新能源汽车用电动压缩机

1、纯电动汽车的空调原理是什么？

空调原理：是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

详细解释：

汽车空调自动温度控制ATC，俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。空调系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。

空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

(1)新能源汽车用电动压缩机扩展资料：

空调类型

1，按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2，按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3，按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4，按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

2、汽车上的电动空调和过去传统的车载空调有什么区别？

一、方式不同

1、电动空调：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。

2、传统空调：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。

二、原理不同

1、电动空调：合动力压缩机由电机驱动，制冷性能由HCU(混合动力控制模块)控制电机转速即压缩机转速来完成。

2、传统空调：传统汽车压缩机由发动机通过皮带驱动，制冷性能由ECU调整压缩机斜盘角来完成。

三、电压不同

1、电动空调：电动空调压缩机既要使用12V电压用于控制，也要使用高压带动电机运转。

2、传统空调：传统压缩机只使用12V电压控制。

3、新能源和汽车压缩机一样吗

纯电动汽车是电动压缩机，与燃油车的压缩机是不一样的。

4、新能源汽车电动空气压缩机在哪个部位

空气压缩机使用者一般每天早上开机前要把储气罐底部的排污阀打开排除多余的冷凝水。检查电源线是否松动、气路和油路接头是否松动、是否有残油漏出来。 三滤和润滑油是否高更换保养了。润滑油颜色是否正常、启动时是否有异常声音等等。

5、奔腾b30新能源电动车空调压缩机多少伏的？

现在不少汽车都采用电动压缩机，例如带有驻车空调的车辆，采用的就是电动压缩机。车辆熄火后用电瓶为电动压缩机供电，可以实现熄火吹空调。

以20cc的压缩机为例，功率在500w-1000w之间，制冷量可以达到2000w。12V供电时最高工作电流已经超过100A，维持电流也在40A左右。

6、我的电动汽车空调压缩机坏了，想换一个，有没谁用过郑州跃博新能源产的电动压缩机，感觉怎么样？

其他车型我不知道，但这个压缩机完美兼容我们车队的瑞驰EC35，运行小半年目前没啥问题

7、新能源汽车运用的汽车空调膨胀阀与传统汽车运用的膨胀阀的区别和联系有哪些？

我们在相识了传统燃油车的空调系统后，对新能源汽车的空调系统就不难明白了。就先以混淆动力、纯电动汽车来看，混淆动力汽车在原燃油发念头的基础上增加了电念头，增加了高于12V的供电系统；纯电动汽车则取消了燃油发念头，用高电压供电系统驱动高功率电念头。
相应地，增加了高电压电控系统的混动和纯电动，我们可以看到，能用电的地方都市只管用电，好比本次讲的空调系统，势必电动装置就会增加甚至取代原来传统汽车下的机械部件。
详细会有哪些差异？我们以比亚迪秦插电强混动为例。
组成上，秦混动增加了电动压缩机和PTC加热总成，其他硬件与燃油车基础硬件基本一致，空调控制器会有所差别
#秦混动的空调系统
空调系统制冷，要用到压缩机，此时有两个压缩机，发念头皮带动员的机械压缩机和高电压驱动的电动压缩机。
#电动压缩机
为什么要用两个差别的压缩机？
这就要回到秦混动的动力驱动模式上，要知道，秦混动属于P3构型强混，电机是可以单独驱动汽车行驶的。当电机单独驱动的时候，发念头是不事情的，此时如果你要使用空调制冷，发念头端的机械压缩机不转，就需要用到电动压缩机；而只要发念头运行的模式下，用到的就是机械压缩机。所以，两个差别的压缩机互补，实现相同的作用。
#制冷系统原理图
而制冷的原理和历程，与传统燃油车的制冷是一样的。路径同样是：压缩机——冷凝器——干燥瓶——膨胀阀——蒸发器，冷媒差别状态如此循环。单向阀的作用是为了防止冷媒倒灌。
空调系统制热也类似。传统燃油车的空调制热，热量泉源于发念头的冷却液温度；秦混动增加了PTC加热器，在发念头停转时可以替代发念头发生热量，PTC加热冷却液后供应暖风芯体，从而可以吹出热风。
#制热系统原理图
固然，秦混动空调无论在制冷还是制热上，控制器都要举行一些比力庞大的数据对比判断，在条件不满足启动电动空调或PTC的时候，会启动发念头举行制冷或制热。
说完了混动车空调系统的大致原理，再来看纯电动汽车的空调系统，其实也就更明确了。没有了发念头，剩下的就是电动压缩机和PTC加热器划分到场空调制冷和制热了。所以纯电动汽车在使用空调的情况下，电能的较大消耗进而影响续航里程是一定的。

8、新能源电动涡旋压缩机都用于哪些汽车

我给你算了一下，费用主要有：1、门面租金转让费，装修。这是大头。随随便便都是几万，十几万；2、设备。这个具体要多少钱相信你比我更清楚；3、各种整件，关系打理；4、人工费。需要花钱的主要就是这些地方，你算一下就知道需要多少投资了！