1、补贴新政实施,新能源车型要如何应对?
2019年国内车市持续下行,虽然借着“国五”清库的福利,六月销量下滑的幅度有所放缓,但接下来的市场环境依旧不容乐观。为提振汽车消费,国家出台了多项刺激汽车消费的新政,包括取消对新能源汽车限行限购、广深地区新增18万购车指标以及加快大型公共场所充电桩建设等。同时,新能源车型的补贴新政也在上个月正式实施,补贴的大幅下滑虽然短期内会引起新能源产品价格的波动,但从长远看,能加速目前市场“骗补新能源车型“的淘汰,优化市场环境。
不难预料,以上种种将对目前的新能源车市场产生重大的影响。只有品质可靠、技术领先的车型,才能从容迎接这次市场机遇,收获消费者的青睐。
今年4月,上汽通用汽车别克品牌推出了旗下的首款纯电动车型—别克VELITE 6,同时也是合资品牌中首款基于全新纯电架构正向开发的车型。在新能源车型补贴新政实施之后,别克VELITE 6的售价依旧保持不变—综合补贴后16.58万元-18.58万元 ,并没有将因为补贴减少而上升的成本转移到消费者身上。在价格方面,别克已经拿出了足够的诚意,那么在车型品质层面,别克VELITE 6又有几成功力呢?
掌握核心技术,保证国际一流品质
近年来,电动车自燃、短路等事件让其安全问题被推向了风口浪尖。数据显示,2018年新能源汽车自燃事故高达40起。新能源车的电池安全,已经成为越来越多消费者关注的重点。
然而,纯电动车的安全防护是个大工程,对厂家的研发实力、技术经验的积累等都提出了极高的要求。和造车新势力相比,传统主机厂在这方面的优势更大,比如通用就具有超过二十年的新能源车开发经验,背靠这座大山,别克VELITE 6的起点就比别人高不少。
很多电动车的起火都发生在充电阶段,主要是因为充电时电池系统温度失控导致的。别克VELITE 6采取了实时监控温度的安全策略,如果监测到充电温度异常,电池管理模块和整车控制模块会立即执行断电策略,确保充电过程中的安全。
同时,考虑到因车身碰撞导致电池收到损坏而引发的危险,别克VELITE 6的BMS电池管理系统可在1秒内快速断开动力电池的功率输出,同时将电气元件中储存的电在5秒内通过电机与电气设备进行放电操作,从而避免车内乘客在车辆碰撞后触电。
根据中国的道路条件,别克的工程师们还针对性地进行了电池包的安全设计验证,比如模拟车辆在铁轨上行驶,验证车辆在行驶中电池包不会因为台阶和铁轨的冲击而产生损坏;比如进行车辆跌落工况验证,模拟车辆在行驶中上跳上路崖,电池包不会受到冲击损坏;比如让车辆的侧面各个区域都进行柱撞模拟验证,而不仅限于国标要求碰撞的区域,保证车辆侧面撞击大树和电线杆时,电池包不会受到损坏等等。可以说,在电池包的结构安全的开发验证水准上,别克VELITE6远高于行业标准。
依据普通家用消费者的出行需求,每天出行里程不会超过50km,别克VELITE 6综合续航301km充分够用,既可以保证一周的通勤,又能节约用车成本。因此现阶段电动车的续航里程并不是“越长越好”,而应该是在满足消费者日常出行需求的基础上,兼顾空间、性能和驾驶体验,最大程度的优化配置。
在车辆驾驶感受的层面上,别克VELITE 6就和其他电动车型有很大不同。现在大多数新能源车主其实是在燃油车过渡而来,而电动车因为其动能回收的特性,在行驶过程中的减速收油会有较为明显的拖拽感,这也是很多车主对于电动车型体感不好的原因之一。针对这种情况,别克VELITE 6提供了三档可调节的动能回收档位,在中间档时刹车减速整体的拖拽感比较轻微,实际体验和燃油车差别并不大。而最低档的动力回收就更为自然了,无论是高速巡航还是日常道路行驶,都很难感受到动力回收的介入。
2、新能源汽车补贴该怎么“补”
新能源汽车在普通民众眼里分为两种: 油电混合、纯电汽车。其实国家与地方政府真正扶持和补助力度较大的就是纯电新能源汽车。因为纯电的新能源这将是一个全新的趋势。关于补贴要看你在哪里买,一线城市北京上海补贴比较多,二线三线城市很多政府都没有新能源补贴政策出台。比如上海市按照不同续航能力补贴标准不同,续航200公里以上的均享受上海市补贴3万元,免除购置税费用,送上海牌照。上海暂时有一个区域还可以享受区补:上海市嘉定区。区补1万元。国家针对新能源(纯电)车补贴方式是:续航200公里以上250公里以下的补贴4.5万,续航250公里以上的可享受国家补贴5.5万。
我最近也在研究新能源汽车,在上海买还是比较合算的还送个十几万的上海牌照,想想就合算,希望上面的回答可以帮到你。
3、为何很多买了新能源车的人都“后悔”了?看看车主们怎么说
进入了工业时代之后,人类社会的发展速度如同坐上了火箭一般,但是在这个过程中也对地球环境造成了不良影响,其中大气污染的日益严重是有目共睹的,其中就与汽车的尾气排放有着不小的关系。为了减少汽车尾气排放保护环境,咱们国家一直在鼓励新能源车相关产业的发展,并提供了不少实质性的优惠政策。但是,当出于环保以及减少油费开支的目的而“尝鲜”购买新能源车的人,现在有很多人表示有些“后悔”,那么这是为何呢?下面就来看看车主们是怎么说的吧。
第一位是购买了吉利博瑞的插电混动车型的车主,其表示在日常用车中遇到的最大问题就是充电难,他是广州的,当时该城市已经开始对新车上牌进行了限制,燃油车想摇到号基本上不太可能,当时用车又是家庭刚需,没办法就只能挑选上牌相对方便不少的新能源汽车,最后买的就是插电混动版,实际上路之后发现在当地充电桩真的很难找,总体数量不多也就算了,不少带有充电桩的车位却被其他普通燃油车给占了,作为新能源车主被鸠占鹊巢很恼火却又没有办法。
第二位车主选择的也是吉利的新能源车,地处北京,其表示北京当地的充电桩数量近些年增长的挺快,不过还是有种僧多粥少的感觉,不过自己的停车库里安置好了充电桩,日常使用还算方便,不过到了节假日想要去周边旅游的话,路程一远就得在外面充电至少一到两次,充电耗时还是比较长的,几十分钟已经接近一个小时了吗,还是没有随加随走的汽油车方便。
第三位车主购入的是荣威RX5插电混动版本,除了上面两个车主所说的充电难充电时间长之外,他还提出了一个问题,那就是现在不少新能源车为了给大容量的车载蓄电池腾出空间,都直接省略掉了备胎,只提供补胎液等补胎工具,他的RX5就是这样,问题是买SUV就是因为有自驾游的需求,出个远门万一车辆轮胎出现了比较大的损坏,那么补胎液这种往往起不到什么作用,还是备胎的应急能力更强。
不可否认的是,尽管现在电池技术比起从前来说已经有了很大的进步,但续航里程相关的问题仍然一直困扰着新能源汽车,一般来说,单纯依靠电力驱动的车型,其续航里程能有三百公里就已经非常不错了,这还与平均车速以及路况是否平坦有关,并且在开启空调等能耗大的车载设备之后,续航里程还得打上一个折扣。不过新能源中还有一种混动车型,这种车除了电力驱动之外还有一套燃油驱动系统,不少有“续航里程焦虑”的消费者最终选择了这种混动车型,并且基本上都是相关新能源补贴优惠政策涉及到的插电混动这种。但就算抛开续航里程不谈,电动车的日常使用还是存在一些问题。
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4、买新能源汽车政府怎么补贴
中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助,地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。 混合动力汽车最高每辆补贴5万元、纯电动汽车每辆补贴6万元、燃料电池汽车每辆补贴25万元。也就是说,你买思域的1.3混合动力车,能得到最高5万的补贴,如果你购买比亚迪F3的双模电动车,能得到补贴6万元。
5、新能源汽车所面临的一个重大难题续航应该怎样解决?
近几年来,我国的新能源汽车发展可谓是风生水起,很多汽车企业都在不断的发展新能源汽车行业。因为我国如今正在大力的推广车主购买新能源汽车,所以市场的需求量也就非常大。为什么新能源汽车可以受到很多车主的喜爱呢?一来是购买新能源汽车的车主可以享受到国家补贴,二来是新能源汽车是不需要加油的,只需要进行充电就可以行驶了,更加的环保。因此很多车主一开始便选择了新能源汽车。
虽然说新能源汽车与燃油汽车相比优点很明显,但它的缺点也一样的明显。那就是新能源汽车的续航问题,新能源汽车无法跑长途对于它来说就是最大的硬伤。这让很多购买了新能源汽车的车主都不敢出远门,生怕自己的车在半路上没电了,就无法继续行驶了,那可真的是叫天天不应叫地地不灵了。而且就算新车的续航里程可以满足车主日常行驶,可是经过汽车的不断使用,续航里程将会不断降低,甚至只有以前续航里程的一半。新能源汽车续航问题未解决,车主又遇到新难题!网友:还好我没买!
当车主发现自己的新能源汽车续航里程不足时,自己心里也都清楚,这种纯电动的新能源汽车和我们日常的电动车也都差不多。电动车几年就需要更换电瓶了,当然新能源汽车也是需要更换电瓶的,可不一样的是,电动车更换电瓶的价格在几百元,而新能源汽车更换电瓶的价格却在几万元。很多车主表示这个更换电瓶的价格实在是让人难以接受,换个电瓶的钱都足够买一辆新的新能源汽车了。
很多新能源汽车厂商表示,因为车主在购买新能源汽车的时候享受到了国家的补助,所以购买新车的时候价格比较低,而在更换新能源汽车电瓶的时候无法享受到国家的补助,所以价格就会相对于高一些。这就让很多购买了新能源汽车的车主感到非常纠结,更换电瓶的价格都可以购买一辆新的了,如果不进行更换的话,车主还没开几年就“报废”了,那也太可惜了!
还有一个问题就是新能源汽车的维修问题,现在越来越多的新能源汽车发生故障之后,维修的费用都非常高。因为很多的维修店表示,新能源汽车和普通的燃油车不一样,涉及到高的电压,这样相当于无形中加大了维修的难度,甚至目前很多维修店都不敢直接维修新能源汽车,以免发生一些意外。
这些都是新能源汽车的种种问题,续航问题都还没有得到一个很好的解决,电池的更换和汽车维修问题又进一步的呈现出来。很多网友表示,还好自己没有购买新能源汽车。如果这些问题不及时处理的话,新能源汽车也只能是一个噱头了,并不能起到实质性的作用。所以这就是为什么现在还是有很多车主选择购买燃油车的原因。新能源汽车产业想要更加快速的发展,这些问题就应该要得到一个很好的解决办法,否则新能源汽车产业将无法很好的继续发展下去!不过现在比亚迪的新能源汽车已经可以终生免费更换电池了,我想按照这样的发展趋势,我国的新能源汽车将会越来越好!
6、买了新能源汽车充电怎样解决啊?
买了新能源汽车充电方式如下:
1、新能源汽车是可以直接在家用220V充电的,如果是在外面的充电站充电就快很多,充满一次也就几十块,下个聚电桩或者其他的充电桩APP就可以查询到附近的充电桩,聚电车间的车主都是可以在聚电桩不用费用充电的。
2、直接安装家用交流充电桩,这款充电桩主要分为立柱式充电桩和壁挂式充电桩,两者之间仅仅是在使用场景方面会有所差异。立柱式充电桩主要应用于室外停车场,对于使用场所方面没有很大要求,但占用面积比较大;壁挂式充电桩多应用于室内靠墙的停车场上,对于使用场所方面会有所限制,但占用面积比较小。
(6)新能源汽车怎么补车主扩展资料:
1、新能源汽车充电桩可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。
2、充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
7、第一批购买新能源汽车的车主现况如何?车主:想吃螃蟹塞了牙!
新能源汽车是近几年才出现在我们的视线之中,一经上市之后有很多的人图新鲜买下了一辆,这么多年过去了,第1批购买新能源汽车的车主现况如何呢?其实当有新的东西出现时,很多人都不敢轻易的尝试,他们希望得到市场稳定一些或者是等到出现的物品更加稳定一些之后才能购买,今天给大家讲一讲第1批购买新能源汽车的车主们到底是怎样的想法?
最近有一名新能源汽车的车主就向大家哭诉,本以为自己买到了一辆不用加油的汽车,却没想到自己买的是一个祖宗,是一个大麻烦。如今的温度变得越来越高,新能源汽车的车主必须要开启空调才能够正常使用汽车,可是开启空调之后续航下降非常厉害,原本能够使用一周的新能源汽车,现在三四天就没电,这对于工作比较忙碌的车主而言简直是一场灾难。
除了续航问题之外,还有就是电池问题,新能源汽车电池的寿命并没有大家想象中的那么好,可能用过七八年就坏掉,而更换电池的费用更是高之又高。本身在购买新能源汽车的时候图的就是便宜,而且国家也有补贴,几年之中可能攒了几万块钱的加油费用,可没想到一更换电池的时候,所有的钱都全部搭上,也就相当于这么多年的钱全白省了。第一批购买新能源汽车的车主现况如何?车主:想吃螃蟹塞了牙!辛辛苦苦攒了这么多年的钱,没想到一夜就回到了解放前。
有车主认为新能源汽车充电问题实在是太麻烦,如果生活在一个小城市之中,充电桩的普及率非常的低,想要充电必须开车去几十公里以外的地方,并且去了以后也不能第一时间充上电,还必须要排队。虽然购买一个移动充电桩能够很有效的缓解这样的情况,但有的人即便是有购买移动充电桩的钱,他们也没有地方把移动充电桩安置起来,所以在这种情况下,充电也成为了新能源汽车车主的一大难题。
第1批购买新能源汽车的车主绝大多数都已经后悔,除了遇到的种种问题之外,新能源汽车在修理的时候也是一大难题。目前燃油车的维修厂非常多,可是新能源汽车的维修厂就非常少,一旦汽车坏掉就必须要去4s店里修车,这就意味着大家要花更多的钱,而且在给新能源汽车做保养的时候也要去买车的4s店,同样也需要花更多的钱。
有的人在遇到这些问题之后,就希望把自己的新能源汽车卖掉,可是却发现根本就卖不掉,因为没有专门回收新能源汽车的地方,更没有二手商贩喜欢新能源汽车。因为本身购买的价钱就比较低,大家完全没有必要去购买二手,所以在这种情况下,很多车主只能硬着头皮继续使用。不得不说在购买新能源汽车的时候还是应该多考虑一下,如果你们觉得新能源汽车很好可以购买,但是如果你们觉得新能源汽车目前还有一些问题,建议大家还是再等等吧,今天这篇文章就为大家介绍到这里,对此你们还有其他的疑惑吗?
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8、新能源汽车如何领取补贴?
新能源车国家补贴与地方补贴均是由经销商垫付,搜集购车者的相关资料后,再提交政府部门允于批复与报销。因此消费者在购置新能源电动车时只需要支付扣除双重补贴之后的价格,在办理完完税证明后,车主需把发票原件、行驶证、机动车登记证书、完税证明这四份文件,拍好照片,发给4S店即可。
9、车是开上了,买了新能源汽车的车主平时是怎么充电的
在家里用车自带的充电器冲电就可以了,在车库有冲电桩或自己把冲电器接上冲。