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本田电动汽车电池价格

发布时间:2020-09-24 11:45:38

1、本田将在十月推出首款电动汽车,工程师:续航太高浪费

本田汽车公司在上周四表示,将在十月份推出其在日本的首款量产电动汽车本田e。

本田e EV将于10月30日开始发售,零售价约为42,000美元(约28万人民币)。本田的目标是向城市消费者销售这种紧凑型汽车,有趣的是,该汽车装有摄像头而不是后视镜。

本田e一次充电即可行驶300公里。与竞争对手的电动汽车相比,它更短、车长不足4米,因为该汽车制造商优先考虑紧凑性,从而迫使其减小了电池的尺寸和容量。

本田e首席工程师Tomofumi Ichinose在本周早些时候对记者说:"大多数电动汽车都使用大容量电池,但是在城市驾驶过程中,很多这种容量通常都没有使用。" "我们质疑大型车辆是否适合城市地区,并认为小型车辆是城市的更好选择。"

这款紧凑型EV还配备了专为狭窄空间设计的新型停车系统,本田汽车的高级总工程师Tomofumi Ichinose说:"它的小巧是一个很大的吸引力",并指出在拥挤的城市地区,它很容易使用。

本田e拆下了汽车两侧的后视镜,可以通过摄像头在内部屏幕上看到汽车的后部。本田声称,即使在雨中,显示图像也将清晰。该汽车具有一个数字仪表板,该仪表板包括五个水平排列的屏幕,以确保驾驶员可以轻松地观察车外环境。

当然,其他日系大型汽车制造商正在加快其电动汽车的推广,日产汽车在7月推出了一款新的电动汽车Ariya,作为其阵容和战略改革的一部分。这是该汽车制造商的首款全电动跨界SUV,将于明年上市。

丰田汽车今年春季在中国推出了其雷克萨斯豪华品牌的首款电动汽车。这款车将在夏季和2021年上半年在欧洲的车展中亮相。马自达还将在今年年底之前在欧洲推出其首款量产的EV,然后在日本推出销售。

根据总部位于英国的研究公司LMC Automotive的数据,2019年电动汽车的全球总销量达到167万辆。随着欧洲和其他国家/地区收紧环境法规,电动汽车的销量预计将比去年增长9倍,达到约1,530万辆在2030年,日本汽车制造商已经注意到了电动汽车市场的预期增长。

本田e的国内价格低于竞争对手,当然续航也比竞争对手低。日产的Ariya EV售价约为500万日元,而特斯拉的Model 3售价大致相同。

该车仅在欧洲和日本发售,作为环保车在欧洲销售,并于10月下旬开始销售。本田预计在欧洲的年销量仅为10,000辆,在国内的年销量为1,000辆,还将在其汽车共享车队中引入该车型。

本田的目标是到2030年,全球混合动力汽车中有三分之二是电动汽车和混合动力车。它已经在中国销售了电动汽车本田VE-1,但本田e被认为是该公司在全球范围内首款电动汽车。

写到最后,本田e能否与特斯拉等其他竞争对手抗衡,让我们静待其上市后的表现,它可能会影响本田在电动汽车市场的未来。

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2、本田首款纯电动汽车,续航401km,电池保质八年或15万公里!

本田首款纯电动汽车,续航401km,电池保质八年或15万公里!

相信大家都知道,自从国家环保政策开始,政府有关部门非常主张电动汽车的发展,还将提供相关的扶持措施。日益趋紧,越来越多的汽车品牌开始向纯电动车方向发展,而在汽车领域做得非常成功的本田汽车也加入其中,并且还推出了旗下首款纯电动SUV车型本田VE-1。

本田VE-1上市于2019年10月21,共推出三款车型,该车售价为15.98至17.98万元。新车在外观方面与旗下缤智有些相似,但各自的细节以及线条都有不同之处。本田VE-1没有采用本田汽车LOGO,而是换上了全新LOGO设计。在前脸方面VE-1采用了燃油车常见的进气格栅设计,与以往常见的电动车设计略有不同。

另外,VE-1定位于小型SUV,车身长宽高分别为4308mm/1824mm/1625mm,轴距为2610。车身方面,凌厉的双腰线条设计,十分动感,同时车身的整体线条也勾勒出一种美感。尾部方面,VE-1使用当下最流行的贯穿式尾灯风格,内部灯组采用了横条式的LED灯源设计,点亮时有效地提升识别度。

内饰方面,VE-1的内饰加入了许多蓝色装饰,比如中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝色装饰以及扬声器等等。不过除此之外,VE-1的内饰与旗下本田缤智并无差异。多媒体采用8英寸Carli fe智能互联系统,并同时支持Android和iOS双操作系统。在安全方面它还配备VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HAS斜坡起动辅助系统、AVAS低速行人提示音系统、ESS紧急刹车警示系统等智能配置,让出现变得更加的智能以及放心。

动力方面,VE-1将搭载永磁发电机,电机最大功率为120kW,最大扭矩为280牛米,0-50Km/h加速4秒就能完成,续航里程401km。另外,新车在快充下,只要半个小时就能充电到百分之八十的电量。慢充时间为9小时充满,还有VE-1汽车还将提供八年或15万公里的电池组保值。

总结:VE-1作为广汽本田电动车领域的新军,在设计方面个性十足且非常人性化。虽然是本田首款电动车,但它依旧保持着家族的品控,并且也做出了八年或15万公里的电池保值。如果你刚好有想买纯电动车的想法,那么这款本田VE-1可以了解一下!

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3、将于北京车展全球首发 本田推出首款全新量产电动汽车

本田近日宣布了将于2020年9月26日至10月5日举行的2020年北京国际汽车展览会(aka Auto China 2020)发布的首批详细信息。本田展台上的明星车型将是一款全新概念车,它将提供有关该品牌在中国推出的首款电动汽车的线索。尚未命名的概念车将在北京进行全球首发,而本田则通过预告片CGI展示了这一设计。

该图显示了该车的前端部分,其采用时尚的LED前大灯与LED灯条结合在一起,在其下方驻留有发光的本田标志。深色图片使我们无法看到标志下方的内容,但鉴于其身份是电动汽车,因此我们假设其没有进气格栅。其他可见的细节包括LED雾灯,引擎盖上的明显肌肉线条以及多辐合金轮毂。从比例来看,本田的EV概念车可能是轿车车型,也有可能是SUV轿跑车型,但最终我们将会在9月26日其正式亮相时知道这一点。

除了电动概念车,本田在2020年北京国际汽车展上的展台将包括CR-V PHEV,这是该品牌在中国推出的首款配备插电式混合动力系统的汽车。还将展示向我们各种类型的电气化车型以及全新的量产车型。讴歌的展台将包括各种量产车型,而本田的摩托车展台将主要展示本田的FUN摩托车。北京车展原定于4月21日至30日举行,但由于疫情流行而不得不推迟。

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4、通用本田合作开发两款电动车,比亚迪丰田合资公司正式成立

为在新兴技术领域分摊高昂的研发成本,车企们携手不断加强在新能源领域的合作。

4月2日,通用汽车和本田汽车宣布,双方将联合为本田开发两款全新电动车,并探索更深层次合作的可能性。

两家公司联合表示,这两款车计划在2024年发布,新车将基于通用汽车最近推出的Ultium电池系统平台打造,但它们的设计将专属于本田,而且汽车平台“将经过重新设计以支持本田的驾驶特性”。

通用汽车此前曾表示,配备了Ultium电池的汽车将能行驶400英里(约合643公里)以上,10分钟充电100英里(约合160公里)以上,从零加速到每小时60英里(约合100公里)只需3秒。

这款产品从数据上看很有竞争力,目前,市场上续航能力较强的特斯拉Model S和Model X仅分别达到579公里和552公里。

作为新协议的一部分,本田将把通用的安吉星服务整合到两款电动汽车中,与Honda Link整合。此外,本田还计划搭载通用汽车的先进自动驾驶辅助技术“超级巡航”( Super Cruise)。

2020年3月4日,通用汽车公司首席执行官兼董事长玛丽·巴拉(Mary Barra)在位于密歇根州沃伦市的公司技术与设计园区的“电动汽车日”上发表讲话

通用汽车负责全球产品开发、采购和供应链的执行副总裁Doug Parks表示,该协议是“我们迈向纯电动未来的又一步,并试图通过扩大规模和提高产能利用率来实现盈利。”

他在一份新闻稿中表示:“我们与本田有着良好的密切合作历史,这种新的合作建立在我们的关系和志同道合的目标之上。”

本田汽车公司北美执行副总裁Rick Schostek在一份声明中说:“这次合作将把两家公司的实力结合起来,而规模和生产效率的结合将最终为客户提供更大的价值。这一扩大的伙伴关系将开启规模经济,加速我们的电气化发展。”

据悉,两家公司都没有披露此次合作的具体财务条款。通用汽车股价于本周四收盘报18.19美元,下跌5.6%,在盘后交易时段小幅上涨。

值得注意的是,此前通用和本田在电气化方面一直保持着合作关系,并已经在自动驾驶汽车和燃料电池汽车技术上展开合作。

其中,本田去年已向通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise投资7.5亿美元,并称未来12年将先后向该项目投入约20亿美元,总投资金额为27.5亿美元。而2018年,本田也加入了通用汽车电池模块的开发工作。

汽车行业在电动化、自动化等方向的转型耗资巨大,车企也因此放弃单打独斗,在新能源领域不断加强合作。

仅以国内而言,4月3日,比亚迪股份有限公司与丰田汽车公司各出资50%成立的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。合资公司业务内容聚焦在纯电动车其所用平台、零件设计、研发等方面,并计划于5月内正式开业。这也是两家公司于2019年11月7日签订的成立纯电动车研发公司合资协议的正式落地。

而在此之前,2019年11月29日,宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目已率先在江苏省张家港市正式启动;今年1月8日,梅赛德斯-奔驰股份公司和浙江吉利控股集团共同宣布,双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立,双方将致力于把smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

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5、电动汽车三项强标正式发布;疫情导致本田损失1300亿日元

摘取每日重要新闻,
以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。
编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
电动汽车三项强标正式发布:电池热失控须在5分钟内不起火不爆炸
5月12日,三项有关电动汽车的强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。其中一项标准增加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。
本田利润跌至四年来最低水平,疫情导致其损失1300亿日元
5月12日,本田公布了2020财年数据。截至3月底,本田汽车2020财年的营业利润同比下降13%,为6340亿日元(合417.93亿人民币)。其中汽车业务的营业亏损从去年同期的530亿日元扩大至756亿日元,汽车的营业利润率为负3.2%,而去年同期为负1.8%。该公司透露,新冠疫情使其营业利润减少了1300亿日元。1-3月,本田营业亏损达52亿日元,这是其四年来的首次季度亏损。
特斯拉成为全球首个电动车销量破百万辆的车企
5月13日,据外媒报道,特斯拉可能已于今年4月中旬完成第100万辆电动车的交付。截至3月31日,特斯拉全球累计销量约99万辆电动车,照此进度在此后一周能再交付一万辆,这意味着特斯拉已悄然成为史上首家电动车销量突破100万辆的车企。相比之下,日产在全球交付电动车超50万辆,比亚迪则超过37万辆(含插电式混动后为75万辆)。
一汽丰田回应原厂机油不合格:系假冒产品
5月11日,针对此前北京市市场监督管理局抽查结果,两款丰田纯牌机油被查出不合格,一汽丰田发布官方声明称:不合格机油系假冒伪劣产品,与一汽丰田无关。声明指出,被抽查的商贸公司并非一汽丰田授权经销商,与自己合作的生产商出光润滑油也从未生产国相关产品。
穆迪调低车市销售预期 预计全球销量缩水两成
当地时间13日消息,穆迪投资者服务今日发布报告,随着疫情影响逐渐深化,今年全球汽车产业销售总量可能减少两成,超过他们之前14%的预期。全球车市销量缩水以欧美市场为甚。按照全球评级公司穆迪的最新预计,随着全球经济衰退越来越明显,欧洲的汽车需求在2020年依然将继续下跌三成,严重程度超过该机构所预期的21%跌幅。美国的汽车销售量则将下跌25%,超过之前所预期的15%。
Waymo首轮融资金额涨至30亿美元
在今年3月宣布获得22.5亿美元融资之后,Waymo再次获得新投资方7.5亿美元的追加投资,使此轮融资总额达到30亿美元。新的投资方包括T.Rowe Price、Perry Creek Capital、Fidelity Management和Research Company。与此前一样,本次追加的投资将被用于员工团队、产品开发、Waymo One打车服务,以及Waymo Via货运服务的运营。
优步宣布裁员3500人 一季度已亏损29亿美元
当地时间5月11日,优步客户服务部负责人鲁芬·查韦洛召开了一场约3分钟的视频会议,会上她表示优步因疫情原因导致客户量大幅减少,因此将裁掉约3500名员工。财务状况不理想是优步选择裁员的主要原因,根据优步第一季度财报显示,该公司目前已亏损 29 亿美元(约 206 亿人民币)。优步CEO达拉·科斯罗萨希也将放弃今年剩余时间的底薪来帮助公司渡过难关。
沃尔沃XC40插混版曝光 或2020年下半年亮相
近日海外媒体曝光了一组沃尔沃XC40 Recharge插电式混合动力版车型最新消息,新车将于今年下半年或2021年初正式亮相,后期还将推出Polestar XC40 T5 Recharge高性能版车型。动力方面,新车将搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统,综合最大功率可达195kW,传动系统或将匹配8速自动变速箱,并配备10.7kWh电池组,最大续航里程可达45km。
大众再次暂停高尔夫、途观等四款车型生产
据国外媒体报道,大众汽车将再次暂停四款关键车型的生产,主要原因是欧洲市场受新型冠状病毒疫情的冲击对新车的需求继续疲弱。而就在不到3周前,该公司刚刚恢复位于沃尔夫斯堡工厂的生产。尽管大众在中国市场的销售已恢复到2019年的水平,但整个欧洲的收入却几乎荡然无存。今年4月,法国、意大利、西班牙和英国的汽车销量仅为正常水平的3%,而欧洲最大的汽车市场德国的销量下降了61%。
通用汽车:电动汽车计划不会推迟 与本田合作也未受影响
当地时间周二,通用汽车负责电动汽车与自动驾驶的副总裁肯·莫里斯驳斥了通用汽车的电动汽车项目被推迟的说法。在电动汽车方面,通用4月份和本田达成了合作,在2024年之前为本田生产两款电动汽车,他们之间的合作也未受到疫情的影响,肯·莫里斯透露两家公司的合作项目正在全速推进。
日产拟将年度成本削减28亿美元
据外媒报道,知情人士称,日产汽车公司计划将年度固定成本削减约3000亿日元(约合28亿美元 ),并将计入重组开支,因新冠肺炎疫情进一步抑制了其销售,。消息人士称,这些举措可能是一项三年计划的一部分,该计划将在日产5月28日发布财务业绩时正式公布。并呼吁日产采取更严厉的措施扭转生产商的局面。
继加州工厂后,特斯拉拟重启内华达州电池工厂
5月13日,据外媒报道,美国加州阿拉米达县当局表示:已和特斯拉就安全计划进行了富有成效的会谈,特斯拉在当地的组装厂可以开始扩大最低限度业务运营。同时,特斯拉将全面重启位于内华达州的锂离子电池“超级工厂”。特斯拉发给员工的邮件已给出复工日期,并表示不愿在疫情期间复工的工人将无薪休假,并没有资格获得失业救济金。
三星现代掌门今日会面讨论动力电池合作
据韩联社消息,5月13日,三星集团副会长李在镕和现代汽车集团首席副会长郑义宣将在三星SDI天安工厂会面,就新一代动力电池技术等交换意见。这也是两大集团掌门首次单独聚首。分析认为,两大韩企龙头此举旨在积极响应政府的“韩版新政”。此前三星宣布,使用其新型固态电池的电动汽车一次充电即可续航800公里;而现代和起亚正基于全新的全球电动模块平台(E-GMP)开发电动汽车,其动力电池主要来自LG化学和SK创新。
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6、汽车电瓶换个要多少钱

根据2019年12月的电瓶价格,4S店换电瓶的价格大概在500-1000元左右。

主流的汽车蓄电池大致分为以下几种:干式荷电铅酸蓄电池,俗称“普通蓄电池(非免维护)”“水电池”。因为其出厂时是完全干燥的,使用时需要添加电解液,等待20-30分钟就可以使用了。

但这种电池也有着明显的缺点,就是体积和重量都更大,而且需要定期维护、添加电解液,对一般消费者来说很是麻烦,现在小型汽车上用得很少了。这种电池这种电池顶部有维护孔,价格相对便宜,在维护得当的情况下,寿命一般为2-4年。

(6)本田电动汽车电池价格扩展资料:

电瓶养护

蓄电池最害怕低温,在低温环境下,蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护,日常生活中要注意:

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场,如长期停放,须拆下蓄电池带走,以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动,每次发动车的时间不应超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下,应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动,这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电,蓄电池长久不用就会慢慢自行放电,直至报废,因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器,发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害。

7、中国首款 Honda 品牌纯电动概念车将于北京车展全球首发

2020年第十六届中国(北京)国际汽车展览会即将于9月26日正式拉开帷幕。Honda 将联合广汽本田汽车有限公司(以下简称广汽 Honda)和东风本田汽车有限公司(以下简称东风 Honda)重磅亮相位于北京新国展的 W1 号馆。值得一提的是,未来将在中国市场投放的首款Honda品牌纯电动概念车将于本届车展全球首发。

从预告图中我们虽然很难看出这款概念车是一款SUV还是轿车,但可以看出这款概念车和之前本田在海外上市的本田e整体风格不同,不再走复古可爱的路线,凌厉的机舱线条和菱形的前大灯造型设计感十足,视觉上带来较强的“攻击性”。此外,该车还采用了封闭式的前脸设计,加上贯穿车头的LED灯带和发光的LOGO,营造出浓郁的科技氛围以及未来感。

值得一提的是,本次车展Honda 旗下全系 SPORT HYBRID 混动家族产品将悉数登场,届时,Honda 展台将以全面涵盖混合动力、插电式混合动力、纯电动三大领域的强大电动化产品阵容,实力展现 Honda 中国电动化事业新进程。与此同时,2020年刚上市不久的人气车型——广汽 Honda 第四代飞度(ALL NEW FIT) SPORT 潮跑 Pro 版和 CROSSTAR 潮越 Max 双系列,以及东风 Honda 全新 CIVIC 思域 Hatchback 也将闪耀亮相,展现 Honda 独有的运动信仰和驾控新乐趣。

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8、通用汽车与本田将联合开发两款电动车 使用Ultium电池

(图片来源:本田官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,4月2日,通用汽车和本田汽车表示,两家公司将联合为本田开发两款新的电动汽车,并且正在探索其他扩大联盟的方式。

两家公司透露,新款电动车将使用通用Ultium电池,并在通用北美工厂完成组装。本田计划从2024年开始在美国和加拿大销售这两款新车型。本田美洲执行副总裁Rick Schostek在一份声明中表示:“双方还在就进一步扩大合作关系进行对话。”

通用汽车负责全球产品开发、采购和供应链的执行副总裁Doug Parks表示:“这次合作建立在我们与本田之间已经证实的关系基础上,并且进一步验证了我们的Ultium电池以及全新电动汽车平台的技术进展和能力。”

通用汽车与本田之间的合作反映出汽车行业当前所面临的压力,车企之间需要分担技术和开发成本,从而满足监管机构对环保型汽车的要求。在COVID-19疫情爆发之前,车企就已经面临着巨大的压力,随着疫情逐渐侵蚀汽车制造商的现金流,这种压力只会加剧。

作为双方最新协议的一部分,本田将使用通用的Super Cruise高级驾驶辅助技术。另外,本田还将在与通用汽车一同开发的新车型中部署通用的安吉星远程信息处理服务。

此前,通用汽车与本田已经在自动驾驶和燃料电池技术方面达成了合作。两家公司曾一同为通用旗下的Cruise Automation设计了一款名为Cruise Origin的自动驾驶汽车。

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9、本田押宝小型纯电动车 Honda e将于10月率先在欧洲和日本发售

据外媒报道,就在许多汽车制造商押注纯电动轿车和SUV之际,本田汽车公司决定押注小型纯电动车。

本月早些时候,本田在欧洲发布了Honda e车型。这是一款4人座的小型电动车,定位为专为城市通勤设计的紧凑型汽车。这与特斯拉Model 3以及奥迪、现代汽车聚焦长续航、大型SUV形成鲜明对比。

高昂的电池成本使电动汽车一直处于汽车市场的高端,许多汽车制造商都在开发更大的电动车型,其中部分车型充电一次续航里程可以达到570公里。

然而,Honda e的电池容量大约只有特斯拉Model 3的一半,每次充电只能行驶280公里。

对此,Honda e首席程师Tomofumi Ichinose表示,“大多数电动汽车都使用大容量电池,但在城市通勤中,通常不需要电池拥有太大容量。我们质疑大型电动汽车是否适合在城市地区使用,我们认为小型电动车对城市来说是更好的选择。”

Honda e复古超紧凑设计让人联想起本田上世纪60年代推出的经典N360和N600车型。?Honda e被定位为一款高档城市代步工具,售价约为3.3万欧元,高于雷诺的Zoe ZE50,后者的空间更宽敞,行驶里程更长。

Tomofumi Ichinose表示,本田工程师将新车的精确和锐利的操控放在首位,以便在狭窄的街道上轻松转弯。侧镜已被替换为内部显示器,以避免在停车期间碰撞和擦伤。

Honda e将于10月底在欧洲和日本发售。本田预计,这款车在欧洲的年销量会达到10000辆左右,在日本国内的年销量为1000辆。本田还将把这款车引入其汽车共享车队。

不过,本田还表示,该公司没有在北美或中国市场销售这款新车的计划。北美和中国是SUV占据主导地位的两大市场。

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