宝马5万系新能源汽车

1、宝马5系新能源版本，多加了10万多，实际表现如何？让我们来看下

导语：宝马5系新能源版本，多加了10万多，实际表现如何？让我们来看下

北上广等一线城市对于汽车限购政策极其严格，但是因为生活节奏的不断加快，消费者有着极其旺盛的购车需求。在这双重作用下，燃油车的摇号中签率接近1/3000，可以说是遥遥无期。于是越来越多的人开始选择新能源汽车。特别是北京每年6万个新能源汽车的购车指标，也从一开始的无人问津变成了现在的一号难求。随着政策的推动，以及产品研发的成熟，北京市场的新能源汽车开始热销。今天要为大家介绍的这款新能源汽车是宝马5系新能源，这款车表现如何？下面小编就给大家一一介绍。

5系属于耐看型的车，前脸时尚大方，天使之眼大灯是加分项，辨识度很高。双肾式中网进气格栅，霸气而不失豪华的鲨鱼塞出风口，极具辨识度的LED尾灯。侧面线条修长流畅，唯有尾部，欠缺点火候，车身整体造型既不失动感，也有中大型轿车的气场。

内饰是经典的宝马设计风格，仪表盘很有科技感，内饰用料很实在，NAPPA真皮不是吹的，4个门把手都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的，软性材质非常舒服。木纹饰板，咖啡色皮质很耐看，软质缝线，仪表台氛围灯多色调节上档次。宝马的无线CAR PLAY还是很不错的，很稳定，也不掉线，上车自动连很方便。

在纯电动的情况下，车内基本上没有什么噪音。高速达到了120km巡航，车内依然安静，听音乐和聊天轻松不费劲。悬架减震舒适性比较不错，前排的舒适性理所当然，后排空气悬挂过小颠簸属于碾过的感觉，几乎感觉不到震动。大颠簸悬架舒适性也很高，悬架一次化解震动，就没有余震传进车内。后排的空气悬挂算是一个惊喜，整个车无论坐到哪个位置都非常舒服。

不同模式下有不同的动力表现。Eco模式下的AUTO EDRIVE和EDRIVE，动力表现平平，毕竟是节能模式，但是基本够用；在CONTROL模式下，动力随叫随到，车速达到120的时候想超车也是轻轻松松，动力充沛，推背感十足；STORT就更不用说了，驾驶感堪称完美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、迟来的作业，宝马宝马5系新能源，大家伙快进来瞧一瞧

已经很久没有逛过论坛和发过贴了[糗大了]本人90后，爱好车。大学毕业至今5年了，目前自营一家小公司，生活也还算过得去[汗]，前几年一直热衷越野，年年跑西藏，川西。城市里闲时也喜欢找些烂坑坑 泥坝坝，随着年岁增长对舒适性的要求提高，外加现在也没太多时间和心思放在越野身上，所以想买一辆够B格 性能 操控 舒适好的车来开。前期一直想买奔驰E300L或者进口E CP，但随着慢慢了解及深入PASS掉了奔驰E级 毕竟他们的做法不是那么的良心。。以前还一直热衷于改装车辆，越野车配置该换该改的也都整得差不多了（音响，减震，大灯，发动机，装饰，座椅，轮胎还有些其他的科技物）所以这次买车我希望是一次到位 不想再折腾了，我已经折腾够了。。。 购买这款宝马车因为心痛利息的钱也不想被一些条条框框框死，所以没有按揭，导致价格上优惠不如按揭的车来得这么大，本人又穷所以把个人积蓄差不多快掏空[流泪]。。但好在大绿本在自己手上，自己买的保险价格也不像4S那么高，就委屈苦2个月吧。 来几张老骥伏枥的硬派带大梁越野车，冷门品牌二手车是卖不出价的，所以也没卖。车是好车，纯进口品质，开这么多年折腾这么多次也没出过啥问题。外加本人真乃爱车之人，这么多年全车原漆，没出过擦挂，开车上路小心谨慎连别人撞我的机会也不给留。至于越野也没你们想象的那么狂野，轻度 轻度。。不是极限。

本来我们这个城市不限号 也不限行，我是完全没必要为了一个牌照来购买这辆车的。买它的原因纯粹是喜欢，省油外加有装充电桩条件，喜欢它确认是它过后 有2天晚上没睡好觉，本来我也算是果断之人，既然都睡不好觉了那就干脆定他。 还有为啥选宝马的原因要还是要从我的摩托车开始，从中有2年的时间我也喜欢摩托并且中了摩托的毒。排量从开始的贝纳利150买来一个星期， 觉得确实不过瘾卖了，换成了600。再从600换成了宝马800， 宝马的摩托确实到了位，不管从质量，舒适度，配置确实没得说。更重要的是帅！！

自从萌生了想买宝马轿车的想法后 自然不能盲目冲动。先从朋友那借来了一辆17款的宝马5系开了一个星期，觉得确实不错！虽然配置不是高配，但确实也够豪华 对得起这个价格和品质。。

接下来到我们的主角，宝马530LE。。结合本人驾驶习惯和爱好，它完全符合，没有让我失望。。舒适度完全比我以前那些车好了不知道几个档次，而且这个液晶钥匙确实B格像这个轮胎又大又圆，又长又宽。 油耗在我无充电桩充电的时候一个星期市区 平均油耗9个左右，麻烦的就是无充电状态油箱太小，一个星期就要加回油。我是怕麻烦的人， 我是不想这么麻烦的。 经过我花了一天的时间走程序，如愿获得充电桩的条件。首先去物管开证明，证明我车库有车位，本来前天晚上先和物管进行的电话沟通，物管那边不愿意开，说什么有安全隐患啥的啥的。。第二天我就亲自去了物管并明确表态 不给我开这个证明我就不交物管费了，这个新能源明明就是国家大力提倡和推行的东西怎么到了物管还成了妖魔化的东西了？ 经过抽了2根烟的时间交流 物管同意，可以配合开具证明，配合供电局进行安装电表工作。然后再去供电局，供电局那边很顺利，基本就是要个物管的盖章同意书，并且出具本人身份资料就可以着手办理安装电表工作了。第二天他们就会来人联系物管，协调电表的安装位置。荣幸的是我的电表是居民用电，也就是5毛多一度的电。有了这充电桩那就牛逼了啊，感觉平时上下班的出行基本不会用油，充满电状态能跑52公里左右。只用于上下班的话 可以2天充一次电，充满一次10度电，投下来5块 6块多钱，一个月电费也就一百来块钱吧。外加动力也好随踩随到，想崩个车也不在话下。。这是我越野车感受不到的体验，平时想要崩个车也只我这摩托车能办到，但危险，挺玩命的。。唯一担心的是电池的损耗，怕电池越冲越不经用，虽然质保8年，但没说质保损耗吧，万一以后开几年充满电只能跑几公里了咋办[擦汗]。我买的车4S没送充电桩，充电桩是我网上自购，几百块钱的货，自我觉得这玩意的原理很简单，没必要这么大费周章。配置方面这款车也绝对够用 特别是随动LED大灯[嘻嘻] 这方面大家在网上也都查的到，我也就不多介绍了。。

3、宝马5系新能源20款汽车是第几批次免税？

宝马5系插电混动新能源汽车是不需要交购置税的，而且该车型享受补贴，因为目前大多数新能源汽车都有这样的政策优待。

4、宝马5系新能源性价比如何，值得入手吗？

近些年随着新能源汽车市场不断的利好，各大车企也相继的发力于新能源汽车市场，宝马也不例外，作为主打中高档的市场的5系也趁着新能源汽车市场的火热，趁机推出了5系新能源，作为宝马的一款新能源汽车车型，宝马5系新能源值得购买吗？
对于新能源汽车而言，值得购买，从价格上面去看，宝马5系新能源的厂商指导价49.99-53.69万元之间，新款的价格和非电动的车型价格差别不大，而且还是新能源汽车，在限牌的城市里面是不限牌的，除北京以外基本上购车都是可以直接获得新能源汽车的指标的，同时由于采用的是插混动力，有两套动力总成，在出行上面享受着不限行不限号的措施，在买车的时候能够享受国家的购车补助，
其次在车辆的续航上面，根据车辆的配置来看，该车的续航为67km到95km，以国家规定插混续航最低50km的续航而言，相对于市面上同类的插混车型，宝马五系新能源的续航还算是较高的，其次从车辆的配置上面新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。就拿配置当中让很多人引以为傲的配置，液晶钥匙来看，宝马五系新能源在这一方面系配备逼格很高的液晶钥匙，是标准配置，而这个在非电动车型上是不装配的。从这个方面去看性价比还是较高的。
总的来说宝马五系新能源从用车成本上面，以及车辆自身的配置方面来说都是值得购买的。
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5、宝马最新价格播报：宝马5系新能源综合优惠5.8万

一人买车，全家上阵，不少家庭买车也都是综合了家庭成员的意见，但其实每个人在车辆选择上都有自己关注的点，比如外观、动力、底盘、口碑等。今天就从这些方面入手，为您介绍宝马旗下的一款好车——宝马5系新能源

外观方面，宝马5系新能源堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。

好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，宝马5系新能源将动力充沛的2.0T 184马力 L4发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：1.6L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，宝马5系新能源通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。

从人气口碑来看， 宝马5系新能源凭借着空间够用,加速强劲,后排空间宽敞等优点，取得了4.69的好成绩，这一分数也算是给钟爱宝马5系新能源的粉丝吃了一颗定心丸。

了解了这么多车型信息，最重要的是宝马5系新能源携钜惠重磅出击汽车之家暖春行动：综合优惠5.8万。更有爆款车秒杀、限时红包优惠、抢车模、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家补贴、超值会员卡等系列惊喜福利，感兴趣的小伙伴点击暖春行动，好礼就等你行动！

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6、新宝马5系新能源第一批车主18个月5万公里，用车感受！

时光荏苒，提车一年半的时间过去了，时间回到2017年，当时深圳牌照拍到10万，本人第一辆车是长沙牌照。为了这个粤B，也为了面子，更为了方便，在朋友的推荐下，毫无犹豫的交了五万的定金（当时新能源国产不在考虑之列，其它品牌都不成熟，老一代宝马5新能源卖到七十多万，听说这代降到五十多点，还包深圳牌照，所以没人任何纠结，就定了车）接着就是漫长的等待，终于在2017年的4月底正式提车了

大宝，小宝，三宝，现在四宝也出生了！

三把刀

小帅哥！

刚提车还是有些许激动的，毕竟一个乡下娃子，开上梦想中的宝马，但是热不过三个月嘛！之后也是正常使用，中途电池出了一次故障，更换电池花了一个半月，期间四儿子提供了一台宝马X4

骚红色的

没有对比就没有伤害，这车轮舒适和油耗，那简直是没得比，市区每公里1块2，高速也得一块，我深圳巡店，平均每天将近200公里，加500块油，三天就没有了，一个月五六千，想想这些车主真有钱。（晚点会揭晓530Le的油耗）这里留点悬念！舒适的就更没得比了！终于，还是拿到了自己的车，期间，本人买了个固定车位，安装了一个充电桩

买块表装一下A

话说，自从装了电桩，油耗是真的低，每天晚上下班充上电，闲时电费才3毛一度，十度电充满，妥妥的，才三块钱。其实很多人对混合动力有一种误解，一听才可以跑60公里，开上空调才四十多五十不到，就觉得没什么用，其实我们也都知道，油耗的产生主要还是刹车产生的，所以变换模式勤快一些，拥堵和红绿灯多的地方用纯电模式，平顺的时候就边跑边充电，我最高一箱油300块跑过1200公里，一般也能跑到800以上。

这一箱油也已经跑了700公里

磨合期过了也跟着我上山下海跑了很多地方，上点图给大家欣赏一下

找了一下相册，没几张[挖鼻] 说完优点还是要吐槽一下缺点，一，第一批车，电池听说基本都更换过。二，故障灯时不时会亮，又没有什么问题，但是感觉还是很不爽。三，这个防爆胎，太容易爆了，一年半还了6条胎了

总的来说，对这款车还是比较满意的，十分的话优点给8分吧！听说这款车很快纯电能到100，那真的是不错了。 2019还有一点点时间就要过去了，今年做生意大行情都不太好，希望车友们顺利渡过，2020大展宏图，之后放几张我个人喜欢的美图，感谢大家欣赏

7、5万内新能源汽车报价是什么？

由于传统燃油车购买和使用的限制，目前新能源汽车市场增长的速度很快，面对摇号难，上牌难的境况，很多人纷纷将消费意向转向新能源汽车。

1、5万内新能源汽车推荐——御捷祥和A260

售价：1.98-2.18万元

续航里程：80-120km

祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以内的的微型电动汽车，分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是1.98万元和2.18万元。

车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm，可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。最高车速35km/h，续航里程为80-120km。

2、5万内新能源汽车推荐——跃迪T70

售价：2.38-2.98万

续航里程：150km

跃迪T70是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车，车身尺寸为3090*1420*1480mm，轴距为2170mm，5门4座车型。

选配5块或6块蓄电池，匹配3或4kw电机，可在家用220V电源上进行充电，仅需6-8个小时就能够将电池充满。整车的最大续航里程可达150公里，车速在45-50km/h。

3、5万内新能源汽车推荐——德瑞博FS系列

售价：2.58-3.28万

续航里程：150km

德瑞博FS是2015年在山东国际电动车及新能源汽车展期间首次亮相的一款纯电动小型SUV。车身尺寸为3248*1420*1548mm，轴距2160mm，5门4座车型。

搭配铅酸免维护及锂电池组最高车速可达120km/h，续航里程为150km。此外，新车配备了同级别车型少有的中央液晶显示系统。

4、5万内新能源汽车推荐——宝骏e200

补贴后售价：4.98-5.98万元

续航里程：210km

宝骏e200定位一款主打城市通勤的两座微型车，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，新车搭载最大功率为29kW的电动机，由一组190.4Ah的三元锂电池供电。

5、5万内新能源汽车推荐——北汽EC180

补贴后售价：4.98-5.58万元

续航里程：156km

北汽新能源ec系列均基于同款汽油车型改造而来，这款车定位于一款纯电动微型车，主打年轻化风格。尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。

动力方面，这款车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。不过，新车仅支持慢充，充电过程最长需要7小时。

8、新能源优点，缺点，宝马5系新能源好不好

新能源车省油省钱，节能环保，起步速度快，限号城市不用参加摇号，目前来说充电设施不多，有时不方便，续航里程短，可能6年以后更换电池成本比较高。