新能源电动汽车每年指标

1、新能源汽车指标申请是选纯电动还是混动

你好！对于新能源汽车的指标来说不管是纯电动汽车，还是混动汽车，都是属于新能源汽车的，这个你可以放心购买就可以了，都是可以申请的。

2、北京小汽车摇号新能源指标排名15万多，哪年能排到我

按照新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》近日向社会公布，2018年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。个人指标占普通小客车指标的比例由92%提高到95%。来源：2018 年北京汽车摇号指标降至 10 万：拼「人品」已经不够了.....

2018年的指标已经用完，你排名15W多，其他条件不变的情况下应该在2021年上半年轮候到指标，仅供参考哈。

3、作为一个电动汽车车主，谈谈是否应该现在摇新能源指标

从去年7月份买了江淮IEV4代电动汽车，至今已经跑了一万三千多公里，作为一个不能出城跑长途的电动汽车来说，这个里程确实不少了，期间感触很多，我比较幸运，楼下有一块地方可以安装充电桩，所以很顺利的使用了这么长时间，身边多少同事都咨询过我电动车使用问题，可就是一直没有人真正愿意去摇新能源号买新能源汽车，在此我跟各位水木的高知群体说说自己的观点：

如果现在急需使用京牌车，真的要好好考虑考虑新能源指标，真的可以出手摇了！
以下以自己的亲身经历回答大家长提的问题：

1、续航里程太短怎么办！
答：目前最差的纯电动汽车续航里程也有综合工况150公里以上，大家可以掐指算算，一天跑超过100公里的时候有几天，以我为例，上下班40公里，应该已经不算太近，每天充电的我，大部分时间到家插上充电线时都还有百分之60以上的电，当然前提是家中要有私人充电桩；当然在用车过程中也确实有那么几天对里程确实感到焦虑过，但这样的次数绝对不超过10次。

2、电池会不会像笔记本和手机一样过不了多久储电量迅速下降？
答：我也被这个问题困扰过，但是看过汽车之家的一篇文章，50万公里的深圳出租车比亚迪E6，标称300公里的续航实测还能跑240公里，再说电动汽车厂家目前都是至少给电池有5年10万公里的质保，即便就跑5年也值了，毕竟在别人都还苦苦等待摇号的时候，你都开上京牌满处跑了，5年后电池发展成什么样，成本降到多少都不知道呢，何必管那么多，毕竟我现在开上了。

3、充电桩怎么按，物业不同意怎么办？
答：大原则：电哪里都有，在北京力推新能源的背景下，只要功夫下得深，肯定能装上。针对小区车位管理及供电方式可以分为：有固定车位和无固定车位；物业电和国家电网电。车位问题：有固定车位的话，充电桩安装只要物业同意，安装就交给卖车的厂家即可，分分钟就能按上，物业电最简单，从就近的供电处引出电再加个电能表即可，物业按电能表收电费；国电稍微麻烦些，需要申请，要找附近的π接室，再安装；对于无固定车位的小区，如果你的小区密度不是很高，你可以四处转一转，找一处原本基本不停车的空地和物业商量是否可以开发成你的充电车位，只要物业同意你便可开工按充电桩，也算抢占一个先机，如果确实密度太大，目前我也只能想到一种方法就是飞线了，淘宝有定制超长充电线的，从车上直接接到家里，也算安全，久而久之经常在一个地方飞线，邻居估计也不愿意占你的地方了。物业不同意怎么办？先跟物业好好说，北京发展新能源是趋势，会有越来越多的人和物业谈，如果实在不行你让物业出具书面的不允许安装的声明，其实物业不敢出，因为北京出台政策是家庭安装私人充电桩，物业是必须要积极配合的。

4、开不了长途怎么办，我怎么回老家？
答：电动汽车确确实实不适合跑长途，绝不要想着用它回老家，电动汽车和普通汽车不一样，普通汽车高速省油，电动汽车高速是最费电的时候，以我的车为例，平时城市能跑160公里，到了高速上，100的时速顶多跑100公里。所以电动汽车跑长途极不适合，甚至有点危险。不过请问，您一年回几次老家？真要开车回老家不能租一辆吗？一年开电动汽车省的油费足够租好多次车的了。

还在犹豫的朋友别犹豫了，再过两三年，随着技术发展，我认为新能源汽车技术发展速度是相当快的，10万买个续航300公里的电动汽车并不是很遥远，300公里什么概念，很多人可以开一周都不用充电了，到那个时候家里有没有充电桩都不是太大问题了，北京到处都建起了快充点，周末花个两三个小时到附近的快充点充个电就又能开一周，到那时，恐怕新能源号你也要摇不到了。 http://mag.big-bit.com/news/list-75.html

4、2019年6月3日，查询到北京新能源汽车编码序号62653，轮候时间2018年1月13日。请问，2020年能排上指标吗？

62653是现在轮候的序号，不是2018年审核通过时的序号。2019年新能源指标分配完毕之后，你是62653，因为每年北京新能源个人指标是54000个，所以在明年摇号系统会自动扣除54000个给你排队，你是62653，2020年获得新能源的购车指标可能性不大。

5、北京摇号中签新能源指标是不是只能买电动汽车

是，只能买纯电动汽车，其他的就不要想了。

6、一辆纯电动汽车平均一年能耗多少电

不同的车型，耗电量是不一样的，下面列举一些例子：
一辆小汽车重约2吨，百公里耗电约17度，对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨，载重后百公里耗电约120度。
下面接着分析每种车型每天的耗电量。对于公交车，一般两站地之间间隔1公里，算上乘客上下车的时间，一站地的时间3-5分钟，换算成时速是每小时12-20公里，公交车每天5点到23点运营18小时，一天要跑四五个来回，按照每天休息时间6小时计算，则全天在跑时间12小时，一辆车一天能跑144-240公里，本文就按照200公里计算。这个数据和一些研究机构的统计数据也车不多，那么一辆公交车每天耗电量大约240度。
对于出租车，一般一个月要开到一两万公里才能刨去份子钱、油钱、修车费什么的挣些钱，司机师傅们365天难有个休息日，平均下来一天要跑350-500公里。(按照出租车时速50公里计算，一天工作7-10小时也差不多)本文按照500公里计算，出租车一天耗电量约85度。

7、一个普通汽车指标正在参与摇号，还能再申请一个新能源汽车指标吗

不可以
普通指copy标和新能源车指标同时进行，就是为了避免同时参加两个摇号。申请者选择普通车就不能再选择纯电动车。
但在两个摇号池之间，申请者可以随时更换，如长期摇不着普通车的申请者想尝试纯电动车摇号，这是允许的。但参加纯电动车摇号时，不计入普通小客车摇号的累计次数。

8、北京新能源汽车指标能买混合动力车吗？

不能买。新能源汽车指标只能购买纯电动车型，混合动力车型不在此范围，仍然需要参与普通小客车指标摇号。

北京新能源车并没有采取摇号机制，而是使用了先到先得的排队制。在过去的2017年，6万个新能源指标（包括个人指标和企业指标）在第二期（4月26日）就已全部配置完毕，并且还有14253人没有拿到指标，于是这些人排队到了2018年。而且截止到2017年8月队列中的数字就增加到了46254个，也就是说能在2018年获得新能源个人指标的朋友应该是从去年9月前就开始排队了。

(8)新能源电动汽车每年指标扩展资料：

在北京市购买新能源车的必须具备的条件：

1、北京户籍或有《工作居住证》/《暂住证》；

2.、连续交满5年社保和个人所得税；

3、个人名下没有北京牌照的汽车；

4、申请且获得了新能源车的指标。

关于第 3 点的补充，如果个人名下有辆燃油车，除了不能参与摇号购买第二辆燃油车外，同时也无法申请指标购买新能源车；而名下有辆新能源车的，也无法购买第二辆新能源车，以及没有申请参与燃油车摇号的资格。简单来说，就是每人名下仅会只能有一辆汽车，而在政策之前，名下已有多辆车的则保持原样。

参考资料：

人民网 “插混”仍被禁 备案被取消

9、北京新能源汽车需要每年年检吗

6年免检，但是需要没两年去车管所领标志，带上身份证，驾驶证，行车本，交强险，完税证明。

10、新能源汽车电动机的性能指标有哪些

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车种类：
1、纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。
3、其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。