续航公里数最长的电动汽车

1、目前国内新能源汽车最长续航的是哪款？续航300km的便宜的有哪一些

续航超300km 荣威RX5将推出纯电动版本
荣威计划基于RX5打造纯电动版车型，这款车的续航里程将在300km之上。
续航300km 比亚迪宋DM/EV300于2017年2月上市
在2016广州车展上，比亚迪宋DM版车型与宋EV300车型正式亮相。两款新车将在2017年正式上市销售。
游侠X电动轿跑 续航460km
去年年底游侠电动汽车品牌在北京召开了品牌发布会，同时发布了旗下首款产品游侠X概念车，新车定位为纯电动轿跑，意欲打造中国版的特斯拉，预计将会在2017年正式推向市场。价格区间与奔驰C级和宝马3系接近(20-30万元左右)，对标车型很可能是特斯拉的Model 3。
续航400km北汽新能源EH400发布 预计2017年上市
2016年8月16日，在北汽100万辆盛典活动中，北汽新能源EH400正式下线，而新车也正是北汽第100万辆下线的车型。该车基于绅宝旗舰车型D80打造，采用纯电力驱动，续航里程最高可达400km。据官方称新车将于2017年正式上市！
续航300Km 东风风行景逸S50 EV上市
2016年年底北京车展上东风风行发布了景逸S50 EV，该车的外观基于燃油版景逸S50车型打造而来，并搭载了一套纯电动系统。官方称2017年2月将正式上市。
吉利全新小型SUV:V01及帝豪EV升级版 2017年2季度上市
近日吉利旗下小型SUV V01以及帝豪EV升级版车型都被陆续曝光，据悉吉利V01将会于2017年第2季度上市发售；帝豪EV升级版为在售款帝豪EV的更新换代款，其百公里续航里程可达300km。
广汽传祺首款纯电动SUV 续航达到240公里

2、有图有真相 续航最长的国产电动车能跑多远？这一次我们玩真的

2019年，市面上出现很多官方NEDC续航在500km左右、甚至NEDC达到650km的车型。电动车技术不断向前发展，冬天续航里程短的问题究竟解决得如何了？因此，有车智联携手易车，在2019年末聚集了市面上11款纯电动车型去来一次纯电动车型冬季大横评。此前，我们已经为大家揭秘了这次冬季大横评的11款车型，（详情点这里：《11辆新车 跑到趴窝 有车智联冬季续航大横评车型揭晓》）。

怎样测试的？

整个测试是以从满电拔下充电枪开始，跑到趴窝的状态来进行的。路程基本上以1小时高速路况+1小时快速路况+剩余电量城市拥堵路况的测试标准。在最后的城市拥堵路况中，我们把测试车辆持续驾驶到趴窝，以最大限度测试其实际续航里程。

高速路段是“京平高速”，从打铁庄途径北务和南太务，终点为李天大桥，全程约100km左右）。在高速上将平均车速控制在90km/h（误差不超过±5km/h），以此来测试高速路况下的电耗表现。

城市快速路是在“北京东六环”，从李天大桥途径双峪桥和阜石路，终点为定慧桥（全程约100km左右），将平均车速控制在60km/h左右（误差不超过±5km/h），以此来测试城市快速路况下的电耗表现。

拥堵道路则选择了“北京三环”外环全线，，将平均车速控制在30km/h左右（误差不超过±5km/h），以此来测试城市拥堵路况下的电耗表现。

充电测试，是当车辆趴窝后，通过板车运送至充电桩处（国家电网60kW直流快速充电桩），记录30%-80%快充时间、80%-100%涓流充电时间（此时为热车状态进行充电）。

测试条件有哪些

既然是测试其真实的续航里程，那我们就要最大程度上还原日常的用车环境。而不是单纯为了续航而去关空调、裹着棉袄开车，降低舒适性。

所以，在测试时所有车辆驾驶模式统一设置为力“Normal或Comfort”模式，能量回收为最低挡位。同时空调为23℃，AUTO自动模式。同时，测试车辆每车均乘坐两人，最大限度模拟日常用车的情景。

实测续航表现

可以看到，11辆测试车当中，奥迪e-tron的表现是最好的。虽然NEDC仅为470km，但336.6km的实测续航，达到了71.6%的NEDC续航水平。而实际续航在整个横评中占据第四。

广汽新能源Aion LX这次来的是NEDC续航650km的80车型，它也是整个横评测试车辆里续航里程最长的车型了。实际续航也不负众望，以450km的成绩稳稳占据第一。但百分比为69.2%，屈居第二。

作为合资品牌力续航最长的纯电动SUV车型，北京现代昂希诺纯电动的实测续航里程为332.6km，占据实测第五名。而与500km的NEDC续航相比，其本次实测续航达到了66.5%的水平。

实测续航第三名则是续航升级为520km的小鹏G3了，本次实测续航为341.8km，占比为65.7%。

比亚迪宋Pro EV实测行驶了325.4km，位列第六。与502km的NEDC续航相比，达到了64.8%。

北汽新能源EX3是此次横评里个头最小的SUV车型了，在本次横评里实际续航为311.4km，排名第七位。达到了501km的NEDC续航62.2%的水平。

北京奔驰EQC的NEDC续航里程仅为415km，是本次横评车型中，续航里程最短的。结果也无疑，它是第一辆趴窝的车型，实际续航仅为257km，百分比为61.9%。

特斯拉Model 3此次参战的是NEDC续航590km的长续航全轮驱动版，实际行驶了362.1km，位列实测榜单第二名。而由于NEDC续航的基数较大，其实测仅达到61.4%的NEDC续航能力。

尽管蔚来ES6搭载84kWh的电池组后，NEDC续航突破500km大关，达到510km。但在本次横评中，实测续航为307.3km，排名第八。

几何A的实际续航表现也不尽如人意，实测续航为285.6km，成为第三个趴窝的车型。与NEDC续航500km相比，确实有点尴尬。

而差异最大的则是威马EX5了，520km的NEDC续航，实测仅为282.3km，百分比为54.3%。

实测电耗表现

整个测试的电耗表现上，小鹏G3的综合能耗表现是最好的，为19.5 kWh/100km。另外，其在整个测试里的能耗表现也是比较均衡的，在高速上实测电耗为19.5 kWh/100km，城市快速路上实测电耗17.7 kWh/100km，在拥堵路段的实测电耗为17.1 kWh/100km。

而能耗最高的是北京奔驰EQC，达到30.0kWh/100km。的确，采用前后双异步感应电机的驱动形式，电耗势必会比较高。紧随其后的是奥迪e-tron，也达到27.3kWh/100km。重达两吨多的整备质量，或许是一个因素。

实测充电项目

在车辆趴窝后，由于无法继续行驶，都统一由板车运送至充电桩处，进行实际的充电测试。这时候的车辆基本都还处于热车状态，所以充电时间相较于冷车状态会有缩短。

在30%-80%这一快充阶段，速度最快的是北汽EX3，用时31分钟；第二名宋Pro EV用时44分钟，第三名几何A用时46分钟，速度最慢的是奔驰EQC，用时90分钟，Aion LX需要74分钟，奥迪e-tron需要69分钟。

在80%-100%的涓流充电阶段，速度最快的是威马EX5，只要11分钟；其次是奥迪e-tron，只要28分钟，蔚来ES6紧随其后，只要32分钟，其余车型的充电时间在33-101分钟之间。

目前市场上所有的动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻、以及电池的充放电电压。也就是说，温度越低，电极材料的活性也就越低，电解液中的锂离子移动数量就越少，而且驱动其移动的能量就越高，这种情况下表现出来的表象就是电池容量低了。但是这种容量的减少是暂时的，环境温度回升，放电条件好转以后是可以恢复到正常状态的。

从实测结果上来看，纯电动车冬季续航缩短的现象依旧较为普遍。解决冬季能耗高的这个问题，只能期待随着纯电动车整体技术的进步，通过电控系统的持续优化和升级，电动机动力和能耗效率的优化，空调制热能耗可以继续降低，电池能量密度继续提升。

写在最后

冬季低温对电池活性的影响是肉眼可见的，但相比来看，随着技术的发展，电动车的续航也确有比较明显的进步，但这是现阶段它们所必须要具备的因素。至于在选购层面，相比之下，选择续航较长的车型，的确能在一定程度上减缓里程焦虑。所以，该买那辆车，就看您自己的预算及需求了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、请问纯电动汽车哪个续航里程最多

汽车涉水这个老生常谈的话题又被很多人提起。不过，随着纯电动汽车的普及推广，使用率越来越高，关于新能源汽车和传统燃油车遇水谁更惨，总的来说燃油车在同等深的水里面，燃油车涉水会损失大点，在大多数人的印象中，雨水是高导电的物质，而纯电动汽车则是完全以电作为动力的机械，事实上，新能源汽车的涉水性能会比传统的燃油车还优越。

4、国产续航最长电动汽车有哪些

特斯拉，续航约500KM，约100万，电动汽车只有最合适 的，没有最好的，请采纳，谢谢！

5、续航里程800公里以上的电动汽车有没有？

据我所知现在还没有，现在电动汽车的续航里程多数是500公里左右，高一点也不过是数据上的，实际表现肯定没有！

6、纯电动汽车最多能跑多少公里 ?

纯电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上！
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，且因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设不配套以及价格昂贵影响了产业化的进程，但由于对环境影响相比传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟！

7、目前国产纯电动汽车最长里程续航是多少？

5KW低速电动汽车增程器

最长的一般标的是500公里左右，但其实际续航里程在300公里左右，因为他那个里程是在最佳路况下的理想化的一个测试结果，不准确。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

8、国产纯电动汽车续航里程最大的是什么车

这个各个厂家都有续航里程比较远的，比如说比亚迪的有一款续航里程达到了300公里。

9、纯电动汽车最多跑多少公里 ?

日本丰田汽车公司研制出的新型汽车MIRAI在测试中跑得远、充得快，配备了新型燃料电池。这种电池以氢为燃料，加满一罐氢只需3分钟，续航里程可达650公里。由于氢的制备和加氢站建设难度大、成本高等问题，这一技术尚未普及。

以美国特斯拉纯电动轿跑车为例，纯电行驶里程为390－502公里（最高时速190－250公里），售价64．80－98．05万元／辆。那么，它的“程价比”是：390／64．8＝6．02，或502／98．05＝5．12。

评价一辆燃油车的好坏，基本没有人会以燃油车的满油续航为指标，所以车企大都愿意很慷慨得留出一部分隐藏续航。可是续航里程是纯电动汽车的重要评判标准，如果一个真正续航500km的电动车，车企为了留出50km的隐藏续航，导致的结果便是满电状态下中控显示仅为450km。

(9)续航公里数最长的电动汽车扩展资料

注意事项

1、慢充为主，快充为辅

快充对于动力电池的损伤还是挺大的，毕竟是大电流充电，所以，对于纯电动汽车的补电策略还是要慢充为主，快充为辅。

2、保持良好的驾驶习惯

减少快充的频率是为了减少动力电池过充的情况发生，保持良好的驾驶习惯则为了尽量避免动力电池过放的问题。如在平时驾驶过程中，尽量不要急加速和急减速，同时也不要再高速上飙车，即尽量减少动力电池过放的问题。尽量避免在坑洼路面行驶，从而造成动力电池被撞击的可能性。

3、避免深度馈电情况的发生

如果长时间停放，需要定期给动力电池补电，在平时使用过程中，出门之前，也要规划好行车路径，尽量不要发生深度馈电的状态。动力电池经常出于深度馈电的状态，对于其实用寿命的影响还是很大的。