巨人电动汽车

1、把日产GT-R的技术用在电动车上？日产，你太秀了！

日产在新能源领域的是一个公认的先导者，最早在2010年，日产就推出了LEAF这款纯电动汽车。在其他企业还没有把大部分精力投入到新能源汽车上以前，日产LEAF曾问鼎过最畅销新能源汽车的宝座。

在LEAF发布10年后，还在新能源领域继续奋斗的日产在CES展会现场带来了一款名为Ariya的概念车，这款车带来了日产在电动车驱动技术方面的最新结果：e-4ORCE四驱技术。这项技术是日产的自创命名方式，e代表新能源车用，4取代掉F的位置并发f的音，代表四驱，后面则是Force这个单词的组成部分。日产想告诉我们，这是一款有力的电四驱系统。

目前这项技术除了展现在Ariya概念车身上，还在日产自己正在无伪装测试的Leaf e+双电机版本车型身上进行测试。不知日产出于何种考虑，还特意为这台车装上了古铜色的TE37轮毂。古铜色TE37轮毂会让我们想到日产旗下的一款传奇跑车GT-R，很多针对GT-R的改装都会选用这款轮毂，这是一种暗示么？还真是！

 这项双电机技术的控制逻辑中，向日产GT-R的ATTESA E-TS技术取得了很多经验，这项技术曾经让日产GT-R R35受益匪浅，通过一套电控多片离合器机构，前后轮的动力比例会从0/100到50/50之间可变分配，这个过程非常的迅速也就让GT-R有了非常好的操控性。而这套控制逻辑用在电动车上就会对前后电动机的动力进行非常迅速的调整，借助于之前积攒的大量经验，这套电四驱系统是站在巨人的肩膀上开发的。

在四轮抓地力不同或路面状况不同时，电脑会通过传感器感知到抓地力以及轮速的变化，及时的对前后桥驱动力进行调整，还可以通过单侧制动等形式来实现直接且迅速的轮间限滑，这项技术与日产途乐身上那套主动电子限滑系统也存在很多逻辑上的共通之处。

日产似乎并不是一个急于达成某些好看数据的选手，相反，他们现在已经取得了稳定的市场占有率以及良好的口碑，在推出新产品的同时，可以去更好的进行一些技术方面的探究。相比买两台大电机往前后桥一装就出来卖的厂家，日产显然想在双电机驱动领域做出些成绩，这在只看数据的人眼中是不好理解的操作，但实际上这种谁用谁知道的感觉正是之前LEAF得以成功的基石。

作为一家老牌的汽车制造商，日产进军新能源的道路上，把之前造车积累的良好经验进行了再次利用，虽然能源形式不同，但是很多逻辑方面的原理依旧是相通的，这也可以解释为什么很多厂家油车造不好想用电动车“弯道超车”最终还是没有获得良好口碑，不管什么能源形势，造车都不是一件容易事。

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2、绿巨人新能源汽车贸易(深圳)有限公司怎么样？

绿巨人新能源汽车贸易(深圳)有限公司是2018-08-15在广东省深圳市宝安区注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市宝安区燕罗街道塘下涌社区洋涌工业路4号松白工业园综合楼一109-113。

绿巨人新能源汽车贸易(深圳)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5F990X35，企业法人冯斌，目前企业处于开业状态。

绿巨人新能源汽车贸易(深圳)有限公司的经营范围是：许可经营项目:新能源汽车、汽车销售;汽车用品、机械设备、汽车零部件、机动车配件、汽车装饰品、电池、充电设备、五金电器、工艺礼品的销售(不含象牙及象牙制品);二手车销售;汽车租赁(不含带操作人员的汽车出租);汽车代驾服务(不含出租车、旅游业务,不含驾驶员培训);从事非融资性担保(法律、行政法规和国务院决定规定需要前置审批的项目,取得相关审批后方可经营);从事车载功能及信息技术相关的软件的设计、研发;信息技术的应用管理和技术维护;品牌汽车展示;提供与品牌汽车相关的市场营销策划;会议及展示服务;从事广告服务;国内贸易(不含专营、专控、专卖商品);货物和技术的进出口。(法律、行政法规或者国务院决定禁止和规定在登记前须经批准的项目除外) 一般经营项目:道路运输;物流配送。(不含危险货物运输)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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3、海南绿巨人新能源汽车租赁有限公司怎么样？

简介：海南绿巨人新能源汽车租赁有限公司于2015年8月6日在海口市工商行政管理局登记成立。法定代表人田松，公司经营范围包括品牌汽车销售，汽车租赁，汽车美容，汽车维修服务等。
法定代表人：李玉华
成立时间：2015-08-06
注册资本：10000万人民币
工商注册号：460100000778413
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：海南省海口市美兰区琼山大道86号创业村江东电子商务产业园（琥珀悠澜）9号楼第4层

4、在成立电动汽车公司这条路上，现在的蔚来为什么会如此痛苦？

在成立电动汽车公司这条路上，已经有了殉葬者，后来者依旧前仆后继，蔚来是披荆斩棘还是倒在路上，没有预言家可以预知结果。

了解今日的蔚来，无论如何绕不过特斯拉。就好比研究达芬奇的绘画，就不能不提乔托、波提切利等人。

具体来说，特斯拉是作为电动汽车第一家上市的美国企业，蔚来是第一家上市的中国企业；特斯拉在销量只有1063辆汽车时，开始筹备上市。蔚来上市前也是一千余辆的销量。上市首日，蔚来首日股价收盘于每股6.6美元，涨幅达5.43%，收盘后总市值达67.72亿美元。

特斯拉与蔚来的背后投资机构，都有Baillie 的身影。英国资产管理公司Baillie Gifford &Co。目前是特斯拉第二大机构投资者，持有7.7%股份。该公司也持有蔚来汽车8，530万股股票，约占蔚来11.4%的股份。

除去两者上市的高光时刻，剩余大多数时候，他们都面临相似的问题。特斯拉和蔚来的第一个五年即早期阶段，都面临：成本超支、质量问题（被媒体称为未完工产品）、延迟交付、起火事故、里程焦虑、财务危机、召回、裁员。

你没看错，特斯拉曾经经历过的和正在经历的，蔚来全都走了一个遍，即便站在巨人的肩上，但有些问题依旧不可避免。决定蔚来能否走向更远，也许恰好是两者的差异。

先说盈利能力，背后的隐忧是资本市场是否会有足够的耐心，蔚来和李斌能否熬过最为关键的融资期，让投资人对蔚来抱有信心，并看到长期价值。

2018年，纯电动汽车占有率排名第一的特斯拉在亏损了15年之后，上市八年来迎来首次盈利。成立于2014年的蔚来，何时才能够盈利。

也是十余年之后吗，这样的推算其实并无多少合理性，因为蔚来的整个周期明显是比特斯拉提前的，就连产品出现问题的时间、第一辆蔚来自燃的时间及产品召回的时间。李斌本人也认为，蔚来会比特斯拉在更短时间实现盈利。

在成立电动汽车公司这条路上，已经有了殉葬者，后来者依旧前仆后继，蔚来是披荆斩棘还是倒在路上，没有预言家可以预知结果。本着对走在时代前沿、引领时代的蔚来创业者们，抱以祝福和掌声，毕竟，当年的吉利和李书福也没有多少人看好。创业维艰，只有活到最后的才是笑得最好的。祝蔚来好运。

5、《有价值的汽车历史：第一辆电动汽车领先第一辆奔驰半个世纪》

150多年前上流社会的交通工具是什么？是没有震荡、没有噪音、不用换挡的电动汽车。

世界上的第一辆电动车诞生于1881年，是一辆用充电铅酸电池为动力的汽车，续航16公里。时至今日，电动车已经发生了巨大的改变，续航里程也早已达到了600多公里。

第一台电动车汽车比第一辆奔驰早了半个世纪

说起电动车的历史，首先要说直流电机之父匈牙利的发明家阿纽什·耶德利克，这家伙为电动车提供了可供驰骋的直流电机。随后在1834年，美国人托马斯·达文波特利用直流电机，造出了第一辆直流电机驱动的电动车，并获得了美国电机行业的第一个专利。

大树底下好乘凉，站在巨人的肩膀上，格兰人罗伯特·安德森发明了电驱动的马车，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫用铅酸电池为供给电能，造出了世界上第一台电动汽车。

不过古老爹当时打造的第一台电动汽车并没有实际使用价值，它由0.1hp的直流电动机驱动，整车重量加上乘员大概为160公斤，行驶速度为15km/h，续航能力大约为16公里，令人遗憾的是它不能坐人。

不过电动车的风潮却逐渐流行开来，很快在1884年，英国发明家Thomas Parkershe生产了第一台具有实际意义的电动汽车。如同现在风靡的特斯拉一样，载人电动小汽车的出现很快受到了上流社会的热捧。在当时的人们看来，它不像锅炉车一样有巨大的震动，它没有噪音，不用换挡，更不用闻着锅炉味，总之在当时电动车才是名副其实的地位象征。直到一年后的1885年，卡尔奔驰创造了第一台燃油车，因此从汽车的角度来说，世界上的第一辆汽车应该是电动车。

电动车创造了世界上第一个时速超过100公里的汽车记录

电动车的出现不仅刷新了人们的出行观，同时也刷新了速度，在1899年，比利时赛车手用电动车创造了世界上第一个时速超过100公里的汽车记录。不过由于续航里程太短和燃油车的快速崛起，加上高昂的价格，电动车在当了30年了老大后，逐渐在退隐江湖。

就这样一晃就是半个多世纪，在电驱、电池、电控等技术成熟后，电动车再次重现江湖，国内第一辆双模电动车比亚迪F3DM进入消费者市场，它的特点是可以不依赖专业充电站。然后特斯拉MODELS开始大方异彩。单从技术角度来说，比亚迪要比特斯拉更复杂，更先进，也更具有实用性。比亚迪选择了更为稳当的双模，而特斯拉更为激进选择了纯电，并包装出了一堆自动驾驶概念，虽然它到现在也不能自动驾驶。

100多年后，电动车再现江湖，造车新势力开始掌握技术

与内燃机行业100多年所形成的强大技术壁垒不同，在国家政策和规模化制造的支持下，大批的新势力电动车企业开始发光，有定位豪华敢与特斯拉竞争的蔚来汽车，有互联网基因的小鹏汽车、也有专研技术的零跑汽车。它们借助于电机、电控、电池领域相对较弱的技术壁垒，迅速积累，开始掌握核心技术。

以零跑汽车为例，在核心的三电技术上，零跑S01的Heracles电驱总成将驱动电机、电机控制器以及减速器集合为一体，其中电机控制器又集成了电机控制模块MCU、整车控制模块VCU、降压斩波电源模块DCDC、交流充电模块OBC、高压分线模块PDU，做到了真正的八合一设计。相比大众最新的高尔夫、宝来纯电的二合一，要更为先进。相比吉利、长城起步时使用三菱发动机还要强制搭售变速箱的境遇，造车新势力在三电方面，依然走在了行业前面。

Heracles电驱总成有效降低了控制器所受高频振动，提高了电路板可靠性和寿命，并在实测中取得了非常明显的效果。Heracles整体重量却只有91kg。在保证相同性能的前提下，实现了减重30%、缩减体积40%的重大突破。

而在关键的智能化自动驾驶方面，零跑S01能够实现L2.5级自动驾驶，与特斯拉处于同等水等，并率先使用了静脉生物解锁和人脸识别等技术。在自动驾驶感知硬件最核心的77GHz毫米波雷达方面，零跑汽车受益于大华股份的技术优势，也实现了自产自造。在智能制造方面，零跑汽车也具备了智能化制造工厂，并首次在所有车企中，单独设立三电车间。

未来的电动车将是制造实力和市场洞察的双重较量

如果说本土车企把电动车的核心技术拉到了同一起跑线上，那么中国电动车的未来在哪里？

手机行业的发展提供了一些有趣的思考。当手机处理器，屏幕，电池，系统大家都开始趋同时，依托中国工业制造的规模化和本土企业对市场的足够了解，小米、OPPO可以实现更低成本制造和适应国人的潮流机型，对应的代价就是三星关闭了最后一座中国工厂。这要放在10年前，谁有会相信小米，OPPO这些屌丝能赶走三星。同理零跑、蔚来、小鹏的机会也在正在于此，在当下的电动车竞争中，掌握核心技术无疑于取得制胜之匙。至于他们最终谁会脱颖而出，我们拭目以待。

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6、琼海绿巨人新能源汽车租赁有限公司怎么样？

琼海绿巨人新能源汽车租赁有限公司是2017-05-02在海南省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于海南省琼海市嘉积镇金海北路海桂苑3栋204。

琼海绿巨人新能源汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91469002MA5RGWK889，企业法人武占帅，目前企业处于开业状态。

琼海绿巨人新能源汽车租赁有限公司的经营范围是：新能源汽车租赁，汽车美容，汽车维修、代驾、陪驾服务（不含驾驶员技术培训），品牌汽车销售，市场营销策划，设计、制作、发布、代理国内各类广告业务，新能源技术开发、技术服务、技术转让，企业形象策划，旅游项目咨询、投资、开发；代订景区门票、酒店、游艇、高尔夫球场、车票、机票；会议会展服务（不含旅行社服务）；网络科技开发。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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