新能源汽车无人驾驶最新动向

1、无论是新能源车还是汽、柴油车，你认为未来会进入无人驾驶的时代吗？

在一些传统的燃油汽车中，新能源汽车的发展将会更加强劲。汽车工业本身将在科学技术的指导下进行一些高速升级。例如，大企业正在积极研发一些无人驾驶汽车，它也开始出现在我们的生活中。

首先，无人驾驶技术也相对成熟。无人驾驶技术比人们开车时更安全。当在互联网上查询数据时，90%以上的交通事故也是由司机的操作引起的。当无人驾驶技术达到一定的成熟时，交通安全系数也会有一定程度的提高。

第二，司机可以随心所欲地做自己的事情。他们不需要像往常一样专心开车，也不能完成其他工作。这也是解放。和往常一样，当司机到达深圳时，他们可以做一些工作，看书，陪伴家人，并在开车过程中充分利用时间。

第三，因为路上的交通相对拥挤，无人驾驶可以缓解。无人驾驶技术还通过大量数据分析绕了一圈。如果不能绕道行驶，它还会遵循严格的交通规则适度驾驶，以避免人为拥堵等情况。另一方面，也是因为汽车的普及，中国的一些私家车现在拥有相对较大的交通流量，一线城市不得不出台一些交通限制政策。为了防止一些拥堵和无人驾驶的车辆出现，我们相信，出现的车辆会有更多的改进，更多的人肯定会选择无人驾驶的车辆出行。

此外，国家高度重视新能源汽车，对黑科技无人驾驶汽车寄予厚望。同时，它也给我们一个非常重要的信号，新能源汽车将成为主流交通工具。

2、中国汽车未来发展方向是自动驾驶还是新能源，求解！？

这两个方向不矛盾，而且会统一到全电系统里。

3、你对未来中国新能源汽车，无人驾驶汽车怎么看

未来汽车除了新能源以外，第二个因素或许就是无人驾驶。无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。

4、央视体验百度的无人驾驶，现在无人驾驶成熟了吗？

网络的无人驾驶技术现在已经可以用到他的技术上面了，这一次央视联手网络去打造这个无人驾驶体验，就是为了给民众吃一个定心丸。

无人驾驶技术一旦得到推广，它就会像互联网一样病毒似的侵入在我们生活中各个领域。

我们之前的新能源汽车，现在尝试到了失败原因，就是因为它的造价成本比较高，维护成本也比较高。

而无人驾驶不是一种能源，而是一种技术，他这个技术一旦可以应用到生活当中去，就会大大降低每年的交通出事率。

大家都比较担心的是，在意外发生的时候，AI的判断是以人的生命为先，还是以车辆的安全为先。或者是当意外到来的时候，它自己的算法是如何决定优先级的？

这都是现在大家相对来说比较担心的问题，但是也就是和互联网刚开始一样，它会有个人信息安全泄露的问题，在为我们带来方便快捷，解放双手的同时，它会有一定的隐患。

也许这个技术得到推广之后，我们将不再有司机这个职业，我们开始使用人来驾驶汽车，全部靠机器的运行的话，出现意外的概率是比较小的，从而让机器去判断的概率，也是比较小的。

从某种概念上来说，意外的发生都是有一定的人为因素存在，把人为因素这个原因消除了之后，意外的出现概率会大大降低，出事率也会达到降低，机器会有自己的一套系统去判断。

所以我认为这次央视体验网络无人驾驶这个事情是具有很大的意义的，说明现在已经技术成熟到可以应用的一个层面了，不再是一个概念模型的东西。

也许在我毕业的时候，我考的驾照可能已经没有什么用了，大家的车里面都载入了无人驾驶技术车上跑的都是由AI控制的，这并不是不可能的事情，而是我们未来可能会发生的事情。

5、中国2050年可实现禁售燃油车，全面新能源化，汽车行业将会走向什么趋势？

1.无人驾驶汽车

近年来，“无人驾驶”、“自动驾驶”成了业内的热词，业内期望未来打造一款能够自动完成驾驶操作的汽车，且无需驾驶员的人为干预，至少在某些特定驾驶环境中能实现上述目标。

如今，各大公司均竞相研发无人驾驶汽车。真正意义上的无人驾驶汽车将成为颠覆行业的新产品。然而，至少在未来十年内，尚无法获得用户的普遍认可并实现量产，因为还需要打造配套的互联基础设施并研发V2V等先进技术。

2.人工智能

车企将为其车载信息娱乐系统配置人工智能软件，将被用作虚拟私人助理，可根据语音指令作出应对，主导引导驾驶员与导航系统实现人机协作。据最乐观估计，车企将自2019年或2020年才能引入配置了人工智能界面的车型。

随着传感器及其他数据采集设备的应用，人工智能将发挥重要作用。某些车型已利用人工智能实现3级自动驾驶，但若想要达到SAE规定的5级自动驾驶，尚有许多与车辆及基础设施相关的重大改进有待完成。

3.车载资通讯系统（远程信息处理，Telematics）

车载资通讯系统在评估驾驶员行为方面将发挥重要作用，其用途广泛，可更为精准地确定车险保险，了解更多车辆驾驶的时间及地点的相关信息。经销商非常看重车载资通讯系统，将其视为监控车载诊断及智能维护服务的一种途径。

据估计，在2017年售出的车辆中，近60%-80%的车辆安装了车载资通讯系统，然而，互联汽车套件市场将仍旧重点关注高档车型。到2022年，75%的互联汽车套件将作为选配件，提供给体积更小、价格相对便宜的车型。

4.车间通信连接（Vehicle-to-Vehicle Connectivity）

V2V技术在帮助车辆碰撞规避、减缓交通堵塞及提升交通环境方面具有很大的潜力。

车辆对一切（V2X）技术使车辆能够与智能交通信号灯实现信息交通，预计到2023年，所有在售新车将配置V2V技术。据估计，V2X技术的全面配置也应紧随其后。

5.传感器

创新型传感器可监控并管控车辆操作，为自动驾驶技术奠定基础，可共享所需的重要数据。激光雷达、雷达、摄像头及超声波设备均属于传感器范畴，上述设备可大幅提升车辆的安全性、车辆的网络安全性并节省车辆的维护成本。如今，研究人员正致力于将传感器与人工智能、互联汽车技术相结合。

6. 智能互联汽车

未来的车辆或许将成为互联网节点，与智能手机无疑，可直接访问网络及云端。在某种情况下，该目标的实现或许并不太遥远。未来您选购车辆时，互联功能与燃油效率、发动机功率等参数的重要性相同。许多专家表示，到2020年，近90%的新车将实现车联网功能。

7. 大脑到汽车（Brain-to-Vehicle）技术

大脑到汽车技术利用某款设备，在驾驶员未察觉的情况下，探查其脑电波的活动情况，供车辆的自动驾驶系统进行分析及预计，从而预测驾驶行为。B2V技术并非适用于所有人，因为该技术需要用户佩戴头戴式设备，其内部分布了诸多电极，将直接按压在头皮处，或尽可能贴近头皮。

然而，B2V应用得出的预判有助于帮助驾驶员规避因胡乱变道及其他不安全驾驶时间而导致的交通事故。考虑到相关支撑技术的先进性，该技术的广泛应用恐怕还需要一段时日。

若上述趋势成为现实，未来人们的生活方式将发生颠覆性的变化。车企正在不断研发新技术，为实现上述目标而努力。

6、新能源无人驾驶汽车在宽阔笔直的柏油马路上怎么样的行驶。

你好，根据你的描述，无人驾驶技术和新能源汽车简直是完美的契合，但为安全起见无人驾驶汽车需要在特定的区域内行驶。希望对你有帮助，望采纳！

7、未来新能源汽车的发展趋势具体是怎样的？

新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进。
新能源汽车的发展趋势：未来发展趋势
智能联网的未来
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产
摩托化标签越来越清晰
新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。
新能源汽车的发展趋势：生产方面
两极分化是显而易见的
在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。
产业链主线
总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

8、新能源和无人驾驶，未来的车会向哪个方向发展？

越来越多的人倾向于，新能源汽车将成为机动车发展的下一个风向标。国际上，多国宣布全面禁售燃油汽车时间表的风波刚刚过去，诸如英国、法国、荷兰等，纷纷剑指柴油乘用车。看中国，发改委已经表示，原则上将不再批准新建传统燃油车企。

而且，前有刚露面的“双积分”制度，后有工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，补贴退坡对于新能源汽车市场的影响正在急速减弱。与此同时，被人们诟病已久的充电桩建设提速明显，截至4月底，全国已经建成17万多个公共充电桩，城市级运管平台正有序铺开。

就目前来看，新能源汽车发展趋势呈现出了以下几个特点:

1、两极分化明显

得益于我国环保事业的纵深挺进，并且开局就迎来了政策补贴，所以新能源车企发展事半功倍。如今，补贴退坡，准入门槛浮动，新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求，这无疑是对相关车企的质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验。

在这样的背景下，产品性能，造车技术，整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此，新能源车企有没有创新力，有没有核心技术，有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的最终结果。很显然，在市场加速优胜劣汰条件下，内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。

2、电动化标签日渐清晰

新能源汽车产业发展到如今，纵然在续航能力，电池科技，维修和管理等方面还有缺陷，但是仍具备超越传统燃油车的先天优势。很多业内人士认为，哪怕在很长一段时间内，燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车会并存于市场，今后的发展标签依旧会是“电动化”。

这从我国纯电动汽车的市场份额变化中可以初窥端倪，从不到2%到超越传统燃油汽车，业界预计也就是十几年间会发生的变化。如果从环保和耗能的角度来看，只要跨过成本障碍，建起完整的运维体系，纯电驱动的未来蓝图能够实现的可能性将大幅提升。

3、智能化联网的未来

大数据、物联网、智能家居这样的概念，想必如今的人们已经不再陌生。智能、信息网、自动化这些理念正在走入千家万户，同样的也在渗透汽车行业发展的未来。如果说，无人驾驶汽车从设计到制造都是向未来看齐，那么新能源汽车则是凭借“起步晚”的优势，抢先踏入了科技前沿的领域。

汽车产业发展到如今，功能化趋势愈发凸显，网联技术就是这种多维度延伸的支线之一。新能源汽车的制造商为了抢占市场高地，均已布局先进辅驾系统，对接成熟智能网科技，内嵌传感器、雷达等新型配套零部件，致力于为产品增添更多附加价值。