新能源汽车帝豪450

1、吉利帝豪450纯电动汽车开车时不加油车马上速度就降下来 就好像踩刹车一样

新能源汽车主要是靠电来驱动的，油门就好比供电开关，不加油的时候，电就断开了，自然就没有驱动力了，暂时是靠的缓冲力在滑行，所以感觉想带刹车一样

2、吉利的新能源汽车中哪款车的性价比最高？

▶吉利帝豪EV500补贴后售价13.58-15.98万
▶吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-15.98万元
▶两车综合最高续航分别为500km和450km
最近，吉利旗下纯电动紧凑级车帝豪EV500正式上市，这款车是帝豪EV450的改款车型，这次共推出三种配置，补贴后售价区间为13.58-15.98万元，而且这款车的两种动力版本对应的综合续航里程分别500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一贯的特征，延续了老款车型大气简洁的设计风格，前脸车标非常有辨识度，其它车身细节跟老款车型保持一致。

它的侧面腰线同样也是前低后高的设计，营造出了俯冲式的视觉效果。此外，它与老款车型的尺寸也保持一致，轴距依然是2650mm。

这款车的内饰设计跟老款车型保持一致，配置方面，像基本的蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能都有搭载，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、能量回收控制、智能胎压监测等主被动安全系统皆有配备。

动力则是这款车最大的亮点，虽然动力系统跟老款车型相同，同样都是最大马力163马力的永磁同步电机，但电池容量却有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC综合续航里程为500km和400km。而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗电13度）。

同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑、照明灯供电，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式上市了，这次它推出5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其NEDC续航里程由老款车型的353km提升至了450km。

3、吉利帝豪EV450纯电动汽车里的车身开关信号有什么作用？

你好，你说的是车门开关信号吧，车门开关信号用来检测车门是否关闭状态。
希望能帮到你！

4、有谁知道吉利帝豪纯电动车450什么连手机放音乐？

用蓝牙连上去就可以放了呀，你把手机蓝牙和汽车蓝牙都打开然后搜索到并且匹配到，连接成功了就可以用汽车放手机上的歌了

5、吉利450纯电动车最近充电得2个多小时才能充满,是不是有啥问题了？

这是正常的现象，冬季温度降低，充电时间延长。
等到夏季，温度升高了，充电时间就短了
在有暖气的屋里充电时间试试看。

6、路边体验国产新能源帝豪GSeSUV，对比出真知

年底的时候摇到了新能源汽车的指标，据国家报告新能源汽车是未来我国人民出行的一大板块，但说到买新能源汽车，很多人还是心存芥蒂，认为新能源只能短距离出行，充电麻烦，容易坏，但是作为马上要购买新能源汽车的我来说，了解了当前国家新能源汽车的生产和诞生，感觉国产新能源汽车已经是相当成熟的了。作为热爱国产车的我来说，一定要买一辆符合自己需求的新能源汽车。 因为我是一个有孩子的上班族，我的需求就是续航里程一定要长，因为勤充电会影响自己的时间。第二个需求就是空间要大，因为随着孩子越来越大，后排空间是十分重要的。因为本人喜欢SUV，看着霸气一些，所以反复挑选和朋友的推荐就把目光锁定在了吉利帝豪GSe、比亚迪ev、比亚迪e2、威马EV5和荣威Ei5。这些都是国产新能源汽车的翘楚，经过反复衡量最终把“求婚戒指”戴到了吉利GSe的“手指上”。因为吉利GSe充分符合我的需求，下面给看看我在路上地取材，拿现场拍的照片，来静态对比一下。也希望大家多多帮助我挑选，谢谢大家了。

大灯设计风格类似于鹰眼，显得有些平庸。

比亚迪ev的轴距仅2535mm，内部空间非常局促，乘坐舒适性较差

车头的中网设计风格是伪进气风格，因为新能源汽车不需要进气，所以这个设计有些硬往汽油车方面靠了

尾部的备胎设计确实眼前一亮

这是我在吉利4S店拍摄的照片，帝豪前脸采用无中网设计，显得未来感和科技感十足

轴距方面，更比元EV长165mm，内部空间非常充足，乘坐和驾驶感更加舒适。

在我关心的续航方面450km，帝豪GSe高出元EV 40km，电池容量高出元EV 8.68kwh，且电池能量密度高出元EV 22.44wh/kg，真实续航实力碾压元EV，所以根据我的需求帝豪GSe更加合适。

荣威因为有一款汽油车是RX5所以设计风格几乎一摸一样，几乎没有新意

荣威Ei5车长虽有4544mm，但轴距仅2665mm，说明其内部空间并不大，只是车头较长，舒适感肯定没有轴距长的GSe舒适，续航方面，GSe领先荣威30Km，所以GSe再次胜出。

威马的车头设计风格个人很喜欢，类似于帝豪的风格，无进气网，全包裹车头，很有科技感，个人感觉可以和GSe打个平手。

帝豪GSe也是全包裹风格，都很好看！

轴距为2703，能够保证乘坐舒适性

续航里程为400km，帝豪GSe整体超出了50Km，所以这一点上帝豪GSe完美胜出。

前脸设计也有中网，略显平庸

后边相比元Ev少了备胎包，也是略显中庸

比亚迪e2轴距也仅有2610mm，2020款帝豪GSe轴距2700mm，实力碾压比亚迪e2

续航方面450km VS 405km，帝豪GSe高出比亚迪e2 45km，电池容量高出e2 14.6kwh，且电池能量密度高出e2 22.44wh/kg，说明真实续航远远高于比亚迪e2。 通过对比帝豪GSe远超上面我拍到的新能源汽车，个人心中排名是帝豪GSe＞威马EX5＞比亚迪EV＞比亚迪e2＞荣威EI5

2700mm长轴距，宽阔的车内空间，带来舒适的驾乘感受，前/后排腿部空间最大可达1030/915mm，座椅采用人性化角度设计，保证长时间乘坐舒适性。

而且帝豪GSe标配IAPS 智能空气净化系统，是通过空气质量传感器，系统可以实时监测车内外颗粒物含量和空气质量，自动切换空调内外循环，阻隔有害气体进入车内，提升车内空气质量。作为有小孩子的我来说真的是能放心的让他茁壮成长。 希望疫情赶快过去，这样我就能给大家带来试驾感受的分享了。

7、吉利帝豪450。

广汽即将在8月底上市的小SUV GE3 530也可考虑一下，其410公里的续航能力在业内算是数一数二的，补贴后价格也十分亲民。

8、新能源汽车帝豪450电池能跑21万公里吗

试验数据可以跑，但是在实验室跑出来的，实际开车工况可比实验室复杂，和个人开车习惯也有很大区别。不过电车跑不到这个里程就该换车了。