电动汽车上高速免费吗

1、纯电动汽车可以上高速吗

纯电动汽车是可以上高速的，设计最高时速高于七十公里的机动车是可以上高速的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条　行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。

第六十八条　机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。

(1)电动汽车上高速免费吗扩展资料：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条　高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

2、共享汽车可以上高速吗？

共享电动汽车是由第三方运营机构以时租或者日租的形式，租借给用户，获得收益。那么第三方运营公司出于经营范围，管理成本，汽车安全的考虑，限制共享电动汽车的使用范围是非常合理的，限制包括不允许上高速，不允许出本市，不允许再次租借等。

高速公路交通法规允许大中小型汽车，运营车辆，特殊车辆等机动车上高速形式，但是却有速度要求，最低60km/h，最高120km/h。最低限速是因为高速的设计目的就是车辆的快速移动，如果低速行驶，就会容易造成追尾事故，最高限速是的为了防止高速飙车或超速行驶，因路径出现变化来不及及时停止前进而造成事故。那么，如果共享电动汽车在动力设计上，无法达到100km/h的普遍行驶速度，就会影响其他车辆的行驶，甚至造成事故。

交通法规之中，只要汽车能够合法上路（通过年检，有行驶证，非报废车，可正常行驶），驾驶员能够合法上路（有驾驶证，驾驶允许车型，无酒驾等违规行为），并且慢速高速行驶与道路，速度的规定，就可以上高速。

“共享电动汽车”有许多优点，但并非适合所有人。毕竟，预约车辆并不总是那么便捷，车还迟了还要交罚款。对于去外地长时间度假的人来讲，到租车行包车则更加划算。

3、新能源汽车上高速路免费通行吗？

截止到2019年3月为止，新能源汽车上高速还没有优惠政策，缴费制度和普通汽车是一样的。

车辆上高速的具体收费标准每个城市和地区都是不一样的，如果新能源汽车上高速公路可以提前咨询相关部门，询问上高速相关的费用等情况，提前做好准备。

高速公路的收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限。

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《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》日前发布，明确提出2015年3月底前，北京将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案，引导降低中心城区车辆使用强度。新能源车减免停车费、过路费等政策也将尽快出台。

据了解，今年的清洁空气行动计划聚焦84项重点任务，“重中之重”的任务共26项。全市空气质量目标任务是PM2.5年均浓度同比下降5%左右。在控车减油任务中，明确提出，实施机动车数量总量控制，全年机动车保有量控制在575万辆。

3月底前，市发改委、市交通委还将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案，引导降低中心城区车辆使用强度。今年要研究制定提高用车成本、降低机动车使用强度的公共政策，加快推进智能化车辆电子收费识别系统。

另外，新能源车在免费停车和免过路费方面将享有优惠。《措施》提到，3月底前，市发改委、市交通委牵头提出新能源汽车免费停车等政策方案；市交通委、市科委、市发改委牵头提出新能源汽车减免过路费等政策方案，加快有关方案出台。

《措施》还提到了一直备受关注的交通拥堵费，各区县强化机动车静态管理，研究制定交通拥堵费政策，市发改委、市财政局、市环保局协调国家有关部门推进实施燃油排污税费政策。

4、新能源共享汽车能上高速吗

新能源共享汽车能上高速。2016年2月17日，国内首张充电卡在江苏常州售出，这意味着电动汽车上高速成为现实。

2015年，国家电网公司在电动汽车充电网络领域大力投资，合理布局，现在我国京沪、京港澳、青银、沪蓉和京沪杭环线“两纵两横一环”高速公路电动汽车充电网络已建成投运。

而目前江苏段高速公路更是有多达59座快充电站投入使用，而与之配套包含全省64个供电营业网点的充电卡销售网络也于2016年2月4日正式投运。

新能源共享汽车可以上高速公路，但行程远将面临充电问题，考虑到高速路上充电桩比较少或者是没有这些情况，还是建议在城区使用。

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高速交警：新能源汽车符合条件就能上高速

浙江省内高速公路当中，道路最低限速是60公里，满足这个条件的新能源汽车是可以上高速的。记者查询市面在售的新能源车，发现时速60公里对它们来说轻轻松松就能达到，所以速度不是问题。

杭州高速交警支队于警官解释，新能源车只要能保持60公里以上的时速，并且悬挂正规车牌，上路是没问题的，交警没理由拦它。他说，高速交警也偶尔看到例如特斯拉这样的新能源车上高速，所以网友的想法是多虑的。

5、电动汽车上高速收费吗

电动汽车上高速收费，收费标准和汽车相同。

高速收费标准：

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车，0.45元/公里。

2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车，0.90 元/公里。

3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车，1.462 元/公里。

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车，2.138 元/公里。

对于电动汽车的国家政策：

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了：

1、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》。

2、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》。

3、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》。

4、由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。

该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施

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电动汽车国家电网充电收费标准：

充电方式：

采用“电话预约、指导充电”的方式。电动汽车客户可到指定营业厅办理充电卡，并拨打95598客服电话预约充电，工作人员在45分钟内到达现场，指导客户进行充电。 

充电卡介绍：

充电卡不记名，不设密码，不挂失，可反复充值，不可提取现金，不能透支，不计利息。按照国家有关规定，余额不超过1000元。充电卡具有充值、消费等功能，可在国家电网公司所属指定电动汽车充电站使用。

凡在中华人民共和国境内合法注册的企事业单位、机关、团体，具有完全民事行为能力的境内外居民均可办理充电卡，详见《电动汽车充电卡使用须知》。

充电费用：

1、收费标准：

按照国家发改委文件《关于电动汽车用电价格政策有关事项的通知》规定，充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充电服务费两项费用。

其中，电费执行国家规定的电价政策，充电服务费用于弥补充电设施运营成本。充电服务费标准上限由省级人民政府价格主管部门或其授权的单位制定。

6、电动汽车高速上怎么收费？

电动汽车目前还是与传统汽车一样收取高速过路费，但相信随着新能源汽车的加快推广，会有一些地方减半收费或不收费。

7、纯电动汽车能上高速吗？

纯电动汽车可以上高速的。

8、电动汽车可以上高速吗

电动汽车是可以上高速的。前提是相关手续要符合以下条件：

车主所驾驶的纯电动车应为正规厂家生产，具备国家质监等相关部门核发的机动车登记证、合格证等资质，车辆有新能源汽车专用号牌和交管部分发放的机动车行驶证。

车辆最高时速符合高速公路上的通行车速要求。

另外，在我省境内高速公路上，驾驶人还要持有C2以上驾驶证。

参考资料：百家号_电动汽车能在高速公路上行驶吗

(8)电动汽车上高速免费吗扩展资料：

1、电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

2、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶.

3、电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。

4、电力部门依托现有的停车场设施，因地制宜地建设微电网、分布式、综合化的可充、可换全功能充电站，可避免充电模式存在的两个短板：一是充电时间长，二是停车环境有限。