电动汽车续航剩多少不能开了

1、新能源纯电动汽车剩多少电量再充电最好?

回答这个问题，最好还是要以数据说话比较靠谱。下面是网上查询到的特斯拉电池系统不同放电深度/循环使用寿命的测量曲线。该实验总共分四种情况情况进行测定:

1. 0%-100%，即满充满放；

2. 50%-100%，即充满之后使用一半电量之后再充电；

3. 25%-75%，即充满到75%之后，停止充电，再使用到25%之后，开始充电；

4. 0%-50%，从0%开始充，充到50%之后，停止充电，继续使用到0%。

以上四中实验条件下，可以发现0%-50%充放条件下，动力电池的循环使用寿命是最长的，充了3000次之后，基本都没怎么衰减，而在深度循环模式下，900个循环后，容量就衰减到50%上下了。

所以，并不是满充满放就能提高电池使用寿命的。当然，用到0%以下再充电基本也不现实。按照特斯电池的曲线可以发现，25%-75%的充放，还是较为合理的。

当然，为了减少续航里程的担忧，充电时间允许的话，一般都会选择充满，只是大家在平时充电的时候，还是要留有一定的电量再进行充电。以下是国内某知名咨询公司做的市场调研数据，结果显示，多数用户电量低于20%才会选择补电，这也符合实际的用车场景。个人感觉是还有百分之失误的时候充电最好了，因为如果电量很多的话，充电对电池不好。呃，如果一点电量都没有的话，对电池也不好。个人觉得剩下15%左右就可以充电了，电量太少也会不好

2、纯电动车的续航问题，实际上能开到多少公里

电动车的续航问题需要知道电池的容量大小，还有电动车的自身重量，不是每一款电动车续航都一样的，电池容量越大价格越贵的续航更远

3、为什么好多电动汽车续航只有几十公里

目前新生产的国标电动汽车很多都是续航里程在350-400公里了，性能也是非常好的，如果不是符合国标的电动汽车就难说了，质量也难保证，交警是不许上路的。

4、电动汽车电池剩余20%电量，也就是到了报警状态，还能跑多少公里？

最多也就是10公里左右，赶快回家充电吧。

5、纯电动汽车剩余30%余电，就开不了了，是什么问题？

正常情况在SOC30%时是可以继续行驶一段时间的，但是续航里程已经不多了。很多车子在使用过程中电池老化，导致电池在电量较低时，加油单体电压下降过快。导致单体欠压故障，车辆无法继续运行。
希望能够帮助你，谢谢采纳

6、电动汽车还有百分之五十多的电量能跑多远

这主要取决于电量还有多少，电动汽车都有续航里程的，一般低于20%的电量，就会进入警示状态，提示需要充电了