银隆新能源汽车天津

1、天津不用摇号的能上牌照的油电混合动力汽车有哪几个品牌?

天津油电混合动力汽车属于“节能车型”，也都是需要摇号的，只是比普通汽油车型摇号的概率大而已，目前丰田卡罗拉双擎可以申请。
只有纯电动车不需要摇号，只要满足购买要求就可以直接上牌。
希望能帮到你

2、天津新能源汽车面临怎样的困境？

天津市科委日前公布的数据显示，目前该市新能源汽车保有量达到3.85万辆，占全市机动车保有量的1.4%，仅2016年，各领域新能源汽车就新增2.46万辆。新能源汽车推广应用规划目标，到2020年，全市预计新能源汽车推广总量将超过17万辆。

天津市发改委有关分析认为，天津新能源汽车充电问题仍然面临诸多挑战，充电基础设施建设仍存在较大缺口，尚不能满足新能源汽车快速发展的需要。日前，天津市发改委会等部门研究制定了《天津市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法》，面向社会公开征求意见。按照适度超前的原则，到2020年，天津将建设各类充电桩超过9.2万个，力争达到15万个，可满足约16万辆车的新增充电需求。到2020年，在中心市区，环市四区和滨海新区的建成区，建设全面覆盖、密度较高的充电服务网络，基本建成平均服务半径为0.9公里的公用充电基础设施网络体系，在其他地区建成平均服务半径为3~5公里的公用充电基础设施网络体系。

此外，天津市新建住宅配建停车位须按照100%比例标准预留充电基础设施建设安装条件（指电力容量预留以及电力管线预埋至停车位），并鼓励房地产开发经营企业和充电设施建设运营企业合作，按照一定比例建设充电设施。按照规划，新建的大于20000平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场和社会公共停车场，具有充电设施的停车位应不少于总停车位的10%。

3、天津哪有卖新能源汽车的

天津空港二手车展厅诚睿新能源

4、8月客车销量观察：宇通占据半壁江山，比亚迪冲势不减！

【商用车新网原创】

8月，客车市场（6米以上）终于触底反弹。

在经过7月销量环比大跌37.3%、同比大跌57.2%的惨烈之后，8月的客车市场终于有了一丝暖意，不仅环比大增，同比降幅也有了大幅度收缩。

从具体企业的表现来看，本月客车市场值得关注的亮点不少：宇通的霸主地位越发稳固，比亚迪连月飙升的势头依然强劲，与中通客车一起组成了“头部俱乐部”，银隆以黑马之姿挤进前十……与此同时，主流客车生产企业批量交车的消息在本月也频频出现，车型涵盖纯电动、氢燃料电池客车，覆盖公交车、校车、旅游、客运等多个细分市场，客车市场正在努力从疫情影响中走出来。

8月：市场整体回温 环比“六升四降”

中国客车统计信息网数据显示，8月，6米以上客车共销售8994辆，环比增长24.6%，同比下降20.1%，降幅与上月相比大幅收窄。

总体来看，8月客车市场整体表现不错，Top10企业同比“五升五降”、环比“六升四降”，明显好于上月。其中，头部企业与剩余企业的销量差距进一步拉大，排名第一的宇通、排名第二的比亚迪与排名后八位的企业在销量上差了一个数量级，马太效应越发明显。

具体来看，8月，6米以上客车销量Top10的企业依次为：宇通客车、比亚迪、中通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、银隆、上海申沃、江西上饶、安凯客车。

其中，银隆在8月表现突出，一举杀入前十，位列第七。据商用汽车新闻传媒记者了解，银隆在8月有多笔订单达成并交付，重庆、天津、洛阳、烟台等地都新增了银隆新能源客车的身影。多笔订单集中出现在8月使得银隆以高达4位数的环比、同比增长速度冲上排行榜第七名。

除此之外，还有5家企业实现了环比正增长，其中，宇通客车、中通客车、江西上饶分别以59.7%、80.4%、221.8%的增长率跑赢了行业。

从同比来看，除银隆外，还有4家企业实现了同比正增长，分别是比亚迪114.1%、厦门金龙4.6%、上海申沃67.1%、江西上饶126.1%。值得注意的是，比亚迪已经连续多月保持了同比、环比正增长，在整个客车行业中独树一帜。

与7月相比，8月6米以上客车销量Top10企业位次也发生了较大变化：宇通、比亚迪排名不变，仍然稳坐第一、第二名；中通客车与厦门金龙互换了位置，中通前进一位排名第三，厦门金龙排名第四；厦门金旅、苏州金龙保持了第五、第六的排名；上月排名第七的福田欧辉本月跌出前十，银隆补位第七名；安凯客车由第八名下滑至第十名，上海申沃上升一位，排名第八，江西上饶补位第九；中车时代在本月跌出Top10榜单。

1~8月：同比降幅收窄 前八排名无变化

今年，在多重不利因素叠加影响之下，客车市场需求不振、持续萎靡，6月出现的回暖迹象在7月跌落谷底；进入8月，客车市场销量再次出现明显回升，整个市场呈现出极不稳定的震荡式发展状态。

中国客车统计信息网数据显示，1~8月，6米以上客车共销售58613辆，与去年同期的90782辆相比，下滑了35.4个百分点，比上月小幅收窄。

具体来看，1~8月6米以上客车Top10企业排名依次为：宇通客车、中通客车、比亚迪、厦门金龙、苏州金龙、福田欧辉、厦门金旅、安凯客车、扬州亚星、中车时代。

与1~7月相比，1~8月Top10企业排名变化不大，8月销量并未对前八名的企业排名造成影响，仅有上月排名第九、第十的中车时代和扬州亚星在本月互换了位置，中车时代后退一位排名第十，扬州亚星前进一位排名第九。

在行业整体同比下降35.4%的背景下，有5家企业跑赢了行业，分别是中通客车、比亚迪、厦门金龙、福田欧辉和安凯客车。其中，比亚迪以同比累计增长79.3%的增幅领跑行业。

从市场份额上看，虽然客车行业集中度很高，但是，市场份额占比仍有小幅变动。其中，5家企业实现了市场份额的正增长，分别是：比亚迪5.4%、中通客车1.2%、厦门金龙1.1%、福田欧辉0.3%、安凯客车0.1%。

客车市场或将开启“新战场”

当前的客车市场，头部企业愈来愈强势，排名靠后企业的生存空间被挤压的越来越小，竞争越来越激烈。

雪上加霜的是，整体市场的需求仍然在持续萎缩，连续出现的同比两位数下滑已经多次印证了客车市场的萧条。这其中，既有新冠肺炎疫情冲击的影响，更有公共交通行业竞争加剧、客运行业转型升级压力倍增的影响，多种不利因素叠加造成了客车市场需求急剧萎缩。

蛋糕不断缩小，并且饕餮环伺，客车市场下一步将走向哪里？稳坐行业第一把交椅而且嗅觉敏锐的宇通客车可以被视为风向标。

9月8日，宇通在郑州郑东新区智慧城市管理中心举行了5G智慧出行发布会，发布了智慧出行品牌——WitGO，并且通过直播的方式向全球观众展示了郑州联手宇通共同打造的郑东新区5G智慧出行系统。

这一智慧公交项目，围绕聪明的车、智慧的路、智能站台、无人场站、运控平台、自动充电六个方面，构建起了“进阶版”的公共交通出行系统，这样智慧的出行系统属于未来的智慧城市，不仅能够解决当前公共交通系统发展面临的各种现实问题，而且大大提高的公共出行服务质量也能更好地满足人们对公共交通出行质量的期待。

如果说客车市场需求的萎缩限制了行业发展的宽度，那么，人们对未来公共交通出行需求的提高则将拓展客车行业发展的深度，为客车行业发展开辟一个新的维度。

从以宇通为代表的主流客车行业对智慧交通的投入和关注度不难看出，客车市场的下一个战场或许将转向“智慧交通”，谁能夺取5G时代的“智慧交通”高地，谁就有可能改写客车市场的现有格局。

低迷了这么久，与其在越来越小的盘子里不断“内卷化”的自我消耗，不如另辟“新战场”，客车市场也该换个玩儿法了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、国能新能源汽车天津启动生产了吗？

昨天，国能汽车天津项目生产启动，同时其基于凤凰新能源汽车平台开发的9-3车型驶下工厂生产线，将在未来半年内量产。

2015年6月，“国能新能源汽车有限责任公司”在天津滨海高新区注册成立，注册资本金24亿元，项目总投资42亿元。项目一期年产5万辆纯电动乘用车，规划产能22万辆。自2015年10月开工建设，到2017年1月获得国家发改委新建纯电动乘用车生产资质，昨天其新能源汽车项目生产正式启动。2012年，国能电动汽车瑞典有限公司（简称NEVS）收购有近75年历史的瑞典萨博汽车公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌。

国能汽车董事长蒋大龙表示，纯电动汽车不仅会替代传统燃油车，还会成为第三次工业革命的支柱性产品。中国新能源汽车市场巨大，配套体系健全，在发展绿色经济的新时代下，会在全球新能源汽车产业链建设与车辆应用共享化模式方面领先。

随着天津项目的启动，国能汽车天津将基于中国辐射亚太。国能汽车瑞典将于2018年下旬启动生产，业务面向欧美市场。届时，集团公司将形成年产50万辆高端纯电动车的能力。国能汽车希望立足中国和瑞典面向全球。此外，中瑞两地在技术、市场等资源上的优势互补，将降低产品开发周期和制造成本，形成竞争优势和市场影响力。

6、天津什么牌子的新能源汽车好?

看你的资金预算，还有对车型、续航的要求了。