1、汽车快速充电桩充满需要多长时间
目前主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充,慢充时间几个小时到十几个小时不等,取决于充电电压、电动汽车性能等因素。
如雪佛兰沃蓝达(VOLT)慢充时间4个小时,日产聆风(LEAF)的慢充时间为7小时,美国CODA(产品由中美合作开发)慢充时间为6个小时。快充时间一般宣传的为几分钟、十几分钟或几十分钟等都有,但是快充技术目前相对不成熟。
(1)贵港电动汽车快速充电扩展资料:
快速电动汽车充电桩,通常充电功率在几十甚至百多千瓦,需要使用专用线路供电,充电电流数百安培可以在十几分钟到几十分钟内完成70%以上的充电容量。
家用电动汽车充电桩,通常受供电电压和线路设计容量的限制,充电功率在几千瓦以内,充电时间需要数个小时才能充满。
电动汽车充电桩价格是不确定的,有商用和家用的区分。另外电动汽车充电桩充满一次要多久也要根据选择的充电类型。
2、纯电动汽车快充需要多久?
一般来说,电动汽车的充电方式有两种,一种是快充也就是大功率直流电一般半个小时就可充满80%,还有一种是慢充,也就是交流充电,充电过程需6小时-8小时。
3、现在好多地方有电动车快速充电站,快速充电对电池(天能 超威)有伤害吗?
有的。
加速电池老化,遇到电瓶线路短路等问题。正常的电池使用寿命在2年左右,保养得好可以使用更久,但经常在快速充电站充电的电池,如果能使用到两年以上,绝对是奇迹。快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大等后果,缩短寿命。
现阶段快速充电站(器)还处于一个刚刚起步时期,技术不够成熟,许多设计不合理之处存在一定的安全隐患,如在用三角插头给电池供电的时候,另一个备用的圆形插头金属正负极却暴露在外,一不小心碰到金属物品,高达8~9A的电流就马上能把金属物品烧得火花四溅,如不小心碰到人的身体,那后果就更严重了。
4、电动汽车是如何快速充电的?会不会对电网有损害?如何解决
特斯拉充电模式有几种:普通充电,快速充电,超级充电。
普通充电使用家用单充电器(Mobile Connector),功率10千瓦。
快速充电使用家用双充电器(Twin Charger),功率20千瓦。
使用超级充电站(Super Charger),20分钟充满一半。特斯拉MODEL S电池容量是85kWh,所以超级充电站的单车充电功率大约是127千瓦。
根据Musk的描述,将来的充电速度还会更快,电池容量还会更大。
对于电网的冲击程度要看同时进行快速充电车辆的数量,如果太多肯定会造成一定程度的冲击。同时,快速充电对于电池寿命影响较大,不如普通充电稳妥。
再一个,特斯拉鼓励用户晚上充电,因为晚上是用电低峰,电费也会相对便宜。所以理论上是不太会大规模集中快速充电的。
5、电动车快速充电站的国内发展
随着资源、能源、环境与经济发展和人口增长之间的矛盾日益尖锐,人们对环境和能源问题日益关注,各国政府对空气污染的控制要求日趋严格,因而电动车的发展备受关注。新建住宅小区必须配久性非机动车停车场。老旧小区、平房地区要通过建设公共停车场,解决居民停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场、学校、工厂等应设置停车设施。近日,由英唐众创方案公司研发的电动车快速充电站方案中,可以像汽车加油站一样,在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。 电动车充电站是类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电,具有较好的去硫化效果,可对电池首先激活,然后进行维护式快速充电,具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能,配套万能输出接口,可对所有电动车快速充电。但是,快速充电站存在的不足是会对电动车电池及电瓶造成损害。“电动车慢速充电站”俗称慢充,一般充电时间为3—4个小时。慢充深受小区物业欢迎。
当然,在一些私人住宅里面的电动车车主,已经完全不需要靠这一些充电站充电。因为市面一些充电桩企业针对私人住宅的用户,研发了便携式的电动汽车充电器,例如:大绿新能源电动汽车充电器,gofun等等。
6、电动汽车中,快速充电和慢速充电的原理是什么?
所谓家用交流电慢充,就是在现有居民供电体系的基础上(采用单相220V或三相380V),使用5-10kW功率量级的充电器(其实就是一个交流转直流,输出电压未必低),转换成直流,对汽车内电池充电。这里面,关键在于:
1、尽可能利用用电低谷,可以降低对电网冲击,也可以通过峰谷电价的优惠降低用户的花费:这个可以通过定时器解决
2、功率不能过大,充电速度不用快。以5-8小时能充足就够了。要考虑居民区线路的承受能力。新建小区,貌似单相40A,三相65A?
这个充电器,一般在用户这里,可以放在车上,也可以安装在用户家中。
所谓快速充电桩,往往安装在公共场合,其目的是让待充电车辆在较短时间(1-2H)内,补充50-60%以上的电能(当然最理想是1分钟补充80%以上,但是电池技术(含电池组均衡技术)、输配电技术尤其是散热技术做不到!
现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器,用专门的线路,可以提供更高的功率(例如20kW以上)的较大电流充电
也有是集中的高压(10kV)引入,转换成直流电,接入大型蓄电池组(可以采用钠硫电池钒电池等)。这样可以提供更高的充电电流,并防止接入时对电网的冲击(当然,需要充电接口的支持)
假设充电电压400V,充电功率20kW,充电电流就高达50A。如果接触电阻0.1欧姆,那么接触点由于接触不良产生的功率就高达250W。时间一长,什么都可能发生!所以充电接口很重要,充电电压不能低,充电电流不能过大。
充电接口设计上,还要考虑计费(尤其是公用充电桩),最理想的就是和车内线路连接,直接从SamrtCard里扣款。
目前,电动汽车绝大部分采用锂电池,采用串并联达到指定的容量。电池制造过程中的离散,使用时的偏差,让每个电池单元指标不一。长久以往,电池工作状态偏离严重,少部分电池容量衰退更快,电池组容量跟随“最短的木板”而急剧下降,最终报废。所以必须有均衡电路
实际使用中,很有可能电路控制,在正常情况下,让每节单体电池工作在20%-80%的容量范围里,以达到更高的循环次数。(甚至有可能是一节20AH的电池当作12AH的电池单元计算容量)
在这个容量区间,单体电池可以承受很高的充电电流(例如2C),就保证了可以使用大电流的恒流充电快速恢复电池电量。
7、电动车快速充电站的快速充电方法
四路柜式快速充电站
该充电站无需专人值守,是适合商场、报亭、便利店、电动车维修部、蓄电池维修部的便民服务设施。公共设施场所,耗电省,回报高。。。
产品名称:四路柜式快速充电站
产品型号:SY-CD-80-10-L1-4-B
充电方式:投币方式
市场价:2980元/台
尺寸:56cm*25cm*108cm
材质:全金属外壳,采用喷塑工艺
技术参数:
适用电压 AC200V-230V(50HZ)
输出电压 24V/36V/48V/60V/64V/72V/80V
最大功率 2560W
空载功率 3-5W
电大电流 10A
工作温度 -10℃—40℃
输出线长 3米
产品功能:
1 正负极自动检验识别
2 自动电池电压识别
3 充电、检测、全过程语音提示
4 智能间歇式脉冲充电,对电池有修复作用
5 自动检测电池的好坏•自动转入智能充电
操作指南
1. 插上电源插头;
2. 打开机箱底部的电源开关(开关灯亮);
3. 将充电站电池连接线插上电动车的充电插孔,当检测电池电
压达到了充电条件就会有语音提示:“您好,欢迎使用电动车快速充电站,请投币”。
4.投币(快速充电站只能识别面值为1元的硬币,并且连续投币数为三个,每投一个币,充电时间递增10分钟,当投入第四个硬币时将退币,只有充电结束后才可以继续投币,如果投币成功就会有语音提示“现在开始充电,请稍候。”在充电过程中大约每隔35秒钟会提示语音 “正在充电,请稍候”。假如充电中发生连接线接触不良或脱落,充电站会有语音提示:“充电连接线已脱落,请检查电池连接线”。在充电过程中,你可以观看显示屏,从而很清楚的知道电池当前的充电状态,显示屏第一行显示电池电压V--.-(V表示电压)第二行显示充电剩余时间--.—前两位是分钟,后两位是秒钟,当你连续按查询键依次显示是:充电电流A--.-(A表示电流)、当天的投币数、历史投币数。
5、充电结束后会有语音提示“充电已完成,请断开连接线,谢谢,欢迎你下次使用,祝你一路顺风。再见!”如果你还需要继续充电请听到语音提示后,只要再次投币就可以了,反之,请关掉充站电源后,拔掉电池连接线。
6、投币数在通电任何状态下都能查到。
8、电动汽车去哪里充电?多少钱充一次?经常快速充电对汽车有影响吗
给电动汽车充电,一般有两种方式,一是使用自己的充电桩充电,电费取决于所接入电源的收费多少;
二是去公共充电桩充电,一般充电费是由基础电费和服务费两部分组成,基础电费一般是1元,服务费一般不超过1元,具体要看不同充电桩运营商的定价标准了。
如果电动汽车厂家允许快充方式,就是安全的,但最好是每月给车进行一次慢充,对锂电池寿命延长有好处。
9、电动车快速充电站要充多长时间
1、电动自行车使用路边的快速充电站充电2-3个小时左右就能充满电。
2、充电过程是使硫酸铅和水作用,生成氧化铅和硫酸的过程,同时发生水电解,生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干,同时产生大量热量,生成大量氢气和氧气,内部气压变高,容易使电池的塑料壳子变软。
3、经常快速充电,或使用不合格、老化的充电器,容易使电池充鼓、变形,影响电池的性能,甚至报废。偶尔可以使用一两次,不建议长期使用,会影响电池寿命。
建议大家使用智能充电站给电动车充电,充满电大概需要6-8个小时,涓涓充电稳定、安全,可延长电瓶使用寿命。