低首付新能源汽车

1、一周一车：首付最低3.5万的广汽新能源Aion LX如何？体验后的评价

【一周一车】这周我们换个方向，聊一辆新能源汽车，正好我前段时间刚刚去4S店体验完，正好借这个机会和大家聊聊，聊的车-广汽新能源-Aion LX(埃安LX)。

Aion LX是去年10月份上市的一款纯电动中型SUV，目前在售车型有6款，分别是60、70、70 Lite、80、80D以及80D MAX，其中60采用的是孚能的软包电池，镍钴锰的比例5:2:3，没有什么可说的，日常比较常见的电池包。

而70、80、80D以及80D MAX采用宁德时代电池，这里需要注意的是80和80D版车型，它们采用的是宁德时代NCM811电池组，也就是镍钴锰的比例是8:1:1，镍的比例越高，意味着电池能量密度越高，钴则因为其高昂的价格，比例越低，电池成本就越低。

不过，NCM811由于镍的比例过高，在生产中很容易出现安全性能下降、循环不稳定、充电效率下降、过热等问题。并且生产这种电池在制备工艺、设备、生产环境，以及配套高压电解液等方面的要求都远远高于普通三元电池，所以，当前国内布局NCM 811电池的企业很多，而能量产的却寥寥无几。

目前国内新能源车型用的也比较少，像吉利几何A高能超长续航版、宝马X1插电式混动版、蔚来ES6采用的是811电池组。

聊这些只是让大家简单的了解一下电动车的电池组，这只是小小的一角。

续航方面，60工况下续航503km，70和70 Lite工况下续航520km，80工况续航650km，80D和80D MAX工况续航600km。

这里需要注意的是，80D和80D MAX是四驱版车型，双电机驱动，再选装上运动套装和极致加速包，0-100km只需3.9秒。不过选装的价格也不低，大约在2万元左右。

续航不低，实际续航一般

Aion LX无论是60还是70、70 Lite以及80，工况续航都在500km以上，其续航里程基本比同级别竞品都高，优势很明显。

不过，实际续航里程就没有那么出色，个人认为主要有两个原因，第一冬天用车，电池保暖和暖风都比较费电，尤其广汽新能源的纯电动，像传祺GE3、Aion S以及Aion LX冬天开暖风都比较费电。

第二与自身设计和电机有关，低风阻和低功率电动机是可以提升续航里程，但是低功率电动机开起来的基本没有任何驾驶乐趣，只是代步所需而已。

Aion LX 两驱车型配备一台最大功率 135 kW，峰值扭矩 350 N·m的永磁同步电机。而四驱车型（80D 款和 80D Max 款）在前后轴分别搭载一台永磁同步电机，综合最大功率 300 kW（前后各 150 kW），综合峰值扭矩 700 N·m（前后各 350 N·m）。

这套动力系统整体的表现不错，无论是加速，还是日常使用，都比较不错，而且还有极致的加速体验。说实话，Aion LX在动力方面，基本不用担心。

从驾驶体感来看，Aion LX整体的调教太偏向一款纯电动车型了。与蔚来EX6 相比，还是蔚来EX6 给人带来的试驾体感更好，舒适性、静音性两款车都不错，但是驾驶的反馈和与人之间的交流蔚来EX6做的更好。

这里简单的说一下充电，如果家里可以安装充电柱，那最好不过，日常使用比较便利，而且充电也比较省钱，5毛钱一度电的话，Aion LX 80充满一次大约需要32元左右，时间需要将近1个半小时。

国家电网充电的话，费用就有点贵了，充满一次大约需要100元左右（和充电时间段有一定的关系），充电时间在1个小时15分钟左右。

所以，大家选购新能源还是优先考虑能不能安装充电柱，方便日常使用。说实话，要不真的很不方便、很麻烦。

20多万买Aion LX，贵？

内外的设计大家自己看，主要和大家说点一些大家可以到店体验的细节。

首先个人比较喜欢的是隐藏式门把手，与我们日常见到的剪刀式不一样，Aion LX采用传统式设计手法，不过视觉上更高端一些，而且隐藏式门把手和车身颜值同色。

Aion LX外观有7种不同的颜色，个人比较喜欢的蒂芙尼蓝、琉璃红、幻影银，最喜欢的是蒂芙尼蓝，视觉上更有活力。

其次是内饰的用料，2019年广汽新能源和广汽传祺给我留下最深的印象就是内饰的用料，说实话，真的再也找不到那种廉价的硬塑料感，取而代之的是真皮和一些提升内饰档次的银色装饰条。

摸上的手感不错，而且新车进到车内一点味道都没有，只是中国品牌中极少出车企能有的品质，这一点给人的感觉确实不错。

配置上的表现也不错，全系标配五个气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度环车影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮方向盘、12.3英寸液晶大屏、主副驾驶电动调节座椅、座椅加热与通风、12.3英寸中控大屏、语音识别控制系统、LED大灯以及自动空调系统（车内PM2.5过滤）。

说白了，60版车型所配备的配置就足够满足我们日常生活的所有需求，同时这些丰富的配置要比许多合资豪华车所配备的舒适、安全、科技配置还要更丰富。

同时，高配车型很配备L2级别驾驶辅助系统、自适应巡航、自动泊车系统、方向盘电动调节等等。

这里和大家聊两个有意思的配置，第一个语音识别控制系统，语音识别、清晰度都还不错，就是反应稍微有点慢。

第二是自动泊车系统，怎么说呢，成绩一般，在寻找库中，需要距离车库特别近，才能识别到；系统调教的过于灵敏，乘坐摆动姿势很大。

至于L2级别驾驶辅助系统，正常行驶没有问题，低速主动刹车有时监测不到。

最后是我们买车喜欢的大空间，4786mm 的车长并不是很突出，2920mm轴距，要比我们熟知的奥迪Q5L还要长。

我身高170cm，乘坐Aion LX还是有很大的空间，并且后排空间也足够富裕，在空间方面也不用担心。

班长推荐

准备入手Aion LX的消费者，我推荐大家购买80，综合补贴后售价27.96万元。优势有两点，第一是工况续航650km，是6款车型中续航最长的；第二是配置足够日常使用。

至于四驱版车型，说实话，两驱已经足够用了，而且也有我们想要的驾驶激情。

如果只是觉得Aion LX好看，又有长续航，可以选择刚刚上市的Aion LX 70 Lite，续航520km，配置也不错。

贷款购车的用户，广汽新能源支持最低首付15%，以LX 70 Lite为例，首付3.5万元。

如果你是在纠结Aion LX和蔚来ES6买那个，我会选择蔚来EX6，智能、娱乐和驾驶感觉是它的优势；而Aion LX超长的续航和香气扑鼻的价格也是它的优势。

最重要的是，看你更注重什么了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源汽车宝骏E100首付多少钱?

宝骏E100首付为车价的百分之三十，宝骏E100共推出智行版和智享版2款车型，官方公布补贴后售价分别为4.68万元和5.98万元，也就是1.4万和1.79万左右，相当于一台顶配的IPHONE手机加2千元，就能得到一台车了。

值得一提的是，宝骏E200目前有智行版和智享版两款车型在售，补贴后售价为49800元和59800元。宝骏E200首付为车价的百分之三十，也就是1.49万和1.79万。

宝骏E200是一款两座纯电动微型车，因此没有油耗多少之说。宝骏E200在充满电的情况下，如果你在市内出行，每天正常上下班来回40km的话，可以满足5天的行程，刚刚好工作日不用充电。

此外，宝骏E200每公里用电成本仅为6分钱。是传统汽车使用成本的10%-20%。而且保养成本极低， 燃油车主要针对发动机系统进行保养，定期更换机油、机滤等。新能源汽车

靠电机驱动，省略机油、三滤、皮带等常规保养项，只需定期更换减速器油、空调滤清器等易损件、电池组和电动机进行检查及养护。根据使用情况和时间决定是否保养，自费保养单次均价不到200元，是传统汽车的5%-10%。

那么，宝骏E200能跑多远？宝骏E200配备大容量动力电池，且配有能量回收装置，续航里程达到210KM以上，突破城市边际，走得更远。

3、据说新能源汽车贷款首付比例将降低，是好事吗

一般来说，贷款买车首付是三成。如果遇上搞活动，有的车型是可以零首付或者首付两成的。
目前银行的传统抵押按揭购车业务日渐萎缩，取而代之的是信用卡分期付款和汽车金融公司贷款。这三种贷款购车模式，对消费者而言哪种更划算呢？其实，很难明确哪款车、哪种贷款方式适合客户，客户需要自己挑选车型然后与4S店商量，因为车行与银行协议的车型并不一定是所有车型，紧俏热卖的车型可能并没有贷款，而一些车型可能是4S店替客户贴息。
此外，贷款买车或收取各种金融服务费、公证费、续保押金等名目繁多的费用，消费者不要着急给钱，而是要多问、多咨询，合同一定要看清楚，问清楚，多问几个为什么，每一张票据都保存好。

4、郑州比亚迪新能源汽车s2最低可以首付多少？

有吧，其实我感觉电动汽车选比亚迪e6就是可以的，我自己开的就是这个车，耗电量比较低，相对来说也是比较节能环保的。

5、你好，我名下有一套公租房，我现在想O首付买一台新能源车，这样会不会对公租房的合同有没有影响？

你名下有一套公租房，现在想零首付买一台新能源车，这样肯定会对你的工具繁华的有影响，因为按照规定享受公租房的人名下不能有汽车。

6、新能源汽车也能低首付购买吗？

这个的话一般都是可以的，因为零首付的车现在大多数都是比较流行的，相对于汽油机来说，也是可以用低首付购买的，所以说具体还是问一下商家吧。

7、续航800公里新能源纯电动轿车有首付款1万以内分期付款的吗?

续航800公里，新能源纯电动轿车有首付款一万以内的分期付款，这个是有的。弹个车面就可

8、汽车首付一般是多少

个人买新能源车首付最低15%，中国人民银行、银监会颁布新修订的《汽车贷款管理办法》将于2018年1月1日起施行，旨在进一步推动绿色环保产业经济发展，提升汽车消费信贷市场供给质效。

央行和银监会2016年4月初联合印发《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》指出，新能源汽车最低首付比例可分别降低至15%，按照当前大部分新能源车补贴后的价格计算，消费者轻轻松松就可以用1万元首付买到一辆纯电动汽车！

首付比例降低后，当然，车价越高，首付能省下的成本越多，如宝马5系插电混合动力车型，之前最低首付需要至少13万元，如今首付10万元左右就能开走一辆最环保的宝马5系。当然相对于一辆70多万元的进口车来说，少给的3万元首付并不显眼，对消费者的直接吸引力也并不大。

相对而言，在新能源车市场上占据极大比例的自主品牌新能源车，却更为欢迎“低首付政策”的推广。以刚上市的比亚迪秦EV300为例，该车售价25.98万元起，续航里程达300公里，因此可以享受国家和广州地方补贴11万元，最后车价约15万元。

那么首付金额可以从原来15×20%=3万元，变成15×15%= 2.25万元，“省下”7500元，经销商表示，结合车商提供的利息优惠，算上每月的归还贷款比例，最终购车成本总计还减少1万元左右。无疑，首付降低，让消费者购买新能源车的门槛大幅降低。

(8)低首付新能源汽车扩展资料：

“零首付”购车被套骗钱

“零首付、零利率、免担保、轻松购车……”类似的卖车广告很多人都见过，有的人选择这种“零首付”购车后才发现上当受骗。近日一个犯罪团伙被击破的消息引起汽车业内关注：根据深圳警方通报。2018年2月，深圳龙岗警方掌握到一条涉“零首付购车套路贷”犯罪线索。

经侦查，初步掌握了以方某为首的特大“套路贷”犯罪团伙。4月25日，龙岗警方展开收网，对该“套路贷”团伙实施抓捕，共抓获团伙成员61人，缴获电脑、银行卡等作案工具一批，摧毁了一个涉案价值近亿元的“套路贷”团伙。

这个犯罪团伙的骗钱“套路”很简单，用“零首付购车”吸引购买者，利用合同漏洞，制造违约情形，骗取上当者数万元的手续费和高额的违约金。据悉，今年国家公安部门“扫黑除恶”行动，已经将打击“套路贷”纳入其中一个严打对象。