新能源纯电动汽车suv

1、2020 年十大豪华 SUV，其中一辆竟然是纯电动 SUV！

英国媒体评选 2020 年十大豪华 SUV，其中一辆竟然是纯电动 SUV，这也是首次有电动 SUV 出现在这个榜单上。不过我觉得，这个榜单个人觉得应该有一辆 NIO 蔚来！

TOP 10 排名：

奥迪 e-tron 在第二位的核心原因是它拥有奥迪一贯的豪华质感，并且在配置表现上达到了类似于 Q7 这样的维度。面对新能源汽车消费市场需求日益增加，奥迪 e-tron 的竞争力已经在豪华 SUV 中名列前茅。

但是！我想说的是，随着中国生产的产品逐步向海外市场发起进攻，例如蔚来 ES6、ES8，一旦在海外开设销售渠道，相信这个榜单上就真的不是路虎一览独大的局面了。

我认为，在中国消费市场，我们把整个消费层级拉平来看，ES6 和 ES8 的竞争力非常强，同时作为一款纯电动 SUV 而言，它的综合销量等等，都是比得上部分燃油豪华 SUV。

就拿中国消费者最为挑剔的这个点，蔚来 ES6 和 ES8 都能卖得这么好，如果这车出口，岂不是…全球热销款了？

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2、新能源纯电车suv有哪些品牌维修的车都有？

目前纯电动汽车的品牌也是有很多的 其中高端车纯电动的代表就是特拉斯 国产车也是有纯电动的如比亚迪 秦 以及其他国产品牌 目前有很多汽车厂商在考虑政策及环保 等方面都有涉及纯电动汽车

3、号称1公里只需7分钱 几何汽车首款纯电SUV 实车抢先看

【车言道讯】SUV热和纯电市场的发展趋势便成就了今天的主角-几何C，作为几何汽车的首款纯电SUV，自大湾区车展首发亮相以来配置信息及续航数据等也相继公布，补贴后预售价为13.98万元起，仅从售价的角度来讲，也给这个价格区间的车型带来新的竞争，几何C预计8月7正式上市，目前部分实车到店，先睹为快！是你想要的纯电SUV吗？

作为新能源产品大家可能比较关注的还是续航里程，在实拍之前，先从官方数据上了解一下几何C，据了解，几何C预售有两个版本可供选择，400km优选续航版和550km甄选续航版两款产品，将采用三合一电驱系统。将配备博世的能量回收以及空调管理系统，后期还可通过OTA对整车的车辆管理控制系统进行升级，持续地改善能量管理算法。在充电方面，几何C的400公里续航版本可以在半小时内将电量由30%充至80%，550公里续航版本可以在38分钟完成30%至80%的充电。

外观上，几何C延续了几何汽车“流动多维生命体”的设计理念，前进气格栅个性鲜明，采用封闭式造型设计，科技感十足。第一眼看过去，几何C的前脸感觉是封闭式的，其实在开口位设计了主动式进气格栅，并可以根据车速自行调整开合角度，达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的。整车的设计使其实现0.273的超低风阻，赋予整车"流动"的生命力同时获得高性能。

几何C的内饰大体延续了之前几何A的科技未来感路线，简单、简约仍是主要感官，4.2英寸的电子仪表盘和中控屏幕为一块12.3英寸的触摸屏，提供语音交互、导航、OTA在线升级车机系统、24小时在线后台以及手机AP远程控制等功能。该车还配备了HUD抬头显示系统，不仅可以显示时速，还可以把导航信息投射到前档上面，有效避免驾驶员在驾驶车辆时因分心看导航而造成的安全隐患。

在配置方面，几何C集成了L2+智能驾驶系统，ACC自适应巡航系统，车道偏离保持系统，碰撞前预警及紧急制动系统，BSD盲点监测系统，自动泊车系统。需要特意说明的是，该车还搭载了180°的底盘透视功能，驾驶员可以更加明晰地观察到车辆底盘的情况。

动力方面，几何C搭载了一台最大150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，目前官方给出的0—100km/h加速时间为6.9S。几何C将在动力系统中融入全新一代ITC3.0电池智能温控技术，可以在低温条件下提升续航里程20%左右，这一技术的呈现也为北方的冬天提供了更加有底气的保驾护航。

車言有道：几何C的上市，势必带来纯电新能源车的竞争压力，虽说几何系列为吉利的高端纯电动品牌，但从目前预售的价格上来看，还是比较亲民的，并没有比传统吉利纯电车型售价更高。预计8月中旬正式上市，未来市场表现我们拭目以待！

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4、最全面的一辆国产电动SUV？体验广汽新能源Aion LX

提到新能源纯电动SUV，如果排除特斯拉Model X这个价格昂贵的进口产品，在国内自主品牌中想挑出一个能独挑大梁的，之前还真有点难度。低端产品充斥着油改电，中端则始终在产品力上差点意思，唯一的高端产品蔚来ES8续航能力又不够出彩。

那么现在呢？消费者想买一辆够漂亮、高品质、配置足、同时续航能力拔尖儿的国产电动SUV，有的选了？没错，我想你一旦亲自试过了广汽新能源Aion LX之后，都会认同它的表现之全面。

外观运动感足，灯组效果亮眼

Aion LX是广汽新能源Aion（埃安）家族的第二款产品，因此我们可以在前脸部分看到熟悉的“4D穿云箭”家族化设计。新车的整体线条非常硬朗，通过收敛下包围造型将车头高耸的SUV感营造的很到位，侧面腰线锋利并延伸至尾灯位置，来到车尾视觉上稍显圆润，下压的后扰流板和立体贯穿式尾灯很有特点。

概括起来的话，Aion LX是一辆非常有辨识度，同时让你第一眼看去就会觉得它速度不一般、价格也不便宜的车型。

前后灯组是Aion LX体现细节和工艺的最大亮点，造型上前大灯与格栅自然融合，后端灯角上下拉伸的很开，内部双透镜灯组为悬浮设计；尾灯组稍向外突出，与后挡风形成了一个150°左右的夹角，点亮后的效果不仅辨识度高，还增强了其立体效果。

另外前后转向灯均为流水样式，足够时尚。

Aion LX还使用了时下高端车型上标配的自动伸缩隐藏式车门把手，携带遥控钥匙靠近车辆即可自动伸出，断电后携带钥匙离开车辆可以自动锁闭，后视镜和门把手自动收起。

内饰质感和豪华感很强，配置丰富

Aion LX的内饰方面与Aion S同样有着千丝万缕的联系，中控布局、棕黑配色、双连大屏等等看起来很熟悉。但是再进一步细看的话，Aion LX作为一款定位更高的SUV车型，在细节层面进行了更多的升级，包括工艺、用料和高端配置等等。

首先在工艺和用料上，Aion LX除了常规的在中控台和扶手箱等位置使用大面积皮质包覆外，还在车门和顶棚位置加入了Alcantara材质，一下就将车辆的档次感提了上去。

另外在高端配置方面，Aion LX配备了不少豪华车级别才有的方向盘电动调节、座椅通风/加热、可升降式旋钮换挡、ALPINE（阿尔派）音响和全车氛围灯等等。

当然不能不提的还有其右后排的舒适豪华“老板座”，Aion LX的后排座椅不仅可以对靠背角度进行调节，还特别为右后排位置设计了一个带有电动腿托的老板座，长途出行时这个位置想必会成为“香饽饽”。

常规的一些豪华舒适配置方面Aion LX也表现的非常够水准，中控台上两块12.3寸超大屏幕非常霸气，另外还有包括智能语音控制、Carlife/Carplay、360°全景影像、手机无线充电、电动尾门、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降等。

动态表现极富高级感，隔音出色

Aion LX有单电机两驱和双电机四驱两种不同的动力形式，以及60、70、80三种不同电池容量的续航配置。我们本次的拿到的车型为Aion LX 80单电机版本，前置驱动电机的最高功率150kW、最大扭矩350N·m，80D和80Max车型则配置前后双电机，总功率达到300kW，最大扭矩700N·m，0-100km/h的最快加速时间仅需3.9秒。

Aion LX 80车型配备了一组NCM三元锂电池，总容量为93kWh，支持NEDC续航里程为650km（60车型综合续航为503km，70车型综合续航为520km，80D和80DMax车型综合续航为600km）。电芯由宁德时代提供，使用了高能量密度的811材料配比，系统能量密度为180Wh/kg。

虽然这是台单电机版本，但是得益于电机的输出特性，这辆车的加速感并不弱，甚至在初段可以说极为暴躁和敏感。只需要稍微深踩下加速踏板，前轮可以轻易的突破抓地极限，挠几下胎以示实力。

Aion LX为驾驶员提供了ECO、COMFORT和SPORT三种驾驶模式，加速踏板的响应会根据不同驾驶模式稍有区别。值得注意的是，不管在哪一种驾驶模式下，Aion LX的能量回收强度都不高，带来的拖曳感非常不明显，驾驶感受与传统燃油车差异不大。

如果喜欢电动汽车那种单踏板操作的感受，你需要在驻车状态下，开启“I-PEDAL”模式，此模式下能量回收功率可以轻松达到最大，带来的拖曳感十分强烈，甚至可以将车辆几乎刹停。

作为一台纯电动车，这台车开起来的静谧性自然是不用多说，而且隔音表现在高速下也非常出色，急加速时的电机啸叫声几乎没有，能传入车内的只有部分轻微风噪和胎噪。

当然主观上的一些问题也还有，比如这台单电机80车型的刹车脚感偏软，不够线性，这一点在双电机的80D车型上就没有出现。

彻底告别续航焦虑，充电30分钟续航120km

我们在80%电量下开始续航测试，此时表显续航里程为522km。

测试路况为普通城市道路，模拟日常城区内通勤，最高车速不超过80km/h，平均车速在30-40km/h之间，全程车内成员两人，空调为关闭状态。

测试结束以电量剩余50%时终止，消耗30%电量后Aion LX的表显续航减少199km，实际行驶156km。以此计算，在该测试条件下，Aion LX的平均电耗约为17.88kWh/100km，实际续航里程约为523km左右，而有效日常可用续航至少在471km（保持电量不低于10%）。

最后在充电方面，Aion LX首先给人的第一印象非常友好，其将快充和慢充接口统一置于车身右后位置，用户无需再根据充电桩类型选择不同的停车方式，位于车辆后部的直流快充，也避免了前置快充口用户不得不将车头扎入车位、驶离时非常不便的尴尬。

在国家电网60kW直流快充桩进行充电测试时，Aion LX可以在3分钟左右时间内完成电池预热，电流达到峰值119A左右，并一直保持到约90%电量。我们实测在30分钟内，Aion LX最快可以充入约22kWh电量，按上文电耗计算，可以满足城区内约120km的续航。而直流完全充满的话，总计需要约1小时30分钟左右。

编辑总结：之所以给Aion LX如此之高的评价，不仅仅是我们内部的共同认知，还有一些朋友的观点，更重要的还有普通陌生人的看法。我们一次外出时曾短暂的停在某个商区停车场内，20分钟内至少6个陌生人前来围观打探，简单的了解和体验后均对它赞赏有加，不乏有人冒出前往经销商处仔细试驾并考虑购买的想法。

综上，广汽新能源Aion LX 可以说是目前国产纯电动SUV里非常出众的一款，它不仅理念先进，同时还把漂亮的设计、出众的配置、优秀的空间表现、以及续航这个电动车的大难题给出色的解决掉了，可以说这次广汽新能源干的确实漂亮。

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5、预算十多万，推荐三款纯电SUV，续航超过400km

在北京、上海这样的限购城市，如果想买车，几千分之一的摇号中标率常常让人抓狂，而花钱拍牌照普通家庭又承受不起。因此普通家庭想买车，基本上只有新能源汽车一种选择。说到新能源，大家最关心的无非是续航里程。在续航里程足够的情况下，尽可能的兼顾空间、配置和舒适度，这是绝大多数打算买新能源汽车的家庭最想要的。

基于这样的需求，车业杂谈为大家推荐几款长续航的纯电SUV。

威马EX5

补贴后售价：13.98-18.98万元

EX5是威马汽车的首款车型，定位纯电紧凑型SUV，起售价13.98万。凭借大空间、长续航、高性价比等特点，威马EX5已经连续多月获得了新造车势力交付量第一。可以说得到了消费者的广泛认可。

威马EX5前脸采用了目前电动汽车普遍采用的封闭式格栅设计，充电盖上设有威马汽车Logo，这个Logo可以在充电时显示电量信息，还是挺实用的。大灯组造型较为平庸，L型日间行车灯带点亮后非常醒目。

侧面部分，威马EX5采用了隐藏式门把手的设计，减小风阻的同时也让它视觉效果更为流畅、有科技感。车尾部分，威马EX5采用了贯穿式尾灯的设计。点亮效果不错。

总的来说，威马EX5的设计算不上惊艳，但比较耐看，它走的是比较低调的路线，符合它家用SUV的定位。

威马EX5的内饰设计质感不错，大尺寸中控屏和钢琴烤漆面板让威马EX5具有一定的高级感。另外超过2.7米的轴距也为其带来了不俗的装载空间。

在配置方面，威马EX5搭载L2级辅助驾驶系统，这套系统集成了全速自适应巡航、盲区监测、车道保持、主动刹车等功能。 对一款10多万的SUV来说，性价比还是不错的。

威马EX5提供续航里程分别为400km和520km的两种版本车型，在同级别车型中优势明显。这样的续航里程，几乎能满足所有的市区通勤和中长途旅行。

小鹏G3

补贴后售价：14.38-19.68万元

新造车势力不计其数，但真正有量产车型的屈指可数，这其中小鹏汽车算得上一个，其推出的小鹏G3自开启交付以来，一直有着不错的销量，跟前面的威马EX5不相上下。作为一款专为年轻消费者打造的车型，小鹏G3主打颜值和智能科技，支持整车OTA。

外观方面，小鹏G3采用了较为简约的设计，大嘴造型营造出一些运动感，下包围采用大尺寸的黑色网状结构，辨识度还是挺高的。

侧面部分，小鹏G3车顶采用双色设计，营造出悬浮式车顶的造型。新车的尺寸为4450*1820*1610mm，轴距为2625mm。

小鹏G3的尾部设计采用了大尺寸的贯穿式尾灯，尾部下方黑色的下包围与车头呼应，增强了运动感。

内饰部分，小鹏G3营造出科技感与简约并存的车内氛围，15.6英寸的大屏在车内显得格外的抢眼，黑白双色的内饰设计也十分居家。

大屏内集成了车辆控制、全景360影像、4G移动网络、语音识别、导航、收音机、蓝牙、空调控制、媒体USB、行车记录仪、远程唤醒及预警防盗等诸多功能，基本替代了传统汽车上的物理按钮。

续航方面，小鹏G3提供401km和520km两种版本，520km版本的小鹏G3电池包来自宁德时代的方形三元锂电池，电池可在30分钟从30%充电至80%。

思皓E20X

补贴后售价：12.8-13.8万元

思皓这个品牌可能很多人以为是个新造车势力，其实并不是。它是江淮和大众的合资品牌，主要制造新能源汽车，思皓E20X就是它的首款车型。10万出头的价格、超过400km的续航以及合资品牌的身份是它的三大亮点。

外观方面，思皓E20X整体采用X型设计语言，封闭式的前格栅配合着多边形装饰条凸显了立体感。

思皓E20X车身侧面的整体线条较为平滑，C柱前有个车窗拐角的设计稍显特色。车尾最有亮点的部分是一条贯穿两侧尾灯的LED光带，与车头效果相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4135mm/1750mm/1560mm，轴距为2490mm。

内饰方面，思皓E20X采用几何元素设计，挡把和扶手位置看上去颇具档次感；8英寸中控触屏、高清7英寸液晶组合仪表、Alcantara的皮革搭配工艺又提升了新车的精致感。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率92kW，峰值扭矩270牛·米。其电池容量为49.5kWh，工信部续航里程为402km。

充电速率方面，思皓E20X 从15%电量充至80%电量所需的时间不超过50分钟。

以上3款纯电SUV续航里程都超过了400km，一般的出行还是能够满足的，限购城市的朋友可以考虑一下。

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6、新能源SUV有哪些？哪一款最值得买啊？

金彭、北汽、比亚迪都有，但是最值得买的还是金彭吧，只要三万多块，配置也高，今年新出的新能源汽车排名，其他几个都比不上金彭。

7、盘点2020即将上市的新能源车，雷克萨斯推出首款纯电动SUV！

很多车业人士对于新能源车依然比较看好，而从2019年新能源车的销量可以知道，这一年纯电动车市场的竞争将会更加激烈，而下面就盘点2020年即将上市的三款纯电动SUV，看看它们是否符合你的胃口？
大众ID.初见
大众对于国内新能源市场一直都是虎视眈眈，2019年10月大众汽车带来了专属中国市场的纯电动车型——ID.初见，并由一汽-大众进行生产。该车定位于紧凑型纯电动SUV，基于全新的MEB平台打造，整体造型延续了ID.家族的设计风格，专属的电动车平台让其前、后悬比较短，给车内宽敞的空间提供了可能性。
不过目前关于这辆电动SUV的信息较少，如续航里程动力等信息官方都还没有透露，ID.初见作为大众ID.家族在中国推出的首款车型，相信会作为大众进军国内新能源市场的主力。
宝马iX3
宝马作为“BBA”三巨头之一，终于将在2020年给大家带来它的全新电动SUV——宝马ix3，据消息称，该车将会在2020年首先在欧洲上市，稍晚将会在中国和北美地区上市。稍晚将会在中国和北美地区上市。
宝马品牌自带的影响力，将成为它不容忽视的产品优势。它的动力系统最大功率为199kW，续航里程为440km，据悉，新车电池容量将达到74kWh，国内的电池供应商为宁德时代。
随着2019年奔驰EQC、奥迪e-tron相继上市，宝马这次推出的iX3将标志着曾经燃油车市场的三巨头又将在电动车市场聚齐，新的市场争夺战即将打响。
雷克萨斯UX300e
雷克萨斯推出了纯电动的SUV，有点出乎意料，雷克萨斯UX300e最早是在2019年广州车展上首发，这也是雷克萨斯旗下的首款纯电动车型，新车预计会在2020年的第二季度上市。
新车定位紧凑型纯电动SUV，外观部分保留雷克萨斯的设计语言，动力上，搭载了最大功率204马力的电动机，峰值扭矩300N·m，电池部分，其将配备54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km。
从整体产品来看， 雷克萨斯UX 300e作为进口品牌紧凑型纯电动SUV，它的直接的竞争对手就是奥迪Q2L e-tron。
总的来说，2020年的纯电动车市场的竞争一定是激烈的，续航里程、技术、配置、品牌这些将成为它们的核心竞争力，同时也给消费者们带来更多丰富的选择。
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8、纯电动车SUV有什么推荐的？多长的续航才够用？

400km甚至500km以上…在市场上涌现大批高续航车型的同时，因电池而引发的安全事故也是呈现逐渐增多的趋势；而仅2018年就出现40多起新能源汽车起火事件，同时经相关部门调查召回24款车型累计3.56万缺陷车辆，电池热失控主要原因之一。

所以那些里程短一点、300公里左右、城市日常用车完全够用，但电池安全可靠、技术成熟的新能源车必定会大火，所以今天推荐一款将在3月份上市的、安全系数较高的新能源小SUV——名爵ZS纯电动。作为一款定位全球的纯电SUV，名爵ZS纯电动“感性力”新设计自然是很多亮点，这次重点说安全方面。名爵ZS纯电动欧洲路试通过了欧标E-MARK、REACH和E-NCAP认证，这几个标准在安全、环保、节能、品质等方面要相对国内更严格。

名爵ZS纯电动的动力电池按照美国最具权威的UL2580标准设计，经过短路/碰撞/灰尘/火烧/浸泡/挤压/盐雾/跌落等八大严苛安全测试；同时整车高压系统及高压零部件防水防尘等级可以IP67民用最高等级，实时检测高压系统与车身之间的绝缘状态，一旦发现绝缘电阻过小，高压动力电池会自动关闭高压输出，避免起火事故。

在避免电池“热失控”的问题，名爵ZS纯电动还采用了智能电池温控管理系统，采用水冷和电加热系统来确保适宜电池正常工作的温度区间，这样在夏天散热更快更均匀，而冬天则利用车辆自身行驶后的热量来提升动力电池温度，还可以起到增加续航的作用。

至于名爵ZS纯电动的具体电池参数如下：驱动电机最大功率110kW、NEDC续航335公里、峰值扭矩350牛·米、0-50km/h加速仅需3.1秒、百公里电耗仅为13.8度；此外，名爵ZS纯电动的8年/20万公里电池衰减小于30%，8年或12万公里三电系统质保也是目前国内唯一对电池衰减做出承诺的品牌。

9、续航要有保证，2020年我该买哪款纯电动SUV？

2019年对汽车行业来说，是至关重要的一年，其中，新能源补贴的退坡，对新能源汽车来说是一个噩梦，更是一个全新的开始，优胜劣汰已经是普遍现象，新能源汽车是未来发展的趋势，即使是补贴退坡，也阻挡不住纯电动汽车的发展，如果想买纯电动汽车，但担心纯电动汽车的续航，这点大可放心，不少车型的续航里程已经做得相当不错，而以下这几款纯电动SUV也许是你喜欢的类型。

紧凑型SUV威马EX5

指导价：13.98-18.98万元

新势力威马汽车近年来发展越来越好，威马EX5作为旗下最早的一款车型，兼具品质与科技，是威马汽车立足新能源领域的根基，随着威马EX5的稳定表现，威马汽车继续进军，上年11月也推出中型SUV威马EX6，不断地扩大SUV细分市场。威马EX5外观前卫，富有科技感，同时，品质兼优，作为C-NCAP首个智能电动汽车五星安全认证的车型，在电池安全、主被动安全等方面表现得尤为出色。另外，最大续驶里程达520kM。

威马EX5目前最大的竞争对手是小鹏G3，两者外观和内饰都偏向于科技感，同时，都具备L2级驾驶辅助。不同的是，威马EX5胜在中控屏幕可选择，而且价格相比于小鹏G3要便宜1万块左右，但小鹏G3在智能方面做得更出色，不过，小鹏G3存在座椅舒适度不好、悬架太硬等劣势，威马EX5如果进一步提升智能科技方面的配置，相信竞争力会更强。

中型SUV爱驰U5

指导价：19.79-29.21万

爱驰U5是爱驰汽车首款车型，也是其目前唯一一款上市车型，定位于中型SUV的爱驰U5，外观简约时尚加上隐藏式的门把手，未来感十足。而乘坐空间上占据足够大的优势，有着2800的轴距，长宽高分别是4680、1865、1700mm。

爱驰U5内饰设计简约却不简单，取消了物理按键是个明智的做法，另外，爱驰U5同样拥有L2级别驾驶辅助系统，而爱驰U5最大的亮点在于电池增程包，要知道，在同级别中的车型中电池增程包是十分少见的，顾名思义，它能额外增加续驶里程，使得爱驰U5最大里程达623kM，可以说爱驰U5的续航表现是处于领先地位的，以目前的定位来看，直接叫板广汽新能源埃安Aion LX，虽然爱驰U5有着不错的竞争力，但毕竟是一款全新的车，面对的挑战可不小，能不能获得消费者的青睐还是需要一定的时间考验。

中大型SUV蔚来ES8

指导价：44.8-62.4万

“4岁”的蔚来汽车虽然在2019年过得很艰苦，但也推出改款后全新的蔚来ES8，全新改款后强化了电池安全问题，值得一提的是共优化了188项功能，其中，最大续驶里程提升至580kM，而随着蔚来EC6的即将到来，蔚来ES8的定位更加明确，主要打造成为高端品牌。

高端品牌就该有高端的样子，蔚来ES8样样不缺，同时，百公里加速时间为4.9秒，稳居“四秒俱乐部”，但近年来竞争的对手也变得越来越多，此前广州车展中的拜腾M-Byte与蔚来ES8的定位相近，在未来将正面冲击，但竞争力如何，暂且还不确定，从定位来说，特斯拉Model X是其最有力的竞争对手，不过，蔚来ES8在价格上还是占据极大优势的，性价比非常不错。

总结：以上这几款纯电动SUV都有着不错的性价比，它们的存在给消费者带来更多的选择，更重要的是它们象征着造车新势力的活力，同时，从中我们不难发现，纯电动汽车在不断地进步，“三电”技术也越来越成熟，相信未来新能源汽车的发展也会愈发出色。

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10、没有理由不选它们 三款续航超400公里的纯电SUV推荐

从2020年小客车指标年度配额就能看出，个人新能源指标54200个，而个人指标普通车38200个，新能源车型已经和汽油车平分秋色。随着技术的不断提升，很多纯电车型都推出了高续航车型，今天猫新就为大家推出三款续航在400公里以上的纯电SUV，看看它们是不是值得购买。

厂商指导价（补贴后）：14.38-19.68万元

推荐理由：随着2020款小鹏G3的上市，不仅在车型上从原来的3款增加到了6款，续航也从2019款的350km续航增加到了401km和520km续航，实现了车型与续航同发展。

小鹏G3绝对算是高颜值车型，前脸采用向前俯冲的流线造型，前大灯融入了最新的元素设计，高配车型车顶摄像头突出的造型很有意思，目前只有它是这样设计的。

再来看看内饰，绝对算得上豪华，大面积都是软性材质，全液晶仪表盘造型也很独特，中间位置使用了竖向大尺寸屏幕，也是目前很多纯电车型中的主流搭配。

在空间上，虽然小鹏G3定位紧凑级SUV，但是第二排空间表现还算不凑，座椅略带倾斜，让腿部长度满足日常乘坐需求。

2020款小鹏G3最大的优势还是续航，此次小鹏G3提供了6款车型，三款续航为401公里，另外3款续航达到了520公里。长续航对于家庭用车很重要，很好的解决了续航不足找充电桩的问题。

厂商指导价（补贴后）：10.98-15.98万元

推荐理由：吉利汽车旗下车型近两年热度很高，从外到内有着质的提升，帝豪GSe就是其中之一，同样升级为2020款车型，新车在配置上进行了升级。在续航上与2019款车型保持一致。

2020款吉利帝豪GSe在外观上并没有使用更新的设计风格，前后都采用圆滑的设计风格，只有双色车身感觉与众不同。

内饰整体设计比较保守，虽然细节分布清晰，但是现阶段年轻消费者还是会选择具有一定个性的设计。

第二排空间符合紧凑SUV车型的标准，能够提供柔软的座椅，中间位置还配有头枕。低配车型如果在配备空调出风口就更加完美了。

吉利帝豪GSe同样拥有两款续航车型，分别是续航400公里和续航450公里，虽然续航没有小鹏G3有优势，但是顶配车型的价格只有15.98万元。

厂商指导价（补贴后）：14.98-16.98万元

推荐理由：捷途X70S一直有着不错的口碑，外观硬朗，车身尺寸大，如今推出了捷途X70S EV版本车型，这款基于燃油版车型打造的纯电车型也同样出色。

捷途X70S EV外观设计偏向于年轻化，大尺寸中网采用黑色元素搭配，大灯的尺寸也很大，横向造型与保险杠保持一直。尾部造型略显厚重。

内饰的设计更上档次，尤其是中间位置贯穿整个中控台的金属材质，空调出风口的样式也能够看出设计师为了融入全新的元素而设计。

由于是中型SUV，相比紧凑SUV在空间上肯定是优势明显，轴距达到了2745mm，换来了更出色的第二排乘坐空间。

捷途X70S EV目前只有3款车型，续航里程为401km，相比前两款车型在续航方面并没有太多优势，但是考虑到尺寸以及价格，捷途X70S EV还是具有一定性价比。

编辑总结：随着新能源车型的不断提升，高续航车型也陆续与大家见面，续航高不仅能够解决日常出行问题，还能解决远途出行需求。选择城市通勤使用是很多人的想法，不仅节省家庭支出，同时还能够享受新能源车型带来的更高的配置。就像今天为大家推荐的车型，价格适中，高续航也不用出行就想着充电。随着车型的不断增加，有条件的家庭拥有一台新能源车型确实是个不错的选择。

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