接导线，连接电池的负极和没电的车的电池负极。接着，供电的车先启动，大概一两分钟之后再启动亏电的车，让两车的发动机先空转3分钟左右，然后把导线拆了。
电动汽车最主要和最值得我们注意的就是电池部分，因为电池就是全车的核心所在。无论在使用、充电、维修时，都应该按照以上所说的多加注意，正确使用电动汽车，才可以安全又环保。

7、低速电动汽车什么牌子好？

各品牌低速电动汽车比较

雷丁牌低速电动汽车，外观好看，空间大。但电力小,提速慢，动力差，爬坡电机高温，容易烧。续航里程短，行驶中刹车容易失灵。没有天窗，车内闷，夏天容易中暑。

比迪文牌低速电动汽车，小厂生产的，没有自己独立的造车工艺，拼装车，所以价廉。售后无保障，配件没有稳定的厂家支持，价格偏贵。车轻，稳定性差，容易侧翻。

丽驰牌低速电动汽车，国内唯一上市企业，拥有21项专利技术，360°车身防撞钢梁结构，通过国家安全碰撞测试。原装进口交流电机，爬坡力强，山区首选，油电混合车型续航里程达800km，相对其他品牌车型，价格稍贵。

海全牌低速电动汽车，平原车，山区无力，后桥容易漏油，车身容易自燃，电路故障频繁。

道爵牌低速电动汽车，外观大方结实，因车身重，续航里程短，电池消耗快，电池使用寿命短。

富路牌低速电动汽车，老牌子，以油车为主，主要是三轮车，近几年开始造四轮汽车，售后配件贵，同款车型配置多，模糊消费，购车容易上当。

红日牌低速电动汽车，外观时尚，性价比高。但电池不耐用，容易鼓包。机械变速箱，操作不方便，故障率高。车身结构不防撞，人身不安全。

汉唐牌低速电动汽车，小巧玲珑，价格适中，但续航短，爬坡无力，车身轻，行驶不安全。

以上略谈，不赘述。总之，低速电动汽车，是不需要上牌，不需要驾照，不能超60km/小时的，能遮风挡雨的代步工具。

8、低速电动汽车什么品牌好

低速电动汽车有时风，御捷，邦赛，福莱沃，比德文等牌子， 时风比较好。