北汽新能源超跑汽车

1、北汽新能源——一个最不像国企的国企

文/张锴

受新能源补贴政策大幅退坡影响，2019年新能源市场依旧已惨淡收场。据中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。

纵然“寒风凛冽”，但北汽新能源依旧交出了一张满意的答卷。据数据显示，2019年，北汽新能源销售150600辆，高居榜眼，而在纯电动领域更是继续蝉联国内第一的位置。

与此同时，伴随着这份亮眼的成绩单下北汽新能源也走过了自己的第十个年头。这十年，北汽新能源的发展史，也是整个行业发展的缩影。

或许正是因为北汽新能源稳扎稳打的进程之下，下一个十年，它依旧充满看点。1月15日，北汽新能源在北京亦创国际会展举行了“十进制，新出发”主题战略发布会。在发布会现场，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列发布了北汽新能源“2029计划”，这意味着，北汽新能源又将向下一个十年发起总攻。

在说正事之前，先插播一条小插曲。

既然是赶在年前举办活动，就必定会与一些应景的新花样。这不，在活动开始之前，暖心的北汽新能源为在场的媒体老师们精心设计可一项抽奖环节，大奖竟然有北汽新能源超跑ARCFOX GT车模一份哦！

虽然在笔者的字典里，“运气”二字早已封存了许久，但毕竟这可是一份厚礼啊！笔者的侥幸心理还是冒了出来......

只可惜...

不说了，说多了都是眼泪，我们还是言归正传以缓解尴尬。

十年磨一剑

首先，在这样的时刻，我们有必要回望它的来时路，因为只有这样，才能更好的看清它的未来。

自2009年成立以来，北汽新能源首先选择了以电动化为突破口，以科技创新为核心，以全新的造车理念打造全新的平台、全新的研发流程、全新的制造工艺和全新的销售服务网络模式，可以说，北汽新能源走出了一条新能源领域的“北汽道路”。

而回顾北汽新能源这10年的发展史，其从首个股份制改革的新能源车企，到中国新能源汽车第一股；从首张新能源生产资质牌照，到全球顶级高端智能工厂破土动工；从EV系列首车下线，到ARCFOX破界而生；从市场破冰的电动十君子，到产销纯电动车50万辆……十年来，可以说，北汽新能源创造了中国新能源汽车的一个又一个第一。

另外，在北汽新能源现阶段的发展规划上，其党委副书记、总经理马仿列在也自信的表示：“北汽新能源仍在不断深化与戴姆勒、麦格纳、法雷奥、西门子等全球优秀企业的合资合作，与华为、滴滴、百度等新兴产业链巨头紧密联手，建立起面向未来的产业共同体，营造跨越式发展的大格局。”

时过境迁，转眼间，这匹“黑马”已经驰骋了10年。当然，经过了10年的塑造，如今的北汽新能源已经不能再称之为“黑马”了。

下一个十年的使命

只要学过生物的人们都是知道，世界上各种各样的生物都处于一直在不断进化的过程中，并且生物的进化就是一个优胜劣汰的竞争性生长。这个道理放在如今日益严峻的新能源市场尤为合适。

对于北汽新能源而言，其眼下的硕果，也并非是真的成功，它或许只是其在翻越一座大山之前的一颗顽石。而这正是北汽新能源在这片红海“战场”不能停歇的理由。

对此，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在会上发布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图，谋定下一个10年。

所谓“一个目标”，是坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景；而“两大路径”，是打造行业命运共同体和全面参与国际竞争。三大举措，则是指构建数字化研发能力，丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，打造AI工厂、实现C2M的个性化生产。

面向未来十年，北汽新能源立足中国市场现状及自身资源禀赋，勾画出全新蓝图，开创“卫蓝之旅2.0”新时代。而这正是建立在10年“北汽人”的努力成果之上。回望这10年，北汽新能源愁过、哭过、也笑过，而曾经的选择和坚持，也终将成为其下一刻的荣耀。这就是北汽新能源，一个最不像国企的国企。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源电动汽车品牌？

1.特斯拉

全球豪华智能电动汽车知名品牌，第一家采用锂离子电池的电动车公司，提供尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案

2.雷克萨斯

创于1983年，日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，全美豪华车销量较大的品牌，全球较大的汽车工业公司

3.宝马

始于1916年德国，德系三大豪华轿车品牌，以制造飞机引擎起家，世界500强，享誉全球的高级轿车/飞机引擎/越野车/摩托车生产商，Z系是宝马的入门级跑车

4.比亚迪

创立于1995年，国内新能源汽车领域知名品牌，拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团公司

5.丰田

创立于1937年日本，世界500强，全球著名的的汽车制造商，畅销的汽车品牌，旗下拥有FJ Cruiser/RAV4/卡罗拉/皇冠/锐志/普锐斯/花冠/威驰/凯美瑞等车型

6.沃尔沃

始于1927年瑞典，知名豪华汽车品牌，2010年被吉利控股集团收购，以质量和性能优异在全球享有很高声誉，特别是安全系统方面

7.凯迪拉克

始于1902年，美国通用汽车公司旗下，豪华汽车品牌，开发了世界首台自动电子点火引擎，汽车工业的领导性品牌

8.蔚来NIO

顶尖互联网企业和企业家联合创建，对标特斯拉的中国电动超跑，致力于在中国市场打造高端豪华高性能电动车

9.奥迪

始创于1909年，德国大众旗下豪华汽车品牌，著名的汽车开发商和制造商，四个圆环相扣是其品牌标志，1991年进入中国市场，由中德合资公司一汽-大众生产运营

10.WEY

长城汽车打造的豪华SUV品牌，以创始人姓氏命名，以让更多人拥有豪华SUV为品牌愿景

3、中国品牌的新能源车哪个算是豪车？

中国品牌的新能源车，巍来ep9算是豪车了，毕竟是电动超跑。

4、纯电动汽车排名

纯电动汽车排名是：特斯拉Model X、北汽EU系列、日产的纯电动汽车、捷豹I-PACE、新款逸动EV 。

1、特斯拉Model X

如果你不用考虑预算，那么选择纯电动汽车当然要续航里程高的，而续航里程达到417-565Km的特斯拉Model X是比较好的选择，虽然它不是特斯拉续航最高的车型，但是造型和实用性都是相对较好的。

Model X最大的亮点莫过于后排电动鹰翼门设计，类似设计经常出现在超跑上，为鸥翼门，不过Model X的电动鹰翼门结构更加复杂，实用性也不错，后排乘客上下车提供了极大便利。

2、北汽EU系列

北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。动力方面，EU系列有丰富的选择，不同车型的续航里程也不一样，分别为300、416以及460Km。

3、日产的纯电动汽车

日产的纯电动汽车在全球销量非常不错，其中很大部分销量都是凭借日产聆风车型，不过聆风没有引进到国内，但是我们也可以尝试一下轩逸。造型方面和燃油版车型相似，同样在不容易观察的位置上增添了蓝色细节。动力方面，轩逸纯电版搭载了最大功率为80KW的电机，综合工况续航里程为338Km。

4、捷豹I-PACE

如果要从豪华品牌中选择一辆纯电动汽车，捷豹I-PACE值得考虑。充满捷豹家族设计的I-PACE，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。动力方面，I-PACE前后分别有一台电动机，以此实现四驱功能，最大输出功率为294KW，电池容量为81 KWh，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

5、新款逸动EV 

新款逸动EV 是基于全新逸动来打造，整体造型和燃油版保持一致，同样使用了大量蓝色元素来表明自己新能源汽车身份。动力方面，逸动EV搭载了一台最大功率为100KW电机，综合工况续航里程为405Km。

购车技巧

1、明确付款方式

购车渠道多样化催生出各种购车付款方式，我们常见的有全款购车、贷款购车、以租代购等等，新手买车前要综合考虑，看哪一种付款方式更适合自己。如果是不差钱的土豪完全可以全款，预算不多或者没有足够流动资金的可以考虑贷款购车。

2、确定购车预算

现在的汽车市场竞争如火如荼，推陈出新速度越来越快，新旧品牌不胜枚举，价格从几万到上百万都有，所以买车的第一步要明确自己的消费能力，就是自己口袋里有多少钱可以用来买车，10万、15万还是25万，在确定好预算之后，再开始选择车型。

3、明确用途与喜好

针对不同的消费人群和用途，汽车又分为轿车、SUV、MPV、皮卡等车型，所以每一个价位下面都有几十款甚至上百款车可以选择，这时候就要看自己是喜欢哪一种车型了，是偏重乘坐舒适的轿车，还是驾驶视野更好的SUV，如果是商用则可以选择MPV和皮卡了。

5、又一电动超跑登场，2秒59破百胜布加迪，续航500km，不是比亚迪

在今年月14日，北汽新能源ARCFOX品牌发布了两款概念车，但是按照北汽新能源之前召开的发布会透露出的信息，今年底或者明年初这两款车将会进入量产化阶段。

作为北汽新能源的高端品牌，此次亮相的两款概念车分别为SUV和GT跑车，它们的名字分别是ARCFOX ECF Concept和ARCFOX-GT。

咱们还是先来说这款SUV，虽然目前还处于概念状态，但定位基本是在中大型SUV，新车外观设计非常凸显纯电动车的身份。比如取消了传统汽车的进气格栅，取而代之的则是更加锋利的前车头，两侧大灯组也被犀利的LED光带所取代，给人的视觉感受非常独特。

不过按照以往对概念车的了解，量产后应该就会趋于常规，毕竟有些设计不符合如今的上路要求，但作为概念车肯定以炫酷为主。

目前关于该车的尺寸等信息还无从得知，但是从当初的实车效果来看，轴距应该要在2900mm左右，长度或许近5米，不然怎么保证这款中大型SUV的优势呢？

从车身侧面的设计来看，新车线条非常具有张力，银色的C柱以带状的走势一直环绕到车顶上方，和其它部分的黑色车顶形成高度反差感，时尚感绝对爆棚。不过概念车的轮圈样式有些普通，虽然尺寸规格非常唬人，但是简约的颜色不符合它的气质，希望未来量产后会有改动。

尾部设计最大亮点应该是贯穿式的LED光带式尾灯组，看上去简约而不简单，整体量产难度不高。

相比不错的外观，内饰也没有让大家失望。首先是黑白双色的搭配，营造出较为鲜明的层次感，中控台也采用纯平设计，整个内饰可以说是非常简洁。

在驾驶员前方，一款W字型的方向盘勾勒出车内的未来感，上方的按键也都是触控式处理，此外还有一块长度935mm的触控屏。换挡机构采用了半球形设计，两侧也分布了较多的主被动功能控制键，其中安全气囊和气帘的数量达到了10个，车身也采用了钢铝混合以及全铝副车架。

动力方面，它搭载了高性能全气候电池，续航将达到600km，但性能目前不清楚。

下面迎来了我们今天主角——ARCFOX-GT，虽然不是比亚迪，但听到国产超跑大家都竖起了耳朵，现如今唯一量产的国产超跑可能是前途K50，但后者好像在性能方面不算特别出色。虽然咱们要说的这款GT跑车还没量产，但北汽新能源的实力还是很雄厚，更何况这款纯电动超跑还诞生在西班牙高性能车型设计和研发中心，由前F1车手亲手打造。

外观方面已经表明它的杀伤力，前脸各个线条的夸张走势，以及咄咄逼人的气势毫不遮掩。据悉新车还将采用基于Formula-E赛车底盘打造的单体式一体化碳纤维结构车身，搭配全碳+蜂窝铝电池框架，轻量化方面绝对下足了功夫。

它的内饰方面比较简单粗暴，相比刚才那款SUV更贴近量产，比如方正的大尺寸全液晶仪表盘圆角矩形的方向盘设计也很容易让人联想到一部分赛车的设计。此外车内很多地方也都采用了碳纤维材质，保证运动氛围与轻量化达到要求，但是它的座椅材质并非特别出色，造型倒是会让人眼前一亮，好像坐进去就起不来的感觉。

配置上目前还无从得知，但相信不会缺少主流的安全功能，官方之前宣称它将支持L3级驾驶辅助，虽说这是一台纯电动超级跑车，可这么做是否有些损失驾驶乐趣呢？

最重要的是性能，未来这款跑车将提供多个版本，比如今天咱们所说的街道版，配备了4台电机，最大功率1200马力，峰值扭矩可达1050牛·米，同时拥有高性能液冷电池以及赛车级底盘调校，这些都会进一步提升它的性能。

据悉该车的官方百公里加速时间仅为2.59秒，极速可达250km/h，不知特斯拉看到后会作何感想？如果不局限于纯电动车型，布加迪好像也被它的百公里加速时间打败了。

此外街道版车型还有碳陶瓷刹车系统、可升降底盘、四种驾驶模式等，综合续航里程预计在500km左右。

总结：作为北汽新能源的高端子品牌，主打性能是一个很不错的出路，虽然小众但可以很好提升品牌形象与知名度。但按照它的实力，这款超跑是否要售价过百万？真是如此，它能被大家认可吗？我们期待它的尽快上市。

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