1、电动车行驶后有烧焦味
1 线束太次，线径不达标，老化漏电，通过大电流时发热严重
2 机械磨损过大(主要指刹车系统损坏，多耗电）
3 主线束插接件老化松动，氧化点多接触不良
4 控制器老化，限流值变大
您找专业师傅查一下，较好
补充
您闻到的焦糊味道应该是三根电机相线打火或粘连引起的。
至于车速慢，应该是进入冬季以后的正常现象，不是故障
2、车子里面为什么会有异味
一辆汽车成千上万个零件，既有金属的，也有非金属的。零件不同的材质有着不同的气味，在正常情况下这些气味都很小。当出现焦糊味、塑料味、臭味等异常气味时，则是汽车某些部位状况不正常的表征。
1、焦糊味
在行车过程中闻到非金属材料烧糊的特殊气味，可能是离合器片摩擦过热、烧损所发出的。由橡胶、石棉等多种材料复合而成的离合器片，过热烧损的糊味中会夹杂着焦臭味。
如果不是离合器片，就要检查刹车片部位了（离合器片与刹车片的材质是基本相同的），这包括手刹是否完全松开和制动是否回位。
2、塑料糊味
塑料糊味大多由电器线路过热所致。电线外包皮一般较薄，过热出现的气味不是很大。当过热使电线烧毁，会伴有局部冒烟现象且塑料烧糊味增大。
电线过热现象一经发现，要立即停车检查排除，切不可贸然继续行驶，否则会殃及整车甚至烧毁。
3、橡胶糊味
橡胶糊味主要来源自发动机传动皮带、汽车轮胎以及橡胶软管。
发动机皮带如果松弛打滑，高速运转时皮带丢转，会因散热不利而产生糊味。这种情况出现应熄火停机检查，已松弛有糊味的皮带要更换。
行车中连续、过大的制动，会给轮胎造成过大负担而产生橡胶糊味。这时需要将车靠边停放，待温度自然降低后再行驶，切不可用冷水浇胎降温。
一些橡胶软管温度过高也会散发橡胶味，这要经过检查是否更换。
4、电瓶臭味
湿式电瓶的电解液泄漏会有一种刺鼻的味道。在电解液亏损过多时，发电机向电瓶强行充电会使电瓶过热冒白烟，气味更加难闻。干式电瓶虽不存在泄漏问题，也会有失效周期，这可通过电瓶顶部的观察口自行检测判定。
电解液泄漏、失效电瓶要予以更换，还要注意电解液的及时补充。
5、空调异味
开空调出现异味，多是空调系统不清洁所致，尤其是空调滤芯和送风道。
空调系统与整个车厢应定期检查和清扫，入夏之前进行彻底检查和清扫，对去除异味很有必要。
（另外，新车的内饰件也有异味挥发，应根据具体情况保持车厢内外空气流动，使这种异味尽快自然挥发掉。）
3、汽车在行驶中有扑哧声响,电瓶灯亮,有烧焦异味
你好，检查发电机皮带，可能皮带损坏或皮带轮轴承有问题，检查更换即可。希望对你有帮助，祝你行车愉快。
4、奇瑞EQ电动汽车在行驶中有叮叮声是什么原因
具体是什么声音 大概哪个部位发出来的？
5、电动汽车内有气味是怎么回事
线路是不是过热了?快点检查检查一下
6、新能源纯电动汽车在行驶过程中出现“降功能行驶”,是什么故障问题？
1、是不是电池电量过低了，即SOC显示百分比低于25%。
2、是不是室外环境有变化，温度过高或者过低。
一般是以上几种情况，请自行对照。
7、国家对小型电动汽车上路有没有什么规定
目前的规定都是约束生产厂家的，车长不超过3.7M，自重不超过1.2T，时速不超过60码。挂牌和管理规定正在酝酿呢，比如挂牌是绿色的（猜测），驾照是C3（也是猜测的），不需要车船税降低购置税（更是猜测的），元旦前后政策出台（都是猜测的）
8、汽车里为什么会有异味
1、内饰材料;汽车内饰中大量使用塑料、橡胶等材料，这些材料中的有机溶剂、添加剂等成分会在汽车使用过程中逐渐释放到车内环境。这是造成车内异味的主要原因之一，尤其以新车更为严重。2、空调受潮:空调系统内潮湿阴暗的角落，会成为霉菌大量繁殖的温床。不注意清洗空调系统的话，时间一长，只要打开空调，便有一股难闻的霉味扑面而来。3、用车习惯:每个人的习惯不同，不仅体现在开车驾驶上面，还体现在用车上。用车的差异也是造成车内异味的原因，例如在车内吃东西、抽烟，时间久了车内异味就自然产生了。
9、电动车行驶后有烧焦味是什么原因导致呢？
1 线束太次，线径不达标，老化漏电，通过大电流时发热严重
2 机械磨损过大(主要指刹车系统损坏，多耗电）
3 主线束插接件老化松动，氧化点多接触不良
4 控制器老化，限流值变大
您找专业师傅查一下，较好
补充
您闻到的焦糊味道应该是三根电机相线打火或粘连引起的。
至于车速慢，应该是进入冬季以后的正常现象，不是故障