新能源汽车电控支撑电容

1、什么是新能源汽车薄膜电容

汽车里面一般有三个地方会用到电容器：储能、电机和电控。在新能源汽车电源部分的设计中，需要采用高耐压的电容器进行平滑和滤波的应用，汽车内部通常工作环境恶劣，要求电容器耐高温性能强、可靠性高，寿命长，薄膜电容相比铝电解电容具备较大的优势。

2、新能源汽车薄膜电容的重要性是什么？

现在社会的发展趋势来看，汽车电气化的加剧生产，使汽车中电路系统的电压和输出功率迈出了又一大步，而社会的发展需求则对关键部件中电子元器件的耐压能力和耐冲击特性提出了更为严格的要求
现在社会日新月异的各种变化都对电子系统有了别样的要求
而电容元器件性能也要随之变化，这就导致了薄膜电容器对汽车产业来说越来越重要
在电动新能源汽车的电气环境下，让薄膜电容的耐压耐冲击特性发挥的更充分，现如今薄膜电容比另外一些电容经济性的覆盖了600VDC～1200VDC之间的电压范围
对薄膜电容器来说，它的的耐压耐冲击能力就是它在电容器中的重要特性
它由聚丙烯制备而成，自愈性能比一般电容器要强，像高频、高压、高稳定、高脉冲和交流场合中，它的身影都是必不可少的
未来的发展是不可忽视的，作为薄膜电容生产厂家我们要做好电容的品质，为科技发展贡献自己的小力量

3、纯电动新能源汽车上的高压控制盒内超级电容作用？

提供电能，动力电池中的电能不足以维持车辆运行的时候，超级电容就会辅助电池维持车辆运行

4、新能源汽车如何降低大电容的电压？

一般充电连接时或启动时会有大电流导致的电火花产生，上电电路会通过一个预充电阻来去除电火花的

5、新能源汽车中的薄膜电容作用

不知道你说的是那一部份的薄膜电容？如果是汽车驱动器主回路上的薄膜电容那就是储能和缓冲的作用，因为驱动电机需要提供很大的瞬间电流，由于电池至驱动器这段导线存在很大的分布电感，再加上电池的放电特性，导致电池侧瞬间输出不了这么大的电流，所以需要加一些薄膜电容作为缓冲（电容放电是非常快的），这个电容还有个好处，就是汽车制动时可以把电机回馈的能量存储起来（因为瞬间回馈电流太大，电池短时间内吸收不了），有些好一点的新能源汽车为了提高能源利用率，在驱动器直流侧的主回路上加很大容量的超级电容来吸收制动回馈的能量，不过超级电容的成本非常高，目前国内的汽车厂家慢慢的用其它方案替代。

6、新能源汽车薄膜电容的运用是什么？

在新能源汽车的运用中，电机的驱动电路、转换电路、电池系统等都是它身影必在的地方
在电机驱动电路中，反向脉冲电压会因IGBT关闭时会出现，所以要并联几只薄膜电容器来作为直流滤波电容
而电源滤波电路在电池管理系统运用中，薄膜电容在高频滤波中会有更好展现
薄膜电容器在诸如电子通讯、家电、电力电气化铁路、混合动力汽车、各种发电等多个行业有很好发展，这些行业发展在这几年发展迅速又势不可挡，直接推动了薄膜电容器市场进入一个黄金时期

7、什么是新能源汽车薄膜电容？

汽车里面一般有三个地方会用到电容器：储能、电机和电控。在新能源汽车电源部分的设计中，需要采用高耐压的电容器进行平滑和滤波的应用，汽车内部通常工作环境恶劣，要求电容器耐高温性能强、可靠性高，寿命长，薄膜电容相比铝电解电容具备较大的优势。
随着汽车电气化的加剧，汽车电路系统的电压和输出功率有了大幅度的提升，关键部件对电子元器件的耐压耐冲击能力要求更为严格。工作条件的变化对电子系统中的电容元器件的性能提出新的要求，从而拉动了汽车产业对薄膜电容器的需求。
在DC、电机控制系统、电池管理系统等高压电气单元中，薄膜电容的使用量也会随着新能源汽车的推广和普及而上升。薄膜电容替代电解电容趋势明显，预计以未来四年以百分之十九点八CAGR增长。随着薄膜电容体积越做越小，且维持较高的耐压水平，越来越多的公司用薄膜电容替代电解电容。
根据调查数据显示单台新能源乘用车的薄膜电容价值500－1000元，单台新能源客车薄膜电容价值在1000－2000元，2016年薄膜电容在国内新能源汽车应用市场空间达5.16亿元。2017年新能源汽车将为薄膜电容带来4.71亿元的增量空间，2020年有望达到10.64亿元，2016－2020年CAGR达到百分之十九点八。

8、在新能源汽车上，有一种超级电容器是什么意思？

超级电容器(ultracapacitors)是一种介于普通电容器和电池之间的电化学储能器件。电动道路车辆用电容器分为能量型电容器和功率型电容器。其中，能量型超级电容器是以高比能量为特点，主要用于高能量输入、输出的电容器；功率型超级电容器是以高比功率为特点，主要用于瞬间高功率输人、输出的电容器。

    新能源汽车超级电容器的型号规定如图所示，标准中规定，UC代表超级电容器，P代表功率型电容器，E代表能量型电容器，F代表方形单体电容器，Y代表圆柱形单体电容器。

9、新能源汽车用薄膜电容的原因是什么？

汽车驱动器主回路上的薄膜电容那就是储能和缓冲的作用，因为驱动电机需要提供很大的瞬间电流，由于电池至驱动器这段导线存在很大的分布电感，再加上电池的放电特性，导致电池侧瞬间输出不了这么大的电流，所以需要加一些薄膜电容作为缓冲（电容放电是非常快的）。
薄膜电容还有个好处，就是汽车制动时可以把电机回馈的能量存储起来（因为瞬间回馈电流太大，电池短时间内吸收不了），有些好一点的新能源汽车为了提高能源利用率，在驱动器直流侧的主回路上加很大容量的超级电容来吸收制动回馈的能量，不过超级电容的成本非常高，目前国内的汽车厂家慢慢的用其它方案替代。
薄膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能优越的电容器。它的主要特性如下，绝缘阻抗很高，频率特性优异（频率响应宽广），而且介质损失很小。随着科技的发展，薄膜电容的应用范围也越来也广，对于电容的品质要求也不断的在提高。

10、为什么新能源汽车选择薄膜电容？

汽车里面一般有三个地方会用到电容器：储能、电机和电控。
在新能源汽车电源部分的设计中，需要采用高耐压的电容器进行整流和滤波的应用，汽车内部通常工作环境较差，要求电容器耐高温性能强、可靠性高，使用时间长，薄膜电容相比铝电解电容具备较大的优势。