荣威新能源汽车补贴d多少钱_荣威i6新能源提车可以省下不少油钱

1、荣威新能源汽车哪款好？

荣威现在已经崛起了，各种车型出呢非常漂亮，配置都相当高，价格亲民，只要还是开的住，我朋友两三个人都买的荣威车，有RX5还有个i5反响都很不错，省油，噪音小，提速快，荣威值得购买。

2、价格贵了一些，用车成本却低了许多——荣威RX5新能源

一开始是真的没有考虑购买插电混动车，但是试驾过以后就对这种动力形式的车子有了很深的好感，而且了解下来用车成本也很低，于是就买了它。
这个车子的外观从正面看过去有一种很稳重的霸气感，从侧面看的时候又觉得车身的线条营造出了运动的感觉，这种结合的设计还是很好的。
这一个车子行驶的时候感觉特别的稳，这个还真的不是心理因素，特别是在高速上开车轿车稍微一点风就感觉车子很飘，但是eRX5这个车子就不会，跑到120照样特别的稳。方向盘的转向精准度也很高，小小的虚位怼驾驶感受没什么影响。
动力的这种平顺感是任何一台普通的汽油车都做不出来的，电动的动力在起步的时候没得说，发动机介入的那一瞬间也没有很强的突兀感，整体给我的感觉就是很有力又很平顺。
能耗相当的低，这一段时间也没有开车去什么别的地方，每天就是上下班而已。加一箱油能跑很久，甚至都快忘了这个车子是一台要加油的车。
平时开车上下班的时候都是没有感觉出这个车子的噪音很大，在市区里面大多数时候都是速度比较低，用的是电动机，相对来说噪音小很多，甚至可以说是一台十分安静的车子。但是上了高速以后，eRX5的发动机噪音就比较明显，速度快了以后胎噪也很大。座椅的舒适度还可以，到现在都是没有跑过什么比较远的地方，每天开车上下班而已，感觉这个座椅包裹感挺好的，柔软度方面算是比较软的座椅了。
液晶仪表盘是真的好看，一旦习惯自己车子上的液晶仪表盘以后再去看别的车子，那种机械式的仪表盘总觉得不太舒服，液晶仪表盘的这种动画的界面看起来是很有科技感。这个车子的中控屏幕尺寸也很大，10.4英寸的中控屏幕显示了很多的内容，基本上一个界面就能囊括到自己经常使用的功能了。而且这个内饰看起来的确也是挺不错，我也和同价位的其他车子对比过，还是eRX5这个车子的内饰更好一点。
家用车当然还是希望空间越大越好，eRX5这个车子的车身尺寸也就是一个正常的紧凑型的尺寸，但是空间感觉稍稍的大了一点，也不知道是不是我的错觉。特别是在第二排的宽度上，别的车子后排坐上三个大人就觉得有点挤了，eRX5坐三个大人显得也还好。后备箱的空间更是这个车子的优势，那天帮单位的同事去取了一个大件的物品，都不需要放倒第二排座椅，eRX5的后备箱深度很深。
车子的养车成本很低，平时都烧不了多少油，在买车的时候还送我四次免费保养，这样算下来，最近两三年内都花不了多少钱了，我觉得这样来看性价比是挺高的。

3、2020年1月份销量前十的新能源汽车，荣威Ei5名列榜首

受到春节因素和新型冠状病毒疫情等影响，在2020年1月份，新能源汽车销量也出现了一定程度的下滑。根据乘联会公布的销量数据显示，在1月份新能源乘用车批发销量为43339台，同比下降约51.3%。那么在2020年1月份，卖的最好的十大新能源车辆都是哪些呢？

根据乘联会公布的销量数据统计，在1月份销量最高的前10名新能源汽车分别是荣威Ei5、宝马5系PHEV、埃安（Aion S）、奔腾B30 EV、北汽EU系列、宝骏新能源、全新秦EV、蔚来ES6、欧拉R1、风神E370，1月份的销量分别为3068台、3000台、2648台、2161台、1966台、1706台、1690台、1493台、1295台、1263台。

从1月份销量排名前10的新能源车型中不难看出，在目前的新能源汽车市场中依然是以纯电动汽车为主，比如排名第一的荣威Ei5和排名第三的埃安（Aion S）均为纯电动汽车，宝马5系PHEV则是一台插电混动车型。而根据2019年12月份统计的数据显示，我国公共充电桩和私人充电桩之和就已经达到了约121.9万台。充电基础设施规模不断扩大，会再度推动纯电动汽车行业的发展。

另外需要注意的是，造车新势力蔚来汽车旗下的蔚来ES6以1493台的销量数据位居第8名，这也是蔚来汽车再次进入前10榜单。同时，在一定程度上也说明了造车新势力受到的市场认可度在不断增加。

不过受新型冠状病毒疫情影响，我们可以预见在2月份新能源汽车销量会再度出现下滑态势。不过疫情的影响只是暂时的，相信随着疫情的结束，市场规模不断扩大，新能源汽车的春天会再度到来。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、荣威i6新能源提车，可以省下不少油钱

其实要是放在以前，让我花十几万块钱买一台新能源混动车，我肯定是舍不得的，但是现在我这个观念就有了很大的改观了，因为用了ei6体验感特别的好。在充电这个问题上，也就半个小时，多一点的时间快充就能充很多的电，足够使用一段距离，这样油耗就很低了，而且充电的成本也就是小几十块钱而已。

新能源车在现在就代表着科技感，所以我觉得外观没必要做得这么朴素，特别是在轮毂和前脸的设计上完全可以再大胆一点。现在的这个样子其实也不算丑，只是这个外观没有太多的特点，看过了就会忘记了的外观设计。

动力的情况还好，新能源车的动力输出比较直接，所以并没有动力延迟的感觉。而且也是因为这个是一台新能源车，也没有什么顿挫感可言。

车子的方向盘很轻，不愧是一台定位在城市使用的车子，就连我老婆在打方向的时候都是一只手完成的。辅助配置也还挺多的，胎压显示功能特别的有用，尤其是对老婆来说，她开车的时候根本感觉不出来什么时候车子的胎压不足，有了这么一个功能，就能保障了老婆的安全。不过这个车子的底盘高度不是很高，所以在上一些马路牙子的时候要格外的小心，不然会磕到这个车子的前唇。